CN209114269U - 一种高强防裂沥青混凝土路面结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高强防裂沥青混凝土路面结构，包括自下而上依次铺筑在路基上的垫层、底基层、基层和面层；其中，所述垫层为砂砾或碎石层，所述底基层包括底基层土工格室及加入至所述底基层土工格室内的沥青混凝土，所述基层包括基层土工格室及加入至所述基层土工格室内的沥青混凝土，所述面层为沥青混凝土层；所述基层与所述面层之间铺设有一层土工布；所述基层土工格室与所述底基层土工格室错缝铺设。本实用新型可有效提高沥青混凝土路面结构的承载能力和抗变形能力，限制沥青路面结构性破坏裂缝和变形的开展，提高沥青路面使用寿命，降低了成本，提高了质量；同时还具有方便施工的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路路面技术领域，尤其涉及一种高强防裂沥青混凝土路面结构。
背景技术
沥青路面开裂的主要原因可分为两大类：一种是由于行车荷载的作用而产生的结构性破坏裂缝，一般称之为荷载型裂缝；另一种主要是由于沥青面层温度变化而产生的温度裂缝，包括低温收缩裂缝和疲劳裂缝，一般称之为非荷载型裂缝。其中，沥青路面的结构性破坏裂缝主要是由于行车荷载引起的，在车轮荷载作用大于基层材料的抗拉强度时，基层的底部就会很快开裂，在行车荷载的反复作用下，底部的裂缝会逐渐扩展到上部，并使沥青面层也产生开裂破坏。高等级公路路面快速开裂破坏在我国已十分普遍，开裂破坏加速了高等级公路路面劣化，缩短了其使用寿命，而且易造成车祸，已成为高等级公路主要病害之一。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高强防裂沥青混凝土路面结构，可有效提高沥青混凝土路面结构的承载能力和抗变形能力，限制沥青路面结构性破坏裂缝和变形的开展，提高沥青路面使用寿命，施工方便。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种高强防裂沥青混凝土路面结构，包括自下而上依次铺筑在路基上的垫层、底基层、基层和面层；其中，所述垫层为砂砾或碎石层，所述底基层包括底基层土工格室及加入至所述底基层土工格室内的沥青混凝土，所述基层包括基层土工格室及加入至所述基层土工格室内的沥青混凝土，所述面层为沥青混凝土层。
作为上述技术方案的改进，在本实用新型的一个实施例中，所述底基层土工格室采用插件固接，所述底基层厚度等于所述底基层土工格室的高度。
作为上述技术方案的改进，在本实用新型的一个实施例中，所述基层土工格室由单个格室片组成，所述格室片之间通过焊接固定连接，所述基层厚度大于所述基层土工格室的高度。
作为上述技术方案的改进，在本实用新型的一个实施例中，所述基层土工格室与所述底基层土工格室错缝铺设。
作为上述技术方案的改进，在本实用新型的一个实施例中，所述基层与所述面层之间铺设有一层土工布。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
(1)本实用新型在沥青混凝土底基层和基层中增加土工格室，土工格室使沥青混凝土的侧向约束增强，从而提高了沥青混凝土基层的承载能力；土工格室可使底基层底面由行车荷载产生的拉应力明显减小，避免了底基层底部的开裂，从而减少路面开裂，提高了沥青混凝土路面抗变形的能力。
(2)基层厚度大于土工格室高度，形成了一个应力缓冲层，土工格室加筋沥青混凝土基层与上覆的沥青混凝土面层，构成了“上软下硬”的结构，因为加筋土工格室基层的变形模量大于面层的变形模量，如果没有该应力缓冲层会导致面层中应力集中，因此应力缓冲层避免了因应力集中导致沥青面层破坏，同时可以节省材料，降低工程成本。
(3)在基层表面铺设的土工布可防止基层底部的裂缝扩展到面层，有效的预防了反射裂缝。
(4)本实用新型提高了沥青路面使用寿命，降低了成本，提高了质量；同时还具有方便施工的特点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。
图1为本实用新型高强防裂沥青混凝土路面结构的结构示意图。
图中：1-路基，2-垫层，3-底基层，4-基层，5-土工布，6-面层，7-底基层土工格室，8-基层土工格室。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型的高强防裂沥青混凝土路面结构，如图1所示，包括自下而上依次铺筑在路基1上的垫层2、底基层3、基层4和面层6；其中，所述垫层2材料为砂砾或碎石层，含泥量不大于5％；所述底基层3包括底基层土工格室7及加入至所述底基层土工格室内的沥青混凝土，所述基层4包括基层土工格室8及加入至所述基层土工格室内的沥青混凝土，所述面层6为沥青混凝土。本实用新型在沥青混凝土底基层3和基层4中增加土工格室，土工格室使沥青混凝土的侧向约束增强，从而提高了沥青混凝土基层的承载能力；土工格室可使底基层3底面由行车荷载产生的拉应力明显减小，避免了底基层3底部的开裂，从而减少路面开裂，提高了沥青混凝土路面抗变形的能力。
具体地，所述底基层土工格室7采用插件固接，所述底基层3厚度等于所述底基层土工格室7的高度。底基层3中的底基层土工格室7包括筋带和插件，底基层土工格室7的每个节点通过插件插接编织连接而成，插件在底基层3中的长度等于底基层厚度。所述基层土工格室8由单个格室片组成，所述格室片之间通过焊接固定连接，所述基层4厚度大于所述基层土工格室8的高度。具体地，基层4的厚度大于基层土工格室8厚度，厚度差为若干厘米，形成了一个应力缓冲层，基层4与上覆的沥青混凝土面层6，构成了“上软下硬”的结构，因为加筋土工格室基层的变形模量大于面层的变形模量，如果没有该应力缓冲层会导致面层中应力集中，因此应力缓冲层避免了因应力集中导致沥青面层破坏，同时可以节省材料，降低工程成本。具体地，所述基层土工格室8与所述底基层土工格室7错缝铺设。所述基层4与所述面层6之间铺设有一层土工布5。在基层表面铺设的土工布可防止基层底部的裂缝扩展到面层，有效的预防了反射裂缝。
以上所述是本实用新型的优选实施方式而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和变动，这些改进和变动也视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种高强防裂沥青混凝土路面结构，其特征在于，包括自下而上依次铺筑在路基上的垫层、底基层、基层和面层；其中，所述垫层为砂砾或碎石层，所述底基层包括底基层土工格室及加入至所述底基层土工格室内的沥青混凝土，所述基层包括基层土工格室及加入至所述基层土工格室内的沥青混凝土，所述面层为沥青混凝土层。
2.根据权利要求1所述的高强防裂沥青混凝土路面结构，其特征在于，所述底基层土工格室采用插件固接，所述底基层厚度等于所述底基层土工格室的高度。
3.根据权利要求1所述的高强防裂沥青混凝土路面结构，其特征在于，所述基层土工格室由单个格室片组成，所述格室片之间通过焊接固定连接，所述基层厚度大于所述基层土工格室的高度。
4.根据权利要求1所述的高强防裂沥青混凝土路面结构，其特征在于，所述基层土工格室与所述底基层土工格室错缝铺设。
5.根据权利要求1所述的高强防裂沥青混凝土路面结构，其特征在于，所述基层与所述面层之间铺设有一层土工布。
Priority Applications (1)
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| CN201821839896.2U CN209114269U (zh) | 2018-11-08 | 2018-11-08 | 一种高强防裂沥青混凝土路面结构 |
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| CN201821839896.2U CN209114269U (zh) | 2018-11-08 | 2018-11-08 | 一种高强防裂沥青混凝土路面结构 |
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| CN209114269U true CN209114269U (zh) | 2019-07-16 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN209114269U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111455755A (zh) * | 2020-04-16 | 2020-07-28 | 孔繁超 | 可防路基软化的高速公路路基结构 |
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2018
- 2018-11-08 CN CN201821839896.2U patent/CN209114269U/zh active Active
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