CN209320799U - 一种液压马达驱动式履带自卸车厢 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种液压马达驱动式履带自卸车厢，底架上表面前部与前挡板A下端固定，底架上表面左、右侧分别固定侧板，底架上表面左、右侧设置的侧板侧壁下部前、后侧水平均匀布置多组轴承，轴承的外圈与侧板侧壁固定，滚轴左端与左侧侧板上的轴承内圈配合连接，滚轴右端与右侧侧板上的轴承内圈配合连接，前、后端的滚轴外部套设环形整体式胶质底板，整体式胶质底板上表面前端固定前挡板B，后端的滚轴左端固定套设驱动轮，底架左侧壁上固定连接液压马达，且液压马达的旋转轴与驱动轮动力驱动。本实用新型有益效果：液压马达驱动式履带自卸车厢可以直接对轻型大件和散货进行装载或卸货。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自卸车厢，尤其涉及一种液压马达驱动式履带自卸车厢。
背景技术
目前现有的挂车都是通过吊车、叉车或桁吊对不易拆装的轻型大件和散货进行装载或卸货，由于工作环境的不同，有的工作现场没有桁吊，同时又不好调配吊车、叉车，人力又搬不动轻型大件和散货，现场无法对轻型大件和散货进行装载或卸货。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种液压马达驱动式履带自卸车厢，解决了工作现场没有桁吊，同时又不好调配吊车、叉车，人力又搬不动轻型大件和散货，现场无法对轻型大件和散货进行装载或卸货的问题。
本实用新型为解决上述提出的问题所采用的技术方案是：
一种液压马达驱动式履带自卸车厢，包括底架1、前挡板A2、侧板3、轴承4、滚轴5、整体式胶质底板6、驱动轮7、液压马达8和前挡板B9，底架1上表面前部与前挡板A2下端固定连接，底架1上表面左、右侧分别固定连接侧板3，且位于底架1上表面左侧的侧板3前端与所述前挡板A2后侧壁左端固定连接，位于底架1上表面右侧的侧板3前端与所述前挡板A2后侧壁右端固定连接，所述底架1上表面左、右侧设置的所述侧板3侧壁下部前、后侧水平均匀布置多组轴承4，且轴承4位于所述底架1上侧，所述轴承4的外圈与所述侧板3侧壁固定连接，滚轴5左端与所述左侧侧板3上的所述轴承4内圈配合连接，滚轴5右端与所述右侧侧板3上的所述轴承4内圈配合连接，前、后端的所述滚轴5外部套设环形整体式胶质底板6，且其余所述滚轴5位于所述整体式胶质底板6内部，所述整体式胶质底板6的左、右端分别与所述底架1上表面左、右侧的所述侧板3间隙配合，整体式胶质底板6上表面前端固定连接前挡板B9，且前挡板B9位于所述底架1上表面左、右侧设置的所述侧板3之间，后端的所述滚轴5左端固定套设驱动轮7，所述底架1左侧壁上固定连接液压马达8，且液压马达8的旋转轴与驱动轮7动力驱动。
所述的前挡板B9后侧壁左、右端分别固定连接密封胶皮10，且前挡板B9左、右端的密封胶皮10分别与所述底架1上表面左、右侧设置的所述侧板3侧壁弹性配合，防止物料从前挡板B9与侧板3之间的间隙漏出。
所述的前挡板B9后侧壁上部左、右端分别固定连接导向轮11，且导向轮11与所述前挡板B9旋转连接，所述底架1上表面左、右侧设置的所述侧板3内侧壁上端分别固定设置导轨16，所述导向轮11与所述导轨16滚动连接，给前挡板B9上端提供导向力，防止前挡板B9跑偏。
所述的前挡板A2后侧壁下端固定连接限位阀A12，前挡板B9运动到最前端，液压马达8停止运行，防止前挡板B9继续向前运行，前挡板B9撞击前挡板A2。
所述的底架1左侧壁前部固定连接限位阀B13，所述整体式胶质底板6下表面后端固定连接限位块15，所述限位阀B13与所述限位块15配合连接，前挡板B9运动到最后端，液压马达8停止运行，防止前挡板B9继续向后运行，前挡板B9运动到底架1之外。
所述的前端的滚轴5左端固定连接旋转轮14，底架1左侧壁前部固定连接所述液压马达8，所述液压马达8的旋转轴与所述旋转轮14动力传动，液压马达8可在底架1前部提供动力。
本实用新型的工作原理：卡车牵引车头的发动机动能通过气控开关控制电磁阀供气打开取力器，取力器工作带动柱塞泵打液压油，液压油通过油管供给到液压马达，液压马达带动驱动轮，驱动轮通过摩擦力带动整体式胶质底板顺时针转动，前挡板B随着整体式胶质底板向后运行至后端，限位块碰到限位阀B，液压马达停止转动，把轻型大件前端搭在整体式胶质底板右端，轻型大件上端用绳子固定，绳子另一端绕过导向轮，反向运行液压马达，液压马达带动整体式胶质底板向前运动，轻型大件随着整体式胶质底板向前运行，通过收紧轻型大件上端的绳子，控制轻型大件向前运动的方向，前挡板B碰到限位阀A，停止液压马达的运转，拆掉轻型大件上端的绳子，反向运行以上部件卸货；如果装载散货，卡车牵引车头的发动机动能通过气控开关控制电磁阀供气打开取力器，取力器工作带动柱塞泵打液压油，液压油通过油管供给到液压马达，液压马达带动驱动轮，驱动轮通过摩擦力带动整体式胶质底板顺时针转动，前挡板B随着整体式胶质底板向后运行至后端，装载散货，反向运行液压马达，液压马达带动整体式胶质底板向前运动，停止液压马达运行，继续装载散货，断续反向运行液压马达装货，直至前挡板B碰到限位阀A，停止液压马达运行，反向运行以上部件卸货。
本实用新型的有益效果在于：1、液压马达驱动式履带自卸车厢可以直接对轻型大件和散货进行装载或卸货。2、前挡板B后侧壁左、右端分别固定连接密封胶皮，且前挡板B左、右端的密封胶皮分别与所述底架上表面左、右侧设置的所述侧板侧壁弹性配合，防止物料从前挡板B与侧板之间的间隙漏出。3、前挡板B后侧壁上部左、右端分别固定连接导向轮，且导向轮与所述前挡板B旋转连接，所述底架上表面左、右侧设置的所述侧板内侧壁上端分别固定设置导轨，所述导向轮与所述导轨滚动连接，给前挡板B上端提供导向力，防止前挡板B跑偏。4、前挡板A后侧壁下端固定连接限位阀A，前挡板B运动到最前端，液压马达停止运行，防止前挡板B继续向前运行，前挡板B撞击前挡板A。5、底架左侧壁前部固定连接限位阀B，所述整体式胶质底板下表面后端固定连接限位块，所述限位阀B与所述限位块配合连接，前挡板B运动到最后端，液压马达停止运行，防止前挡板B继续向后运行，前挡板B运动到底架之外。6、前端的滚轴左端固定连接旋转轮，底架左侧壁前部固定连接所述液压马达，所述液压马达的旋转轴与所述旋转轮动力传动，液压马达可在底架前部提供动力。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型前挡板B的结构示意图；
图3是本实用新型滚轴与轴承配合的结构示意图。
其中，1-底架、2-前挡板A、3-侧板、4-轴承、5-滚轴、6-整体式胶质底板、7-驱动轮、8-液压马达、9-前挡板B、10-密封胶皮、11-导向轮、12-限位阀A、13-限位阀B、14-旋转轮、15-限位块、16-导轨。
具体实施方式
下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例。
参照图1-3，本具体实施方式所述的一种液压马达驱动式履带自卸车厢，包括底架1、前挡板A2、侧板3、轴承4、滚轴5、整体式胶质底板6、驱动轮7、液压马达8和前挡板B9，底架1上表面前部与前挡板A2下端固定连接，底架1上表面左、右侧分别固定连接侧板3，且位于底架1上表面左侧的侧板3前端与所述前挡板A2后侧壁左端固定连接，位于底架1上表面右侧的侧板3前端与所述前挡板A2后侧壁右端固定连接，所述底架1上表面左、右侧设置的所述侧板3侧壁下部前、后侧水平均匀布置21组轴承4，且轴承4位于所述底架1上侧，所述轴承4的外圈与所述侧板3侧壁固定连接，滚轴5左端与所述左侧侧板3上的所述轴承4内圈配合连接，滚轴5右端与所述右侧侧板3上的所述轴承4内圈配合连接，前、后端的所述滚轴5外部套设环形整体式胶质底板6，且其余所述滚轴5位于所述整体式胶质底板6内部，所述整体式胶质底板6的左、右端分别与所述底架1上表面左、右侧的所述侧板3间隙配合，整体式胶质底板6上表面前端固定连接前挡板B9，且前挡板B9位于所述底架1上表面左、右侧设置的所述侧板3之间，后端的所述滚轴5左端固定套设驱动轮7，所述底架1左侧壁上固定连接液压马达8，且液压马达8的旋转轴与驱动轮7动力驱动。
所述的前挡板B9后侧壁左、右端分别固定连接密封胶皮10，且前挡板B9左、右端的密封胶皮10分别与所述底架1上表面左、右侧设置的所述侧板3侧壁弹性配合，防止物料从前挡板B9与侧板3之间的间隙漏出。
所述的前挡板B9后侧壁上部左、右端分别固定连接导向轮11，且导向轮11与所述前挡板B9旋转连接，所述底架1上表面左、右侧设置的所述侧板3内侧壁上端分别固定设置导轨16，所述导向轮11与所述导轨16滚动连接，给前挡板B9上端提供导向力，防止前挡板B9跑偏。
所述的前挡板A2后侧壁下端固定连接限位阀A12，前挡板B9运动到最前端，液压马达8停止运行，防止前挡板B9继续向前运行，前挡板B9撞击前挡板A2。
所述的底架1左侧壁前部固定连接限位阀B13，所述整体式胶质底板6下表面后端固定连接限位块15，所述限位阀B13与所述限位块15配合连接，前挡板B9运动到最后端，液压马达8停止运行，防止前挡板B9继续向后运行，前挡板B9运动到底架1之外。
所述的前端的滚轴5左端固定连接旋转轮14，底架1左侧壁前部固定连接所述液压马达8，所述液压马达8的旋转轴与所述旋转轮14动力传动，液压马达8可在底架1前部提供动力。
本具体实施方式的工作原理：卡车牵引车头的发动机动能通过气控开关控制电磁阀供气打开取力器，取力器工作带动柱塞泵打液压油，液压油通过油管供给到液压马达，液压马达带动驱动轮，驱动轮通过摩擦力带动整体式胶质底板顺时针转动，前挡板B随着整体式胶质底板向后运行至后端，限位块碰到限位阀B，液压马达停止转动，把轻型大件前端搭在整体式胶质底板右端，轻型大件上端用绳子固定，绳子另一端绕过导向轮，反向运行液压马达，液压马达带动整体式胶质底板向前运动，轻型大件随着整体式胶质底板向前运行，通过收紧轻型大件上端的绳子，控制轻型大件向前运动的方向，前挡板B碰到限位阀A，停止液压马达的运转，拆掉轻型大件上端的绳子，反向运行以上部件卸货；如果装载散货，卡车牵引车头的发动机动能通过气控开关控制电磁阀供气打开取力器，取力器工作带动柱塞泵打液压油，液压油通过油管供给到液压马达，液压马达带动驱动轮，驱动轮通过摩擦力带动整体式胶质底板顺时针转动，前挡板B随着整体式胶质底板向后运行至后端，装载散货，反向运行液压马达，液压马达带动整体式胶质底板向前运动，停止液压马达运行，继续装载散货，断续反向运行液压马达装货，直至前挡板B碰到限位阀A，停止液压马达运行，反向运行以上部件卸货。
本具体实施方式的有益效果在于：1、液压马达驱动式履带自卸车厢可以直接对轻型大件和散货进行装载或卸货。2、前挡板B后侧壁左、右端分别固定连接密封胶皮，且前挡板B左、右端的密封胶皮分别与所述底架上表面左、右侧设置的所述侧板侧壁弹性配合，防止物料从前挡板B与侧板之间的间隙漏出。3、前挡板B后侧壁上部左、右端分别固定连接导向轮，且导向轮与所述前挡板B旋转连接，所述底架上表面左、右侧设置的所述侧板内侧壁上端分别固定设置导轨，所述导向轮与所述导轨滚动连接，给前挡板B上端提供导向力，防止前挡板B跑偏。4、前挡板A后侧壁下端固定连接限位阀A，前挡板B运动到最前端，液压马达停止运行，防止前挡板B继续向前运行，前挡板B撞击前挡板A。5、底架左侧壁前部固定连接限位阀B，所述整体式胶质底板下表面后端固定连接限位块，所述限位阀B与所述限位块配合连接，前挡板B运动到最后端，液压马达停止运行，防止前挡板B继续向后运行，前挡板B运动到底架之外。6、前端的滚轴左端固定连接旋转轮，底架左侧壁前部固定连接所述液压马达，所述液压马达的旋转轴与所述旋转轮动力传动，液压马达可在底架前部提供动力。
本实用新型的具体实施例不构成对本实用新型的限制，凡是采用本实用新型的相似结构及变化，均在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种液压马达驱动式履带自卸车厢，其特征在于：包括底架（1）、前挡板A（2）、侧板（3）、轴承（4）、滚轴（5）、整体式胶质底板（6）、驱动轮（7）、液压马达（8）、前挡板B（9），底架（1）上表面前部与前挡板A（2）下端固定连接，底架（1）上表面左、右侧分别固定连接侧板（3），且位于底架（1）上表面左侧的侧板（3）前端与所述前挡板A（2）后侧壁左端固定连接，位于底架（1）上表面右侧的侧板（3）前端与所述前挡板A（2）后侧壁右端固定连接，所述底架（1）上表面左、右侧设置的所述侧板（3）侧壁下部前、后侧水平均匀布置多组轴承（4），且轴承（4）位于所述底架（1）上侧，所述轴承（4）的外圈与所述侧板（3）侧壁固定连接，滚轴（5）左端与所述左侧侧板（3）上的所述轴承（4）内圈配合连接，滚轴（5）右端与所述右侧侧板（3）上的所述轴承（4）内圈配合连接，前、后端的所述滚轴（5）外部套设环形整体式胶质底板（6），且其余所述滚轴（5）位于所述整体式胶质底板（6）内部，所述整体式胶质底板（6）的左、右端分别与所述底架（1）上表面左、右侧的所述侧板（3）间隙配合，整体式胶质底板（6）上表面前端固定连接前挡板B（9），且前挡板B（9）位于所述底架（1）上表面左、右侧设置的所述侧板（3）之间，后端的所述滚轴（5）左端固定套设驱动轮（7），所述底架（1）左侧壁上固定连接液压马达（8），且液压马达（8）的旋转轴与驱动轮（7）动力驱动。
2.如权利要求1所述的一种液压马达驱动式履带自卸车厢，其特征在于：所述的前挡板B（9）后侧壁左、右端分别固定连接密封胶皮（10），且前挡板B（9）左、右端的密封胶皮（10）分别与所述底架（1）上表面左、右侧设置的所述侧板（3）侧壁弹性配合。
3.如权利要求1所述的一种液压马达驱动式履带自卸车厢，其特征在于：所述的前挡板B（9）后侧壁上部左、右端分别固定连接导向轮（11），且导向轮（11）与所述前挡板B（9）旋转连接，所述底架（1）上表面左、右侧设置的所述侧板（3）内侧壁上端分别固定设置导轨（16），所述导向轮（11）与所述导轨（16）滚动连接。
4.如权利要求1所述的一种液压马达驱动式履带自卸车厢，其特征在于：所述的前挡板A（2）后侧壁下端固定连接限位阀A（12）。
5.如权利要求1所述的一种液压马达驱动式履带自卸车厢，其特征在于：所述的底架（1）左侧壁前部固定连接限位阀B（13），所述整体式胶质底板（6）下表面后端固定连接限位块（15），所述限位阀B（13）与所述限位块（15）配合连接。
6.如权利要求1所述的一种液压马达驱动式履带自卸车厢，其特征在于：所述的前端的滚轴（5）左端固定连接旋转轮（14），底架（1）左侧壁前部固定连接所述液压马达（8），所述液压马达（8）的旋转轴与所述旋转轮（14）动力传动。
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