CN104890710A

CN104890710A - 可为电动汽车供电的供电车及可容纳该供电车的电动汽车

Info

Publication number: CN104890710A
Application number: CN201410079103.1A
Authority: CN
Inventors: 陈龙
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2014-03-05
Filing date: 2014-03-05
Publication date: 2015-09-09

Abstract

一种可为电动汽车供电的供电车，其含有电池，所述电池可提供驱动所述供电车行驶所需的电力，并且所述供电车可以装入所述电动汽车中为所述电动汽车供电，其特征在于：所述供电车可以载人。

Description

可为电动汽车供电的供电车及可容纳该供电车的电动汽车

技术领域

本发明涉及电动汽车、电动交通工具，以及可以为电动汽车供电的供电设备。

背景技术

目前，环保以及清洁能源的应用是全世界公认的主流，而电动汽车的普及对于环境的保护起到至关重要的作用，但电动汽车的普及还有不少障碍，而其中最主要的障碍肯定是充电不便。充电桩的建设需要投入巨大的资金以及很长时间，所以目前来说，虽然全世界很多汽车厂家都推出了电动汽车，所有汽车厂家都认为环保是未来的主流，但是购买电动汽车的人群主要还是集中在人口密度低、人们都有独立住房和独立车库的国家(如美国和挪威等)，因为只有拥有自己的独立车库才能方便的自建充电设施。而像在中国这样人口众多的国家，特别是最需要解决环保问题的中国大城市，推广和普及电动汽车还有很多困难。如何找到一种方便充电的方法，如何扫清阻挡电动汽车普及的最大障碍，是全世界汽车厂家都急需解决的难题。

中国专利200910162922.1公开了一种电动汽车用自走电池车，其用自走电池车作为为电动汽车更换电池的工具，并且自走电池车由无线遥控或有线电控，或者通过自身的智能控制系统，在无需人员操作的情况下完成更换电池过程。此方法的缺陷在于：其只能用于更换电池，必须要随时准备多块电池或必须在有可替换电池的场地附件才行，限制多；自走电池车不能载人，也不能由乘坐者驾驶，而是用遥控或者线控使其自行行走，这需要操作者具备一定的训练，并且甚至完全无需人操作、全部通过自身的智能操控系统来完成更换电池，这更是需要极其严苛的条件才能实现。以上缺陷导致其方法无法促进普通民用电动汽车的普及和推广。

中国专利201320193450.8公开了一种可快速更换电池的电动汽车，其在汽车的前座和后座的下端分别放置一组电池，在所述的电池托盘下设置有滑轮，电池组可通过滑轮快速的拖出和推进。这个专利的缺陷在于：其也同样只考虑到了更换电池，如果是消费者自己准备备用电池必将增加消费者的负担，如果是用他人的电池则会涉及到保修等一系列问题，甚至会有安全隐患；此专利没有考虑到充电电池的重量非常重，按照此专利来更换电池将有很多不便。

中国专利201320465540.8公开了一种移动充电车，其包括储能装置及固定运载所述储能装置的拖车，还包括可对其他设备充电的充电枪。这个专利的缺陷在于：其体积庞大，在对电动汽车充电时需要在足够大的场地才行。

因此，提供一种造价低、普通消费者喜欢、能促进电动汽车推广应用的电动汽车整体使用方案，是目前急需解决的问题。

发明内容

针对现有技术的缺点，本发明的目的是用造价低、最实际、最符合消费者需求的电动汽车应用方案，来解决电动汽车在推广中最大的障碍，不仅如此，本发明甚至将电动汽车的短处变为长处，在续航能力短的电动汽车中还有续航能力强的供电车；在任意地点、任意时间都可取出供电车，并驾驶供电车至居民楼、高层电梯楼、狭窄小巷中的住所内等地方为供电车充电，充好电后可将供电车重新放入电动汽车中为电动汽车供电。这些优势都是以燃烧汽油、柴油为动力的汽车所无法具备的。

为了实现上述目的，本发明提供了一种可为电动汽车供电的供电车，其含有电池，电池可提供驱动供电车行驶所需的电力，并且供电车可以装入电动汽车中为电动汽车供电，其特征在于：供电车可以载人。另外，可容纳该供电车的电动汽车含有可连接供电车的电力传输接头或接口。

本发明中，电动汽车指各种类型的可以以电力驱动的汽车，例如纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车等。

本发明中，供电车可以为各种类型的可以以电力驱动的车辆，例如电动车、电动自行车、电动三轮车、电动四轮车、平衡车等。

本发明中，一辆电动汽车可以容纳一辆或者不止一辆供电车。

根据本发明的一种实施方式，供电车含有可连接电动汽车的电力传输接头或接口。

根据本发明的另一种实施方式，供电车含有可控制方向的把手或方向盘。

根据本发明的另一种实施方式，供电车含有制动装置。

根据本发明的另一种实施方式，供电车有座椅。

根据本发明的另一种实施方式，供电车没有座椅。

根据本发明的另一种实施方式，供电车可以折叠。

根据本发明的另一种实施方式，供电车可以自动折叠或展开。

根据本发明的另一种实施方式，供电车不能折叠。

根据本发明的另一种实施方式，供电车的电池为充电电池。

根据本发明的另一种实施方式，供电车可以连接充电桩或民用电源为供电车的电池充电。

根据本发明的另一种实施方式，供电车可以通过无线充电的方式为电池充电。

根据本发明的另一种实施方式，供电车的电池为燃料电池。

根据本发明的另一种实施方式，电动汽车含有可连接供电车的电力传输接头或接口。

根据本发明的另一种实施方式，电动汽车含有可将供电车自动从电动汽车推出的装置。

根据本发明的另一种实施方式，电动汽车含有可将供电车自动装入电动汽车中的装置。

根据本发明的另一种实施方式，电动汽车可以连接充电桩或民用电源为供电车的电池充电。

根据本发明的另一种实施方式，电动汽车可以容纳不止一辆供电车。

与现有技术相比，本发明具备如下有益效果：

1、本发明充分考虑了电动汽车的自身特点，用造价低、最实际、最符合消费者需求的电动汽车应用方案，来解决电动汽车在推广中最大的障碍；

2、本发明涉及的供电车制造简单，为现有成熟技术，成本低，易于推广到实际生产中；

3、本发明涉及的供电车和电动汽车，不再对充电的地点和环境有苛刻的限制，使充电的地域和条件大幅增加，也使充电变得更加灵活，充分发挥了电动汽车的自身优势。

下面结合附图对本发明作进一步的详细说明。

附图说明

图1是实施例1和实施例4中供电车的外观示意图；

图2是实施例1中供电车折叠后的外观示意图；

图3是实施例1的外观示意图，其显示了供电车停靠在打开后车盖的电动汽车旁；

图4是实施例1的外观示意图，其显示了电动汽车伸出机械臂并将供电车抓住；

图5是实施例1的外观示意图，其显示了电动汽车的机械臂将供电车拖入电动汽车，另外也显示了电动汽车的机械臂将供电车从电动汽车中推出；

图6是实施例1的外观示意图，其显示了电动汽车的机械臂已经将供电车完全拖入电动汽车内；

图7是实施例1的外观示意图，其显示了机械臂将供电车拖入电动汽车后电动汽车关闭后车盖；

图8是实施例2的外观示意图，其显示了电动汽车的机械臂将供电车拖入电动汽车；

图9是实施例3中供电车的外观示意图；

图10是实施例5中供电车的外观示意图；

图11是实施例6的外观示意图，其显示了一辆电动汽车可以容纳不止一辆供电车。

具体实施方式

实施例1

如图1所示，供电车1含有电池3、座椅4、可控制方向的把手2、制动手把8，供电车1为电力驱动并由电池3供电，供电车1折叠后(如图2)可以将座椅4和把手2隐藏。将供电车1放置在电动汽车5旁时(如图3)，操作电动汽车5中的按键，电动汽车5会伸出一个机械臂6，机械臂6将供电车1抓住或锁定后(如图4)，机械臂6会自动将供电车1装入电动汽车5中(如图5、图6、图7)。供电车1上的电力接口会与电动汽车5上的接头相连，供电车1则为电动汽车5供电。电动汽车5可以连接充电桩或民用电源为供电车1的电池3充电。或者供电车1含有无线充电设备，可以通过无线充电的方式对电池3充电。

当需要将供电车1取出时，按动电动汽车5上的按键，机械臂6会自动将供电车1推出(如图5)。按动供电车1上的一个按键，供电车1会展开(如图1)；也可以是手动将供电车1展开。人可以驾驶供电车1。供电车1可以连接充电桩或民用电源为电池3充电。

实施例2

如图8所示，供电车1含有电池3、座椅4、方向盘7、制动踏板9。供电车1不能折叠。供电车1可以装入电动汽车5中为电动汽车5供电。

实施例3

如图9所示，供电车1含有电池3、可控制方向的把手2、制动手把8，供电车1没有座椅4。人可以站在供电车1上驾驶供电车1。供电车1可以是能折叠的；也可以是不能折叠的。

实施例4

如图1所示，供电车1的电池3为燃料电池。

实施例5

供电车1可以为各种类型的可以以电力驱动的车辆，例如电动车、电动自行车、电动三轮车、电动四轮车、平衡车等。本实施例中供电车1是一种平衡车(如图10)，其含有电池3、把手2。

实施例6

如图11，一辆电动汽车5可以容纳不止一辆供电车1。两辆或两辆以上供电车1轮流或同时为电动汽车5供电。

虽然本发明以较佳实施例揭露如上，但并非用以限定本发明实施的范围。任何本领域的普通技术人员，在不脱离本发明的发明范围内，当可作些许的改进，即凡是依照本发明所做的同等改进，应为本发明的发明范围所涵盖。

Claims

1.一种可为电动汽车供电的供电车，其含有电池，所述电池可提供驱动所述供电车行驶所需的电力，并且所述供电车可以装入所述电动汽车中为所述电动汽车供电，其特征在于：所述供电车可以载人。

2.如权利要求1所述的供电车，其特征在于：所述供电车含有可连接所述电动汽车的电力传输接头或接口。

3.如权利要求1、2所述的供电车，其特征在于：所述供电车含有可控制方向的把手或方向盘。

4.如权利要求1、2所述的供电车，其特征在于：所述供电车含有制动装置。

5.如权利要求1、2所述的供电车，其特征在于：所述供电车可以折叠。

6.如权利要求4所述的供电车，其特征在于：所述供电车含有可控制所述供电车自动折叠或展开的按键。

7.如权利要求1、2所述的供电车，其特征在于：所述供电车可以连接充电桩或民用电源为所述电池充电。

8.如权利要求1、2所述的供电车，其特征在于：所述供电车包含无线充电设备。

9.一种可容纳权利要求1所述供电车的电动汽车，其特征在于：所述电动汽车含有可连接所述供电车的电力传输接头或接口。

10.如权利要求9所述的电动汽车，其特征在于：所述电动汽车含有可将所述供电车自动从所述电动汽车推出的装置。

11.如权利要求9所述的电动汽车，其特征在于：所述电动汽车含有可将所述供电车自动装入所述电动汽车中的装置。

12.如权利要求9、10、11所述的电动汽车，其特征在于：所述电动汽车可以连接充电桩或民用电源为所述电池充电。