CN112681231A - 一种海洋平台防撞装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种海洋平台防撞装置，涉及防护装置技术领域。本发明包括固定底座缓冲导杆，固定底座缓冲导杆顶部固定有固定柱缓冲导杆，固定柱缓冲导杆上套设有与固定柱缓冲导杆滑动配合的缓冲柱缓冲导杆，缓冲柱缓冲导杆外圆面上固定有缓冲结构缓冲导杆，缓冲柱缓冲导杆底端通过螺栓固定有与固定柱缓冲导杆配合的浮力座缓冲导杆。本发明防撞装置能够起到初步的拦截，使得漂浮的物体先与缓冲结构中的空心橡胶吸能环接触，空心橡胶吸能环能够初步吸收部分动能，并将多余的能量通过承压杆传递到缓冲框中，进而传递到缓冲气囊上再次吸收，对于漂浮的物体能够起到导向，避免物体直接撞击，起到有效防撞功能，提高安全性。

Description

一种海洋平台防撞装置

技术领域

本发明属于防护装置技术领域，特别是涉及一种海洋平台防撞装置。

背景技术

随着海洋油气资源开发技术的进步，世界范围内海洋平台数量快速增长。由于海洋平台环境恶劣多变，海洋中漂浮的受力状态复杂，不仅船舶在靠泊过程中会是船舶对海洋平台发生剧烈碰撞，而且，在寒区的海面上常年漂浮着海冰，在风与流的驱动下，海冰会随之发生移动，并可能造成海洋工程结构的破坏，这些碰撞会产生极大的安全隐患。因此，需要在海洋平台上设置防撞物体，减轻船舶或浮冰等物体对平台的撞击，提高海洋平台的安全性。

现如今在使用的海洋平台靠泊缓冲装置一般都是在海洋平台的侧边放置轮胎，利用橡胶轮胎的弹性来吸收部分冲击力。这种方法简单且成本低，但是对于质量较大的情况，缓冲效果较差，有时候甚至会直接撞坏海洋平台，从而造成巨大的损失，对于海洋上漂浮放入浮冰大多设置金属防护栅栏进行拦截避免直接撞击平台，但是，使用金属防护栅栏容易使得浮冰聚集，且拦截效果较差，当海洋流速或风力较大时，浮冰的冲击力也大，金属防护栅栏很难起到有效的拦击，最终会导致浮冰撞击平台，安全可靠性较差。

发明内容

本发明的目的在于提供一种海洋平台防撞装置，通过在平台周围设置缓冲防护装置，拦截会对平台造损伤的物体，解决了现有的平台防撞装置安全防护效果差的问题。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种海洋平台防撞装置，包括固定底座缓冲导杆，所述固定底座缓冲导杆顶部固定有固定柱缓冲导杆，所述固定柱缓冲导杆上套设有与固定柱缓冲导杆滑动配合的缓冲柱缓冲导杆，所述缓冲柱缓冲导杆外圆面上固定有缓冲结构缓冲导杆，所述缓冲柱缓冲导杆底端通过螺栓固定有与固定柱缓冲导杆配合的浮力座缓冲导杆，所述缓冲柱缓冲导杆顶端固定有上端盖缓冲导杆；

所述缓冲柱缓冲导杆内壁上卡接有与固定柱缓冲导杆滑动连接的支撑架缓冲导杆，所述缓冲柱缓冲导杆上开设有缓冲腔缓冲导杆，所述缓冲腔缓冲导杆内部固定有与缓冲结构缓冲导杆配合的缓冲气囊缓冲导杆；

所述缓冲结构缓冲导杆包括与缓冲气囊缓冲导杆配合的弧形板缓冲导杆，所述弧形板缓冲导杆外弧面上固定有贯穿缓冲腔缓冲导杆外壁且延伸至缓冲柱缓冲导杆外部的连接板缓冲导杆，所述连接板缓冲导杆位于缓冲柱缓冲导杆外部的的一表面固定有缓冲框缓冲导杆，所述缓冲框缓冲导杆内部滑动连接有滑块缓冲导杆，所述滑块缓冲导杆一侧面转动连接有贯穿缓冲框缓冲导杆的缓冲导杆缓冲导杆，所述滑块缓冲导杆一表面固定有缓冲弹簧缓冲导杆，所述缓冲弹簧缓冲导杆远离滑块缓冲导杆的一端与缓冲框缓冲导杆内壁固定连接；

所述缓冲导杆缓冲导杆位于缓冲框缓冲导杆外部的一端通过螺栓转动连接有承压座缓冲导杆，所述承压座缓冲导杆上竖向贯穿有承压杆缓冲导杆，所述承压杆缓冲导杆位于承压座缓冲导杆内部的一段外圆面上套设有空心橡胶吸能环缓冲导杆。

进一步地，所述固定底座缓冲导杆顶部固定有固定柱缓冲导杆配合的固定安装套，所述固定底座缓冲导杆底部开设有安装孔。

进一步地，所述缓冲柱缓冲导杆外圆面上呈环形等距开设有并排设置且与连接板缓冲导杆配合的贯穿槽缓冲导杆，所述缓冲柱缓冲导杆轴心处沿轴向等距固定有与支撑架缓冲导杆配合的卡槽缓冲导杆。

进一步地，所述缓冲气囊缓冲导杆与上端盖缓冲导杆内表面接触的一端固定有贯穿上端盖缓冲导杆且与缓冲气囊缓冲导杆内部连通的进气管和排气管，所述进气管和排气管上均安装有气阀。

进一步地，所述上端盖缓冲导杆顶部中间位置固定有信号灯缓冲导杆，所述上端盖缓冲导杆上开设有与进气管和排气管配合的通孔。

进一步地，所述缓冲框缓冲导杆与缓冲弹簧缓冲导杆固定连接的内表面、滑块缓冲导杆与缓冲弹簧缓冲导杆固定连接的一表面均固定有与缓冲弹簧缓冲导杆配合的弹簧限位套缓冲导杆。

进一步地，所述承压座缓冲导杆与缓冲导杆缓冲导杆转动连接的一表面固定有与缓冲导杆缓冲导杆配合的转座，所述承压座缓冲导杆上贯穿的承压杆缓冲导杆通过螺母与承压座缓冲导杆固定连接。

本发明具有以下有益效果：

1、本发明通过固定底座、固定柱、缓冲柱和缓冲结构的组合使用，当遇到撞向平台的物体时，该防撞装置能够起到初步的拦截，使得漂浮的物体先与缓冲结构中的空心橡胶吸能环接触，空心橡胶吸能环能够初步吸收部分动能，并将多余的能量通过承压杆传递到缓冲框中，进而传递到缓冲气囊上再次吸收，且由于空心橡胶吸能环在承压杆上能够转动，对于漂浮的物体能够起到导向，避免物体直接撞击，起到有效防撞功能，提高安全性。

2、本发明通过固定底座、固定柱、缓冲柱、浮力座的使用，使得该装置能够随海平面的上升和下降自行调整该装置的位置，使得该装置时刻起到防撞的作用。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明海洋平台防撞装置的结构示意图；

图2为图1左下视角的结构示意图；

图3为图1的左视图；

图4为图3中A-A处的剖面结构示意图；

图5为缓冲结构的结构示意图；

图6为图5左下视角的结构示意图；

图7为缓冲结构的剖面结构示意图；

图8为缓冲气囊的结构示意图；

图9为缓冲柱的结构示意图；

图10为图9左下视角的结构示意图；

图11为缓冲柱的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-固定底座，2-固定柱，3-缓冲柱，301-缓冲腔，302-贯穿槽，303-卡槽，4-缓冲结构，401-弧形板，402-连接板，403-缓冲框，404-滑块，405-缓冲导杆，406-缓冲弹簧，407-承压座，408-承压杆，409-空心橡胶吸能环，410-弹簧限位套，5-浮力座，6-上端盖，7-支撑架，8-缓冲气囊，9-信号灯。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-11所示，本发明为一种海洋平台防撞装置，包括固定底座1，固定底座1顶部固定有固定柱2，固定柱2上套设有与固定柱2滑动配合的缓冲柱3，缓冲柱3外圆面上固定有缓冲结构4，缓冲柱3底端通过螺栓固定有与固定柱2配合的浮力座5，缓冲柱3顶端固定有上端盖6；

缓冲柱3内壁上卡接有与固定柱2滑动连接的支撑架7，缓冲柱3上开设有缓冲腔301，缓冲腔301内部固定有与缓冲结构4配合的缓冲气囊8；

缓冲结构4包括与缓冲气囊8配合的弧形板401，弧形板401外弧面上固定有贯穿缓冲腔301外壁且延伸至缓冲柱3外部的连接板402，连接板402位于缓冲柱3外部的的一表面固定有缓冲框403，缓冲框403内部滑动连接有滑块404，滑块404一侧面转动连接有贯穿缓冲框403的缓冲导杆405，滑块404一表面固定有缓冲弹簧406，缓冲弹簧406远离滑块404的一端与缓冲框403内壁固定连接；

缓冲导杆405位于缓冲框403外部的一端通过螺栓转动连接有承压座407，承压座407上竖向贯穿有承压杆408，承压杆408位于承压座407内部的一段外圆面上套设有空心橡胶吸能环409。

其中，固定底座1顶部固定有固定柱2配合的固定安装套，固定底座1底部开设有安装孔。

其中，缓冲柱3外圆面上呈环形等距开设有并排设置且与连接板402配合的贯穿槽302，缓冲柱3轴心处沿轴向等距固定有与支撑架7配合的卡槽303。

其中，缓冲气囊8与上端盖6内表面接触的一端固定有贯穿上端盖6且与缓冲气囊8内部连通的进气管和排气管，进气管和排气管上均安装有气阀。

其中，上端盖6顶部中间位置固定有信号灯9，上端盖9上开设有与进气管和排气管配合的通孔。

其中，缓冲框403与缓冲弹簧406固定连接的内表面、滑块404与缓冲弹簧406固定连接的一表面均固定有与缓冲弹簧406配合的弹簧限位套410。

其中，承压座407与缓冲导杆405转动连接的一表面固定有与缓冲导杆405配合的转座，承压座407上贯穿的承压杆408通过螺母与承压座407固定连接。

本实施例的一个具体应用为：该防撞装置能够起到初步的拦截，使得漂浮的物体先与缓冲结构4中的空心橡胶吸能环409接触，空心橡胶吸能环409能够初步吸收部分动能，并将多余的能量通过承压杆408传递到缓冲框403中，进而传递到缓冲气囊8上再次吸收，且由于空心橡胶吸能环409在承压杆408上能够转动，对于漂浮的物体能够起到导向，避免物体直接撞击，起到有效防撞功能，提高安全性。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (7)

1.一种海洋平台防撞装置，包括固定底座(1)，所述固定底座(1)顶部固定有固定柱(2)，其特征在于：

所述固定柱(2)上套设有与固定柱(2)滑动配合的缓冲柱(3)，所述缓冲柱(3)外圆面上固定有缓冲结构(4)，所述缓冲柱(3)底端通过螺栓固定有与固定柱(2)配合的浮力座(5)，所述缓冲柱(3)顶端固定有上端盖(6)；

所述缓冲柱(3)内壁上卡接有与固定柱(2)滑动连接的支撑架(7)，所述缓冲柱(3)上开设有缓冲腔(301)，所述缓冲腔(301)内部固定有与缓冲结构(4)配合的缓冲气囊(8)；

所述缓冲结构(4)包括与缓冲气囊(8)配合的弧形板(401)，所述弧形板(401)外弧面上固定有贯穿缓冲腔(301)外壁且延伸至缓冲柱(3)外部的连接板(402)，所述连接板(402)位于缓冲柱(3)外部的的一表面固定有缓冲框(403)，所述缓冲框(403)内部滑动连接有滑块(404)，所述滑块(404)一侧面转动连接有贯穿缓冲框(403)的缓冲导杆(405)，所述滑块(404)一表面固定有缓冲弹簧(406)，所述缓冲弹簧(406)远离滑块(404)的一端与缓冲框(403)内壁固定连接；

所述缓冲导杆(405)位于缓冲框(403)外部的一端通过螺栓转动连接有承压座(407)，所述承压座(407)上竖向贯穿有承压杆(408)，所述承压杆(408)位于承压座(407)内部的一段外圆面上套设有空心橡胶吸能环(409)。

2.根据权利要求1所述的一种海洋平台防撞装置，其特征在于，所述固定底座(1)顶部固定有固定柱(2)配合的固定安装套，所述固定底座(1)底部开设有安装孔。

3.根据权利要求1所述的一种海洋平台防撞装置，其特征在于，所述缓冲柱(3)外圆面上呈环形等距开设有并排设置且与连接板(402)配合的贯穿槽(302)，所述缓冲柱(3)轴心处沿轴向等距固定有与支撑架(7)配合的卡槽(303)。

4.根据权利要求1所述的一种海洋平台防撞装置，其特征在于，所述缓冲气囊(8)与上端盖(6)内表面接触的一端固定有贯穿上端盖(6)且与缓冲气囊(8)内部连通的进气管和排气管，所述进气管和排气管上均安装有气阀。

5.根据权利要求4所述的一种海洋平台防撞装置，其特征在于，所述上端盖(6)顶部中间位置固定有信号灯(9)，所述上端盖(9)上开设有与进气管和排气管配合的通孔。

6.根据权利要求1所述的一种海洋平台防撞装置，其特征在于，所述缓冲框(403)与缓冲弹簧(406)固定连接的内表面、滑块(404)与缓冲弹簧(406)固定连接的一表面均固定有与缓冲弹簧(406)配合的弹簧限位套(410)。

7.根据权利要求1所述的一种海洋平台防撞装置，其特征在于，所述承压座(407)与缓冲导杆(405)转动连接的一表面固定有与缓冲导杆(405)配合的转座，所述承压座(407)上贯穿的承压杆(408)通过螺母与承压座(407)固定连接。

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