CN209532622U - 一种后挡风玻璃组装用工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种后挡风玻璃组装用工装，属于后挡风玻璃的组装技术领域，包括支撑座、支撑平台、挡板组件及滑动吸附组件，挡板组件包括气缸支架、固定在气缸支架上的微型气缸及与微型气缸的活塞杆固定相连的挡板，滑动吸附组件包括第一电动丝杆、设置在第一电动丝杆两侧的滑轨、设置在任意一个滑轨上的两个滑轨滑块、设置在第一电动丝杠上的两个丝杠螺母滑块、连接在丝杠螺母滑块与滑轨滑块之间的平行杆以及固定在平行杆上的吸附固定组件，支撑座包括设置在支撑平台底部的四个L形固定座、与支撑平台相连的伸缩杆、与伸缩杆平行设置的第二电动丝杆及在第二电动丝杆上滑动的连接滑块，本实用新型可以实现将后挡风玻璃自动卸下，节省人力。
Description
技术领域
本实用新型属于后挡风玻璃的组装技术领域，具体涉及一种后挡风玻璃组装用工装。
背景技术
汽车玻璃是汽车的重要组成部分，其根据安装在汽车上的部位不同，包括前挡风玻璃、侧挡风玻璃和后挡风玻璃等，通常，汽车玻璃根据安装部位的不同需要在表面粘接不同的附件，如后挡风玻璃上需要粘接钉柱。目前，在粘接后挡风玻璃上的钉柱时，首先通过靠板确定粘接位置，然后在钉柱的头部涂上粘接剂(如聚氨酯)，最后人工将钉柱粘接在后挡风玻璃上，然而由于后挡风玻璃的面积较大，因此在将后挡风玻璃在搬运到组装工装位置时较为费力，且其组装完成后，亦需要人工将其卸下，因此较为费时费力，且还存在操作人员安全性不高的不足。
因此急需一种可以实现将后挡风玻璃自动卸下，节省人力的后挡风玻璃组装用工装。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种后挡风玻璃组装用工装，可以实现将后挡风玻璃自动卸下，节省人力。
本实用新型提供了如下的技术方案：
一种后挡风玻璃组装用工装，包括支撑座、支撑平台、挡板组件以及滑动吸附组件，挡板组件包括设置在支撑平台底部的气缸支架、固定在气缸支架上且呈矩形分布的四个微型气缸以及与微型气缸的活塞杆固定相连的挡板，挡板贯穿所述支撑平台设置，且挡板的顶部在微型气缸的作用下伸出支撑平台，后挡风玻璃设置在所述挡板之间，滑动吸附组件包括第一电动丝杆、设置在第一电动丝杆两侧的滑轨、设置在任意一个滑轨上的两个滑轨滑块、设置在第一电动丝杠上的两个丝杠螺母滑块、连接在丝杠螺母滑块与滑轨滑块之间的平行杆以及固定在平行杆上的吸附固定组件，支撑座包括设置在支撑平台底部的四个L形固定座、固定在固定座上且与支撑平台相连的伸缩杆、固定在固定座上与伸缩杆平行设置的第二电动丝杆以及在第二电动丝杆上滑动的连接滑块，连接滑块的一侧固定在伸缩杆的顶部，伸缩杆在连接滑块的作用下做伸缩运动。
优选的，吸附固定组件包括固定在平行杆上的吸盘座以及固定在吸盘座上的真空吸盘，真空吸盘的通气孔与真空设备之间通过导气管密封连接，真空吸盘与吸盘座之间配合使用，可以增加其牢固性和稳定性。
优选的，四个挡板矩形形分布，且挡板阻挡后挡风玻璃的一侧粘附有橡胶垫。
优选的，还包括控制器，控制器与微型气缸、第一电动丝杆、第二电动丝杆通过电连接。
优选的，支撑平台包括平板、固定在平板底部的连接套以及套设固定在连接套内的旋转轴，旋转轴的两端通过轴承固定在伸缩杆的顶部。
本实用新型的有益效果是：通过控制第二电动丝杆上的连接滑块的运动，使得支撑平台朝向一侧倾斜，从而使得第一电动丝杆的一端高，一端低，且同时启动第一电动丝杆，使得连接在第一电动丝杆上且吸附固定有后挡风玻璃的真空吸盘朝向第一电动丝杆较低的一端运动，此时微型气缸控制了挡板收缩下降，使得后挡风玻璃随真空吸盘运动到底部等待的后挡风玻璃运输小车上，此时关闭与真空吸盘相连的真空设备，从而使得后挡风玻璃从真空吸盘上脱离，人工仅需将在运料小车中将倾斜的后挡风玻璃扶正固定即可，因此较为省力。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型中滑动吸附组件的的结构示意图；
图2是本实用新型中支撑座的的结构示意图；
图3是挡板组件的结构示意图；
图中的标记：10为支撑座，20为支撑平台，30为挡板组件，40为滑动吸附组件，50为后挡风玻璃，31为气缸支架，32为微型气缸，33为挡板，41为第一电动丝杆，42为滑轨，43为滑轨滑块，44为丝杠螺母滑块，45为平行杆，46为吸附固定组件，11为固定座，12为伸缩杆，13为第二电动丝杆，14为连接滑块，21为平板，22为连接套，23为旋转轴。
具体实施方式
结合图1至图3所示的一种后挡风玻璃组装用工装，在本实施例中，包括支撑座10、支撑平台20、挡板组件30以及滑动吸附组件40，挡板组件30包括设置在支撑平台20底部的气缸支架31、固定在气缸支架31上且呈矩形分布的四个微型气缸32以及与微型气缸32的活塞杆固定相连的挡板33，挡板33贯穿所述支撑平台20设置，且挡板33的顶部在微型气缸32的作用下伸出支撑平台20，后挡风玻璃50设置在挡板33之间，滑动吸附组件40包括第一电动丝杆41、设置在第一电动丝杆41两侧的滑轨42、设置在任意一个滑轨42上的两个滑轨滑块43、设置在第一电动丝杠41上的两个丝杠螺母滑块44、连接在丝杠螺母滑块44与滑轨滑块43之间的平行杆45以及固定在平行杆45上的吸附固定组件46，支撑座10包括设置在支撑平台底部的四个L形固定座11、固定在固定座11上且与支撑平台20相连的伸缩杆12、固定在固定座11上与伸缩杆12平行设置的第二电动丝杆13以及在第二电动丝杆13上滑动的连接滑块14，连接滑块14的一侧固定在伸缩杆12的顶部，伸缩杆12在连接滑块14的作用下做伸缩运动。
结合图1至图3所示的一种后挡风玻璃组装用工装，在本实施例中，吸附固定组件46包括固定在平行杆45上的吸盘座以及固定在吸盘座上的真空吸盘，真空吸盘的通气孔与真空设备之间通过导气管密封连接，真空吸盘与吸盘座之间配合使用，可以增加其牢固性和稳定性。
结合图1至图3所示的一种后挡风玻璃组装用工装，在本实施例中，支撑平台20包括平板21、固定在平板21底部的连接套22以及套设在连接套22内的旋转轴23，旋转轴23的两端通过轴承固定在伸缩杆12的顶部。
本实用新型的使用过程是：通过控制第二电动丝杆13上的连接滑块14的运动，使得支撑平台20朝向一侧倾斜，从而使得第一电动丝杆41的一端高，一端低，且同时启动第一电动丝杆41，使得连接在第一电动丝杆41上且吸附固定有后挡风玻璃的真空吸盘朝向第一电动丝杆41较低的一端运动，此时微型气缸32控制了挡板收缩下降，使得后挡风玻璃随真空吸盘运动到底部等待的后挡风玻璃运输小车上，此时关闭与真空吸盘相连的真空设备，从而使得后挡风玻璃从真空吸盘上脱离，人工仅需将在运料小车中将倾斜的后挡风玻璃扶正固定即可，因此较为省力。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种后挡风玻璃组装用工装，其特征在于，包括支撑座、支撑平台、挡板组件以及滑动吸附组件，所述挡板组件包括设置在所述支撑平台底部的气缸支架、固定在所述气缸支架上且呈矩形分布的四个微型气缸以及与所述微型气缸的活塞杆固定相连的挡板，所述挡板贯穿所述支撑平台设置，且所述挡板的顶部在所述微型气缸的作用下伸出所述支撑平台，所述滑动吸附组件包括第一电动丝杆、设置在所述第一电动丝杆两侧的滑轨、设置在任意一个所述滑轨上的两个滑轨滑块、设置在所述第一电动丝杠上的两个丝杠螺母滑块、连接在丝杠螺母滑块与所述滑轨滑块之间的平行杆以及固定在所述平行杆上的吸附固定组件，所述支撑座包括设置在所述支撑平台底部的四个L形固定座、固定在所述固定座上且与所述支撑平台相连的伸缩杆、固定在所述固定座上与所述伸缩杆平行设置的第二电动丝杆以及在所述第二电动丝杆上滑动的连接滑块，所述连接滑块的一侧固定在所述伸缩杆的顶部，所述伸缩杆在所述连接滑块的作用下做伸缩运动。
2.根据权利要求1所述的一种后挡风玻璃组装用工装，其特征在于，所述吸附固定组件包括固定在所述平行杆上的吸盘座以及固定在所述吸盘座上的真空吸盘。
3.根据权利要求1所述的一种后挡风玻璃组装用工装，其特征在于，四个所述挡板矩形分布，且所述挡板阻挡后挡风玻璃的一侧粘附有橡胶垫。
4.根据权利要求1所述的一种后挡风玻璃组装用工装，其特征在于，还包括控制器，所述控制器与所述微型气缸、所述第一电动丝杆、所述第二电动丝杆通过电连接。
5.根据权利要求1所述的一种后挡风玻璃组装用工装，其特征在于，所述支撑平台包括平板、固定在所述平板底部的连接套以及套设固定在所述连接套内的旋转轴，所述旋转轴的两端通过轴承固定在所述伸缩杆的顶部。
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