CN204251286U - 小松叉车门架油缸高压油管反向导轨 - Google Patents
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Abstract
一种小松叉车门架油缸高压油管反向导轨，包括反向导压轨（1）、导轮（2）、导轮支架（3）、高压油管（4）、高压油缸（5）和高压油管惰轮（6），所述的导轮（2）和高压油管惰轮（6）安装在导轮支架（3）上，导轮支架（3）通过传动链（7）与高压油缸（5）连接，所述的高压油管（4）设置在导轮（2）和高压油管惰轮（6）上，在导轮支架（3）上安装一个上方为弧形的反向导压轨（1），反向导压轨（1）设置在导轮（2）上方且弧度与导轮（2）圆周一致。经过1年的使用跟踪检查未发生脱轨和夹死现象，成功解决了门架油缸高压油管容易跑偏甚至脱轨损坏液压油管，产生爆裂影响工作的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及小松叉车门架油缸高压油管的防护装置，具体来说是一种小松叉车门架油缸高压油管反向导导轨。
背景技术
小松叉（抱）车在使用过程中，由于出厂设计的原因，门架油缸高压油管容易跑偏甚至脱轨，损坏液压油管产生爆裂，影响工作甚至出现安全隐患。
发明内容
本实用新型的目的在于针对上述现有技术中存在的问题，提出一种小松叉车门架油缸高压油管反向导轨。
本实用新型通过如下技术方案予以实现：
一种小松叉车门架油缸高压油管反向导轨，包括反向导压轨、导轮、导轮支架、高压油管、高压油缸和高压油管惰轮，导轮和高压油管惰轮安装在导轮支架上，导轮支架通过传动链与高压油缸连接，高压油管设置在导轮和高压油管惰轮上，在导轮支架上安装一个上方为弧形的反向导压轨，反向导压轨设置在导轮上方且弧度与导轮圆周一致。
所述反向导压轨与导轮之间间隔3mm。
所述反向导压轨材料要求为热轧板，屈服强度在25-40 KN/mm2，抗拉强度35-55 KN/mm2。
小松叉车门架油缸高压油管反向导轨是根据高压油管在门架升降过程中在高压油管惰轮上的运动情况而提出，在高压油管惰轮和导轮上安装反向导压轨，反向导压轨强度要求不变形，要有一定强度，反向导压轨采用半弧型设计，通过导轮支架固定安装在导轮上方，弧度跟导轮圆周保持一致，安装以后两者之间保证3mm；安装好以后起到阻止高压油管在运动时跑出导轨。
本实用新型解决了一直困扰着人们的小松叉车高压油管脱轨、爆管现象，确保了在使用过程中的安全，减少了油管的更换次数。
附图说明
图1为本实用新型实施例的正视图；
图2为本实用新型实施例的侧视图；
图3为本实用新型的门架结构示意图；
图4为本实用新型反向导压轨的正视图；
图5为本实用新型反向导压轨的侧视图；
图6为本实用新型反向导压轨的立体图。
图中标号为：1—反向导压轨，2—导轮，3—导轮支架，4—高压油管，5—高压油缸，6—高压油管惰轮，7-传动链，8-门架。
具体实施方式
下面结合附图1-6及具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
如图1-3所示，小松叉门架油缸高压油管门架升降过程高压油管4在运动过程中由于长度的变化，会出现跳出导轮2或在导轮2与导轮支架3之间的情况，有时夹死、甚至产生爆管，货物突然从货叉上掉落，影响工作的同时产生了很大的工作安全隐患。主要是设计上有问题。本申请在现有导轮2上加装一个反向导压轨1，在高压油管门架8升降过程控制高压油管4的运动轨迹，可以减少跑偏，减少油管跑出导轮、有时夹死、甚至产生爆管等问题。
图4-6所示的反向导压轨1，安装在导轮支架3上。小松叉车门架油缸高压油管反向导轨的研制根据高压油管在门架升降过程中在高压油管惰轮和导轮上的运动情况确定，在高压油管惰轮和导轮上安装反向导压轨，反向导压轨强度要求不变形，要有一定强度，屈服强度在25-40 KN/mm2，抗拉强度35-55 KN/mm2，反向导压轨采用半弧型设计，固定安装在高压油管惰轮导轮支架上，弧度应与高压油管导轮圆周保持一致，安装以后两者之间间隙应保证3mm；安装好以后起到阻止高压油管在运动时跑出导轨。
经过1年的使用跟踪检查未发生脱轨和夹死现象。成功解决了门架油缸高压油管4容易跑偏甚至脱轨损坏液压油管，产生爆裂，出现安全隐患影响工作的问题。
Claims (3)
1.一种小松叉车门架油缸高压油管反向导轨，其特征在于，包括反向导压轨（1）、导轮（2）、导轮支架（3）、高压油管（4）、高压油缸（5）和高压油管惰轮（6），所述的导轮（2）和高压油管惰轮（6）安装在导轮支架（3）上，导轮支架（3）通过传动链（7）与高压油缸（5）连接，所述的高压油管（4）设置在导轮（2）和高压油管惰轮（6）上，在导轮支架（3）上安装一个上方为弧形的反向导压轨（1），反向导压轨（1）设置在导轮（2）上方且弧度与导轮（2）圆周一致。
2.根据权利要求1所述的小松叉车门架油缸高压油管反向导轨，其特征在于，所述反向导压轨（1）与导轮（2）之间间隔3mm。
3.根据权利要求1所述的小松叉车门架油缸高压油管反向导轨，其特征在于，所述反向导压轨（1）材料采用热轧板，屈服强度在25-40 KN/mm2，抗拉强度35-55KNn/mm2。
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| CN201420645841.3U CN204251286U (zh) | 2014-11-02 | 2014-11-02 | 小松叉车门架油缸高压油管反向导轨 |
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| CN201420645841.3U CN204251286U (zh) | 2014-11-02 | 2014-11-02 | 小松叉车门架油缸高压油管反向导轨 |
Publications (1)
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| CN204251286U true CN204251286U (zh) | 2015-04-08 |
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| CN (1) | CN204251286U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108455493A (zh) * | 2018-04-08 | 2018-08-28 | 意欧斯智能科技股份有限公司 | 一种油管导轮架结构 |
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2014
- 2014-11-02 CN CN201420645841.3U patent/CN204251286U/zh active Active
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| CN108455493A (zh) * | 2018-04-08 | 2018-08-28 | 意欧斯智能科技股份有限公司 | 一种油管导轮架结构 |
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