CN209598014U - 一种便于卡合的航空零部件加工用弯曲模 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于卡合的航空零部件加工用弯曲模，包括上模板和下模板，所述上模板底部的中部设置有凸模，并且下模板顶部的中部设置有凹模，所述上模板的底部与下模板的顶部均开设有固定槽，并且上模板与下模板内部的两侧均开设有安装槽，所述上模板与下模板的内部且位于安装槽的一侧与固定槽的一侧之间均开设有通孔，本实用新型涉及航空零部件加工装置技术领域。该便于卡合的航空零部件加工用弯曲模，通过上模板底部的中部设置有凸模，并且下模板顶部的中部设置有凹模，上模板的底部与下模板的顶部均开设有固定槽，可实现凹模与凸模快速卡合固定，大大提高模具的拆装效率，降低拆装难度，且弹簧易更换，维护难度低。

Description

一种便于卡合的航空零部件加工用弯曲模

技术领域

本实用新型涉及航空零部件加工装置技术领域，具体为一种便于卡合的航空零部件加工用弯曲模。

背景技术

弯曲模是指将毛坯或半成品制件弯曲成一定形状的冲模，弯曲模的结构与一般冲裁模结构相似，分上下两个部分，它由凸、凹模、定位、卸料、导向及紧固件等组成，但弯曲模具还有它的特点，如凸凹模除一般动作外，有时还需要作摆动和转动等动作，弯曲模结构形式应根据弯曲件形状，精度要求及生产批量等进行选择。

现有技术中，弯曲模中的凹模与凸模均为使用螺栓和螺母将其固定在上下模板上的，这种固定方式存在效率低和拆装费力不便的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于卡合的航空零部件加工用弯曲模，解决了现有技术中弯曲模的凹凸模拆装费力不便的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种便于卡合的航空零部件加工用弯曲模，包括上模板和下模板，所述上模板底部的中部设置有凸模，并且下模板顶部的中部设置有凹模，所述上模板的底部与下模板的顶部均开设有固定槽，并且上模板与下模板内部的两侧均开设有安装槽，所述上模板与下模板的内部且位于安装槽的一侧与固定槽的一侧之间均开设有通孔，所述通孔的内部活动连接有横杆，并且横杆的一端延伸至固定槽的内部，所述上模板与下模板的两侧均开设有与横杆相适配的锁孔，并且安装槽的一侧螺纹连接有连接件，所述横杆的表面固定连接有限位板，所述横杆的表面且位于限位板的一侧与连接件的一侧之间套设有弹簧。

优选的，所述下模板的中部开设有第一顶料孔，并且凹模的中部开设有第二顶料孔。

优选的，所述第一顶料孔的内部设置有顶料杆，并且凹模的顶部开设有放料槽，所述顶料杆的顶端延伸至放料槽的底部。

优选的，所述下模板的顶部固定连接有限位杆，并且限位杆设置有四个，所述上模板的表面开设有与限位杆相适配的限位孔。

优选的，所述下模板表面的两侧均开设有固定螺孔，并且横杆的一端固定连接有拉环。

优选的，所述上模板的顶部固定连接有模柄。

有益效果

本实用新型提供了一种便于卡合的航空零部件加工用弯曲模。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该便于卡合的航空零部件加工用弯曲模，通过上模板底部的中部设置有凸模，并且下模板顶部的中部设置有凹模，上模板的底部与下模板的顶部均开设有固定槽，并且上模板与下模板内部的两侧均开设有安装槽，上模板与下模板的内部且位于安装槽的一侧与固定槽的一侧之间均开设有通孔，通孔的内部活动连接有横杆，并且横杆的一端延伸至固定槽的内部，上模板与下模板的两侧均开设有与横杆相适配的锁孔，并且安装槽的一侧螺纹连接有连接件，横杆的表面固定连接有限位板，横杆的表面且位于限位板的一侧与连接件的一侧之间套设有弹簧，可以实现凹模与凸模的快速卡合固定，大大提高模具的拆装效率，降低拆装难度，且弹簧易更换，维护难度低。

(2)、该便于卡合的航空零部件加工用弯曲模，通过下模板的中部开设有第一顶料孔，并且凹模的中部开设有第二顶料孔，第一顶料孔的内部设置有顶料杆，并且凹模的顶部开设有放料槽，顶料杆的顶端延伸至放料槽的底部，下模板的顶部固定连接有限位杆，并且限位杆设置有四个，上模板的表面开设有与限位杆相适配的限位孔，下模板表面的两侧均开设有固定螺孔，并且横杆的一端固定连接有拉环，上模板的顶部固定连接有模柄，限位杆与限位孔配合，便于凹模与凸模之间的卡合稳定性，保证卡合精度和质量。

附图说明

图1为本实用新型结构的剖视图；

图2为本实用新型下模板结构的俯视图；

图3为本实用新型上模板结构的俯视图；

图4为本实用新型图1中A处的局部放大图；

图5为本实用新型图1中B处的局部放大图。

图中：1-上模板、2-下模板、3-凸模、4-凹模、5-固定槽、6-安装槽、7-通孔、8-横杆、9-锁孔、10-连接件、11-限位板、12-弹簧、13-第一顶料孔、14-第二顶料孔、15-顶料杆、16-放料槽、17-限位杆、18-限位孔、19-固定螺孔、20-拉环、21-模柄。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种便于卡合的航空零部件加工用弯曲模，包括上模板1和下模板2，上模板1底部的中部设置有凸模3，并且下模板2顶部的中部设置有凹模4，下模板2的中部开设有第一顶料孔13，并且凹模4的中部开设有第二顶料孔14，第一顶料孔13的内部设置有顶料杆15，顶料杆15顶端为弧形，与放料槽16弧度一致，并且凹模4的顶部开设有放料槽16，顶料杆15的顶端延伸至放料槽16的底部，下模板2的顶部固定连接有限位杆17，并且限位杆17设置有四个，上模板1的表面开设有与限位杆17相适配的限位孔18，下模板2表面的两侧均开设有固定螺孔19，并且横杆8的一端固定连接有拉环20，上模板1的顶部固定连接有模柄21，上模板1的底部与下模板2的顶部均开设有固定槽5，并且上模板1与下模板2内部的两侧均开设有安装槽6，安装槽6的横截面为圆形，上模板1与下模板2的内部且位于安装槽6的一侧与固定槽5的一侧之间均开设有通孔7，通孔7的内部活动连接有横杆8，并且横杆8的一端延伸至固定槽5的内部，上模板1与下模板2的两侧均开设有与横杆8相适配的锁孔9，并且安装槽6的一侧螺纹连接有连接件10，连接件10的设置便于弹簧12的更换，横杆8的表面固定连接有限位板11，横杆8的表面且位于限位板11的一侧与连接件10的一侧之间套设有弹簧12。

使用时，将拉环20向一侧拉动，带动横杆8运动，将凹模4放进固定槽5内，松开拉环20，在弹簧12的作用下横杆8受力复位并且横杆8的一端插入锁孔9内，实现凹模4的固定，拆卸时向两侧拉动拉环20使得横杆8从锁孔9中脱离即可取出凹模，同理可实现凸模3的装拆，凹模4与凸模3结合时由于限位杆17与限位孔18的配合，保证卡合的精准性与稳定性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种便于卡合的航空零部件加工用弯曲模，包括上模板(1)和下模板(2)，所述上模板(1)底部的中部设置有凸模(3)，并且下模板(2)顶部的中部设置有凹模(4)，其特征在于：所述上模板(1)的底部与下模板(2)的顶部均开设有固定槽(5)，并且上模板(1)与下模板(2)内部的两侧均开设有安装槽(6)，所述上模板(1)与下模板(2)的内部且位于安装槽(6)的一侧与固定槽(5)的一侧之间均开设有通孔(7)，所述通孔(7)的内部活动连接有横杆(8)，并且横杆(8)的一端延伸至固定槽(5)的内部，所述上模板(1)与下模板(2)的两侧均开设有与横杆(8)相适配的锁孔(9)，并且安装槽(6)的一侧螺纹连接有连接件(10)，所述横杆(8)的表面固定连接有限位板(11)，所述横杆(8)的表面且位于限位板(11)的一侧与连接件(10)的一侧之间套设有弹簧(12)。

2.根据权利要求1所述的一种便于卡合的航空零部件加工用弯曲模，其特征在于：所述下模板(2)的中部开设有第一顶料孔(13)，并且凹模(4)的中部开设有第二顶料孔(14)。

3.根据权利要求2所述的一种便于卡合的航空零部件加工用弯曲模，其特征在于：所述第一顶料孔(13)的内部设置有顶料杆(15)，并且凹模(4)的顶部开设有放料槽(16)，所述顶料杆(15)的顶端延伸至放料槽(16)的底部。

4.根据权利要求1所述的一种便于卡合的航空零部件加工用弯曲模，其特征在于：所述下模板(2)的顶部固定连接有限位杆(17)，并且限位杆(17)设置有四个，所述上模板(1)的表面开设有与限位杆(17)相适配的限位孔(18)。

5.根据权利要求1所述的一种便于卡合的航空零部件加工用弯曲模，其特征在于：所述下模板(2)表面的两侧均开设有固定螺孔(19)，并且横杆(8)的一端固定连接有拉环(20)。

6.根据权利要求1所述的一种便于卡合的航空零部件加工用弯曲模，其特征在于：所述上模板(1)的顶部固定连接有模柄(21)。