CN209634228U - 一种隐藏式自动出风口结构 - Google Patents
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Abstract
一种隐藏式自动出风口结构,包括壳体,所述壳体上设有进风口和出风口,所述出风口上设有可开启/关闭的外层叶片,所述出风口内侧设有用于摆风的内层叶片,所述外层叶片的开启方向和内层叶片的运动方向错开;所述外层叶片由第一电机执行器驱动开闭,所述内层叶片由第二电机执行器驱动。本申请中,通过第一电机执行器可以方便的控制外层叶片的开启和关闭及控制上下风向,通过第二电机执行器可以控制内层叶片的转动或摆动,实现左右摆风,以上功能结合可以实现多种吹风模式,均由电机执行器驱动各个部件工作,可以根据程序指令自动调节,避免了手动操作的麻烦,自动化程度高,乘客体验好。本申请的出风口结构上省去了表面的栅栏结构,外形美观。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车空调出风口技术领域,具体涉及一种隐藏式自动出风口结构。
背景技术
随着居民生活水平的提高和汽车行业的发展,家用汽车越来越普及,这也带动了汽车行业上下游、汽车配件等企业的快速发展。汽车配件中,汽车空调出风口属于汽车内饰部件,一般布置于汽车驾驶舱内或乘坐位斜上方位置,另外部分车型还布置有顶出风口和后排出风口,顶出风口布置在顶棚上,后排出风口布置在副仪表板上,当需要调节车内温度时,可开启空调进行制冷或制热,风就从汽车空调出风口出来,给人带来舒适的感觉。
汽车空调出风口一般有风门开启闭合机构,同时还有风向调节结构;用户可以根据实际需要打开风门、同时根据需要调节方向,使用户具有最大的舒适性。目前,汽车空调出风口可以对风量大小、风向进行调节,但大多数装置中还需要人手动调节,且调节后不具有自动扫风功能。此外,很多的空调出风口上具有两层可以转动的栅栏结构,其中外层的栅栏结构用于调节风向,内层的栅栏结构用于调节风量,但这类调节结构使得出风口装置的外观不美观,同时栅栏结构的调节组件用料多,材料成本高。
因此,基于以上的一些问题,本实用新型对汽车空调上的出风口装置进行了进一步的设计和改进。
实用新型内容
针对以上现有技术中的不足,本实用新型提供了一种隐藏式自动出风口结构,自动化程度高,调节方便,同时外观简洁美观。
为了解决上述技术问题,本实用新型通过下述技术方案得以解决。
一种隐藏式自动出风口结构,包括壳体,所述壳体上设有进风口和出风口,所述出风口上设有可开启/关闭的外层叶片,所述出风口内侧设有用于摆风的内层叶片,所述外层叶片的开启方向和内层叶片的运动方向错开;所述外层叶片由第一电机执行器驱动开闭,所述内层叶片由第二电机执行器驱动。
现有技术中,出风口叶片的调节一般都需要手动调节,操作比较麻烦,也不具有左右扫风功能。本申请中,通过第一电机执行器可以方便的控制外层叶片的开启和关闭及控制上下风向,通过第二电机执行器可以控制内层叶片的转动或摆动,实现左右摆风,以上功能结合可以实现多种吹风模式,均由电机执行器驱动各个部件工作,可以根据程序指令自动调节,避免了手动操作的麻烦,自动化程度高,乘客体验好。本申请的出风口结构上省去了表面的栅栏结构,外形美观。
作为优选,所述第一电机执行器通过驱动齿轮带动齿轮摆臂转动,所述齿轮摆臂的外端与摆臂连杆铰接,所述摆臂连杆的一端与外层叶片连杆相连,所述外层叶片连杆用于驱动外层叶片的开闭。该结构传动稳定性高,控制精度高。
作为优选,所述第二电机执行器的转轴与内层叶片的转动轴相连,用于驱动内侧叶片转动,实现左右摆风。
作为优选,所述第二电机执行器设于壳体的外壁上,整体结构紧凑。
作为优选,所述第一电机执行器和第二电机执行器上设有信号接口,用于连接信号线后根据设定的程序自动进行出风模式的调节。
作为优选,所述壳体中设有两组对称设置的内层叶片,每组内层叶片均由一个第二电机执行器驱动。
作为优选,所述第一电机执行器嵌于壳体中的两组内层叶片之间的位置,结构紧凑,便于装配到汽车上。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:提供了一种隐藏式自动出风口结构,通过外层叶片和内侧叶片的配合,吹风模式多样,采用自动化控制方式,可以方便的实现左右循环扫风和上下吹风,避免了人手动操作的麻烦,且整体结构紧凑,外形美观。
附图说明
图1为本实用新型中涉及的出风口结构的立体图。
图2为本实用新型中涉及的出风口结构的内部示意图。
图3为图2中A区域的放大图。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。
参照图1至图3,本实用新型中涉及的一种隐藏式自动出风口结构,包括壳体1,所述壳体1上设有进风口和出风口11,所述出风口11上设有可开启/关闭的外层叶片12,所述出风口11内侧设有用于摆风的内层叶片13,所述外层叶片12的开启方向和内层叶片13的运动方向错开;所述外层叶片12由第一电机执行器3驱动开闭,所述内层叶片13由第二电机执行器2驱动。
具体的,如图2和3所示,本实用性中,所述第一电机执行器3通过驱动齿轮31带动齿轮摆臂32转动,所述齿轮摆臂32的外端33与摆臂连杆34铰接,所述摆臂连杆34的一端与外层叶片连杆36相连,所述外层叶片连杆36用于驱动外层叶片12的开闭,传动稳定性高,控制精度高。所述第二电机执行器2的转轴21与内层叶片13的转动轴相连,用于驱动内侧叶13片转动,实现左右摆风。
此外,从图1中可以看出,本申请中,所述第二电机执行器2设于壳体1的外壁上,整体结构紧凑。所述第一电机执行器3和第二电机执行器2上设有信号接口,用于插入信号线进行通信连接。并且,所述壳体1中设有两组对称设置的内层叶片13,每组内层叶片均由一个第二电机执行器2驱动,所述第一电机执行器3嵌于壳体1中的两组内层叶片13之间的位置。
本申请中,电机执行器中设有步进电机、传动齿轮组、输出轴、信号接收模块等结构,其中的电机驱动、齿轮传动、信号接收等均为现有常规技术。
现有技术中,出风口叶片的调节一般都需要手动调节,操作比较麻烦,也不具有左右扫风功能。本申请中,通过第一电机执行器可以方便的控制外层叶片的开启和关闭及控制上下风向,通过第二电机执行器可以控制内层叶片的转动或摆动,实现左右摆风,以上功能结合可以实现多种吹风模式,均由电机执行器驱动各个部件工作,可以根据程序指令自动调节,避免了手动操作的麻烦,自动化程度高,乘客体验好。
具体来看,本申请中运用内置步进电机的电机执行器,通过脉冲信号个数控制旋转角度,精度可以达到0.1度,用于控制外层叶片12的开启、关闭、开启角度调整,实现上下吹风角度的调整,控制内层叶片13的转动,实现左右摆风;可以设置程序实现自动往复摆风功能。本结构中为外露的栅栏、拨扭等结构,达到隐藏效果,外观美观。
以上所述,本申请中提供了一种隐藏式自动出风口结构,通过外层叶片和内侧叶片的配合,吹风模式多样,采用自动化控制方式,可以方便的实现左右循环扫风和上下吹风,避免了人手动操作的麻烦,且整体结构紧凑,外形美观。
本实用新型的保护范围包括但不限于以上实施方式,本实用新型的保护范围以权利要求书为准,任何对本技术做出的本领域的技术人员容易想到的替换、变形、改进均落入本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种隐藏式自动出风口结构,包括壳体(1),所述壳体(1)上设有进风口和出风口(11),其特征在于,所述出风口(11)上设有可开启/关闭的外层叶片(12),所述出风口(11)内侧设有用于摆风的内层叶片(13),所述外层叶片(12)的开启方向和内层叶片(13)的运动方向错开;所述外层叶片(12)由第一电机执行器(3)驱动开闭,所述内层叶片(13)由第二电机执行器(2)驱动。
2.根据权利要求1所述的一种隐藏式自动出风口结构,其特征在于,所述第一电机执行器(3)通过驱动齿轮(31)带动齿轮摆臂(32)转动,所述齿轮摆臂(32)的外端(33)与摆臂连杆(34)铰接,所述摆臂连杆(34)的一端与外层叶片连杆(36)相连,所述外层叶片连杆(36)用于驱动外层叶片(12)的开闭。
3.根据权利要求1所述的一种隐藏式自动出风口结构,其特征在于,所述第二电机执行器(2)的转轴(21)与内层叶片(13)的转动轴相连。
4.根据权利要求1所述的一种隐藏式自动出风口结构,其特征在于,所述第二电机执行器(2)设于壳体(1)的外壁上。
5.根据权利要求1所述的一种隐藏式自动出风口结构,其特征在于,所述第一电机执行器(3)和第二电机执行器(2)上设有信号接口。
6.根据权利要求1至5任一项所述的一种隐藏式自动出风口结构,其特征在于,所述壳体(1)中设有两组对称设置的内层叶片(13),每组内层叶片均由一个第二电机执行器(2)驱动。
7.根据权利要求6所述的一种隐藏式自动出风口结构,其特征在于,所述第一电机执行器(3)嵌于壳体(1)中的两组内层叶片(13)之间的位置。
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CN112124044A (zh) * | 2020-10-20 | 2020-12-25 | 江苏雷利电机股份有限公司 | 动力装置、风向调节装置及车辆 |
CN114347759A (zh) * | 2021-12-07 | 2022-04-15 | 宁波四维尔汽车智能科技有限公司 | 一种风口结构 |
CN114619847A (zh) * | 2022-02-23 | 2022-06-14 | 上海壹到佰智能科技有限公司 | 一种隐藏出风口风向调节装置 |
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