CN209537968U - 一种新型防裂沥青混凝土路面结构 - Google Patents
一种新型防裂沥青混凝土路面结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209537968U CN209537968U CN201821839860.4U CN201821839860U CN209537968U CN 209537968 U CN209537968 U CN 209537968U CN 201821839860 U CN201821839860 U CN 201821839860U CN 209537968 U CN209537968 U CN 209537968U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- base
- asphalt concrete
- layer
- geotechnical grid
- surface layer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种新型防裂沥青混凝土路面结构，包括自下而上铺设在路基上的垫层、底基层、基层和面层；其中，所述垫层为砂砾或碎石层，所述底基层为沥青混凝土层，所述基层为加入了土工格室的沥青混凝土层，所述土工格室由若干单个格室片组成，所述格室片之间通过插件或焊接固定连接，所述面层为沥青混凝土层，所述基层与所述面层之间还铺设有一层土工布。本实用新型在基层中增加土工格室，土工格室使沥青混凝土的侧向约束增强，从而提高了沥青混凝土基层的承载能力；土工格室可使基层底面由行车荷载产生的拉应力明显减小，避免了基层底部的开裂，从而减少路面开裂，提高了沥青混凝土路面抗变形的能力，同时可以节省材料，降低工程成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路路面技术领域，尤其涉及一种新型防裂沥青混凝土路面结构。
背景技术
现高速公路大多采用沥青路面，裂缝是沥青路面的常见病害，裂缝的出现不仅使沥青路面的品质下降，而且带来路面病害的恶性循环。沥青路面开裂的主要原因可分为两大类：一种是由于行车荷载的作用而产生的结构性破坏裂缝，一般称之为荷载型裂缝；另一种主要是由于沥青面层温度变化而产生的温度裂缝，包括低温收缩裂缝和疲劳裂缝，一般称之为非荷载型裂缝。其中，沥青路面的结构性破坏裂缝主要是由于行车荷载引起的，在车轮荷载作用大于基层材料的抗拉强度时，基层的底部就会很快开裂，在行车荷载的反复作用下，底部的裂缝会逐渐扩展到上部，并使沥青面层也产生开裂破坏，开裂破坏加速了高等级公路路面劣化，缩短了其使用寿命，而且易造成车祸。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种节省材料、降低工程成本、减少路面开裂的新型防裂沥青混凝土路面结构，提高了路面的承载能力和抗变形的能力，延长沥青路面的使用寿命。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型防裂沥青混凝土路面结构，包括自下而上铺设在路基上的垫层、底基层、基层和面层；其中，所述垫层为砂砾或碎石层，所述底基层为沥青混凝土层，所述基层为加入了土工格室的沥青混凝土层，所述土工格室由若干单个格室片组成，所述格室片之间通过插件或焊接固定连接，所述面层为沥青混凝土层。
作为上述技术方案的改进，在本实用新型的一个实施例中，所述格室片之间通过焊接固定连接，所述土工格室高度与所述基层厚度相同。
作为上述技术方案的改进，在本实用新型的一个实施例中，所述格室片之间通过插件固定连接，所述基层厚度大于所述土工格室高度。
作为上述技术方案的改进，在本实用新型的一个实施例中，所述基层与所述面层之间还铺设有一层土工布。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
(1)本实用新型在基层中增加土工格室，土工格室由单个格室片组成，格室片之间通过插件固定连接，该种连接方式基层厚度大于土工格室高度，因而形成了一个应力缓冲层，由于加筋土工格室基层的变形模量大于面层的变形模量，如果没有该应力缓冲层会导致面层中应力集中，因此应力缓冲层既避免了因应力集中导致沥青面层破坏，又避免了固定插件刺穿上层土工布；格室片通过焊接固定，可以根据施工现场使用直接与生成厂家订制，施工时张拉固定即可充填使用，省时省力。
(2)土工格室使沥青混凝土的侧向约束增强，从而提高了沥青混凝土基层的承载能力；土工格室可使基层底面由行车荷载产生的拉应力明显减小，避免了基层底部的开裂，从而减少路面开裂，提高了沥青混凝土路面抗变形的能力，同时可以节省材料，降低工程成本。
(3)在基层表面铺设的土工布可防止基层底部的裂缝扩展到面层，有效的预防了反射裂缝。
(4)本实用新型提高了沥青路面使用寿命，提高质量，还具有方便施工的优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。
图1是本实用新型一实施例的结构示意图；
图2是本实用新型另一实施例的结构示意图。
图中：1-路基，2-垫层，3-底基层，4-基层，5-土工布，6-面层，7-土工格室。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-2所示，本实用新型的新型防裂沥青混凝土路面结构，包括自下而上铺设在路基1上的垫层2、底基层3、基层4和面层6；其中，所述垫层2材料为砂砾或碎石，含泥量不大于5％，所述底基层3材料为沥青混凝土，所述基层4为加入了土工格室7的沥青混凝土，所述土工格室7由若干单个格室片组成，所述格室片之间通过插件或焊接固定连接，所述面层材料为沥青混凝土。
如图1所示，本实用新型一实施例中，所述格室片之间通过焊接固定连接，所述土工格室7高度与所述基层4厚度相同。土工格室可以根据施工现场使用直接与生成厂家订制，施工时张拉固定即可充填使用，省时省力。
如图2所示，本实用新型另一实施例中，所述格室片之间通过插件固定连接，所述基层4厚度大于所述土工格室7高度。通过插件将土工格室片材在施工现场进行装配，能够根据现场需要来制作不同高度、不同宽度的土工格室，因此能够灵活适用于各种施工现场；基层厚度大于土工格室高度，形成了一个应力缓冲层，因为加筋土工格室基层的变形模量大于面层的变形模量，如果没有该应力缓冲层会导致面层中应力集中，因此应力缓冲层既避免了因应力集中导致沥青面层破坏，又避免了固定插件刺穿上层土工布。
具体地，所述基层4与所述面层6之间还铺设有一层土工布5。本实用新型在基层4中增加了土工格室7，并在基层4与面层6间增加了土工布5，防止了底基层裂缝的产生以及有效的预防了反射裂缝，能够有效地避免路面的开裂，起到了保护路面的作用。
以上所述是本实用新型的优选实施方式而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和变动，这些改进和变动也视为本实用新型的保护范围。
Claims (2)
1.一种新型防裂沥青混凝土路面结构，其特征在于，包括自下而上铺设在路基上的垫层、底基层、基层和面层；其中，所述垫层为砂砾或碎石层，所述底基层为沥青混凝土层，所述基层为加入了土工格室的沥青混凝土层，所述土工格室由若干单个格室片组成，所述格室片之间通过插件或焊接固定连接，所述面层为沥青混凝土层；
所述格室片之间通过焊接固定连接时，所述土工格室高度与所述基层厚度相同；
所述格室片之间通过插件固定连接时，所述基层厚度大于所述土工格室高度。
2.根据权利要求1所述的新型防裂沥青混凝土路面结构，其特征在于，所述基层与所述面层之间还铺设有一层土工布。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821839860.4U CN209537968U (zh) | 2018-11-08 | 2018-11-08 | 一种新型防裂沥青混凝土路面结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821839860.4U CN209537968U (zh) | 2018-11-08 | 2018-11-08 | 一种新型防裂沥青混凝土路面结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209537968U true CN209537968U (zh) | 2019-10-25 |
Family
ID=68248111
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201821839860.4U Active CN209537968U (zh) | 2018-11-08 | 2018-11-08 | 一种新型防裂沥青混凝土路面结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209537968U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111622043A (zh) * | 2020-06-15 | 2020-09-04 | 交通运输部公路科学研究所 | 一种排水降噪型沥青路面铺装结构 |
| CN111648304A (zh) * | 2020-06-17 | 2020-09-11 | 深圳市沃而润生态科技有限公司 | 一种蜂巢约束系统格室加筋混凝土抗冻涨河渠结构 |
-
2018
- 2018-11-08 CN CN201821839860.4U patent/CN209537968U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111622043A (zh) * | 2020-06-15 | 2020-09-04 | 交通运输部公路科学研究所 | 一种排水降噪型沥青路面铺装结构 |
| CN111648304A (zh) * | 2020-06-17 | 2020-09-11 | 深圳市沃而润生态科技有限公司 | 一种蜂巢约束系统格室加筋混凝土抗冻涨河渠结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN209537968U (zh) | 一种新型防裂沥青混凝土路面结构 | |
| CN102979037A (zh) | 一种布设格网式剪力连接件的钢桥面复合铺装结构 | |
| CN204780569U (zh) | 减小桥台跳车的搭板构造 | |
| CN103741877B (zh) | 梯格抗剪装置-钢-压型钢板-再生混凝土组合梁及作法 | |
| CN109235176A (zh) | 一种高强防裂沥青路面结构及其施工方法 | |
| CN206438356U (zh) | 一种堤顶沥青混凝土路面 | |
| CN103382699B (zh) | 一种钢桥上桥面铺装层施工方法 | |
| CN211142690U (zh) | 一种橡胶沥青应力吸收层抗裂路面结构 | |
| CN203007833U (zh) | 一种基于pbl连接件的钢桥面复合铺装结构 | |
| CN209114269U (zh) | 一种高强防裂沥青混凝土路面结构 | |
| CN209082285U (zh) | 一种具备纤维混合料的路面结构 | |
| CN204418017U (zh) | 公路桥梁桥面铺装超薄罩面修复结构 | |
| CN206109972U (zh) | 一种处治桥头跳车的垫片调节装置 | |
| CN112921735B (zh) | 抗裂沥青路面及其施工方法 | |
| CN205012189U (zh) | 一种专用多孔板式钢路基箱 | |
| CN210507007U (zh) | 适于单侧重载交通运输的路基结构 | |
| CN203007834U (zh) | 一种横桥向布设开孔钢板连接件的钢桥面复合铺装结构 | |
| CN207633153U (zh) | 一种公路隧道路面 | |
| CN206956489U (zh) | 一种道路桥梁裂缝修复固定结构 | |
| CN203007835U (zh) | 基于纵向钢板连接件与横向钢筋束的钢桥面复合铺装结构 | |
| CN105735078B (zh) | 一种适用于多雨地区的双层连续配筋混凝土路面结构 | |
| CN201330398Y (zh) | 一种用于边坡稳固的碳纤维网 | |
| CN209114266U (zh) | 一种土工格室加筋沥青混凝土路面结构 | |
| CN210031392U (zh) | 一种柔性沥青混凝土基层复合支撑结构 | |
| CN105926392B (zh) | 用于减弱路基间相互影响的托盘式挡土墙结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |