CN209553299U - 一种轻质铝合金转向节结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轻质铝合金转向节结构，主要包括转向节本体，转向节本体中间位置处设有三代轮毂单元装配孔，三代轮毂单元装配孔周围设有三个三代轮毂单元安装螺栓孔，转向节本体顶部的凸起上开有两个减震器安装孔，转向节本体左侧及底部分别设有转向臂和下摆臂，下摆臂上设有下摆臂钢套和下摆臂球头安装孔两者通过压装连接，转向臂上设有转向臂钢套和转向臂球头安装孔两者通过压装连接。本实用新型采用铝合金材料，并有效解决了铝合金转向节的使用强度，保证周边零部件的连接可靠性，为汽车轻量化提供了强有力的技术支持，同时减轻了加工制造的压力，降低了制造成本，减少昂贵刀具采购费用，增加制造、装配便利性，提高了生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车转向节的领域，具体涉及一种轻质铝合金转向节结构。
背景技术
现有的转向节产品为铸铁件，产品比较笨重，无法满足整车轻量化要求；另外，零件中的一代轴承压装过程需要液压机和专用工装支持，安装操作过程冗杂，费时费力；转向臂球头安装孔和下控制臂球头安装孔需要定制专用锥度刀具，价格昂贵，并且加工制造、检测过程相对复杂，生产效率不高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种轻质铝合金转向节结构。
本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的：这种轻质铝合金转向节结构，主要包括转向节本体，转向节本体中间位置处设有三代轮毂单元装配孔，三代轮毂单元装配孔周围设有三个三代轮毂单元安装螺栓孔，转向节本体顶部的凸起上开有两个减震器安装孔，转向节本体左侧及底部分别设有转向臂和下摆臂，下摆臂上设有下摆臂钢套和下摆臂球头安装孔两者通过压装连接，转向臂上设有转向臂钢套和转向臂球头安装孔两者通过压装连接，转向臂上还设有转向臂加强筋，轮速传感器安装孔设置在转向节本体左侧，转向节本体右侧开有两个卡钳支架安装孔。
所述转向节本体采用铝合金材料。
本实用新型的有益效果为：
1、铝合金转向节的使用大大降低了转向节在底盘中的重量，为汽车轻量化需求提供了强力的技术支持。
2、下摆臂钢套和转向臂钢套的压装使用减轻了机加工制造的压力，提高了生产效率，降低了制造成本，同时解决了与球头零部件连接不够紧密、牢固的问题，大大增加了连接的可靠性。
附图说明
图1为本实用新型的主视图。
图2为本实用新型A-A面剖视图。
图3为本实用新型B-B面剖视图。
图4为本实用新型C面辅助视图。
附图标记说明：三代轮毂单元装配孔1、减震器安装孔2、下摆臂球头安装孔3、下摆臂钢套4、转向臂球头安装孔5、转向臂钢套6、轮速传感器安装孔7、转向臂加强筋8、三代轮毂单元螺栓孔9、卡钳支架安装孔10、转向节本体11、转向臂12、下摆臂13。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型做详细的介绍：
实施例：如附图所示，这种轻质铝合金转向节结构，主要包括转向节本体11，转向节本体11中间位置处设有三代轮毂单元装配孔1，三代轮毂单元装配孔1周围设有三个三代轮毂单元安装螺栓孔9，使得三代轮毂单元与螺栓孔通过螺栓连接，简化装配过程。转向节本体11顶部的凸起上开有两个减震器安装孔2用于连接减震器，转向节本体11左侧及底部分别设有转向臂12和下摆臂13，下摆臂13上设有下摆臂钢套4和下摆臂球头安装孔3两者通过压装连接，下摆臂球头安装孔3外接下摆臂球头，转向臂12上设有转向臂钢套6和转向臂球头安装孔5两者通过压装连接，转向臂12上还设有转向臂加强筋8，可保证转向节的高强度和稳定性。轮速传感器安装孔7设置在转向节本体11左侧并直接与ABS孔连接，转向节本体11右侧开有两个卡钳支架安装孔10，保证整车制动性能。
所述转向节本体11采用铝合金材料。
本实用新型采用铝合金材料，并有效解决了铝合金转向节的使用强度，保证周边零部件的连接可靠性，同时满足各种载荷工况的性能要求，为汽车轻量化提供了强有力的技术支持，同时减轻了加工制造的压力，降低了制造成本，减少昂贵刀具采购费用，增加制造、装配便利性，提高了生产效率。
可以理解的是，对本领域技术人员来说，对本实用新型的技术方案及实用新型构思加以等同替换或改变都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。
Claims (2)
1.一种轻质铝合金转向节结构，其特征在于：主要包括转向节本体(11)，转向节本体(11)中间位置处设有三代轮毂单元装配孔(1)，三代轮毂单元装配孔(1)周围设有三个三代轮毂单元安装螺栓孔(9)，转向节本体(11)顶部的凸起上开有两个减震器安装孔(2)，转向节本体(11)左侧及底部分别设有转向臂(12)和下摆臂(13)，下摆臂(13)上设有下摆臂钢套(4)和下摆臂球头安装孔(3)两者通过压装连接，转向臂(12)上设有转向臂钢套(6)和转向臂球头安装孔(5)两者通过压装连接，转向臂(12)上还设有转向臂加强筋(8)，轮速传感器安装孔(7)设置在转向节本体(11)左侧，转向节本体(11)右侧开有两个卡钳支架安装孔(10)。
2.根据权利要求1所述的轻质铝合金转向节结构，其特征在于：所述转向节本体(11)采用铝合金材料。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201822175230.8U CN209553299U (zh) | 2018-12-24 | 2018-12-24 | 一种轻质铝合金转向节结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201822175230.8U CN209553299U (zh) | 2018-12-24 | 2018-12-24 | 一种轻质铝合金转向节结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209553299U true CN209553299U (zh) | 2019-10-29 |
Family
ID=68303414
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201822175230.8U Active CN209553299U (zh) | 2018-12-24 | 2018-12-24 | 一种轻质铝合金转向节结构 |
Country Status (1)
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2018
- 2018-12-24 CN CN201822175230.8U patent/CN209553299U/zh active Active
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