CN209583099U - 一种便捷简易卸货装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种便捷简易卸货装置,车架左、右侧分别固定边梁,车架后部左、右侧分别固定支撑板,支撑板之间固定主轴A,主轴A外部套设滚筒,车架左侧壁后部固定液压马达,液压马达的旋转轴与滚筒动力传动,边梁后部之间固定主轴B,主轴B左、右侧分别设置导向轮A,车架上部设车厢,车厢前部放置前挡架,前挡架后部下侧两端分别固定钢丝绳A,钢丝绳A分别绕过左、右侧设置的导向轮A,钢丝绳A后端与滚筒后侧壁固定,车架前端固定导向轮B,车架后部固定导向轮C,钢丝绳B分别绕过导向轮B、导向轮C,钢丝绳B前端与前挡架前部固定,钢丝绳B后端与滚筒固定。本实用新型有益效果:车厢的重心高度不会随着装货上移,整车不容易侧翻。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种卸货装置,尤其涉及一种便捷简易卸货装置。
背景技术
目前现有自卸车的自动卸载货物的装置,都是通过伸缩油缸实现车厢后翻或侧翻,将散装货物倒离车厢,由于现在的自卸车厢都是改装车厢,车厢较高,车厢的重心上移,车厢在举升过程中整车容易侧翻。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种便捷简易卸货装置,解决了现有自卸车车厢后翻或侧翻卸货,车厢的重心上移,车厢在举升过程中整车容易侧翻的问题。
本实用新型为解决上述提出的问题所采用的技术方案是:
一种便捷简易卸货装置,车架1、边梁2、支撑板3、车厢4、前挡架5、主轴A6、滚筒7、液压马达8、主轴B9、导向轮A10、钢丝绳A11、导向轮B12、导向轮C13和钢丝绳B14,车架1左、右侧分别固定连接边梁2,车架1后部左、右侧分别固定连接支撑板3,左、右侧设置的所述支撑板3之间固定连接主轴A6,且主轴A6外部套设滚筒7,所述滚筒7与所述主轴A6旋转连接,所述车架1左侧壁后部固定连接液压马达8,且液压马达8的旋转轴与所述滚筒7动力传动,左、右侧设置的所述边梁2后部之间固定连接主轴B9,主轴B9左、右侧分别旋转连接导向轮A10,且导向轮A10上表面凸出车厢4底部,所述的车架1、边梁2、支撑板3上部设置车厢4,所述车厢4前部放置前挡架5,前挡架5后部下侧两端分别固定钢丝绳A11,左、右侧设置的钢丝绳A11分别绕过左、右侧设置的所述导向轮A10,钢丝绳A11后端与滚筒7后侧壁固定连接,所述车架1前端中部固定连接导向轮B12,且导向轮B12的上表面凸出车厢4底部,所述车架1后部中间固定连接导向轮C13,钢丝绳B14分别绕过导向轮B12、导向轮C13,钢丝绳B14前端与前挡架5前部下端固定连接,钢丝绳B14后部逆时针卷缠在滚筒7上。
所述的车厢4后侧上部固定连接导线轴15,导线轴15左、右侧分别旋转连接导向轮D17,前挡架5上部左、右侧分别固定连接钢丝绳C16,钢丝绳C16右端分别绕过左、右侧设置的所述导向轮D17,钢丝绳C16右端与所述滚筒7的后侧壁固定连接,前挡架5上、下端同时受力,防止前挡架5拉偏。
所述的前挡架5后侧壁固定连接胶皮18,且胶皮18与相邻的所述车厢4内壁弹性配合,防止物料泄露到前挡架5前侧。
所述的钢丝绳B14外部套设钢管19,且钢管19位于所述导向轮B12、导向轮C13之间,所述钢管19与所述车架1固定连接,防止钢丝绳B14与车架1之间产生摩擦,同时防止外物撞击钢丝绳B14。
所述的主轴A6两端分别罩设防护罩20,且防护罩20上端分别与左、右侧设置的所述边梁2下表面后部固定连接,防止人靠近主轴A6左侧或右侧,旋转的滚筒7打伤人。
本实用新型的工作原理:发动机的动能通过气控开关控制电磁阀供气,气压打开取力器,取力器工作带齿轮泵工作打油,液压油通过油管传输到液压马达,液压马达旋转,液压马达带动滚筒顺时针旋转,滚筒分别卷缠钢丝绳A、钢丝绳C,滚筒放松钢丝绳B,钢丝绳A、钢丝绳C拉动前挡架向后移动,物料被卸下,反向旋转液压马达,前挡架复位。
本实用新型的有益效果在于:1、对散货进行卸货,不需要车厢后翻或侧翻,车厢的重心高度不会随着装货上移,有效避免了车厢在举升过程中整车容易侧翻的问题。2、车厢后侧上部固定连接导线轴,导线轴左、右侧分别旋转连接导向轮D,前挡架上部左、右侧分别固定连接钢丝绳C,钢丝绳C右端分别绕过左、右侧设置的所述导向轮D,钢丝绳C右端与所述滚筒的后侧壁固定连接,前挡架上、下端同时受力,防止前挡架拉偏。3、前挡架后侧壁固定连接胶皮,且胶皮与相邻的所述车厢内壁弹性配合,防止物料泄露到前挡架前侧。4、钢丝绳B外部套设钢管,且钢管位于所述导向轮B、导向轮C之间,所述钢管与所述车架固定连接,防止钢丝绳B与车架之间产生摩擦,同时防止外物撞击钢丝绳B。5、主轴A两端分别罩设防护罩,且防护罩上端分别与左、右侧设置的所述边梁下表面后部固定连接,防止人靠近主轴A左侧或右侧,旋转的滚筒打伤人。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
其中,1-车架、2-边梁、3-支撑板、4-车厢、5-前挡架、6-主轴A、7-滚筒、8-液压马达、9-主轴B、10-导向轮A、11-钢丝绳A、12-导向轮B、13-导向轮C、14-钢丝绳B、15-导线轴、16-钢丝绳C、17-导向轮D、18-胶皮、19-钢管、20-防护罩。
具体实施方式
下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例。
参照图1,本具体实施方式所述的一种便捷简易卸货装置,车架1、边梁2、支撑板3、车厢4、前挡架5、主轴A6、滚筒7、液压马达8、主轴B9、导向轮A10、钢丝绳A11、导向轮B12、导向轮C13和钢丝绳B14,车架1左、右侧分别固定连接边梁2,车架1后部左、右侧分别固定连接支撑板3,左、右侧设置的所述支撑板3之间固定连接主轴A6,且主轴A6外部套设滚筒7,所述滚筒7与所述主轴A6旋转连接,所述车架1左侧壁后部固定连接液压马达8,且液压马达8的旋转轴与所述滚筒7动力传动,左、右侧设置的所述边梁2后部之间固定连接主轴B9,主轴B9左、右侧分别旋转连接导向轮A10,且导向轮A10上表面凸出车厢4底部,所述的车架1、边梁2、支撑板3上部设置车厢4,所述车厢4前部放置前挡架5,前挡架5后部下侧两端分别固定钢丝绳A11,左、右侧设置的钢丝绳A11分别绕过左、右侧设置的所述导向轮A10,钢丝绳A11后端与滚筒7后侧壁固定连接,所述车架1前端中部固定连接导向轮B12,且导向轮B12的上表面凸出车厢4底部,所述车架1后部中间固定连接导向轮C13,钢丝绳B14分别绕过导向轮B12、导向轮C13,钢丝绳B14前端与前挡架5前部下端固定连接,钢丝绳B14后部逆时针卷缠在滚筒7上。
所述的车厢4后侧上部固定连接导线轴15,导线轴15左、右侧分别旋转连接导向轮D17,前挡架5上部左、右侧分别固定连接钢丝绳C16,钢丝绳C16右端分别绕过左、右侧设置的所述导向轮D17,钢丝绳C16右端与所述滚筒7的后侧壁固定连接,前挡架5上、下端同时受力,防止前挡架5拉偏。
所述的前挡架5后侧壁固定连接胶皮18,且胶皮18与相邻的所述车厢4内壁弹性配合,防止物料泄露到前挡架5前侧。
所述的钢丝绳B14外部套设钢管19,且钢管19位于所述导向轮B12、导向轮C13之间,所述钢管19与所述车架1固定连接,防止钢丝绳B14与车架1之间产生摩擦,同时防止外物撞击钢丝绳B14。
所述的主轴A6两端分别罩设防护罩20,且防护罩20上端分别与左、右侧设置的所述边梁2下表面后部固定连接,防止人靠近主轴A6左侧或右侧,旋转的滚筒7打伤人。
本具体实施方式的工作原理:发动机的动能通过气控开关控制电磁阀供气,气压打开取力器,取力器工作带齿轮泵工作打油,液压油通过油管传输到液压马达,液压马达旋转,液压马达带动滚筒顺时针旋转,滚筒分别卷缠钢丝绳A、钢丝绳C,滚筒放松钢丝绳B,钢丝绳A、钢丝绳C拉动前挡架向后移动,物料被卸下,反向旋转液压马达,前挡架复位。
本具体实施方式的有益效果在于:1、对散货进行卸货,不需要车厢后翻或侧翻,车厢的重心高度不会随着装货上移,有效避免了车厢在举升过程中整车容易侧翻的问题。2、车厢后侧上部固定连接导线轴,导线轴左、右侧分别旋转连接导向轮D,前挡架上部左、右侧分别固定连接钢丝绳C,钢丝绳C右端分别绕过左、右侧设置的所述导向轮D,钢丝绳C右端与所述滚筒的后侧壁固定连接,前挡架上、下端同时受力,防止前挡架拉偏。3、前挡架后侧壁固定连接胶皮,且胶皮与相邻的所述车厢内壁弹性配合,防止物料泄露到前挡架前侧。4、钢丝绳B外部套设钢管,且钢管位于所述导向轮B、导向轮C之间,所述钢管与所述车架固定连接,防止钢丝绳B与车架之间产生摩擦,同时防止外物撞击钢丝绳B。5、主轴A两端分别罩设防护罩,且防护罩上端分别与左、右侧设置的所述边梁下表面后部固定连接,防止人靠近主轴A左侧或右侧,旋转的滚筒打伤人。
本实用新型的具体实施例不构成对本实用新型的限制,凡是采用本实用新型的相似结构及变化,均在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种便捷简易卸货装置,其特征在于:车架(1)、边梁(2)、支撑板(3)、车厢(4)、前挡架(5)、主轴A(6)、滚筒(7)、液压马达(8)、主轴B(9)、导向轮A(10)、钢丝绳A(11)、导向轮B(12)、导向轮C(13)、钢丝绳B(14),车架(1)左、右侧分别固定连接边梁(2),车架(1)后部左、右侧分别固定连接支撑板(3),左、右侧设置的所述支撑板(3)之间固定连接主轴A(6),且主轴A(6)外部套设滚筒(7),所述滚筒(7)与所述主轴A(6)旋转连接,所述车架(1)左侧壁后部固定连接液压马达(8),且液压马达(8)的旋转轴与所述滚筒(7)动力传动,左、右侧设置的所述边梁(2)后部之间固定连接主轴B(9),主轴B(9)左、右侧分别旋转连接导向轮A(10),且导向轮A(10)上表面凸出车厢(4)底部,所述的车架(1)、边梁(2)、支撑板(3)上部设置车厢(4),所述车厢(4)前部放置前挡架(5),前挡架(5)后部下侧两端分别固定钢丝绳A(11),左、右侧设置的钢丝绳A(11)分别绕过左、右侧设置的所述导向轮A(10),钢丝绳A(11)后端与滚筒(7)后侧壁固定连接,所述车架(1)前端中部固定连接导向轮B(12),且导向轮B(12)的上表面凸出车厢(4)底部,所述车架(1)后部中间固定连接导向轮C(13),钢丝绳B(14)分别绕过导向轮B(12)、导向轮C(13),钢丝绳B(14)前端与前挡架(5)前部下端固定连接,钢丝绳B(14)后部逆时针卷缠在滚筒(7)上。
2.如权利要求1所述的一种便捷简易卸货装置,其特征在于:所述的车厢(4)后侧上部固定连接导线轴(15),导线轴(15)左、右侧分别旋转连接导向轮D(17),前挡架(5)上部左、右侧分别固定连接钢丝绳C(16),钢丝绳C(16)右端分别绕过左、右侧设置的所述导向轮D(17),钢丝绳C(16)右端与所述滚筒(7)的后侧壁固定连接。
3.如权利要求1所述的一种便捷简易卸货装置,其特征在于:所述的前挡架(5)后侧壁固定连接胶皮(18),且胶皮(18)与相邻的所述车厢(4)内壁弹性配合。
4.如权利要求1所述的一种便捷简易卸货装置,其特征在于:所述的钢丝绳B(14)外部套设钢管(19),且钢管(19)位于所述导向轮B(12)、导向轮C(13)之间,所述钢管(19)与所述车架(1)固定连接。
5.如权利要求1所述的一种便捷简易卸货装置,其特征在于:所述的主轴A(6)两端分别罩设防护罩(20),且防护罩(20)上端分别与左、右侧设置的所述边梁(2)下表面后部固定连接。
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CN113752933A (zh) * | 2021-11-02 | 2021-12-07 | 山东蓬翔汽车有限公司 | 一种卸料机构 |
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