CN209553473U - 一种基于电子束熔丝沉积成形技术的框梁 - Google Patents
一种基于电子束熔丝沉积成形技术的框梁 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209553473U CN209553473U CN201920164074.7U CN201920164074U CN209553473U CN 209553473 U CN209553473 U CN 209553473U CN 201920164074 U CN201920164074 U CN 201920164074U CN 209553473 U CN209553473 U CN 209553473U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- frame section
- formation technology
- electron beam
- deposition formation
- fuse deposition
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T50/00—Aeronautics or air transport
- Y02T50/40—Weight reduction
Landscapes
- Welding Or Cutting Using Electron Beams (AREA)
Abstract
本申请属于飞机机身结构领域，特别涉及一种基于电子束熔丝沉积成形技术的框梁。包括：依次连接的左侧纵向梁(4)、左侧框段(2)、横向框段(1)、右侧框段(3)以及右侧纵向梁(5)。所述左侧纵向梁(4)、所述左侧框段(2)、所述横向框段(1)、所述右侧框段(3)以及所述右侧纵向梁(5)均采用电子束熔丝沉积成形技术制造而成，并通过电子束熔丝沉积成形技术一体成型。本申请的基于电子束熔丝沉积成形技术的框梁，能大幅减少连接件，规避连接区的下陷，减轻结构重量，提高结构完整性，缩短制造周期，降低研制成本。
Description
技术领域
本申请属于飞机机身结构领域，特别涉及一种基于电子束熔丝沉积成形技术的框梁。
背景技术
传统飞机机身结构的主承力骨架是由加强框横向构件和机身大梁纵向构件通过机械连接组合而成。这种组合结构具有如下不足：
1、连接零件、紧固件、工艺下陷多，重量代价大；
2、连接区易产生应力集中，导致结构疲劳失效；
3、多种零件需要多种模具、工具制造，装配工序繁琐，生产周期长，成本高。
以上因素构成了制约飞机机身结构设计发展的瓶颈。
因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
发明内容
本申请的目的是提供了一种基于电子束熔丝沉积成形技术的框梁，以解决现有技术存在的至少一个问题。
本申请的技术方案是：
一种基于电子束熔丝沉积成形技术的框梁，包括：依次连接的左侧纵向梁、左侧框段、横向框段、右侧框段以及右侧纵向梁；
所述左侧纵向梁、所述左侧框段、所述横向框段、所述右侧框段以及所述右侧纵向梁通过电子束熔丝沉积成形技术一体成型。
可选地，所述横向框段设置有集中接头。
可选地，所述基于电子束熔丝沉积成形技术的框梁为钛合金材料制件。
可选地，所述左侧框段以及所述右侧框段上均设置有固定接口。
可选地，所述左侧框段、所述横向框段、以及所述右侧框段为加强框。
实用新型至少存在以下有益技术效果：
本申请的基于电子束熔丝沉积成形技术的框梁，能够大幅减少连接件，规避连接区的下陷，减轻结构重量，提高结构完整性，缩短制造周期，降低研制成本。
附图说明
图1是本申请一个实施方式的基于电子束熔丝沉积成形技术的框梁。
其中：
1-横向框段；2-左侧框段；3-右侧框段；4-左侧纵向梁；5-右侧纵向梁。
具体实施方式
为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。下面结合附图对本申请的实施例进行详细说明。
在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请保护范围的限制。
下面结合附图1对本申请做进一步详细说明。
本申请提供了一种基于电子束熔丝沉积成形技术的框梁，包括：依次连接的左侧纵向梁4、左侧框段2、横向框段1、右侧框段3以及右侧纵向梁5。
具体的，左侧纵向梁4、左侧框段2、横向框段1、右侧框段3以及右侧纵向梁5依次连接，左侧纵向梁4、左侧框段2、横向框段1、右侧框段3以及右侧纵向梁5均采用电子束熔丝沉积成形技术制造而成，并通过电子束熔丝沉积成形技术集中连接为框梁一体结构。
在本申请的一个实施方式中，在横向框段1上设置有集中接头，左侧框段2以及右侧框段3上均设置有固定接口。本实施例中，左侧框段2、横向框段1、以及右侧框段3为加强框，基于电子束熔丝沉积成形技术的框梁为钛合金材料制件。
本申请的基于电子束熔丝沉积成形技术的框梁，能大幅减少连接件，规避连接区的下陷，减轻结构重量，提高结构完整性，缩短制造周期，降低研制成本。
以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (5)
1.一种基于电子束熔丝沉积成形技术的框梁，其特征在于，包括：依次连接的左侧纵向梁(4)、左侧框段(2)、横向框段(1)、右侧框段(3)以及右侧纵向梁(5)；
所述左侧纵向梁(4)、所述左侧框段(2)、所述横向框段(1)、所述右侧框段(3)以及所述右侧纵向梁(5)通过电子束熔丝沉积成形技术一体成型。
2.根据权利要求1所述的基于电子束熔丝沉积成形技术的框梁，其特征在于，所述横向框段(1)设置有集中接头。
3.根据权利要求1所述的基于电子束熔丝沉积成形技术的框梁，其特征在于，所述基于电子束熔丝沉积成形技术的框梁为钛合金材料制件。
4.根据权利要求1所述的基于电子束熔丝沉积成形技术的框梁，其特征在于，所述左侧框段(2)以及所述右侧框段(3)上均设置有固定接口。
5.根据权利要求1所述的基于电子束熔丝沉积成形技术的框梁，其特征在于，所述左侧框段(2)、所述横向框段(1)、以及所述右侧框段(3)为加强框。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920164074.7U CN209553473U (zh) | 2019-01-30 | 2019-01-30 | 一种基于电子束熔丝沉积成形技术的框梁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920164074.7U CN209553473U (zh) | 2019-01-30 | 2019-01-30 | 一种基于电子束熔丝沉积成形技术的框梁 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209553473U true CN209553473U (zh) | 2019-10-29 |
Family
ID=68309946
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201920164074.7U Active CN209553473U (zh) | 2019-01-30 | 2019-01-30 | 一种基于电子束熔丝沉积成形技术的框梁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209553473U (zh) |
-
2019
- 2019-01-30 CN CN201920164074.7U patent/CN209553473U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102612466A (zh) | 包括机身段和接合部件的机身元件 | |
| CN109131824B (zh) | 一种飞机加强框及垂尾梁结构 | |
| CN206939050U (zh) | 一种轻质高承载复合材料蒙皮整体结构 | |
| CN105644765B (zh) | 航空器机身框架 | |
| CN209553473U (zh) | 一种基于电子束熔丝沉积成形技术的框梁 | |
| CN202029997U (zh) | 一种串列双座直升机座舱骨架 | |
| US8205824B2 (en) | Aircraft fuselage structure | |
| US9216810B2 (en) | Highly loaded frame of an aircraft fuselage with a lattice structured web | |
| CN208646569U (zh) | 一种复合材料后背门外板的抗凹结构 | |
| EP3623249A1 (en) | Trailer framework and trailer bogie having same | |
| CN208915260U (zh) | 一种“二纵四横”铝合金车架结构及汽车 | |
| CN205952084U (zh) | 一种汽车外轮罩处的加强连接结构 | |
| CN205633079U (zh) | 飞机背部高置推进式发动机的安装支架 | |
| CN207120867U (zh) | 一种飞机穿心榫卯灌胶型材龙骨框架 | |
| CN108749932A (zh) | 内外双平面式铝车身型材连接结构 | |
| CN204871239U (zh) | 一种汽车前地板左纵梁总成 | |
| CN214822765U (zh) | 一种汽车复合材料座椅靠背骨架结构 | |
| CN214190068U (zh) | 一种水上飞机观察窗口框加强结构 | |
| CN203888879U (zh) | 一种下沉式凹形结构车架 | |
| CN209634717U (zh) | 一种中央翼预埋金属骨架 | |
| CN109372798A (zh) | 一种风扇叶片 | |
| CN108860317A (zh) | 一种“二纵四横”铝合金车架结构及汽车 | |
| CN210177686U (zh) | 圆竹钢体组合结构 | |
| CN211543868U (zh) | 一种飞机复合材料扰流板接头 | |
| CN210681136U (zh) | 一种舵面组合翼梁结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |