CN209565419U - 一种用于电动车支架生产的压型模具 - Google Patents

一种用于电动车支架生产的压型模具 Download PDF

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Abstract

本实用新型公开了一种用于电动车支架生产的压型模具,包括上模板和与上模板相对应的下模板,上模板底部通过若干个销钉A固定安装有凸模,凸模的凸模镶块安装槽中配合安装有凸模镶块,螺栓A的螺杆依次贯穿上模板、凸模并与凸模镶块螺纹连接,上模板底部设有若干个导套;下模板顶部设有若干个导柱,所有导柱与所有导柱一一对应插接,下模板顶部的退料芯槽中配合安装有退料芯,退料芯上开有若干个退料芯镶块安装槽,退料芯的退料芯镶块安装槽中配合安装有退料芯镶块,退料芯顶部通过若干个销钉B固定安装有凹模镶块。本实用新型可以一次性模压成型电动车支架,其压型模具的通用型较高,更换镶块方便,降低了电动车支架的生产成本。

Description

一种用于电动车支架生产的压型模具
技术领域
本实用新型涉及电动车支架生产技术领域,尤其涉及一种用于电动车支架生产的压型模具。
背景技术
C217电动车支架是C217电动车的重要支撑部件,电动车支架是通过电动车板料生产而成,一般的生产过程如下:通过电动车板料冲压成电动车支架的大致外形,然后对冲压后的电动车板料进行精加工,最后得到电动车支架成品。传统没有设计出可以一次性模压成型的电动车支架加工模具,这使得电动车支架的生产效率较低,生产成本较高,而且电动车支架的成品质量不高。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足之处,本实用新型的目的在于提供一种用于电动车支架生产的压型模具,可以一次性模压成型电动车支架,其压型模具的通用型较高,模具结构实用,更换镶块方便,降低了电动车支架的生产成本。
本实用新型的目的通过下述技术方案实现:
一种用于电动车支架生产的压型模具,包括上模板和与上模板相对应的下模板,所述上模板底部通过若干个销钉A固定安装有凸模,所述凸模的模压表面凹陷设有若干个凸模镶块安装槽,所述凸模的凸模镶块安装槽中配合安装有凸模镶块,所述上模板上螺纹连接有若干个螺栓A,所述螺栓A的螺杆依次贯穿上模板、凸模并与凸模镶块螺纹连接,所述螺栓A的头部置于上模板顶部,所述上模板底部设有若干个导套;所述下模板顶部设有若干个导柱,所有导柱与所有导套一一对应插接,所述下模板顶部开有退料芯槽,所述下模板顶部的退料芯槽中配合安装有退料芯,所述退料芯上开有若干个退料芯镶块安装槽,所述退料芯的退料芯镶块安装槽中配合安装有退料芯镶块,所述退料芯顶部通过若干个销钉B固定安装有凹模镶块。
为了更好地实现本实用新型,所述退料芯镶块通过螺栓B安装于退料芯的退料芯镶块安装槽中。
作为优选,所述下模板具有环形定位槽。
作为优选,所有导柱的高度值均相等,所有导套的高度值均相等,所述导柱的高度值大于导套的高度值。
作为优选,所有导柱设置于下模板边缘位置处,所有导套设置于上模板边缘位置处。
本实用新型较现有技术相比,具有以下优点及有益效果:
(1)本实用新型可以一次性模压成型电动车支架,其压型模具的通用型较高,模具结构实用,更换镶块方便,降低了电动车支架的生产成本。
(2)本实用新型压型模具的凸模镶块通过螺栓A与凸模拆卸式安装,在使用时,可以更换不同形状或大小的凸模镶块,以加工不同形状的电动车支架产品,同时压型模具的退料芯镶块通过螺栓B与退料芯拆卸式安装,在使用时,可以更换不同形状或大小的退料芯镶块,以加工不同形状的电动车支架产品;在加工两种或多种电动车支架产品时,可以更换凸模镶块和退料芯镶块进行重组模具,适合于小批量、模具较大的产品加工,节省了模具费用。
附图说明
图1为本实用新型上模板与凸模组合安装后的结构示意图;
图2为本实用新型凸模的结构示意图;
图3为本实用新型不同形状的凸模镶块的结构示意图;
图4为本实用新型下模板、退料芯、退料芯镶块、凹模镶块组合安装后的结构示意图;
图5为本实用新型凹模镶块的结构示意图;
图6为本实用新型退料芯镶块的结构示意图。
其中,附图中的附图标记所对应的名称为:
1-上模板,2-凸模,21-凸模镶块安装槽,3-凸模镶块,4-螺栓A,5-销钉A,6-导套,7-下模板,8-退料芯,9-退料芯镶块,10-凹模镶块,11-导柱,12-销钉B。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明:
如图1~图6所示,一种用于电动车支架生产的压型模具,包括上模板1和与上模板1相对应的下模板7,上模板1底部通过若干个销钉A5固定安装有凸模2,凸模2的模压表面凹陷设有若干个凸模镶块安装槽21,凸模2的凸模镶块安装槽21中配合安装有凸模镶块3,上模板1上螺纹连接有若干个螺栓A4,螺栓A4的螺杆依次贯穿上模板1、凸模2并与凸模镶块3螺纹连接,螺栓A4的头部置于上模板1顶部,上模板1底部设有若干个导套6。下模板7顶部设有若干个导柱11,所有导柱11与所有导套6一一对应插接,导套6与导柱11配合安装并保证压型模具的凸凹模间隙。下模板7顶部开有退料芯槽,下模板7顶部的退料芯槽中配合安装有退料芯8,退料芯8上开有若干个退料芯镶块安装槽,退料芯8的退料芯镶块安装槽中配合安装有退料芯镶块9,退料芯8顶部通过若干个销钉B12固定安装有凹模镶块10。
如图4所示,退料芯镶块9通过螺栓B安装于退料芯8的退料芯镶块安装槽中。如图4所示,下模板7具有环形定位槽,该环形定位槽用于实现下模板7的安装固定。
本实用新型优选的所有导柱11的高度值均相等,所有导套6的高度值均相等,导柱11的高度值大于导套6的高度值。
本实用新型优选的所有导柱11设置于下模板7边缘位置处,所有导套6设置于上模板1边缘位置处。
使用时,按照如图1~图6安装好压型模具,进行压型模具调试,凸模2、下模板7的凹模相配合,导柱11、导套6保证间隙均匀且间隙合理,将压型模具安装到冲床上调试,压型模具的行程调到适合高度,将电动车板料放置于压型模具的上模与下模之间,启动冲床进行压型操作,要求压型无褶皱、撕裂,然后退料并一次性得到电动车支架产品。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种用于电动车支架生产的压型模具,其特征在于:包括上模板(1)和与上模板(1)相对应的下模板(7),所述上模板(1)底部通过若干个销钉A(5)固定安装有凸模(2),所述凸模(2)的模压表面凹陷设有若干个凸模镶块安装槽(21),所述凸模(2)的凸模镶块安装槽(21)中配合安装有凸模镶块(3),所述上模板(1)上螺纹连接有若干个螺栓A(4),所述螺栓A(4)的螺杆依次贯穿上模板(1)、凸模(2)并与凸模镶块(3)螺纹连接,所述螺栓A(4)的头部置于上模板(1)顶部,所述上模板(1)底部设有若干个导套(6);所述下模板(7)顶部设有若干个导柱(11),所有导柱(11)与所有导套(6)一一对应插接,所述下模板(7)顶部开有退料芯槽,所述下模板(7)顶部的退料芯槽中配合安装有退料芯(8),所述退料芯(8)上开有若干个退料芯镶块安装槽,所述退料芯(8)的退料芯镶块安装槽中配合安装有退料芯镶块(9),所述退料芯(8)顶部通过若干个销钉B(12)固定安装有凹模镶块(10)。
2.按照权利要求1所述的一种用于电动车支架生产的压型模具,其特征在于:所述退料芯镶块(9)通过螺栓B安装于退料芯(8)的退料芯镶块安装槽中。
3.按照权利要求1或2所述的一种用于电动车支架生产的压型模具,其特征在于:所述下模板(7)具有环形定位槽。
4.按照权利要求1所述的一种用于电动车支架生产的压型模具,其特征在于:所有导柱(11)的高度值均相等,所有导套(6)的高度值均相等,所述导柱(11)的高度值大于导套(6)的高度值。
5.按照权利要求1或4所述的一种用于电动车支架生产的压型模具,其特征在于:所有导柱(11)设置于下模板(7)边缘位置处,所有导套(6)设置于上模板(1)边缘位置处。
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