CN209617090U - 一种用于车辆的折叠气帘 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于车辆的折叠气帘，气帘一端设有固定耳片，另一端设有下边缘部，固定耳片固定在车身上；气帘包括：第一折叠部，第一折叠部的一端与固定耳片相连，第一折叠部有至少两个沿着相反方向首尾相连并堆叠设置的Z状折叠构造；第二折叠部，第二折叠部设有呈U型折叠的两个边，第一边与下边缘部相连，且第一边在Z状折叠构造的堆叠方向上靠近第一折叠部的侧壁，下边缘部插在其中一Z状折叠构造之中，第二折叠部的第二边与第一折叠部的另一端相连。本实用新型提供的折叠气帘具有折叠简便、安装尺寸小、展开速度快、不易被车内周边零件卡住等优点，在顶棚安装空间小的车型中均可以应用。

Description

一种用于车辆的折叠气帘

技术领域

本实用新型涉及汽车，具体涉及到一种用于车辆的折叠气帘。

背景技术

随着对乘客安全性以及车辆的功能性和便利性的关注提高，在发生事故的情况下涉及保护乘客安全性的装置的重要性逐渐增加。特别地，在用于保护乘客的安全装置中，在车辆碰撞的时候分散乘客的冲击的安全气囊系统是最基本的保护装置。安全气囊系统包括各种类型的安全气囊，如为侧向碰撞准备的沿着侧窗展开的侧安全气囊或气帘。通常，气帘垫安装成从车辆的前部至车辆的后部沿着车辆的车顶板的侧部延伸。

气帘可以用于在发生侧面碰撞时对乘员(例如驾驶员和/或乘客)进行保护，特别是对乘员的头部进行保护。当车辆正常行驶时，气帘通常呈卷绕或折叠的状态并且安装在沿A柱、车顶的弧形纵梁和C柱所形成的容纳空间中。当车辆发生碰撞时，触发气帘充气膨胀并展开，在乘员与车辆的侧面结构(诸如，车门、车窗、B柱等)之间为乘员提供防撞击保护。

在侧面气帘的开发过程中很容易碰到气帘的气袋会被周边的零件挂住，还有展开姿态不稳定及充气时间比较慢，导致在发生侧碰的时候乘客的头部不能被有效地保护到。

目前通常头部气囊的折叠方法有两种，分别为Z字折叠和卷绕折叠。

图1示出了头部气囊Z字折叠的截面图，采用Z字折叠有以下缺陷：头部气帘展开方向不易控制，展开时容易被安全带高调导向环等周边零件卡住，导致气帘无法充分展开，导致乘客头部无法得到有效保护。

如图2所示，示出了头部气囊卷折折叠的示意图。由于头部气帘3卷绕设置在车身1和顶棚2之间，因此有以下缺陷：(1)卷绕折叠对车内安装空间要求高；(2)展开充气速度较慢，一般情况下要40ms才能充满，标准是35ms，因此可能无法达到充气速度的要求；(3)卷绕折叠在展开过程中容易挂在A柱上内饰上。

实用新型内容

为了克服目前气帘Z字型折叠和卷绕折叠的不足，本实用新型提供了一种采用新型折叠方法用于车辆的折叠气帘，该折叠方法具有折叠简便、安装尺寸小、展开速度快、不易被车内周边零件卡住等优点.

一种用于车辆的折叠气帘，所述气帘一端设有固定耳片，另一端设有下边缘部，所述固定耳片固定在车身上；

所述气帘包括：

第一折叠部，所述第一折叠部的一端与所述固定耳片相连，所述第一折叠部有至少两个沿着相反方向首尾相连并堆叠设置的Z状折叠构造；

第二折叠部，所述第二折叠部设有呈U型折叠的两个边，第一边与所述下边缘部相连，且第一边在Z状折叠构造的堆叠方向上靠近所述第一折叠部的侧壁，所述下边缘部插在其中一Z状折叠构造之中，所述第二折叠部的第二边与所述第一折叠部的另一端相连。

进一步的，所述气帘配置有进气口。

进一步的，所述进气口设置在气帘位于固定耳片的一侧。

进一步的，所述下边缘部插在所述第一折叠部最末端的Z状折叠构造之中。

本实用新型提供的折叠气帘具有折叠简便、安装尺寸小、展开速度快、不易被车内周边零件卡住等优点，在顶棚安装空间小的车型中均可以应用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为当前采用Z字折叠的气帘截面图；

图2为当前头部气囊卷折折叠的示意图；

图3为本实用新型中，气帘的示意图；

图4-5为本实用新型一实施例中，采用新型折叠机构的气帘截面图；

图6为本实用新型另一实施例中，采用新型折叠机构的气帘截面图；

图7a-7f为折叠出本实用新型提供的折叠气帘的方法图。

具体实施方式

在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本实用新型可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。

为了彻底理解本实用新型，将在下列的描述中提出详细的步骤以及详细的结构，以便阐释本实用新型的技术方案。本实用新型的较佳实施例详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本实用新型还可以具有其他实施方式。

本实用新型提供了一种用于车辆的折叠气帘，如图3-5所示，所述气帘内部有气袋30，气帘一端设有固定耳片20，另一端设有下边缘部40，所述固定耳片20固定在车身上；所述气帘包括：

第一折叠部100，所述第一折叠部100的一端与所述固定耳片20相连，所述第一折叠部100有至少两个沿着相反方向首尾相连并堆叠设置的Z状折叠构造101；

第二折叠部200，所述第二折叠部200设有呈U型折叠的两个边，第一边201与所述下边缘部40相连，且第一边201在Z状折叠构造101的堆叠方向上(即图5所示X方向)靠近所述第一折叠部100的侧壁，所述下边缘部40插在其中一Z状折叠构造101之中，所述第二折叠部200的第二边202与所述第一折叠部100的另一端相连。

可选的，所述气帘配置有进气口10，进一步的，所述进气口设置在气帘位于固定耳片20的一侧。

可选的，所述下边缘部40插在所述第一折叠部100最末端的Z状折叠构造之中。如图6所示。

图7a-7f示出了本实用新型的折叠方法：初始状态如图3所示，首先进行第一折，将进气口10和固定耳片20固定，将气帘下边缘部40往上折，如图7a所示；第二折，将气袋往下折，进行Z字型折叠，如图7b所示；按照第一折和第二折，反复进行Z字型折叠，直到倒数第四折，如图7c所示；倒数第三折，将气袋最下端往上折，如图7d所示；倒数第二折，将折叠后气袋下端往上翻折，如图7e所示；倒数第一折，将最后两折折到侧边，如图7f所示，折叠后截面如图4所示。

本实用新型在目前Z字折叠的基础上，优化了最后一折，将最后一折设置在的Z状折叠构造的侧端，这样就能解决被周边零件挂住/充气慢/展开一致性的问题。本实用新型提供的折叠气帘具有折叠简便、安装尺寸小、展开速度快、不易被车内周边零件卡住等优点，在顶棚安装空间小的车型中均可以应用。

以上对本实用新型的较佳实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，其中未尽详细描述的设备和结构应该理解为用本领域中的普通方式予以实施；任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例，这并不影响本实用新型的实质内容。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案保护的范围内。

Claims (4)

1.一种用于车辆的折叠气帘，其特征在于，所述气帘一端设有固定耳片，另一端设有下边缘部，所述固定耳片固定在车身上；

所述气帘包括：

第一折叠部，所述第一折叠部的一端与所述固定耳片相连，所述第一折叠部有至少两个沿着相反方向首尾相连并堆叠设置的Z状折叠构造；

第二折叠部，所述第二折叠部设有呈U型折叠的两个边，第一边与所述下边缘部相连，且第一边在Z状折叠构造的堆叠方向上靠近所述第一折叠部的侧壁，所述下边缘部插在其中一Z状折叠构造之中，所述第二折叠部的第二边与所述第一折叠部的另一端相连。

2.如权利要求1所述的用于车辆的折叠气帘，其特征在于，所述气帘配置有进气口。

3.如权利要求2所述的用于车辆的折叠气帘，其特征在于，所述进气口设置在气帘位于固定耳片的一侧。

4.如权利要求1所述的用于车辆的折叠气帘，其特征在于，所述下边缘部插在所述第一折叠部最末端的Z状折叠构造之中。