CN209553187U - 一种滑靴自锁机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于液压移动列车自锁设备技术领域，具体涉及一种滑靴自锁机构，滑靴的两端均固设有耳板，在两端所述的耳板的相对侧各设有自锁顶杆，自锁顶杆与耳板铰接在一起，其中一个所述的自锁顶杆与自锁油缸的底座相铰接，另一个所述的自锁顶杆与自锁油缸的活塞杆相铰接；位于液压移动列车两侧的滑靴均通过抬升油缸与液压移动列车相连接，抬升油缸的底座与滑靴的上表面相连接，抬升油缸的活塞杆与液压移动列车的车架底部相连接。本申请在滑靴上所增加的自锁机构简单易操作，并且安全性能较高，对整个液压移动列车的安全运行起到重要的作用。

Description

一种滑靴自锁机构

技术领域

本实用新型属于液压移动列车自锁设备技术领域，具体涉及一种滑靴自锁机构。

背景技术

液压移动列车在行走时车架需要抬升，一般使用油缸控制液压移动列车的车架抬升，为了防止抬升油缸失压造成车架坠落，需要在滑靴与车架之间增加自锁装置。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足之处，本实用新型提供一种滑靴自锁机构。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种滑靴自锁机构，滑靴的两端均固设有耳板，在两端所述的耳板的相对侧各设有自锁顶杆，自锁顶杆与耳板铰接在一起，其中一个所述的自锁顶杆与自锁油缸的底座相铰接，另一个所述的自锁顶杆与自锁油缸的活塞杆相铰接。

进一步地，所述的自锁顶杆的底部固设有支耳板，自锁油缸的两端分别与相应自锁顶杆的支耳板铰接。

本实用新型还提供了一种安装有滑靴自锁机构的液压移动列车，位于液压移动列车两侧的滑靴均通过抬升油缸与液压移动列车相连接，抬升油缸的底座与滑靴的上表面相连接，抬升油缸的活塞杆与液压移动列车的车架底部相连接。

液压移动列车在行进时需要先给抬升油缸供油将车架抬升起来，车架抬升的完毕后，给自锁油缸供油，自锁油缸的活塞杆伸出，推动自锁顶杆由倾斜状态移动到竖直状态，对车架形成支撑，防止抬升油缸失压，造成车架坠落。

本实用新型的有益效果是：本申请在滑靴上所增加的自锁机构简单易操作，并且安全性能较高，对整个液压移动列车的安全运行起到重要的作用。

附图说明

图1为本实用新型未工作时状态示意图；

图2为本实用新型工作时状态示意图；

图中，1、滑靴，2、自锁油缸，3、自锁顶杆，3-1、支耳板，4、耳板。

具体实施方式

下面根据附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1和图2所示，一种滑靴自锁机构，滑靴1的两端均固设有耳板4，在两端所述的耳板4的相对侧各设有自锁顶杆3，自锁顶杆3与耳板4铰接在一起，其中一个所述的自锁顶杆3与自锁油缸2的底座相铰接，另一个所述的自锁顶杆3与自锁油缸2的活塞杆相铰接。

作为本实施例的改进，所述的自锁顶杆3的底部固设有支耳板3-1，自锁油缸2的两端分别与相应自锁顶杆3的支耳板3-1铰接。

一种安装有滑靴自锁机构的液压移动列车，位于液压移动列车两侧的滑靴1均通过抬升油缸与液压移动列车相连接，抬升油缸的底座与滑靴1的上表面相连接，抬升油缸的活塞杆与液压移动列车的车架底部相连接。

液压移动列车在移动时，在抬升油缸的作用下，滑靴由原先悬空的状态被抬升油缸顶到与地面相接触，而液压移动列车的车架则在抬升油缸的作用下被顶起使得与车架相连接的吊轮与工字型的导轨上横梁接触（吊轮安装在工字型导轨的上下横梁之间），此时，牵引油缸将导轨推动与车架产生相对移动，而后抬升油缸反向作用，液压移动列车回到初始状态，吊轮与导轨的上横梁相分离，滑靴回到悬空状态，此时，牵引油缸再反向作用，牵引液压移动列车移动，位于导轨上方的车架以及与车架相连接的滑靴则随之导轨的移动而移动；滑靴上的自锁机构在车架被抬起完毕后，自锁顶杆在自锁油缸的作用下旋转到竖直位置对车架起到支撑作用，防止抬升油缸失压造成车架坠落。

Claims (2)

1.一种滑靴自锁机构，其特征在于：滑靴（1）的两端均固设有耳板（4），在两端所述的耳板（4）的相对侧各设有自锁顶杆（3），自锁顶杆（3）与耳板（4）铰接在一起，其中一个所述的自锁顶杆（3）与自锁油缸（2）的底座相铰接，另一个所述的自锁顶杆（3）与自锁油缸（2）的活塞杆相铰接。

2.根据权利要求1所述的一种滑靴自锁机构，其特征在于：所述的自锁顶杆（3）的底部固设有支耳板（3-1），自锁油缸（2）的两端分别与相应自锁顶杆（3）的支耳板（3-1）铰接。