CN209600572U - 一种用于土建施工的运料小车 - Google Patents

Abstract

一种用于土建施工的运料小车，包括底座，所述的底座上方设有运料斗，运料斗底面一端与底座顶面一端通过铰接轴铰接连接，底座顶面远离铰接轴的一端上设有立板，立板背向运料斗的一面设有推杆与控制器，在底座内部还设有液压伸缩杆，液压伸缩杆上端与运料斗底面连接；运料斗的侧壁上设有“U”形的升降挡板放置槽，升降挡板放置槽的开口朝向铰接轴所对应的运料斗一端设置，升降挡板放置槽内设有升降挡板，在铰接轴所对应的运料斗一端侧壁下方设有卸料口，铰接轴所对应的运料斗一端侧壁内侧设有端挡板。采用上述结构，能够减轻卸料过程中工人的劳动量，保证物料运输过程中小车的稳定性，还能够根据实际需求调节运料斗可堆放的物料量。

Description

一种用于土建施工的运料小车

技术领域

本实用新型涉及建筑施工设施领域，特别是一种用于土建施工的运料小车。

背景技术

随着社会的进步，建筑行业得到了大力的发展，全国各地的大小城市也不断的在扩建，在城市的建设中离不开小车对物料的运输，目前，人们使用的人力手推车，有很多种类，人们利用手推车搬运物品，具有省时省力的效果，尤其对砂浆、黄沙、水泥、石头等建筑材料都是质量大且不易搬运，运输小车就是人们理想的搬运工具，推车是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖，虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用至今，手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便，所以广泛用于土建施工中的物料快速的搬运，从而提高施工效率的目的。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是一种用于土建施工的运料小车，能够减轻卸料过程中工人的劳动量，保证物料运输过程中小车的稳定性，还能够根据实际需求调节运料斗可堆放的物料量。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种用于土建施工的运料小车，包括底座，所述的底座上方设有运料斗，运料斗底面一端与底座顶面一端通过铰接轴铰接连接，底座顶面远离铰接轴的一端上设有立板，立板背向运料斗的一面设有推杆与控制器，在底座内部还设有液压伸缩杆，液压伸缩杆上端铰接设有连板，连板与运料斗底面固定连接；

所述的运料斗为顶部开口的箱体结构，运料斗的侧壁上设有“U”形的升降挡板放置槽，升降挡板放置槽的开口朝向铰接轴所对应的运料斗一端设置，升降挡板放置槽内设有升降挡板，在铰接轴所对应的运料斗一端侧壁下方设有卸料口，铰接轴所对应的运料斗一端侧壁内侧设有端挡板，端挡板和升降挡板均能够沿竖直方向移动。

优选的方案中，所述的底座底面通过滚轮座连接有滚轮，滚轮为四个，四个滚轮分布在底座底面的四个角落位置上。

优选的方案中，所述的运料斗两个侧壁上均设有通孔和定位槽，通孔设置在升降挡板放置槽外侧的侧壁上，定位槽设置在降挡板放置槽内侧的侧壁上，同一侧的两个通孔分别设置在运料斗侧壁两端位置上，定位槽与通孔一一对应并设置在同一水平位置上；

在升降挡板的两个侧壁上设有定位孔，升降挡板的两个侧壁上分别设有两组定位孔，单组定位孔中的多个定位孔沿竖直方向等间距设置，定位销依次穿过定位孔和通孔后插入定位槽内，实现升降挡板在运料斗上的相对固定。

优选的方案中，所述的控制器上设有控制按钮，控制按钮用于控制液压伸缩杆的伸缩。

优选的方案中，所述的推杆远离立板的一端上设有把手。

优选的方案中，所述的立板在远离运料斗的一面上还设有储物箱，储物箱上设有合页门。

优选的方案中，所述的升降挡板两侧靠近上沿的位置上设有提把，所述的端挡板顶面上也设有提把。

优选的方案中，所述的运料斗两侧的内壁上在靠近卸料口的一端上设有竖向的端挡板导向条，端挡板设置在端挡板导向条与运料斗端面之间的间隙中，端挡板下方的运料斗底面上设有端挡板定位槽。

优选的方案中，所述的液压伸缩杆设置在液压缸中，液压缸固定设置在液压缸座上，液压缸侧壁上设有安全阀，控制器与液压缸连接。

本实用新型所提供的一种用于土建施工的运料小车，通过采用上述结构，具有以下有益效果：

（1）通过液压缸以及液压伸缩杆，能够在卸料时，实现运料斗的自动倾斜，无需人工卸料，大大减轻了工人的劳动强度；

（2）卸料过程中，工人无需手动倾斜运料斗，同时配合装置底部的四个滚轮，能够保证卸料过程中的装置稳定性，另外在运料过程中，装置相较于现有的独轮推车来说，也更加稳定；

（3）另外，通过调节升降挡板，可增加运料斗侧壁高度，从而提升单次的物料运输量，提高物料运输效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型的立面结构示意图。

图2为本实用新型的立体结构示意图。

图3为本实用新型的升降挡板结构示意图。

图4为本实用新型的运料斗与升降挡板固定位置的剖面结构示意图。

图5为本实用新型的运料斗设有端挡板的一端的结构示意图。

图6为本实用新型的液压缸结构示意图。

图中：底座1，滚轮座2，滚轮3，铰接轴4，运料斗5，通孔501，定位槽502，连板6，液压伸缩杆7，立板8，推杆9，控制器10，控制按钮11，储物箱12，合页门13，把手14，升降挡板15，升降挡板放置槽16，定位孔17，提把18，定位销19，端挡板20，卸料口21，端挡板定位槽22，端挡板导向条23，液压缸24，液压缸座25，安全阀26。

具体实施方式

如图1-6中，一种用于土建施工的运料小车，包括底座1，所述的底座1上方设有运料斗5，运料斗5底面一端与底座1顶面一端通过铰接轴4铰接连接，底座1顶面远离铰接轴4的一端上设有立板8，立板8背向运料斗5的一面设有推杆9与控制器10，在底座1内部还设有液压伸缩杆7，液压伸缩杆7上端铰接设有连板6，连板6与运料斗5底面固定连接；

所述的运料斗5为顶部开口的箱体结构，运料斗5的侧壁上设有“U”形的升降挡板放置槽16，升降挡板放置槽16的开口朝向铰接轴4所对应的运料斗5一端设置，升降挡板放置槽16内设有升降挡板15，在铰接轴4所对应的运料斗5一端侧壁下方设有卸料口21，铰接轴4所对应的运料斗5一端侧壁内侧设有端挡板20，端挡板20和升降挡板15均能够沿竖直方向移动。

优选的方案中，所述的底座1底面通过滚轮座2连接有滚轮3，滚轮3为四个，四个滚轮3分布在底座1底面的四个角落位置上。

优选的方案中，所述的运料斗5两个侧壁上均设有通孔501和定位槽502，通孔501设置在升降挡板放置槽16外侧的侧壁上，定位槽502设置在降挡板放置槽16内侧的侧壁上，同一侧的两个通孔501分别设置在运料斗5侧壁两端位置上，定位槽502与通孔501一一对应并设置在同一水平位置上；

在升降挡板15的两个侧壁上设有定位孔17，升降挡板15的两个侧壁上分别设有两组定位孔17，单组定位孔17中的多个定位孔17沿竖直方向等间距设置，定位销19依次穿过定位孔17和通孔501后插入定位槽502内，实现升降挡板15在运料斗5上的相对固定。

优选的方案中，所述的控制器10上设有控制按钮11，控制按钮11用于控制液压伸缩杆7的伸缩。

优选的方案中，所述的推杆9远离立板8的一端上设有把手14。

优选的方案中，所述的立板8在远离运料斗5的一面上还设有储物箱12，储物箱12上设有合页门13。

优选的方案中，所述的升降挡板15两侧靠近上沿的位置上设有提把18，所述的端挡板20顶面上也设有提把18。

优选的方案中，所述的运料斗5两侧的内壁上在靠近卸料口21的一端上设有竖向的端挡板导向条23，端挡板20设置在端挡板导向条23与运料斗5端面之间的间隙中，端挡板20下方的运料斗5底面上设有端挡板定位槽22。

优选的方案中，所述的液压伸缩杆7设置在液压缸24中，液压缸24固定设置在液压缸座25上，液压缸24侧壁上设有安全阀26，控制器10与液压缸24连接。

采用上述结构，在进行物料运输时，首先根据输送物料的多少，通过调节升降挡板15的位置来调节运料料斗5至适合大小，使装置在使用过程中可根据运料的多少来调节运料料斗5的储放空间，极大满足运料工人的使用需求；

通过滚轮3将物料运输的指定位置，四个滚轮3有效保障了整个运料小车的稳定性，避免了运料车在使用过程中发生侧翻的现象，最后在卸料过程中，通过液压升降杆7，使运料斗5倾斜，然后提动端挡板20，实现快速卸料，为卸料工人提供了极大便利，同时也节约了工人的劳动力，进一步提高了工作效率；

同时在使用过程中运输工人也可将常用的工具放置于储物箱12中，极大满足运料工人的使用需求。

Claims (9)

1.一种用于土建施工的运料小车，包括底座（1），其特征是：所述的底座（1）上方设有运料斗（5），运料斗（5）底面一端与底座（1）顶面一端通过铰接轴（4）铰接连接，底座（1）顶面远离铰接轴（4）的一端上设有立板（8），立板（8）背向运料斗（5）的一面设有推杆（9）与控制器（10），在底座（1）内部还设有液压伸缩杆（7），液压伸缩杆（7）上端铰接设有连板（6），连板（6）与运料斗（5）底面固定连接；

所述的运料斗（5）为顶部开口的箱体结构，运料斗（5）的侧壁上设有“U”形的升降挡板放置槽（16），升降挡板放置槽（16）的开口朝向铰接轴（4）所对应的运料斗（5）一端设置，升降挡板放置槽（16）内设有升降挡板（15），在铰接轴（4）所对应的运料斗（5）一端侧壁下方设有卸料口（21），铰接轴（4）所对应的运料斗（5）一端侧壁内侧设有端挡板（20），端挡板（20）和升降挡板（15）均能够沿竖直方向移动。

2.根据权利要求1所述的一种用于土建施工的运料小车，其特征在于：所述的底座（1）底面通过滚轮座（2）连接有滚轮（3），滚轮（3）为四个，四个滚轮（3）分布在底座（1）底面的四个角落位置上。

3.根据权利要求1所述的一种用于土建施工的运料小车，其特征在于：所述的运料斗（5）两个侧壁上均设有通孔（501）和定位槽（502），通孔（501）设置在升降挡板放置槽（16）外侧的侧壁上，定位槽（502）设置在降挡板放置槽（16）内侧的侧壁上，同一侧的两个通孔（501）分别设置在运料斗（5）侧壁两端位置上，定位槽（502）与通孔（501）一一对应并设置在同一水平位置上；

在升降挡板（15）的两个侧壁上设有定位孔（17），升降挡板（15）的两个侧壁上分别设有两组定位孔（17），单组定位孔（17）中的多个定位孔（17）沿竖直方向等间距设置，定位销（19）依次穿过定位孔（17）和通孔（501）后插入定位槽（502）内，实现升降挡板（15）在运料斗（5）上的相对固定。

4.根据权利要求1所述的一种用于土建施工的运料小车，其特征在于：所述的控制器（10）上设有控制按钮（11），控制按钮（11）用于控制液压伸缩杆（7）的伸缩。

5.根据权利要求1所述的一种用于土建施工的运料小车，其特征在于：所述的推杆（9）远离立板（8）的一端上设有把手（14）。

6.根据权利要求1所述的一种用于土建施工的运料小车，其特征在于：所述的立板（8）在远离运料斗（5）的一面上还设有储物箱（12），储物箱（12）上设有合页门（13）。

7.根据权利要求1所述的一种用于土建施工的运料小车，其特征在于：所述的升降挡板（15）两侧靠近上沿的位置上设有提把（18），所述的端挡板（20）顶面上也设有提把（18）。

8.根据权利要求1所述的一种用于土建施工的运料小车，其特征在于：所述的运料斗（5）两侧的内壁上在靠近卸料口（21）的一端上设有竖向的端挡板导向条（23），端挡板（20）设置在端挡板导向条（23）与运料斗（5）端面之间的间隙中，端挡板（20）下方的运料斗（5）底面上设有端挡板定位槽（22）。

9.根据权利要求4所述的一种用于土建施工的运料小车，其特征在于：所述的液压伸缩杆（7）设置在液压缸（24）中，液压缸（24）固定设置在液压缸座（25）上，液压缸（24）侧壁上设有安全阀（26），控制器（10）与液压缸（24）连接。