CN205440766U - 一种嵌套轨道主滑行机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型所述的嵌套轨道主滑行机构，在主架的上下设有同轴支撑滚轮，在主架两侧设有横向限位的滚轮。可以在保证主架在能够沿船艉部滑道滑行时，利用横向限位轮对主架横向位移进行限位，且同轴支撑滚轮可对主架下放时进行上下限位，从而提供一种嵌套在船艉轨道的可靠滑行机构，而且结构简单、可靠、实用性高。

Description

一种嵌套轨道主滑行机构

技术领域

本实用新型涉及一种主、副轨道嵌套式艉滑道海上漂浮物收放装置的主轨道架滑行机构。

背景技术

船舶、海上平台等海上建筑，由于功能需要经常需配置体积相对较小而相对灵活的设备，如海上漂标、工作艇、鱼雷等。尤其在公务船（海关、海监、渔政、海事及公安边防船等）上应用较为普遍，通常公务船需要配备1～2艘高速海上小艇作为工作艇，用于弥补大船航速较低及因船体较大而无法在浅水域或狭窄水域内执行任务的不足。追踪历史，大船配海上小艇常规的收放方式有拖带式、吊机式、吊艇架式及艉滑道式。吊机式、吊艇架式海上小艇收放装置，—般用吊机、吊艇架等进行收放作业，速度慢、操作麻烦且安全性不够，无法在较高海况或母船航行时进行收放作业，不能满足公务船执法时对其快速性和安全性的要求。而艉滑道式，则是以船体艉部作为辅助滑道，在船体艉部设置“凹”形滑槽，靠海上小艇冲排或牵引方式来实现海上小艇的收放。其艉滑道只设置单一的的倾斜轨道，依靠海上小艇的快速冲排至轨道上然后通过牵引方式完成回收，海上小艇的冲排过程中，冲击力大，容易对小艇和艉滑道上的轨道造成损坏。另外，在高海况的环境下，海上小艇难以对准倾斜的轨道，也给回收海上小艇带来不便。

为了克服上述缺陷,中国专利201410207371.7公开了一种含有嵌套可曲折轨道的艉滑道式漂浮物收放装置，其在船体艉部设置有斜向下的槽道，槽道内有由第一驱动机构驱动沿槽道上下移动的主轨道架和副轨道架，主轨道架两侧设置导槽，副轨道架分为前后两段，前段与后段相铰接，前段两侧的端部安装导轮，后段两侧的中部安装导轮，通过前、后两段安装的导轮置于主轨道架的导槽内，使副轨道架可相对主轨道架移动；副轨道架上还安装放置水上浮体的托架；主轨道架的两侧还安装有用于驱动副轨道架沿铰接处向下曲折和将曲折后的副轨道架向上拉直的第二驱动机构。该收放装置安全性高、操作简便、快速性好，可有效降低海上漂浮物对艉滑道上轨道的冲击、降低维护成本。

然而，该专利的收放装置，其主轨道架在向下移动的过程中，尾段会从船艉部伸出悬空于艉部外侧，主轨道架内嵌套的副轨道架同时也会部分处于悬空状态，特别是在主轨道架移动到最底部时，不但主轨道自身悬空段最大，且其上的副轨道架几乎完全承载于其悬空段上，此时，主轨道架的悬空段以及其上的副轨道架的重力，相对于主轨道架与艉滑道的支撑点会产生较大的转矩，对轨道的支撑产生不良影响，甚至可能影响主轨道的顺利移动，从而影响收放装置的正常工作。

实用新型内容

本实用新型的旨在克服上述现有技术存在的问题，给出一种安全、可靠、实用的主轨道架滑行机构，以保证嵌套于船艉滑道内的主轨道架在整个收放过程能够顺畅滑行，使主轨道架在下滑悬空时，仍能具有较好的受力，避免因此带来的不良影响。

本实用新型所述的一种嵌套轨道主滑行机构，其主轨道架位于船艉槽道两侧，在主轨道架的底部设置支撑其的纵向移动支撑滚轮，在主轨道架的底部还设置与船艉槽道侧壁相抵的横向限位滚轮，在主轨道架的顶部同样设置与船艉槽道侧壁相抵的横向限位滚轮，在主轨道架前段的顶部设置与船尾顶部滑道接触的支撑滚轮。

本实用新型所述的一种嵌套轨道主滑行机构，在对海上漂浮物进行回收和释放时，其主轨道架底部两侧设置的横向限位滚轮和顶部两侧设置的横向限位滚轮能够可靠的对主轨道架进行横向限位，保证主轨道架沿直线运动。在主轨道架移动至部分悬空时，悬空段重力产生的力矩作用于主轨道架上，作用在底部的支撑力与重力之间的力矩不能保持平衡时，主架将绕底部支撑滚轮的轴进行转动，使位于主轨道架前段顶部的支撑滚轮与上轨道接触，产生一个与重力力矩方向相反的力矩，从而平衡悬空段的重力力矩，使主轨道架受力良好，不发生倾覆，从而使主轨道架能顺畅的沿船槽艉道运行到指定位置。其可靠的保证了主轨道架在同一平面上运行，结构简单、可靠、实用性高。

所述主轨道架的底部在其承重位置处（预定支撑位置处）可设置同轴支撑滚轮，所述同轴支撑滚轮为轮轴同一的两个以上并排设置的滚轮。

通过在承重点处设置同轴支撑滚轮，可进一步改善了底部的受力情况，提高了底部支撑的承载能力，避免受力集中导致的底部支撑滚轮的损坏，可靠的保证了滑行机构的顺畅运行，延长了使用寿命，降低了因支撑滚轮损坏引发故障的可能。

在主轨道架前段的顶部设置的与船尾顶部滑道接触的支撑滚轮同样可为同轴支撑滚轮。所述同轴支撑滚轮为轮轴同一的两个以上并排设置的滚轮。

通过设置同轴支撑滚轮作为顶部支撑滚轮，支撑更加可靠，可使受力更加均匀，能够更好避免主轨道架的倾覆，可更好的保障滑行机构的顺畅运行。

附图说明

图1为本实用新型所述的嵌套轨道主滑行机构的示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为图1的嵌套轨道主滑行机构处于释放状态时的示意图。

具体实施方式

如图1、2所示，一种嵌套轨道主滑行机构，主轨道架2位于船艉槽道1内的两侧，在主轨道架2的底部设置支撑其的纵向移动支撑滚轮3，在主轨道架的底部还设置与船艉槽道侧壁相抵的横向限位滚轮4，在主轨道架2的顶部同样设置与船艉槽道侧壁相抵的横向限位滚轮6，所述主轨道架2的底部在其承重位置处（预定支撑位置处）设置同轴支撑滚轮5，在主轨道架2前段的顶部设置与船尾顶部滑道接触的同轴支撑滚轮7，所述同轴支撑滚轮5、7为轮轴同一的多个并排设置的滚轮。

如图1所示，主轨道架2在船艉槽道1内滑行时，底部支撑滚轮3和底部同轴支撑滚轮5将沿着母船船艉槽道1进行运动，同时底部及顶部的横向滚轮4均对主轨道架2的横向左右位移进行限位，确保主轨道架2在母船槽道1内规定的平面内运行。

如图3所示，当主轨道架2部分滑行到母船船艉槽道1外时，受悬空段重力力矩的影响，船艉槽道1底部的支撑力与重力之间的力矩不能保持平衡时，主轨道架2将绕底部同轴支撑滚轮5转动直至顶部同轴支撑滚轮7与母船船艉槽道1顶部接触后不在继续倾覆，此时主架1靠底部支撑滚轮5和顶部支撑滚轮7可继续沿母船船艉槽道1运行，直至底部同轴支撑滚轮5运行到船艉槽道1边缘。

Claims (3)

1.一种嵌套轨道主滑行机构，其主轨道架位于船艉槽道两侧，在主轨道架的底部设置支撑其的纵向移动支撑滚轮，其特征在于：在主轨道架的底部还设置与船艉槽道侧壁相抵的横向限位滚轮，在主轨道架的顶部同样设置与船艉槽道侧壁相抵的横向限位滚轮，在主轨道架前段的顶部设置与船尾顶部滑道接触的支撑滚轮。

2.根据权利要求1所述的一种嵌套轨道主滑行机构，其特征在于：在主轨道架的底部在其承重位置处设置同轴支撑滚轮，所述同轴支撑滚轮为轮轴同一的两个以上并排设置的滚轮。

3.根据权利要求1或2所述的一种嵌套轨道主滑行机构，其特征在于：在主轨道架前段的顶部设置与船尾顶部滑道接触的同轴支撑滚轮，所述同轴支撑滚轮为轮轴同一的两个以上并排设置的滚轮。