CN209555719U - 一种公路施工用混泥土路面整平装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路施工用混泥土路面整平装置，涉及公路施工技术领域，主要为了解决路面整平不可调节而适应不同高度的路面的问题；该整平装置，包括横台架和四个分别设置在横台架下端面四角处的支撑杆柱，所述横台架下侧设置有辊压机构和振动平压机构，所述辊压机构包括两个安装于横台架上的安装杆架和安装于两个安装杆架之间的压辊，连接吊杆上端贯穿横台架连接于设置在横台架上的调节机构，所述振动平压机构包括振动平整板和用以固定振动平整板的固定连杆，固定连杆上端贯穿横台架连接于调节机构。本实用新型结构简单，路面整平平齐，压实处理结实，操作简便快捷，可适应不同高度的路面平整，实用性较强。

Description

一种公路施工用混泥土路面整平装置

技术领域

本实用新型涉及公路施工技术领域，具体是一种公路施工用混泥土路面整平装置。

背景技术

我国城市经济的快速发展在很大程度上促进了我国道路施工技术的发展，其中，沥青混凝土是目前我国市政道路建设中最常见的道路类型，城市市政道路中不断出现的新技术促成了市政网建设水平的快速提升，沥青混凝土路面以其施工方便、养护简单的优点，很快成为当前市政工程中主要的道路类型，但是沥青道路同样也有自身的一些不足，比如容易变形，不耐高温等，尤其是在深圳这种大都市，改革开放的不断深化，强劲的经济活力带来了城市交通量的迅猛攀升，车辆大型化、载重化使得城市路面的破损更加严重。

而混凝土铺设在路面上需要压实及整平工作，而传统的整平装置无法调节整平板的高度设置，需要人工手动调节较为麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路施工用混泥土路面整平装置，以解决路面整平不可调节而适应不同高度的路面的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种公路施工用混泥土路面整平装置，包括横台架和四个分别设置在横台架下端面四角处的支撑杆柱，每个支撑杆柱底端均安装有移动滚轮，所述横台架下侧设置有辊压机构和振动平压机构，所述辊压机构包括两个安装于横台架上的安装杆架和安装于两个安装杆架之间的压辊，两个安装杆架上端通过固定横杆固定连接，固定横杆上端固定连接有两个连接吊杆，连接吊杆上端贯穿横台架连接于设置在横台架上的调节机构，所述振动平压机构包括振动平整板和用以固定振动平整板的固定连杆，固定连杆上端贯穿横台架连接于调节机构，所述振动平整板上端面设置有振动电机。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还提供以下可选技术方案：

在一种可选方案中：所述安装杆架由固定导杆上端穿插于连接导筒内部构成，所述固定导杆上端部通过连接弹簧连接于连接导筒内部顶壁上，所述压辊两端转动连接于固定导杆底端。

在一种可选方案中：所述振动平整板的两侧均呈弧形上翘结构。

在一种可选方案中：所述调节机构包括调节电机、转动拨盘和连接连接吊杆与固定连杆顶端的推拉杆，所述调节电机通过支撑座安装固定于横台架上端面且转动拨盘安装于横台架输出轴上，转动拨盘端面上设置有偏心的拨动凸柱，所述推拉杆杆壁沿其长度方向开设有滑移槽且拨动凸柱的端部贯穿拨动凸柱。

在一种可选方案中：所述上设置有整体贯穿的刮板，所述刮板上边侧设置有挡板，挡板下端面通过压紧弹簧连接于杆壁上。

在一种可选方案中：所述横台架一端侧连接有手推杆架。

相较于现有技术，本实用新型的有益效果如下：

1、通过压辊和振动平整板的设置可对路面压实处理后进行振动整平，保证路面整平结构连接性较强，路面平整；

2、通过调节机构的设置可调节振动平整板和压辊的高度位置以适应路面不同高度的整平处理；

3、本实用新型结构简单，路面整平平齐，压实处理结实，操作简便快捷，可适应不同高度的路面平整，实用性较强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中辊压机构的结构示意图。

附图标记注释：横台架1、支撑杆柱2、移动滚轮、手推杆架4、压辊5、安装杆架6、连接吊杆7、调节电机8、支撑座9、拨动凸柱10、推拉杆11、滑移槽12、转动拨盘13、固定连杆14、振动平整板15、振动电机16、固定导杆17、连接导筒18、连接弹簧19、刮板20、挡板21、压紧弹簧22，固定横杆23。

具体实施方式

以下实施例会结合附图对本实用新型进行详述，在附图或说明中，相似或相同的部分使用相同的标号，并且在实际应用中，各部件的形状、厚度或高度可扩大或缩小。本实用新型所列举的各实施例仅用以说明本实用新型，并非用以限制本实用新型的范围。对本实用新型所作的任何显而易知的修饰或变更都不脱离本实用新型的精神与范围。

实施例1

请参阅图1和2，本实用新型实施例中，一种公路施工用混泥土路面整平装置，包括横台架1和四个分别设置在横台架1下端面四角处的支撑杆柱2，每个支撑杆柱2底端均安装有移动滚轮，所述横台架1下侧设置有辊压机构和振动平压机构，所述辊压机构包括两个安装于横台架1上的安装杆架6和安装于两个安装杆架6之间的压辊5，所述安装杆架6由固定导杆17上端穿插于连接导筒18内部构成，所述固定导杆17上端部通过连接弹簧19连接于连接导筒18内部顶壁上，所述压辊5两端转动连接于固定导杆17底端，两个安装杆架6上端通过固定横杆23固定连接，固定横杆23的上端固定连接有两个连接吊杆7，连接吊杆7上端贯穿横台架1连接于设置在横台架1上的调节机构，所述振动平压机构包括振动平整板15和用以固定振动平整板15的固定连杆14，固定连杆14上端贯穿横台架1连接于调节机构，所述振动平整板15上端面设置有振动电机16，振动平整板15的两侧均呈弧形上翘结构以避免混凝土平整时漫过振动平整板15上侧而导致整平效果较差，所述调节机构包括调节电机8、转动拨盘13和连接连接吊杆7与固定连杆14顶端的推拉杆11，所述调节电机8通过支撑座9安装固定于横台架1上端面且转动拨盘13安装于横台架1输出轴上，转动拨盘13端面上设置有偏心的拨动凸柱10，所述推拉杆11杆壁沿其长度方向开设有滑移槽12且拨动凸柱10的端部贯穿拨动凸柱10；

整个装置在移动时，首先通过压辊5的滚动对混凝土路面进行压实处理，在经过振动平整板15的振动平压可使得路面平整，而调节电机8通过带动转动拨盘13的转动，进而通过拨动凸柱10拨动推拉杆11上移或下移，从而可拉动连接吊杆7和固定连杆14上移，进而调节振动平整板15和压辊5的高度位置以适应路面不同高度的整平，同时连接弹簧19的设置可使得压辊5始终抵在路面上且具有缓冲性。

实施例2

本实用新型实施例与实施例1的不同之处在于：所述固定横杆23上设置有整体贯穿固定横杆23的刮板20，所述刮板20上边侧设置有挡板21，挡板21下端面通过压紧弹簧22连接于固定横杆23杆壁上，而刮板20在挡板21的压紧作用下可使得其底边抵在压辊5的外侧壁上，进而在压辊5转动时可刮除其上附着的混凝土，所述横台架1一端侧连接有手推杆架4。

以上所述，仅为本公开的具体实施方式，但本公开的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本公开揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本公开的保护范围之内。因此，本公开的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种公路施工用混泥土路面整平装置，包括横台架（1）和四个分别设置在横台架（1）下端面四角处的支撑杆柱（2），每个支撑杆柱（2）底端均安装有移动滚轮，所述横台架（1）下侧设置有辊压机构和振动平压机构，其特征在于，所述辊压机构包括两个安装于横台架（1）上的安装杆架（6）和安装于两个安装杆架（6）之间的压辊（5），两个安装杆架（6）上端通过固定横杆（23）固定连接，固定横杆（23）的上端固定连接有两个连接吊杆（7），连接吊杆（7）上端贯穿横台架（1）连接于设置在横台架（1）上的调节机构，所述振动平压机构包括振动平整板（15）和用以固定振动平整板（15）的固定连杆（14），固定连杆（14）上端贯穿横台架（1）连接于调节机构，所述振动平整板（15）上端面设置有振动电机（16）。

2.根据权利要求1所述的公路施工用混泥土路面整平装置，其特征在于，所述安装杆架（6）由固定导杆（17）上端穿插于连接导筒（18）内部所构成，所述固定导杆（17）上端部通过连接弹簧（19）连接于连接导筒（18）内部顶壁上，所述压辊（5）两端转动连接于固定导杆（17）底端。

3.根据权利要求1所述的公路施工用混泥土路面整平装置，其特征在于，所述振动平整板（15）的两侧均呈弧形上翘结构。

4.根据权利要求1所述的公路施工用混泥土路面整平装置，其特征在于，所述调节机构包括调节电机（8）、转动拨盘（13）和连接连接吊杆（7）与固定连杆（14）顶端的推拉杆（11），所述调节电机（8）通过支撑座（9）安装固定于横台架（1）上端面且转动拨盘（13）安装于横台架（1）输出轴上，转动拨盘（13）端面上设置有偏心的拨动凸柱（10），所述推拉杆（11）杆壁沿其长度方向开设有滑移槽（12）且拨动凸柱（10）的端部贯穿拨动凸柱（10）。

5.根据权利要求1-4任一所述的公路施工用混泥土路面整平装置，其特征在于，所述固定横杆（23）上设置有整体贯穿固定横杆（23）的刮板（20），所述刮板（20）上边侧设置有挡板（21），挡板（21）下端面通过压紧弹簧（22）连接于固定横杆（23）杆壁上。

6.根据权利要求5所述的公路施工用混泥土路面整平装置，其特征在于，所述横台架（1）一端侧连接有手推杆架（4）。