CN209616263U - 一种注塑模具的自动顶出装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种注塑模具的自动顶出装置，包括凹模和凸模，凹模成型有凹模腔，凹模内设有自动顶出装置，凹模成型有驱动腔和一对L型通道，凹模腔与驱动腔之间设有两个顶针孔，自动顶出装置包括分别插套在两个顶针孔内的两个顶针，顶针的中部成型有豁口，豁口内套接有驱动块，驱动块包括第一斜面和插杆，第一斜面压靠在豁口的第二斜面上，插杆插套在对应的一个L型通道的横向通道内，L型通道的竖向通道内套接有压杆，压杆的上端压靠在凸模上，压杆和插杆之间设有若干钢球，两个顶针的下端通过升降板固定连接，升降板套接在芯轴上，芯轴外套接有拉簧。本实用新型在不需要独立的驱动动力的情况下自动将塑胶制品顶出。
Description
技术领域：
本实用新型涉及注塑模具技术领域，具体涉及一种注塑模具的自动顶出装置。
背景技术：
顶出装置的注塑机开合模部分中和模具联动实现塑料制品顶出落下功能的装置。常用的顶出装置多带有独立的驱动动力，比如液压或气压。液压式顶出装置虽然方便调节速度、位置、行程，但是结果复杂，力量小。利用压缩空气气压之间吹出塑料制品的方法虽然不会在塑料制品上留下痕迹，但是需要在模具上设置气道、气孔，且需要增设气源。
实用新型内容：
本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种注塑模具的自动顶出装置，它在不需要独立的驱动动力的情况下自动将塑胶制品顶出。
本实用新型解决所述技术问题的方案是：
一种注塑模具的自动顶出装置，包括凹模和可上下移动的凸模，凹模成型有凹模腔，凸模的凸部插套在凹模腔内，塑胶制品成型在凹模腔与凸模形成的空腔内，所述凹模内设有自动顶出装置，所述凹模成型有下侧开口的驱动腔和一对左右对称设置的L型通道，L型通道的下端与驱动腔相通，所述凹模腔与驱动腔之间设有两个平行设置的顶针孔，所述自动顶出装置包括分别插套在两个顶针孔内的两个顶针，顶针的中部成型有左右贯穿的豁口，豁口内套接有驱动块，所述驱动块包括外地内高的第一斜面和插杆，第一斜面压靠在豁口的下端的外地内高设置的第二斜面上，所述插杆插套在对应的一个L型通道的横向通道内，所述L型通道的竖向通道内套接有压杆，压杆的上端压靠在凸模上，压杆的下端和插杆的端部之间设有若干钢球，钢球套接在L型通道内，两个顶针的下端通过升降板固定连接，升降板套接在芯轴上，芯轴外套接有拉簧，拉簧的上端和芯轴的上端固定在驱动腔的上侧内壁上，拉簧的下端固定在升降板上。
所述顶针的上端面与凹模腔的下底面齐平设置。
所述压杆包括上压杆、调整片和下压杆，所述调整片的厚度有多种规格。
所述钢球的球径与L型通道的孔径相配合。
所述顶针的下端成型有下侧开口的导向孔，导向孔内套接有导向杆，导向杆固定在驱动腔的侧壁上。
所述插杆的外壁上固定有接板，接板插套在凹模上的弹簧槽，弹簧槽内套接有横向设置的拉伸的弹簧，弹簧的两端分别固定在接板和弹簧槽的内侧壁上。
本实用新型的突出效果是：与现有技术相比，它在不需要独立的驱动动力的情况下自动将塑胶制品顶出。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1关于A的局部放大图。
具体实施方式：
实施例，见如图1至图2所示，一种注塑模具的自动顶出装置，包括凹模1和可上下移动的凸模2，凹模1成型有凹模腔101，凸模2的凸部插套在凹模腔101内，塑胶制品9成型在凹模腔101与凸模2形成的空腔内，所述凹模1内设有自动顶出装置3，所述凹模1成型有下侧开口的驱动腔102和一对左右对称设置的L型通道103，L型通道103的下端与驱动腔102相通，所述凹模腔101与驱动腔102之间设有两个平行设置的顶针孔104，所述自动顶出装置3包括分别插套在两个顶针孔104内的两个顶针31，顶针31的中部成型有左右贯穿的豁口311，豁口311内套接有驱动块32，所述驱动块32包括外地内高的第一斜面321和插杆322，第一斜面321压靠在豁口311的下端的外地内高设置的第二斜面312上，所述插杆322插套在对应的一个L型通道103的横向通道内，所述L型通道103的竖向通道内套接有压杆33，压杆33的上端压靠在凸模2上，压杆33的下端和插杆322的端部之间设有若干钢球34，钢球34套接在L型通道103内，两个顶针31的下端通过升降板35固定连接，升降板35套接在芯轴36上，芯轴36外套接有拉簧37，拉簧37的上端和芯轴36的上端固定在驱动腔102的上侧内壁上，拉簧37的下端固定在升降板35上。
更进一步的说，所述顶针31的上端面与凹模腔101的下底面齐平设置。
更进一步的说，所述压杆33包括上压杆331、调整片332和下压杆333，所述调整片332的厚度有多种规格，通过更换调整片，可以调节顶针31的顶出高度。
更进一步的说，所述钢球34的球径与L型通道103的孔径相配合。
更进一步的说，所述顶针31的下端成型有下侧开口的导向孔313，导向孔313内套接有导向杆41，导向杆41固定在驱动腔102的侧壁上，提高顶针31上下移动的稳定性。
更进一步的说，所述插杆322的外壁上固定有接板42，接板42插套在凹模1上的弹簧槽105，弹簧槽105内套接有横向设置的拉伸的弹簧43，弹簧43的两端分别固定在接板42和弹簧槽105的内侧壁上，弹簧43是对压簧37的补充，弹簧43可减轻压簧37的负担，用于辅助压簧37。
工作原理：当凸模2下行时，凸模2推动压杆33下移，压杆33通过钢球34带动压块32由于，压块32的第一斜面321通过第二斜面313驱动顶针31下移，当凸模2完全压靠在凹模1上时，顶针31的上端面与凹模腔101的下底面齐平(如图1所示)，然后注入塑胶开始成型；当成型完成后，凸模2上移脱离凹模1，塑胶制品9留置在凹模腔101内，通过弹簧43驱使压块32外移复位，钢球33将顶杆33向上顶使之复位，在拉簧37的作用下升降板35上移，升降板35带动两个顶针31上移，顶针31上移将塑胶制品9顶出。
最后，以上实施方式仅用于说明本实用新型，而并非对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由权利要求限定。
Claims (6)
1.一种注塑模具的自动顶出装置，包括凹模(1)和可上下移动的凸模(2)，凹模(1)成型有凹模腔(101)，凸模(2)的凸部插套在凹模腔(101)内，塑胶制品(9)成型在凹模腔(101)与凸模(2)形成的空腔内，其特征在于：所述凹模(1)内设有自动顶出装置(3)，所述凹模(1)成型有下侧开口的驱动腔(102)和一对左右对称设置的L型通道(103)，L型通道(103)的下端与驱动腔(102)相通，所述凹模腔(101)与驱动腔(102)之间设有两个平行设置的顶针孔(104)，所述自动顶出装置(3)包括分别插套在两个顶针孔(104)内的两个顶针(31)，顶针(31)的中部成型有左右贯穿的豁口(311)，豁口(311)内套接有驱动块(32)，所述驱动块(32)包括外地内高的第一斜面(321)和插杆(322)，第一斜面(321)压靠在豁口(311)的下端的外地内高设置的第二斜面(312)上，所述插杆(322)插套在对应的一个L型通道(103)的横向通道内，所述L型通道(103)的竖向通道内套接有压杆(33)，压杆(33)的上端压靠在凸模(2)上，压杆(33)的下端和插杆(322)的端部之间设有若干钢球(34)，钢球(34)套接在L型通道(103)内，两个顶针(31)的下端通过升降板(35)固定连接，升降板(35)套接在芯轴(36)上，芯轴(36)外套接有拉簧(37)，拉簧(37)的上端和芯轴(36)的上端固定在驱动腔(102)的上侧内壁上，拉簧(37)的下端固定在升降板(35)上。
2.根据权利要求1所述的一种注塑模具的自动顶出装置，其特征在于：所述顶针(31)的上端面与凹模腔(101)的下底面齐平设置。
3.根据权利要求1所述的一种注塑模具的自动顶出装置，其特征在于：所述压杆(33)包括上压杆(331)、调整片(332)和下压杆(333)，所述调整片(332)的厚度有多种规格。
4.根据权利要求1所述的一种注塑模具的自动顶出装置，其特征在于：所述钢球(34)的球径与L型通道(103)的孔径相配合。
5.根据权利要求1所述的一种注塑模具的自动顶出装置，其特征在于：所述顶针(31)的下端成型有下侧开口的导向孔(313)，导向孔(313)内套接有导向杆(41)，导向杆(41)固定在驱动腔(102)的侧壁上。
6.根据权利要求1所述的一种注塑模具的自动顶出装置，其特征在于：所述插杆(322)的外壁上固定有接板(42)，接板(42)插套在凹模(1)上的弹簧槽(105)，弹簧槽(105)内套接有横向设置的拉伸的弹簧(43)，弹簧(43)的两端分别固定在接板(42)和弹簧槽(105)的内侧壁上。
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| CN201821935791.7U CN209616263U (zh) | 2018-11-23 | 2018-11-23 | 一种注塑模具的自动顶出装置 |
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| CN (1) | CN209616263U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115502319A (zh) * | 2022-09-29 | 2022-12-23 | 湖北洪伯车辆有限公司 | 一种汽车转向节毛坯的锻造模具 |
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2018
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Cited By (2)
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| CN115502319A (zh) * | 2022-09-29 | 2022-12-23 | 湖北洪伯车辆有限公司 | 一种汽车转向节毛坯的锻造模具 |
| CN115502319B (zh) * | 2022-09-29 | 2024-03-22 | 湖北洪伯车辆有限公司 | 一种汽车转向节毛坯的锻造模具 |
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