CN209617389U - 一种尾滑道式工作艇收放装置滑道 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种尾滑道式工作艇收放装置滑道，包括导向滑板、锥形滚轮模组、限位扶正滚轮；滑道用于工作艇收放时滑行，所述的导向滑板安装在艉门上用于承受工作艇冲排时的冲击并对工作艇进行导向及初步定位，所述的锥形滚轮模组安装在船槽底部设有V型斜面滚轮安装支架、锥形滚轮及其转动轴承，使工作艇能自动滑入锥形滚轮模组；所述限位扶正滚轮安装在船槽两侧用于工作艇在滑道内滑行时导向、限位作用。本实用新型装置的优点在于无论工作艇在滑道内滑行时的方向是否偏离滑道中线，均能使工作艇自动进入滑道中线位置，确保顺利、可靠地完成工作艇的收放。
Description
技术领域
本实用新型属于船舶用设施，具体涉及一种尾滑道式工作艇收放装置滑道。
背景技术
目前，尾滑道式工作艇收放装置滑道主要由底部直托滚、锥形滚轮以及限位滚轮组成，均为分散独立安装，安装精度难以保证，需要耗费大量时间、人力调试，且存在工作艇在偶然外作用的情况下跳出滑道的危险性。另外尾滑道式工作艇收放装置常用于小吨位船舶，其尾部空间紧张，而目前的滑道占用了大量舱室空间，不利于母船舱室布置。随着船舶技术的发展和用户对使用功能要求的不断提高，也对该装置提出了更高的要求，以及在使用过程中发现的一些缺陷，尾滑道式工作艇收放装置滑道必将朝着更安全、更可靠、更高效的方向发展。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种尾滑道式工作艇收放装置滑道，可实现工作艇冲上母船滑道后，利用滑道缓冲掉部分冲击能量，并依靠滑道多种斜面的相互配合使工作艇在滑道内处于稳定平衡状态，实现了工作艇在复杂多变的海况下仍能在惯性作用下安全、可靠、高效地进入锥形滚轮形成的凹槽内，完成工作艇收放任务。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种尾滑道式工作艇收放装置滑道，包括在导向滑板、V型斜面、锥形滚轮模组和限位扶正滚轮；
所述导向滑板安装在艉门上，用于承受工作艇冲排时的冲击并对工作艇进行导向及初步定位；
所述V型斜面安装在所述导向滑板之后，V型斜面的底部开放，开放底部下面设有所述锥形滚轮模组，锥形滚轮模组安装在船槽底部；使工作艇能自动滑入锥形滚轮模组；
所述限位扶正滚轮安装在船槽两侧，用于工作艇在滑道内滑行时导向、限位作用。
优选的，所述锥形滚轮模组包括基座和锥形滚轮，所述基座整体固定安装在母船的船槽底部，所述锥形滚轮单独或几个一组通过安装支架安装在基座内，所述安装支架与所述基座可拆卸连接。
优选的，所述导向滑板包括半圆段和V型渐变斜面段，所述导向滑板包括半圆段和V型渐变斜面段，其斜度与工作艇外轮廓吻合，用于缓冲工作艇冲排时的冲击以及初步定位。
所述V型斜面的斜度与导向滑板中的V型渐变斜面段相吻合，以保证工作艇在滑道内滑行时不卡住，能顺利上下滑动。
优选的，所述锥形滚轮与V型斜面的斜度相吻合，形成稳定平衡的凹槽结构。以保证工作艇底部呆木是否在滑道滚轮上，均能自动滑入锥形滚轮形成的凹槽内。
优选的，所述的锥形滚轮的凹槽作用线与导向滑板中的作用线在同一直线上，以保证工作艇在滑道内滑行时不卡住，能顺利上下滑动。
工作原理为：当工作艇冲向滑道时，工作艇首先经过导向滑板缓冲并实现初步定位，然后在惯性的作用下工作艇继续沿滑道向上滑动，直至进入锥形滚轮模组区域，迅速归中并落入锥形滚轮形成的凹槽内，随后利用母船上的牵引设备将工作艇拖至指定位置并系固。
本实用新型的有效效果在于：1、彻底解决跳出滑道的问题。2、工作艇在滑道内更安全、可靠。3、滑道安装更方便、快捷，维护检修简单。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的技术方案作进一步具体说明。
图1为本实用新型的俯视示意图；
图2为本实用新型的左侧示意图，
图3为本实用新型的导向滑板的左视图；
图4为本实用新型的导向滑板的主视图；
图5为本实用新型的锥形滚轮模组的示意图。
具体实施方式
参见图1和图2，一种尾滑道式工作艇收放装置滑道，包括在导向滑板1、锥形滚轮模组2、V型斜面4和限位扶正滚轮3。导向滑板1安装在艉门上，用于承受工作艇冲排时的冲击并对工作艇进行导向及初步定位；
V型斜面4安装在导向滑板之后，V型斜面4的底部开放，开放底部下面设有锥形滚轮模组2，锥形滚轮模组2安装在船槽底部；工作艇5能自动滑入锥形滚轮模组。
限位扶正滚轮3安装在船槽两侧，用于工作艇5在滑道内滑行时导向、限位作用。导向滑板与限位扶正滚轮相配合，用于承受工作艇冲排时的冲击以及将工作艇归中。
如图3、4所示，导向滑板包括半圆段1-1和V型渐变斜面段1-2，V型渐变斜面段的斜度与工作艇外轮廓吻合，用于缓冲工作艇冲排时的冲击以及初步定位。
如图5所示，锥形滚轮模组2包括基座2-1和锥形滚轮2-2，基座2-1整体固定安装在母船的船槽底部，锥形滚轮2-2单独或几个一组通过安装支架2-3安装在基座内，安装支架2-3与基座可拆卸连接。当一个或几个锥形滚轮在使用过程中损坏后，仅需将固定该坏损锥形滚轮的安装支架拆开，取出坏损锥形滚轮，换上新的锥形滚轮，重新用安装支架固定在基座上即可。因此维护非常方便。
V型斜面的斜度与导向滑板中的V型渐变斜面段相吻合，以保证工作艇在滑道内滑行时不卡住，能顺利上下滑动。锥形滚轮与V型斜面的斜度相吻合，形成稳定平衡的凹槽结构。以保证工作艇底部呆木是否在滑道滚轮上，均能自动滑入锥形滚轮形成的凹槽内。
锥形滚轮2-2的凹槽作用线2-3与导向滑板1中的作用线1-3在同一直线上，以保证工作艇在滑道内滑行时不卡住，能顺利上下滑动。
本实用新型的使用过程为：在初始状态下，工作艇对准滑道冲入，工作艇首先经过导向滑板1的半圆段1-1，缓冲部分冲击力；工作艇沿导向滑板1的作用线1-3方向继续向上滑动，进入滑板1的V型渐变斜面段1-2，工作艇在V型渐变斜面段1-2及限位扶正滚轮3作用下，实现初步定位，保证工作艇不会偏离滑道中线；工作艇在惯性以及牵引设备作用下继续沿滑道作用线向上滑动；工作艇进入锥形滚轮模组2，由于工作艇不能在V型斜面4上停留，工作艇迅速滑入锥形滚轮2-2所形成的凹槽内；此时可启动牵引设备将工作艇拖至指定位置并系固。
最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (6)
1.一种尾滑道式工作艇收放装置滑道，其特征在于，包括在导向滑板、V型斜面、锥形滚轮模组和限位扶正滚轮；
所述导向滑板安装在艉门上；所述V型斜面安装在所述导向滑板之后，V型斜面的底部开放，开放底部下面设有所述锥形滚轮模组，锥形滚轮模组安装在船槽底部；所述限位扶正滚轮安装在船槽两侧，用于工作艇在滑道内滑行时导向、限位作用。
2.根据权利要求1所述的尾滑道式工作艇收放装置滑道，其特征在于，所述锥形滚轮模组包括基座和锥形滚轮，所述基座整体固定安装在母船的船槽底部，所述锥形滚轮单独或几个一组通过安装支架安装在基座内，所述安装支架与所述基座可拆卸连接。
3.根据权利要求2所述的尾滑道式工作艇收放装置滑道，其特征在于，所述导向滑板包括半圆段和V型渐变斜面段，其斜度与工作艇外轮廓吻合。
4.根据权利要求3所述的尾滑道式工作艇收放装置滑道，其特征在于，所述V型斜面的斜度与导向滑板中的V型渐变斜面段相吻合，以保证工作艇在滑道内滑行时不卡住，能顺利上下滑动。
5.根据权利要求4所述的尾滑道式工作艇收放装置滑道，其特征在于，所述锥形滚轮与V型斜面的斜度相吻合，以保证工作艇底部呆木是否在滑道滚轮上，均能自动滑入锥形滚轮形成的凹槽内。
6.根据权利要求5所述的尾滑道式工作艇收放装置滑道，其特征在于，所述的锥形滚轮的凹槽作用线与导向滑板中的作用线在同一直线上，以保证工作艇在滑道内滑行时不卡住，能顺利上下滑动。
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| CN201721871333.7U CN209617389U (zh) | 2017-12-28 | 2017-12-28 | 一种尾滑道式工作艇收放装置滑道 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111060669A (zh) * | 2019-12-30 | 2020-04-24 | 北京市水产科学研究所（国家淡水渔业工程技术研究中心） | 一种双体船型移动水质监测设备投放装置 |
| CN111498047A (zh) * | 2020-04-17 | 2020-08-07 | 中船黄埔文冲船舶有限公司 | 一种尾滑道系统滚轮安装方法 |
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| CN111060669B (zh) * | 2019-12-30 | 2020-09-01 | 北京市水产科学研究所（国家淡水渔业工程技术研究中心） | 一种双体船型移动水质监测设备投放装置 |
| CN111498047A (zh) * | 2020-04-17 | 2020-08-07 | 中船黄埔文冲船舶有限公司 | 一种尾滑道系统滚轮安装方法 |
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