CN209539701U - 一种具有缓冲功能的液压油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有缓冲功能的液压油缸，包括缸盖、缸筒、缸底、活塞杆、导向套、出油口、活塞、密封圈、进油口、第一缓冲组件和第二缓冲组件；活塞杆包括固定部和缓冲部；活塞设置在固定部上；第一缓冲组件包括第一弹性件、密封套、第一挡板和固定件；第一弹性件套设在缓冲部上；固定件设置在缓冲部上；第一挡板套设在缓冲部上；密封套套设在第一挡板外周；第二缓冲组件包括推块、第二挡板和第二弹性件；推块设置在缓冲部下端；第二弹性件设置在缸底的滑槽内；第二挡板设置在第二弹性件上。本实用新型设有两个缓冲组件，第一缓冲组件始终作用，当活塞杆缩回速度过快时，第二缓冲组件启用，此时，两个缓冲组件同时作用，缓冲效果更佳。

Description

一种具有缓冲功能的液压油缸

技术领域

本实用新型涉及液压油缸技术领域，尤其涉及一种具有缓冲功能的液压油缸。

背景技术

液压油缸是一种液压执行元件，能将液压能转变为机械能，可实现连接结构的往复直线运动或摆动运动，结构简单，且可靠性高。

当液压油缸中活塞杆缩回至极限位置时，会对缸底产生刚性冲击，造成液压油缸的损坏。

实用新型内容

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种具有缓冲功能的液压油缸，设置有两个缓冲组件，第一缓冲组件始终作用，对活塞杆进行减速，当活塞杆缩回速度过快时，第二缓冲组件启用，此时，两个缓冲组件同时作用，缓冲减速效果更佳。

本实用新型提出的一种具有缓冲功能的液压油缸，包括缸盖、缸筒、缸底、活塞杆、导向套、出油口、活塞、密封圈、进油口、第一缓冲组件和第二缓冲组件；

缸盖、缸筒和缸底由上至下依次连接；缸底上设置有滑槽；

出油口设置在缸筒上部；进油口设置在缸筒下部；活塞杆、导向套、活塞和密封圈设置在缸筒内部；

导向套与缸筒连接；活塞杆包括固定部和缓冲部，固定部位于缓冲部下方，活塞杆与导向套滑动连接；活塞设置在固定部上；密封圈设置在活塞外周；

第一缓冲组件包括第一弹性件、密封套、第一挡板和固定件；第一弹性件套设在缓冲部上；固定件设置在缓冲部上，固定件位于第一弹性件下方；第一挡板套设在缓冲部上，且位于第一弹性件和固定件之间；密封套套设在第一挡板外周；

第二缓冲组件包括推块、第二挡板和第二弹性件；推块设置在缓冲部下端，推块尺寸不大于滑槽尺寸；第二弹性件设置在缸底的滑槽内；第二挡板设置在第二弹性件上，且滑动设置在滑槽内。

优选的，缸盖、缸筒和缸底依次可拆卸密封连接。

优选的，缸底上设置的滑槽为圆形凹槽，朝向为竖直向上方向。

优选的，推块和第二挡板为盘形构件。

优选的，密封套为圆环形结构，截面呈“[”形，且由耐油橡胶材料制成。

优选的，导向套与缸筒可拆卸连接。

优选的，第一弹性件和第二弹性件均为螺旋弹簧。

优选的，第二弹性件的弹性系数大于第一弹性件的弹性系数。

优选的，第一挡板上均匀开设有至少两个第一通孔，推块上均匀开设有至少两个第三通孔，第二挡板上开设有与第三通孔一一对应的第二通孔。

本实用新型中，第一缓冲组件包括第一弹性件、密封套、第一挡板和固定件；第一弹性件套设在缓冲部上；固定件设置在缓冲部上；第一挡板套设在缓冲部上；密封套套设在第一挡板外周；在活塞杆缩回到缸筒内时，第一弹性件、密封套、第一挡板和固定件随活塞杆同向移动，当密封套抵触至缸底表面时，第一挡板挤压第一弹性件，降低活塞杆移动速度；第二缓冲组件包括推块、第二挡板和第二弹性件；推块设置在缓冲部下端，推块尺寸不大于滑槽尺寸；第二弹性件设置在缸底的滑槽内；第二挡板设置在第二弹性件上，且滑动设置在滑槽内；第二缓冲组件作用时，推块推动第二挡板，进而压缩第二弹性件，进行活塞杆的缓冲；在通过第一缓冲组件作用即可实现活塞杆的有效缓冲减速时，第二缓冲组价处于未使用状态，当活塞杆缩回速度过快，仅通过第一缓冲组件无法实现活塞杆的有效减速时，第二缓冲组件起作用，和第一缓冲组件同时对活塞杆减速，此时，两个缓冲组件共同作用，减速效果更好。

本实用新型中，第二挡板为盘形构件，第二挡板在圆形凹槽内滑动更加顺滑；密封套为圆环形结构，截面呈“[”形，且由耐油橡胶材料制成，使得密封套和第一挡板连接更加牢固，且保证密封套在油液中的正常使用；弹性件采用螺旋弹簧，结构简单，取料容易，成本较低，且能保证均衡的缓冲效果；第二缓冲组件启用于第一缓冲组件无法对活塞杆有效减速的条件下，此时，选用弹性系数大的第二弹性件，使得第二弹性件短距减速效果更佳；第一挡板、推块和第二挡板上开设有通孔，保证油液在缸筒内流通，无活塞杆的腔部各处油压均衡。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种具有缓冲功能的液压油缸的局部剖视图。

图中：1、缸盖；2、缸筒；3、缸底；4、活塞杆；41、固定部；42、缓冲部；5、导向套；6、出油口；7、活塞；8、密封圈；9、进油口；10、第一弹性件；11、密封套；12、第一挡板；121、第一通孔；13、固定件；14、推块；141、第三通孔；15、第二挡板；151、第二通孔；16、第二弹性件。

具体实施方式

参照图1，本实用新型提出的一种具有缓冲功能的液压油缸，包括缸盖1、缸筒2、缸底3、活塞杆4、导向套5、出油口6、活塞7、密封圈8、进油口9、第一缓冲组件和第二缓冲组件；

缸盖1、缸筒2和缸底3由上至下依次连接；缸底3上设置有滑槽；

出油口6设置在缸筒2上部；进油口9设置在缸筒2下部；活塞杆4、导向套5、活塞7和密封圈8设置在缸筒2内部；

导向套5与缸筒2连接；活塞杆4包括固定部41和缓冲部42，固定部41位于缓冲部42下方，活塞杆4与导向套5滑动连接；活塞7设置在固定部41上；密封圈8设置在活塞7外周；

第一缓冲组件包括第一弹性件10、密封套11、第一挡板12和固定件13；第一弹性件10套设在缓冲部42上；固定件13设置在缓冲部42上，固定件13位于第一弹性件10下方；第一挡板12套设在缓冲部42上，且位于第一弹性件10和固定件13之间；密封套11套设在第一挡板12外周；

第二缓冲组件包括推块14、第二挡板15和第二弹性件16；推块14设置在缓冲部42下端，推块14尺寸不大于滑槽尺寸；第二弹性件16设置在缸底3的滑槽内；第二挡板15设置在第二弹性件16上，且滑动设置在滑槽内。

本实施例中，第一缓冲组件包括第一弹性件10、密封套11、第一挡板12和固定件13；第一弹性件10套设在缓冲部42上；固定件13设置在缓冲部42上；第一挡板12套设在缓冲部42上；密封套11套设在第一挡板12外周；在活塞杆4缩回到缸筒2内时，第一弹性件10、密封套11、第一挡板12和固定件13随活塞杆4同向移动，当密封套11抵触至缸底3表面时，第一挡板12挤压第一弹性件10，降低活塞杆4移动速度。

本实施例中，第二缓冲组件包括推块14、第二挡板15和第二弹性件16；推块14设置在缓冲部42下端，推块14尺寸不大于滑槽尺寸；第二弹性件16设置在缸底3的滑槽内；第二挡板15设置在第二弹性件16上，且滑动设置在滑槽内；第二缓冲组件作用时，推块14推动第二挡板15，进而压缩第二弹性件16，进行活塞杆4的缓冲；在通过第一缓冲组件作用即可实现活塞杆4的有效缓冲减速时，第二缓冲组价处于未使用状态，当活塞杆4缩回速度过快，仅通过第一缓冲组件无法实现活塞杆4的有效减速时，第二缓冲组件起作用，和第一缓冲组件同时对活塞杆4减速，此时，两个缓冲组件共同作用，减速效果更好。

进一步的，缸盖1、缸筒2和缸底3依次可拆卸密封连接。

其有益效果是：采用密封连接，防止油液渗出。

进一步的，缸底3上设置的滑槽为圆形凹槽，朝向为竖直向上方向。

其有益效果是：方便采用镗削方式加工。

进一步的，推块14和第二挡板15为盘形构件。

其有益效果是：第二挡板15在圆形凹槽内滑动更加顺滑。

进一步的，密封套11为圆环形结构，截面呈“[”形，且由耐油橡胶材料制成。

其有益效果是：使得密封套11和第一挡板12连接更加牢固，且保证密封套11在油液中的正常使用。

进一步的，导向套5与缸筒2可拆卸连接。

其有益效果是：便于零件的维护保养。

进一步的，第一弹性件10和第二弹性件16均为螺旋弹簧。

其有益效果是：螺旋弹簧结构简单，取料容易，成本较低，且能保证均衡的缓冲效果。

进一步的，第二弹性件16的弹性系数大于第一弹性件10的弹性系数。

其有益效果是：第二缓冲组件启用于第一缓冲组件无法对活塞杆4有效减速的条件下，此时，选用弹性系数大的第二弹性件16，使得第二弹性件16短距减速效果更佳。

进一步的，第一挡板12上均匀开设有至少两个第一通孔121，推块14上均匀开设有至少两个第三通孔141，第二挡板15上开设有与第三通孔141一一对应的第二通孔151。

其有益效果是：保证油液在缸筒2内流通，无活塞杆4的腔部各处油压均衡。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种具有缓冲功能的液压油缸，其特征在于，包括缸盖(1)、缸筒(2)、缸底(3)、活塞杆(4)、导向套(5)、出油口(6)、活塞(7)、密封圈(8)、进油口(9)、第一缓冲组件和第二缓冲组件；

缸盖(1)、缸筒(2)和缸底(3)由上至下依次连接；缸底(3)上设置有滑槽；

出油口(6)设置在缸筒(2)上部；进油口(9)设置在缸筒(2)下部；活塞杆(4)、导向套(5)、活塞(7)和密封圈(8)设置在缸筒(2)内部；

导向套(5)与缸筒(2)连接；活塞杆(4)包括固定部(41)和缓冲部(42)，固定部(41)位于缓冲部(42)下方，活塞杆(4)与导向套(5)滑动连接；活塞(7)设置在固定部(41)上；密封圈(8)设置在活塞(7)外周；

第一缓冲组件包括第一弹性件(10)、密封套(11)、第一挡板(12)和固定件(13)；第一弹性件(10)套设在缓冲部(42)上；固定件(13)设置在缓冲部(42)上，固定件(13)位于第一弹性件(10)下方；第一挡板(12)套设在缓冲部(42)上，且位于第一弹性件(10)和固定件(13)之间；密封套(11)套设在第一挡板(12)外周；

第二缓冲组件包括推块(14)、第二挡板(15)和第二弹性件(16)；推块(14)设置在缓冲部(42)下端，推块(14)尺寸不大于滑槽尺寸；第二弹性件(16)设置在缸底(3)的滑槽内；第二挡板(15)设置在第二弹性件(16)上，且滑动设置在滑槽内。

2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的液压油缸，其特征在于，缸盖(1)、缸筒(2)和缸底(3)依次可拆卸密封连接。

3.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的液压油缸，其特征在于，缸底(3)上设置的滑槽为圆形凹槽，朝向为竖直向上方向。

4.根据权利要求3所述的一种具有缓冲功能的液压油缸，其特征在于，推块(14)和第二挡板(15)为盘形构件。

5.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的液压油缸，其特征在于，密封套(11)为圆环形结构，截面呈“[”形，且由耐油橡胶材料制成。

6.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的液压油缸，其特征在于，导向套(5)与缸筒(2)可拆卸连接。

7.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的液压油缸，其特征在于，第一弹性件(10)和第二弹性件(16)均为螺旋弹簧。

8.根据权利要求7所述的一种具有缓冲功能的液压油缸，其特征在于，第二弹性件(16)的弹性系数大于第一弹性件(10)的弹性系数。

9.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的液压油缸，其特征在于，第一挡板(12)上均匀开设有至少两个第一通孔(121)，推块(14)上均匀开设有至少两个第三通孔(141)，第二挡板(15)上开设有与第三通孔(141)一一对应的第二通孔(151)。