CN209505602U - 一种汽车仪表板杂物箱锁机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车仪表板杂物箱锁机构，包括杂物箱内板，所述杂物箱内板上设有两杂物箱锁舌，所述两杂物箱锁舌的一端并排相对设置，且通过连接拉杆连接，所述连接拉杆的中部通过轴套与杂物箱内板转动连接，所述杂物箱锁舌与杂物箱内板之间均设有回位弹簧，所述杂物箱锁舌远离连接拉杆的端部均设有锁止套，所述锁止套与杂物箱内板卡接。通过优化零件结构，避免了开合机构中各零件在装配过程中发生干涉，有效解决了机构运动不流畅的问题，两杂物箱锁舌通过回位弹簧进行控制，使两杂物箱锁舌受力更均匀，操作手感更好；同时通过设置的锁止套，能够防止杂物箱锁舌尖端在开启、关闭过程中产生抖动异响。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车仪表板杂物箱锁机构。
背景技术
随着汽车技术的不断发展，消费者对汽车驾驶舒适性及外观要求也越来越高。杂物箱在设计时，为了避免开锁机构可视，杂物箱一般会总成内板、外板两部分。内板的主要作用是安装锁机构、开关门止位、固定阻尼器等。另外，还会设计卡夹、笔夹、硬币盒等在内板上。外板的主要功能是遮盖内部结构，安装开启扣手。内板外板通常采用振动摩擦焊或热板焊方式连接在一起。
现在流行的手套箱锁机构通常有单点式和双点式两种。单点式的锁机构是偏置的，由于一侧锁止拉力较大另一侧无受力，常会造成外板翘曲变形，所以单点式会将锁机构布置在手套箱中部。双点锁的连接点分布在两侧，对外观匹配有较好的控制作用，但机构相对较复杂，成本较高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车仪表板杂物箱锁机构，为一种双点式锁机构，具有结构设计合理，加工方便，且能有效消除杂物箱因杂物箱锁舌抖动导致异响的问题。
本实用新型采用的技术方案为：一种汽车仪表板杂物箱锁机构，包括杂物箱内板，所述杂物箱内板上设有两杂物箱锁舌，所述两杂物箱锁舌的一端并排相对设置，且通过连接拉杆连接，所述连接拉杆的一端与一杂物箱锁舌铰接，另一端与另一杂物箱锁舌铰接，所述连接拉杆的中部通过轴套与杂物箱内板转动连接，所述杂物箱内板上设有安装座，所述轴套通过螺钉与安装座固定连接，所述杂物箱锁舌与杂物箱内板之间均设有回位弹簧，所述杂物箱锁舌上设有连接凸耳，所述回位弹簧的一端与杂物箱内板连接，另一端与连接凸耳连接，所述回位弹簧位于连接凸耳远离连接拉杆的一侧，所述杂物箱锁舌远离连接拉杆的端部均设有锁止套，所述锁止套与杂物箱内板卡接。
如上所述的一种汽车仪表板杂物箱锁机构，进一步说明为，所述回位弹簧中设有吸音海绵。
如上所述的一种汽车仪表板杂物箱锁机构，进一步说明为，所述杂物箱内板上设有限位条，所述限位条上设有供杂物箱锁舌左右移动的安装孔，所述杂物箱锁舌上设有限位块，所述限位块位于限位条靠近连接拉杆的一侧。
如上所述的一种汽车仪表板杂物箱锁机构，进一步说明为，所述限位块靠近限位条的端面上设有吸音垫。
如上所述的一种汽车仪表板杂物箱锁机构，进一步说明为，所述轴套与安装座之间的安装间隙为0.05mm，所述连接拉杆与轴套之间的安装间隙为0.05mm。
本实用新型的有益效果是：通过优化零件结构，避免了开合机构中各零件在装配过程中发生干涉，有效解决了机构运动不流畅的问题，两杂物箱锁舌通过回位弹簧进行控制，使两杂物箱锁舌受力更均匀，操作手感更好；同时通过设置的锁止套，能够防止杂物箱锁舌尖端在开启、关闭过程中产生抖动异响。
附图说明
图1为本实用新型结构在杂物箱内板上的装配状态结构示意图。
图2为本实用新型局部结构示意图。
图3为连接拉杆安装结构示意图。
图中：1、杂物箱内板；2、杂物箱锁舌；3、连接拉杆；4、轴套；5、安装座；6、螺钉；7、回位弹簧；8、连接凸耳；9、锁止套；10、吸音海绵；11、限位条；12、限位块；13、吸音垫。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型实施方式做进一步的阐述。
如图1和图2所示，本实施例提供的一种汽车仪表板杂物箱锁机构，包括杂物箱内板1，所述杂物箱内板1上设有两杂物箱锁舌2，所述两杂物箱锁舌2的一端并排相对设置，且通过连接拉杆3连接，所述连接拉杆3的一端与一杂物箱锁舌2铰接，另一端与另一杂物箱锁舌2铰接，所述连接拉杆3的中部通过轴套4与杂物箱内板1转动连接，所述杂物箱内板1上设有安装座5，所述轴套4通过螺钉6与安装座5固定连接，从而通过连接拉杆3，可以使两杂物箱锁舌2左右相对运动，实现对杂物箱的开启和关闭，通过连接拉杆3来代替现有的齿轮结构，能够避免齿轮卡死和齿轮异响的问题发生。
所述杂物箱锁舌2与杂物箱内板1之间均设有回位弹簧7，所述杂物箱锁舌2上设有连接凸耳8，所述回位弹簧7的一端与杂物箱内板1连接，另一端与连接凸耳8连接，所述回位弹簧7位于连接凸耳8远离连接拉杆3的一侧，通过设置的回位弹簧7，能够使两杂物箱锁舌2受力更均匀，操作手感更好，进一步的，还可以在所述回位弹簧7中设有吸音海绵10，通过设置吸音海绵10，能够防止开启关闭过程中回位弹簧7产生振动声。
所述杂物箱锁舌2远离连接拉杆3的端部均设有锁止套9，所述锁止套9与杂物箱内板1卡接，通过增加的锁止套9，能够防止杂物箱锁舌2端部在开启、关闭过程中产生抖动异响，降低车内噪音。
作为优选，可以在所述杂物箱内板1上设有限位条11，所述限位条11上设有供杂物箱锁舌2左右移动的安装孔，所述杂物箱锁舌2上设有限位块12，所述限位块12位于限位条11靠近连接拉杆3的一侧，进一步的，可以在所述限位块12靠近限位条11的端面上设有吸音垫13，通过设置的吸音垫13，能够防止杂物箱锁舌2回位时与杂物箱内板1碰撞产生异响。
作为优选，如图3所示，可以将所述轴套4与安装座5之间的安装间隙设置为0.05mm，即轴套4内径与安装座5之间的间隙，即为图3中D2与D1之差的一半；所述连接拉杆3与轴套4之间的安装间隙设置为0.05mm，即连接拉杆3内径与轴套4外径之间的间隙，即为图3中D4与D3之差的一半。进一步的，为了防止轴套4与杂物箱内板1、连接拉杆3配合面失圆，可以在轴套4上设计半圆形凸台与圆配合结构。
本实用新型并不限于上述实例，在本实用新型的权利要求书所限定的范围内，本领域技术人员不经创造性劳动即可做出的各种变形或修改均受本专利的保护。
Claims (5)
1.一种汽车仪表板杂物箱锁机构，包括杂物箱内板，所述杂物箱内板上设有两杂物箱锁舌，其特征在于：所述两杂物箱锁舌的一端并排相对设置，且通过连接拉杆连接，所述连接拉杆的一端与一杂物箱锁舌铰接，另一端与另一杂物箱锁舌铰接，所述连接拉杆的中部通过轴套与杂物箱内板转动连接，所述杂物箱内板上设有安装座，所述轴套通过螺钉与安装座固定连接，所述杂物箱锁舌与杂物箱内板之间均设有回位弹簧，所述杂物箱锁舌上设有连接凸耳，所述回位弹簧的一端与杂物箱内板连接，另一端与连接凸耳连接，所述回位弹簧位于连接凸耳远离连接拉杆的一侧，所述杂物箱锁舌远离连接拉杆的端部均设有锁止套，所述锁止套与杂物箱内板卡接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板杂物箱锁机构，其特征在于：所述回位弹簧中设有吸音海绵。
3.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板杂物箱锁机构，其特征在于：所述杂物箱内板上设有限位条，所述限位条上设有供杂物箱锁舌左右移动的安装孔，所述杂物箱锁舌上设有限位块，所述限位块位于限位条靠近连接拉杆的一侧。
4.根据权利要求3所述的一种汽车仪表板杂物箱锁机构，其特征在于：所述限位块靠近限位条的端面上设有吸音垫。
5.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板杂物箱锁机构，其特征在于：所述轴套与安装座之间的安装间隙为0.05mm，所述连接拉杆与轴套之间的安装间隙为0.05mm。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN209505602U true CN209505602U (zh) | 2019-10-18 |
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ID=68199175
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2018
- 2018-12-29 CN CN201822271895.9U patent/CN209505602U/zh active Active
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