CN202756342U - 长行程快速液压缸缓冲装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种长行程快速液压缸缓冲装置，位于缸筒内的活塞杆的右端装有前缓冲套和活塞，后缓冲套固定在活塞上，在前缓冲套和后缓冲套的外圆上设有若干条缓冲槽，沿前缓冲套和后缓冲套的外端到活塞方向，缓冲槽的长度逐步递增。本实用新型通过简单的结构，将排油腔内油液的封闭起来，使其通过逐渐变化的缝隙排出，使活塞杆的运行速度由快到慢，逐步减速制动；由大到小的排油面积既消除因活塞的惯性力和液压力所造成的活塞与缸头或缸底之间的机械撞击，又起到了很好的缓冲作用，大大增加了液压缸工作时的稳定性和安全性，也大幅度延长了液压缸的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于液压缸技术领域，涉及一种长行程快速液压缸缓冲装置。
背景技术
为消除因活塞的惯性力和液压力所造成的活塞与缸头或缸底之间的机械撞击，降低活塞在改变运动方向时液体发出的噪音，许多液压缸在行程的末端都要求增加缓冲装置。普通的缓冲装置一般有节流阀缓冲、浮动套缓冲、锥面缓冲等，这些缓冲装置的原理都是设法将排油腔内油液的一部分或全部封闭起来，使其通过恒定的节流小孔（或缝隙）排出，从而使被封闭的油液产生适当的缓冲压力作用在活塞的排油侧上，以达到减速制动的目的。但当油缸活塞行程长，运行速度较快时，这些传统缓冲装置的缓冲效果就大大降低，不能满足使用要求。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型提供一种结构简单、加工方便、性能可靠的长行程快速液压缸缓冲装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种长行程快速液压缸缓冲装置，包括活塞杆、压盖、缸头、前挡环、前浮动套、缸筒、前缓冲套、活塞、后缓冲套、后挡环、后浮动套和缸底，位于缸筒内的活塞杆的右端装有前缓冲套和活塞，后缓冲套固定在活塞上，在前缓冲套和后缓冲套的外圆上设有若干条缓冲槽，沿前缓冲套和后缓冲套的外端到活塞方向，缓冲槽的长度逐步递增。
在缸筒的前端装有压盖和缸头，在缸筒的后端装有缸底，在缸头和缸底上分别设有油口，在缸头和缸底上分别装有前挡环、前浮动套以及后挡环、后浮动套。
本实用新型的有益效果是：通过简单的结构，将排油腔内油液的封闭起来，使其通过逐渐变化的缝隙排出，使活塞杆的运行速度由快到慢，逐步减速制动；由大到小的排油面积既消除因活塞的惯性力和液压力所造成的活塞与缸头或缸底之间的机械撞击，又起到了很好的缓冲作用，大大增加了液压缸工作时的稳定性和安全性，也大幅度延长了液压缸的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型所述前缓冲套结构图。
图中：1-活塞杆、2-压盖、3-缸头、4-前浮动套、5-前挡环、6-缸筒、7-前缓冲套、8-活塞、9-后缓冲套、10-后挡环、11-后浮动套、12-缸底。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
参见图1和图2，一种长行程快速液压缸缓冲装置，包括活塞杆1、压盖2、缸头3、前浮动套4、前挡环5、缸筒6、前缓冲套7、活塞8、后缓冲套9、后挡环10、后浮动套11和缸底12，活塞杆1的右端装有前缓冲套7和活塞8，后缓冲套9固定在活塞7上，然后整体装于缸筒6内；缸筒6的前端装有压盖2和缸头3，缸筒6的后端装有缸底12，在缸头3和缸底12上分别设有油口，在缸头3和缸底12上分别装有前挡环5、前浮动套4、后挡环10和后浮动套11。在前缓冲套7和后缓冲套11的外圆上加工有若干条缓冲槽，从缓冲槽的外端到活塞8方向，缓冲槽的长度逐步递增。
当活塞杆1向右运动并差不多走完行程时，后缓冲套9尾部进入装在缸底12的后浮动套11内孔，由于后缓冲套9外圆与后浮动套11内孔是配合关系，这样活塞8右端的液压油只能通过后挡环10端面的小孔和后缓冲套9外圆上的缓冲槽排出，流量远小于后缓冲套9未进入后浮动套11内孔时的流量，这样就起到了缓冲的作用。而且由于后缓冲套9上缓冲槽的长度往活塞8方向是逐步递增的，刚进入时缓冲槽最多，排油的速度也较快，活塞杆1越往缸底12方向运动，通油的缓冲槽就越少，排油的速度也就越慢，这样活塞杆1的运行速度就会越来越慢，起到了缓冲的作用。
同样的原理，当活塞杆1向左运动并差不多走完行程时，前缓冲套7头部进入装在缸头3的前浮动套4内孔，由于前缓冲套7外圆与前浮动套4内孔是配合关系，这样活塞1前端的液压油只能通过前挡环5端面的小孔和前缓冲套7外圆上的缓冲槽排出，流量远小于前缓冲套7未进入前浮动套4内孔时的流量，这样就起到了缓冲的作用。而且由于前缓冲套7上缓冲槽的长度往活塞8方向是逐步递增的，刚进入时缓冲槽最多，排油的速度也较快，活塞杆1越往缸头3方向运动，通油的缓冲槽就越少，排油的速度也就越慢，这样活塞杆1的运行速度就会越来越慢，起到了缓冲的作用。
本实用新型通过简单的结构，将排油腔内油液的封闭起来，使其通过逐渐变化的缝隙排出，使活塞杆的运行速度由快到慢，逐步减速制动；由大到小的排油面积既消除因活塞的惯性力和液压力所造成的活塞与缸头或缸底之间的机械撞击，又起到了很好的缓冲作用，大大增加了液压缸工作时的稳定性和安全性，也大幅度延长了液压缸的使用寿命。
Claims (2)
1.一种长行程快速液压缸缓冲装置，其特征是：包括活塞杆、压盖、缸头、前挡环、前浮动套、缸筒、前缓冲套、活塞、后缓冲套、后挡环、后浮动套和缸底，位于缸筒内的活塞杆的右端装有前缓冲套和活塞，后缓冲套固定在活塞上，在前缓冲套和后缓冲套的外圆上设有若干条缓冲槽，沿前缓冲套和后缓冲套的外端到活塞方向，缓冲槽的长度逐步递增。
2.如权利要求1所述长行程快速液压缸缓冲装置，其特征是：在缸筒的前端装有压盖和缸头，在缸筒的后端装有缸底，在缸头和缸底上分别设有油口，在缸头和缸底上分别装有前挡环、前浮动套以及后挡环、后浮动套。
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Publications (1)
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| CN202756342U true CN202756342U (zh) | 2013-02-27 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107989854A (zh) * | 2017-12-20 | 2018-05-04 | 南阳理工学院 | 农业拖拉机气制动阀多功能测试缸气缸活塞杆驱动装置 |
| CN108006016A (zh) * | 2017-12-20 | 2018-05-08 | 南阳理工学院 | 农业拖拉机气制动阀多功能测试缸液压缸活塞杆驱动机构 |
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2012
- 2012-06-16 CN CN 201220283318 patent/CN202756342U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN108006016A (zh) * | 2017-12-20 | 2018-05-08 | 南阳理工学院 | 农业拖拉机气制动阀多功能测试缸液压缸活塞杆驱动机构 |
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Granted publication date: 20130227 Termination date: 20180616 |
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