CN211543868U - 一种飞机复合材料扰流板接头 - Google Patents
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Abstract
一种飞机复合材料扰流板接头，含有驱动耳片、悬挂耳片和接头本体，所述的扰流板接头是一个复合材料整体结构，所述的接头本体含有上壁板、下壁板、梁和多个筋条，梁位于上壁板和下壁板的前端，梁与上壁板和下壁板形成接头本体的半包围盒形，所述的筋条位于上壁板和下壁板之间，筋条的前端与梁内侧壁相连，筋条将接头本体的半包围盒形分隔成多个开口腔，所述的驱动耳片设在接头本体上壁板的外侧，所述的悬挂耳片设在梁的外侧。
Description
技术领域
本申请属于航空领域结构设计技术，具体涉及一种飞机复合材料扰流板接头结构。
背景技术
飞机扰流板接头主要通过驱动耳片和悬挂耳片将飞机扰流板与机翼盒段连接，承受作动器和与机翼盒段连接点的集中载荷。现有技术中，扰流板本体结构普遍采用复合材料夹层结构，而扰流板接头仍然采用金属接头，金属接头与复材扰流板二者需通过大量紧固件连接，实现接头和扰流板上、下壁板和梁的连接。金属接头和复合材料结构连接存在较为严重的热应力问题，此外金属接头本体重量较大，其结构复杂且采用的大量紧固件也大大增加飞机结构重量。
发明内容
本申请的目的在于为解决现有技术中存在的问题，提出一种飞机复合材料扰流板接头结构，可有效解决扰流板接头热应力、重量及金属接头与复材本体连接问题。
一种飞机复合材料扰流板接头，含有驱动耳片、悬挂耳片和接头本体，其特征在于所述的扰流板接头是一个复合材料整体结构，所述的接头本体含有上壁板、下壁板、梁和多个筋条，梁位于上壁板和下壁板的前端，梁与上壁板和下壁板形成接头本体的半包围盒形，所述的筋条位于上壁板和下壁板之间，筋条的前端与梁内侧壁相连，筋条将接头本体的半包围盒形分隔成多个开口腔，所述的驱动耳片设在接头本体上壁板的外侧，所述的悬挂耳片设在梁的外侧。
本申请的有益效果在于：相对于金属结构，盒式的复合材料结构形式可以明显提高接头的刚度性能；边侧开敞设计，不仅优化了工艺性，而且改善了与扰流板本体的连接，避免连接处发生刚度突变；在满足刚度和强度要求的前提下，扰流板接头重量降低达20％以上，由此形成的全复合材料扰流板的减重达10％；避免了复合材料扰流板和金属接头连接带来的热应力问题。
以下结合实施例附图对本申请做进一步详细描述
附图说明
图1是飞机复合材料扰流板接头结构示意图。
图中编号说明：1上壁板、2下壁板、3梁、4筋条、5驱动耳片、6悬挂耳片、7耳片加筋。
具体实施方式
参见附图，本申请的飞机复合材料扰流板接头，含有驱动耳片5、悬挂耳片6和接头本体，所述的扰流板接头是一个复合材料整体结构，接头本体含有上壁板1、下壁板2、梁3和多个筋条4，梁3位于上壁板1和下壁板2的前端，梁3与上壁板1和下壁板2形成接头本体的半包围盒形，所述的筋条4位于上壁板1和下壁板2之间，筋条4的前端与梁3内侧壁相连，筋条4将接头本体的半包围盒形分隔成多个开口腔，所述的驱动耳片5设在接头本体上壁板1的外侧，所述的悬挂耳片6设在梁3的外侧。
实施例中所述的接头本体的上壁板1与下壁板2之间设有四个筋条4，该四个筋条将接头本体的半包围盒形分隔成五个开口腔。所述的四个筋条以接头本体的中心线对称分布，位于接头本体中部的两个筋条位置与驱动耳片5位置对应，位于接头本体近两端的筋条位置与悬挂耳片6位置对应。
当然，本实施例的四个筋条，并不排除实施中的多个筋条，筋条的主要作用是增加接头的强度。
实施例中的驱动耳片5是一个双耳片，位于接头本体的中部，驱动耳片5 的两侧耳片的中心面分别与接头本体中间的两个筋条的中心面共面，以增加驱动耳片5根部强度。同样道理，所述的悬挂耳片6是两个单耳片，分别位于接头本体的近两端，每个悬挂耳片6的中心面同样分别与接头本体近两端对应的筋条4的中心面共面。
为了加强悬挂耳片6与梁3之间的连接强度，在每个悬挂耳片6的内侧与梁3之间分别设有角形耳片加筋7。
本申请的飞机复合材料扰流板接头，接头本体由上/下壁板、梁和筋条组成多个腔室，筋条位置对应驱动耳片和悬挂耳片的位置，有利于耳片的集中载荷分散传递至上/下壁板，耳片加筋增加悬挂耳片的侧向刚度，同时，盒式结构可以有效的增加接头的弯曲刚度。
本申请的飞机复合材料扰流板接头的实现方式是先进行干纤维织物的预成型体制备，再通过模具进行RTM液体成型。
飞机扰流板接头可与飞机复合材料扰流板通过二次共固化和少量紧固件进行装配。
Claims (5)
1.一种飞机复合材料扰流板接头，含有驱动耳片、悬挂耳片和接头本体，其特征在于，所述的扰流板接头是一个复合材料整体结构，所述的接头本体含有上壁板、下壁板、梁和多个筋条，梁位于上壁板和下壁板的前端，梁与上壁板和下壁板形成接头本体的半包围盒形，所述的筋条位于上壁板和下壁板之间，筋条的前端与梁内侧壁相连，筋条将接头本体的半包围盒形分隔成多个开口腔，所述的驱动耳片设在接头本体上壁板的外侧，所述的悬挂耳片设在梁的外侧。
2.如权利要求1所述的飞机复合材料扰流板接头，其特征在于，所述的接头本体的上壁板与下壁板之间设有四个筋条，该四个筋条将接头本体的半包围盒形分隔成五个开口腔。
3.如权利要求1或2所述的飞机复合材料扰流板接头，其特征在于，所述的四个筋条以接头本体的中心线对称分布，位于接头本体中部的两个筋条位置与驱动耳片位置对应，位于接头本体近两端的筋条位置与悬挂耳片位置对应。
4.如权利要求3所述的飞机复合材料扰流板接头，其特征在于，所述的驱动耳片是一个双耳片，位于接头本体的中部，驱动耳片的两侧耳片的中心面分别与接头本体中间的两个筋条的中心面共面，所述的悬挂耳片是两个单耳片，分别位于接头本体的近两端，每个悬挂耳片的中心面分别与接头本体近两端对应的筋条的中心面共面。
5.如权利要求1所述的飞机复合材料扰流板接头，其特征在于，在悬挂耳片的内侧与梁之间分别设有角形耳片加筋。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922419413.4U CN211543868U (zh) | 2019-12-27 | 2019-12-27 | 一种飞机复合材料扰流板接头 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922419413.4U CN211543868U (zh) | 2019-12-27 | 2019-12-27 | 一种飞机复合材料扰流板接头 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN211543868U true CN211543868U (zh) | 2020-09-22 |
Family
ID=72510988
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201922419413.4U Active CN211543868U (zh) | 2019-12-27 | 2019-12-27 | 一种飞机复合材料扰流板接头 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211543868U (zh) |
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2019
- 2019-12-27 CN CN201922419413.4U patent/CN211543868U/zh active Active
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