CN209534774U - 一种可移动的新能源汽车充电桩系统 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种可移动的新能源汽车充电桩系统，本实用新型通过在停车位后方设置有轨道，在需要充电时，按下充电按钮，充电桩通过轨道移动到停车位后方，再将插头插入充电插头，用充电枪为车辆充电，本实用新型能够随新能源车主停放的位置自主的移动到需求车位，有效提高了新能源汽车充电桩的利用效率，解决了新能源汽车与传统汽车争抢车位的矛盾。另一方面，本实用新型提出的移动充电桩系统，可随停车厂充电需求添加充电桩的个数，系统扩展性强，资源利用率高，建设成本低，实用性强。

Description

一种可移动的新能源汽车充电桩系统
技术领域
本实用新型属于新能源汽车领域，具体涉及一种可移动的新能源汽车充电桩系统。
背景技术
随着我国经济的发展和国家政策的导向，新能源汽车保有量逐步提高。截止目前机动车保有量达到3.22亿辆，新能源汽车保有量已达221万辆，其中纯电动汽车保有量178万辆。新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。当前我国正处电动汽车充电基础设施大规模布局的初期，截止2018年7月我国建成的公共充电桩数量约27.5万个，私人充电桩38.7万个，根据数量来看，新能源汽车保有量和充电桩的配比为8:1左右，由数据可见公共充电桩数量不足以维持新能源汽车的充电需求，影响了消费者购买新能源汽车的热情和使用便捷性。
在公共停车场内装若干充电桩是目前解决新能源汽车充电供需矛盾的主要手段，但是由于传统汽车的保有量远大于新能源汽车，所以传统汽车抢占带有充电桩的新能源专用停车位的现象随处可见，造成公共充电桩利用率低下，进一步加深了新能源汽车充电困难的困境。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种可移动的新能源汽车充电桩系统，能够随停车场的新能源汽车的数量柔性增加充电桩的数量。
为了达到上述目的，本实用新型包括设置在停车位附近的充电插座和充电按钮，停车位后方设置有轨道，轨道上设置有能够在轨道上移动的充电桩；
充电桩包括本体，本体底部设置有用于在轨道上移动的驱动轮，本体内设置有用于给驱动轮供电的独立电源，本体上设置有充电枪和能够伸缩的插头；
充电按钮和充电桩均连接控制主机，控制主机用于接收充电按钮的指令，并激活充电桩前往指定位置。
充电按钮和充电桩均通过无线通讯模块连接控制主机。
停车位后方设置有分岔导轨，分岔导轨接入轨道。
充电插座设置在停车位和轨道之间。
轨道延伸至充电桩集中点。
与现有技术相比，本实用新型通过在停车位后方设置有轨道，在需要充电时，按下充电按钮，充电桩通过轨道移动到停车位后方，再将插头插入充电插头，用充电枪为车辆充电，本实用新型能够随新能源车主停放的位置自主的移动到需求车位，有效提高了新能源汽车充电桩的利用效率，解决了新能源汽车与传统汽车争抢车位的矛盾。另一方面，本实用新型提出的移动充电桩系统，可随停车厂充电需求添加充电桩的个数，系统扩展性强，资源利用率高，建设成本低，实用性强。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中充电桩的结构示意图；
图3为本实用新型中轨道的铺设示意图；
其中，1、控制主机，2、导轨，3、充电桩，4、停车位，5、充电插座，6、充电按钮，3-1、本体，3-2、驱动轮，3-3充电枪，3-4插头。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
参见图1和图2，本实用新型包括设置在停车位4附近的充电插座5和充电按钮6，停车位4后方设置有轨道2，轨道2上设置有能够在轨道2上移动的充电桩3，停车位4后方设置有分岔导轨，分岔导轨接入轨道2，充电插座5设置在停车位4和轨道2之间，轨道2延伸至充电桩集中点；
充电桩3包括本体3-1，本体3-1底部设置有用于在轨道2上移动的驱动轮3-2，本体3-1内设置有用于给驱动轮3-2供电的独立电源3-5，本体3-1上设置有充电枪3-3和能够伸缩的插头3-4；
充电按钮6和充电桩3均通过无线通讯模块连接控制主机1，控制主机1用于接收充电按钮6的指令，并激活充电桩3前往指定位置。
参见图3，当新能源车辆驶入停车场，将车辆停放在停车位4，若车主具有充电需求，新能源车主点击充电按钮6，充电按钮6给控制主机1发送充电需求；控制主机1接受充电需求，并识别具有充电需求的车位位置，控制主机1安排就近充电桩3移动；充电桩3根据控制主机1的命令在导轨2上移动并进入点击充电按钮6的车位分岔；当充电桩3移动到指定位置后，充电桩3弹出充电插头，将充电插头和充电插座5相连接，充电桩3供电完毕，车主将充电桩上3的充电枪和新能源车辆连接，充电开始；一定时间后，车主返回至停车位4，充电已经完成，车主点击充电按钮6，充电按钮给控制主机1发送结束充电需求，充电桩3判断充电枪是否断开；若充电枪已经断开连接，控制主机1向充电桩3发送结束充电指令；充电桩3在导轨2上移动至充电桩集中点，充电结束；若充电枪未断开连接，充电桩3发出警告音以提示车主断开充电枪连接，待车主将充电枪断开，再次进入结束充电步骤，进而结束充电过程。

Claims (3)

1.一种可移动的新能源汽车充电桩系统，其特征在于，包括设置在停车位(4)附近的充电插座(5)和充电按钮(6)，停车位(4)后方设置有轨道(2)，轨道(2)上设置有能够在轨道(2)上移动的充电桩(3)；
充电桩(3)包括本体(3-1)，本体(3-1)底部设置有用于在轨道(2)上移动的驱动轮(3-2)，本体(3-1)内设置有用于给驱动轮(3-2)供电的独立电源(3-5)，本体(3-1)上设置有充电枪(3-3)和能够伸缩的插头(3-4)；
充电按钮(6)和充电桩(3)均连接控制主机(1)，控制主机(1)用于接收充电按钮(6)的指令，并激活充电桩(3)前往指定位置；
停车位(4)后方设置有分岔导轨，分岔导轨接入轨道(2)；
轨道(2)延伸至充电桩集中点。
2.根据权利要求1所述的一种可移动的新能源汽车充电桩系统，其特征在于，充电按钮(6)和充电桩(3)均通过无线通讯模块连接控制主机(1)。
3.根据权利要求1所述的一种可移动的新能源汽车充电桩系统，其特征在于，充电插座(5)设置在停车位(4)和轨道(2)之间。
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