CN209510499U - 一种燃油多重过滤器 - Google Patents
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Abstract
一种燃油多重过滤器，包括两端开孔的空心管外壳、管状左接头、密封圈、过滤网、管状右接头以及颗粒滤芯组成；所述管状左接头和管状右接头分别固定设置在空心管外壳的两端并连通空心管外壳的两端开孔，所述密封圈设置在空心管外壳的内腔中靠近两端开孔，所述过滤网为多个且间隔设置于空心管外壳的内腔中，所述过滤网的间隔中设置有颗粒滤芯。本实用新型的燃油多重过滤器以多重颗粒滤芯为过滤层，过滤层的颗粒滤芯对燃油进行了过滤和细化后导出，经过过滤的燃油能提高燃烧效率和减少污染排放。
Description
技术领域
本实用新型属于机动车技术领域，具体涉及一种燃油多重过滤器。
背景技术
常用的车载燃油过滤器属易损零部件，是汽车组成相当重要的一部分。它的用途是过滤油箱到发动机燃烧室间的燃油把燃油中的杂质过滤掉，根据材料不同，外壳分别为铁质或塑料材质，滤芯以高密度纸质材料构成。使用寿命普遍为2万公里左右就需要更换了，通过过滤的油器品质好坏，直接影响到发动机的燃烧性能和废气排放的污染。随着我国经济持续快速发展，汽车保有量继续呈快速增长趋势，燃油的需求也越来越大，减少排放污染和提高燃油燃烧效率的问题不容忽视。我们需要一种功能更强的燃油过滤器来提高燃油燃烧效率和降低排放污染。
此外，常用的车载燃油过滤器属易损零部件，使用寿命普遍为2 至3万公里左右就需要更换了。根据材料不同，外壳分别为铁质或塑料材质，滤芯以高密度纸质材料构成。此类燃油过滤器只具备单纯过滤燃油中的杂质。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种燃油多重过滤器，以提高燃油燃烧效率和降低排放污染。
为实现上述技术目的，本实用新型实施例的技术方案具体如下。
一种燃油多重过滤器，包括两端开孔的空心管外壳、管状左接头、密封圈、过滤网、管状右接头以及颗粒滤芯组成；所述管状左接头和管状右接头分别固定设置在空心管外壳的两端并连通空心管外壳的两端开孔，所述密封圈设置在空心管外壳的内腔中靠近两端开孔，所述过滤网为多个且间隔设置于空心管外壳的内腔中，所述过滤网的间隔中设置有颗粒滤芯。
进一步地，所述密封圈为环状结构，所述密封圈的密封面抵紧空心管外壳的内腔的两端。
进一步地，所述过滤网可拆卸设置于空心管外壳的内腔中。
进一步地，所述过滤网的间隔中塞满颗粒滤芯。
进一步地，所述颗粒滤芯为球状结构。
进一步地，颗粒滤芯为陶瓷颗粒。
进一步地，颗粒滤芯直径为3-10mm。
进一步地，所述颗粒滤芯为球状结构。
进一步地，所述过滤网包括多个整齐规范排列的圆孔。
进一步地，所述两端开孔的空心管外壳、管状左接头和管状右接头均为铝合金材料。
与现有技术相比，本实用新型实施例的优点在于：
1.采用铝合金材料连接结构，提高了产品安全性。
2.普通燃油过滤器以过滤燃油中的杂质为主要功能，本实用新型的燃油多重过滤器以多重颗粒滤芯为过滤层，过滤层的陶瓷颗粒对燃油进行了过滤和细化后导出，经过过滤的燃油能提高燃烧效率和减少污染排放。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型实施例中燃油多重过滤器的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1所示，一种燃油多重过滤器，包括两端开孔的空心管外壳1、管状左接头2、密封圈3、过滤网4、管状右接头6以及颗粒滤芯5组成；所述管状左接头2和管状右接头6分别固定设置在空心管外壳1的两端并连通空心管外壳1的两端开孔，所述密封圈3设置在空心管外壳1的内腔中靠近两端开孔，所述过滤网4为多个且间隔设置于空心管外壳1 的内腔中，所述过滤网4的间隔中设置有颗粒滤芯5。本实用新型的燃油多重过滤器以多重颗粒滤芯5为过滤层，过滤层的颗粒滤芯5对燃油进行了过滤和细化后导出，经过过滤的燃油能提高燃烧效率和减少污染排放。
进一步地，所述密封圈3为环状结构，所述密封圈3的密封面抵紧空心管外壳1的内腔的两端，其目的是防止空心管外壳1、管状左接头 2(管状右接头6)之间的接口出现泄漏，保证多重过滤器的密封效果。优选地，密封圈3为高密度橡胶圈。
进一步地，所述过滤网4可拆卸设置于空心管外壳1的内腔中。
进一步地，所述过滤网4的间隔中塞满颗粒滤芯5。
进一步地，所述颗粒滤芯5为球状结构。
进一步地，颗粒滤芯5为陶瓷颗粒。
进一步地，颗粒滤芯5直径为3-10mm。
进一步地，所述颗粒滤芯5为球状结构。
进一步地，所述过滤网4包括多个整齐规范排列的圆孔，其功能是防止颗粒滤芯乱窜。
进一步地，所述两端开孔的空心管外壳1、管状左接头2和管状右接头6均为铝合金材料。采用铝合金材料连接结构，提高了产品安全性和使用寿命。
工作过程：燃油经过管状左接头2上的进口2-1进入燃油多重过滤器，由过滤网和颗粒滤芯多重过滤后，从另一端管状右接头6和出口 6-1出口导出，完成整个过滤过程。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本实用新型要求保护的范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (10)
1.一种燃油多重过滤器，其特征在于：包括两端开孔的空心管外壳(1)、管状左接头(2)、密封圈(3)、过滤网(4)、管状右接头(6)以及颗粒滤芯(5)组成；所述管状左接头(2)和管状右接头(6)分别固定设置在空心管外壳(1)的两端并连通空心管外壳(1)的两端开孔，所述密封圈(3)设置在空心管外壳(1)的内腔中靠近两端开孔，所述过滤网(4)为多个且间隔设置于空心管外壳(1)的内腔中，所述过滤网(4)的间隔中设置有颗粒滤芯(5)。
2.根据权利要求1所述的燃油多重过滤器，其特征在于：所述密封圈(3)为环状结构，所述密封圈(3)的密封面抵紧空心管外壳(1)的内腔的两端。
3.根据权利要求1所述的燃油多重过滤器，其特征在于：所述过滤网(4)可拆卸设置于空心管外壳(1)的内腔中。
4.根据权利要求1所述的燃油多重过滤器，其特征在于：所述过滤网(4)的间隔中塞满颗粒滤芯(5)。
5.根据权利要求1所述的燃油多重过滤器，其特征在于：所述颗粒滤芯(5)为球状结构。
6.根据权利要求5所述的燃油多重过滤器，其特征在于：颗粒滤芯(5)为陶瓷颗粒。
7.根据权利要求6所述的燃油多重过滤器，其特征在于：颗粒滤芯(5)直径为3-10mm。
8.根据权利要求1所述的燃油多重过滤器，其特征在于：所述颗粒滤芯(5)为球状结构。
9.根据权利要求1所述的燃油多重过滤器，其特征在于：所述过滤网(4)包括多个整齐规范排列的圆孔。
10.根据权利要求1所述的燃油多重过滤器，其特征在于：所述两端开孔的空心管外壳(1)、管状左接头(2)和管状右接头(6)均为铝合金材料。
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2018
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