CN209638381U - 一种行星轮减速机的轴箱供油装置 - Google Patents

Abstract

一种行星轮减速机的轴箱供油装置，包括沿转轴旋转运动的把手、容纳腔以及驱动装置，所述把手与第一凸轮进行同轴连接，所述第一凸轮与把手同轴连接处安装有第一推杆，凸缘位于第一推杆顶端的水平板面上，所述第一推杆在容纳腔内进行升降运动，所述容纳腔的上端设置有两个隔板，两隔板间留有空隙，所述小铁球卡放在两隔板的间隙处，所述第二凸轮与第二推杆连接在一起。利用本实用新型的结构所设计的产品，其油液外泄较同类产品大为减少，该结构应用在普通行星轮减速机上，能够在实现运动过程中供油的同时，亦能有效的提高工作效率，从而为行星轮减速机的连续可靠运行提高了保障。

Description

一种行星轮减速机的轴箱供油装置

技术领域

本实用新型涉及行星轮减速机的技术领域，具体涉及一种行星轮减速机的轴箱供油装置。

背景技术

随着减速机在生活中的应用逐渐增多，减速机中的行星减速机具有其体积小，传动效率高，减速范围广，精度高等诸多优点，因此行星轮减速机变得越来越重要。然而多数的行星轮减速机内部轴箱在供油时需将减速机停止方可进行注油，大大降低了工作效率，同时传统的将油注入轴箱内的方式往往会造成油的外泄，因此，需要制造一个可在行星轮减速机工作时进行注油的装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种行星轮减速机的轴箱供油装置和方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种行星轮减速机的轴箱供油装置，包括沿转轴旋转运动的把手、容纳腔以及驱动装置，所述把手与第一凸轮进行同轴连接，所述第一凸轮与把手同轴连接处安装有第一推杆，所述第一推杆顶端的水平板面上设置凸缘，所述第一推杆在容纳腔内进行升降运动，所述容纳腔的上端设置有两个隔板，两隔板间留有空隙，所述小铁球卡放在两隔板的间隙处，所述小铁球的上方设置有导气管，所述导气管将容纳腔以及储气罐连接在一起，所述储气罐内填充有天然气，所述容纳腔的一侧设置有开口，且开口与驱动装置的进气口连接在一起，所述进气口与出气口平行布置于驱动装置的一侧，且驱动装置的另一侧设置有点火塞，所述驱动装置内安装有转子，所述转子内镶嵌有内齿轮，所述内齿轮与齿轮轴的一端相啮合，所述齿轮轴的另一端设置有第二凸轮，所述第二凸轮与第二推杆同轴连接在一起，所述第二推杆在输送腔内进行铅垂方向的往复运动，所述输送腔通过导油管与储油罐连接在一起，所述储油罐内添加有润滑油，所述输送腔的顶端通过管道与轴箱的进油口连接在一起。

进一步的，所述驱动装置的出气口通过管道连接在排气罐上，所述排气罐的内部设置有过滤隔板，所述过滤隔板的下方设置有活塞。

优选的，所述导气管与储气罐的连接处设置为方便拆卸的螺纹连接，所述排气罐与出气口的连接处设置为方便拆卸的螺纹连接，所述储油罐与导油管的连接处设置为方便拆卸的螺纹连接。

进一步优选的，所述轴箱内设置有检测装置，所述检测装置包括油位感应器，所述油位感应器与控制器连接在一起，所述控制器与声光报警器相连接。

进一步的，所述过滤隔板采用抑制细菌的聚丙烯材料。

优选的，所述进油口上设置有方便拆卸的螺纹。

本实用新型所达到的有益效果是：

1)解决了传统行星轮减速机无法在工作时对轴箱供油所带来的诸多缺陷，本实用新型利用把手带动转轴旋转，进而驱动第一凸轮旋转，随着第一凸轮旋转，第一推杆沿容纳腔进行升降运动，接下来位于第一推杆上方的凸缘推动小铁球从两隔板之间的间隙移开，从而使得储气罐内的天然气传入容纳腔内，之后由于第一推杆从储气罐的开口处移开，使得天然气从容纳腔内传入驱动装置内，进而实现了天然气的转移，天然气传入驱动装置内，推动转子旋转，旋转的转子触碰到点火塞，使得天然气燃烧并再次推动转子旋转，此时转子内的内齿轮带动与内齿轮啮合的齿轮轴旋转，之后齿轮轴带动第二凸轮进行旋转，旋转的第二凸轮驱动第二推杆沿输送腔进行铅垂方向的升降运动，使得输送腔内接收的储油罐内的润滑油由进油口流入轴箱内，最终实现对轴箱供油的目的。

综上，利用本实用新型的结构所设计的产品，其油液外泄较同类产品大为减少，该结构应用在普通行星轮减速机上，能够在实现运动过程中供油的同时，亦能有效的提高工作效率，从而为行星轮减速机的连续可靠运行提高了保障。

2)由于本实用新型中出气口排出的气体通常为有害气体，因此本实用新型中将出气口与排气罐连接在一起，能够保证有害气体被储存而不污染环境，同时排气罐内设置有过滤有毒气体的过滤板，通过将过滤板层层堆放在排气罐内，可以有效的将有害气体内的细菌清除掉。

3)螺纹配合可达到拆卸的目的，本实用新型通过将导气管与储气罐之间为进行螺纹连接、排气罐与出气口之间进行螺纹连接，储油罐与导油管之间进行螺纹连接以及进油口上设置有螺纹，进而保证上述结构间的便捷拆接以及拆装效果。

3)在上述结构的基础上，考虑到本实用新型可以在不拆卸轴箱的基础上感知轴箱内缺少润滑油，因此，本实用新型在轴箱内安放有油位感应器，通过油位感应器感应轴箱内需要供油时，油位感应器传导至控制器处，控制器控制声光报警器运行，使得声光报警器发出红色光芒并发出报警声来提醒轴箱内需要供油。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型中把手的结构示意图；

图2是本实用新型中整体的结构示意图；

图3是本实用新型中供油处的结构示意图；

图4是本实用新型中排气罐的结构示意图；

图5是本实用新型中检测装置的结构示意图。

图中附图标记的含义如下：

1-轴箱； 11-进油口； 12-油位感应器； 13-控制器； 14-声光报警器；

21-把手； 22-储气罐； 23-导气管； 24-第一凸轮； 25-第一推杆；

26-凸缘； 27-小铁球； 28-容纳腔； 29-转轴； 281-隔板；

31-出气口； 32-进气口； 33-转子； 34-内齿轮； 35-齿轮轴；

36-点火塞； 37-驱动装置； 41-储油缸； 42-导油管； 43-第二凸轮；

44-第二推杆； 45-输送腔； 51-排气罐； 52-过滤隔板； 53-排气塞。

41-储油缸； 42-导油管； 43-第二凸轮； 44-第二推杆； 45-输送腔；

51-排气罐； 52-过滤隔板； 53-排气塞。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、 完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。 基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所 有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型中油位感应器的型号为GLD-74SV-2A2-D14，控制器选用西门子6ES7288-1SR60-0AA0，声光报警器选用的型号为TGSG-01。

本实用新型的实施例如图1-5所示，一种行星轮减速机的轴箱供油装置，包括沿转轴旋 转运动的把手21、容纳腔28以及驱动装置37，所述把手21与第一凸轮24进行同轴连接， 所述第一凸轮24与把手21同轴连接处安装有第一推杆25，所述地第一推杆26顶端的水平 板面上设置有凸缘26，所述第一推杆25在容纳腔28内进行升降运动，所述容纳腔28的上端设置有两个隔板281，两个隔板281间留有空隙，所述小铁球27卡放在两个隔板281的间隙处，所述小铁球27的上方设置有导气管23，所述导气管23将容纳腔28以及储气罐22连 接在一起，所述储气罐22内填充有天然气，且导气管23与储气罐22的连接处设置为方便拆 卸的螺纹连接，所述容纳腔28的一侧设置有开口，且开口与驱动装置37的进气口32连接在 一起，所述进气口32与出气口31平行布置于驱动装置37的一侧，且驱动装置37的另一侧 设置有点火塞36，所述驱动装置37的出气口31通过管道连接在排气罐51上，且排气罐51 与出气口31的连接处设置为方便拆卸的螺纹连接，所述排气罐51的内部设置有过滤隔板52， 所述过滤隔板52采用抑制细菌的聚丙烯材料，所述过滤隔板52的下方设置有活塞53，所述 驱动装置37内安装有转子33，所述转子33内镶嵌有内齿轮34，所述内齿轮34与齿轮轴35 的一端相啮合，所述齿轮轴35的另一端设置有第二凸轮43，所述第二凸轮43与第二推杆44 同轴连接在一起，所述第二推杆44在输送腔45内进行铅垂方向的往复运动，所述输送腔45 通过导油管42与储油罐41连接在一起，且储油罐41与导油管42的连接处设置为方便拆卸 的螺纹连接，所述储油罐41内添加有润滑油，所述输送腔45的顶端通过管道与轴箱1的进 油口11连接在一起，且进油口11上设置有方便拆卸的螺纹，使得利用本实用新型的结构所 设计的产品，其油液外泄较同类产品大为减少，即使将该结构应用在普通行星轮减速机上， 依然能够在实现运动过程中供油的同时，亦能有效的提高工作效率，从而为行星轮减速机的 连续可靠运行提高了保障。

为了不拆卸行星轮减速机而获知轴箱是否需要供油，本实用新型在轴箱1内设置有检测 装置，所述检测装置包括油位感应器12，所述油位感应器12与控制器13连接在一起，所述 控制器13与声光报警器14相连接，通过上述结构的共同作用进而完成轴箱缺油时的检测和 报警。

结合下面的附图对本实用新型的工作原理进行进一步描述：

首先使用者转动把手21，即为整个装置提供动力，由于把手21固定在转轴29上，使得使用者无需使用特别大的力即可实现装置的运行，接着把手21带动转轴29进行旋转，进而驱动第一凸轮24旋转，随着第一凸轮24旋转，第一推杆25沿容纳腔28进行升降运动，接下来第一推杆25上方的凸缘26推动小铁球27从两隔板281之间的间隙移开，从而使得储气罐22内的天然气传入容纳腔28内，之后由于第一推杆25从储气罐22的开口处移开，使得天然气从容纳腔28内传入驱动装置37内，进而实现了天然气的转移，天然气传入驱动装置 37内，推动转子33旋转，旋转的转子33触碰到点火塞36，使得天然气燃烧并推动转子33 旋转，此时转子33内的内齿轮34带动与内齿轮34啮合的齿轮轴33旋转，之后齿轮轴33带动第二凸轮43进行旋转，旋转的第二凸轮43驱动第二推杆44沿输送腔45进行铅垂方向的升降运动，使得输送腔45内接收的储油罐41内的润滑油由进油口11流入轴箱1内，最终实现对轴箱1供油的目的。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含由义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种行星轮减速机的轴箱供油装置，其特征在于：包括沿转轴(29)旋转运动的把手(21)、容纳腔(28)以及驱动装置(37)，所述把手(21)与第一凸轮(24)进行同轴连接，所述第一凸轮(24)与把手(21)同轴连接处安装有第一推杆(25)，所述的第一推杆(25)顶端的水平板面上设置有凸缘(26)，所述第一推杆(25)在容纳腔(28)内进行升降运动，所述容纳腔(28)的上端设置有两个隔板(281)，两个隔板(281)间留有空隙，小铁球(27)卡放在两个隔板(281)的间隙处，所述小铁球(27)的上方设置有导气管(23)，所述导气管(23)将容纳腔(28)以及储气罐(22)连接在一起，所述储气罐(22)内填充有天然气，所述容纳腔(28)的一侧设置有开口，所述开口与驱动装置(37)的进气口(32)连接在一起，所述进气口(32)与出气口(31)平行布置于驱动装置(37)的一侧，所述驱动装置(37)的另一侧设置有点火塞(36)，所述驱动装置(37)内安装有转子(33)，所述转子(33)内镶嵌有内齿轮(34)，所述内齿轮(34)与齿轮轴(35)的一端相啮合，所述齿轮轴(35)的另一端设置有第二凸轮(43)，所述第二凸轮(43)与第二推杆(44)同轴连接在一起，所述第二推杆(44)在输送腔(45)内进行铅垂方向的往复运动，所述输送腔(45)通过导油管(42)与储油罐(41)连接在一起，所述储油罐(41)内添加有润滑油，所述输送腔(45)的顶端通过管道与轴箱(1)的进油口(11)连接在一起。

2.根据权利要求1所述的一种行星轮减速机的轴箱供油装置，其特征在于：所述驱动装置(37)的出气口(31)通过管道连接在排气罐(51)上，所述排气罐(51)的内部设置有过滤隔板(52)，所述过滤隔板(52)的下方设置有活塞(53)。

3.根据权利要求2所述的一种行星轮减速机的轴箱供油装置，其特征在于：所述导气管(23)与储气罐(22)的连接处设置为方便拆卸的螺纹连接，所述排气罐(51)与出气口(31)的连接处设置为螺纹连接，所述储油罐(41)与导油管(42)的连接处设置为螺纹连接。

4.根据权利要求1或权利要求2所述的一种行星轮减速机的轴箱供油装置，其特征在于：所述轴箱(1)内设置有检测装置，所述检测装置包括油位感应器(12)，所述油位感应器(12)与控制器(13)连接在一起，所述控制器(13)与声光报警器(14)相连接。

5.根据权利要求2所述的一种行星轮减速机的轴箱供油装置，其特征在于：所述过滤隔板(52)采用聚丙烯材料。

6.根据权利要求2所述的一种行星轮减速机的轴箱供油装置，其特征在于：所述进油口(11)上设置有方便拆卸的螺纹。