CN209503549U - 一种汽车方向机夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种汽车方向机夹具，包括底板、支撑板、压持组件以及驱动组件；底板可沿汽车方向机生产用机床的床面沿横向和纵向可调节安装；所述支撑板由所述底板向上延伸设置；压持组件包括转动安装于底板的摆动臂，摆动臂背离支撑板的一端朝下摆动用以压持待加工方向机壳体的外边缘；驱动组件包括丝杆、楔块、手柄，所述手柄用以转动丝杆并驱动楔块朝向摆动臂与支撑板相邻运动的一端运动，楔块与所述摆动臂靠近所述支撑板的一端抵接以放下或抬起所述摆动臂背离所述支撑板的一端，用以压持或释放待加工方向机壳体的外边缘。本汽车方向机夹具调节自由度多，可较快捷地调整到待加工方向机壳体的机床的床面与方向机壳体的外边缘对应的位置。

Description

一种汽车方向机夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车方向机制造设备领域，特别涉及一种汽车方向机夹具。

背景技术

汽车方向机是汽车转向系统的关键零部件，为了便于组装方向机内部的传动组件，方向机的壳体通常分为两部分来生产，方向机的壳体的连接部分通常为不规则的裙边结构，现有的汽车方向机壳体夹具存在调节自由度低，无法较快捷地调整到加工方向机壳体机床与裙边对应位置等问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种汽车方向机夹具，旨在解决现有的汽车方向机壳体夹具存在调节自由度低，无法较快捷地调整到加工方向机壳体机床与裙边对应位置等问题。

为实现上述目的，本实用新型提出一种汽车方向机夹具，该汽车方向机夹具包括：

底板，开设有沿横向延伸的第一长孔，和沿纵向延伸的第二长孔，所述

第一长孔和所述第二长孔分别用以通过螺接件配合实现所述底板可沿汽车方向机生产用机床的床面沿横向和纵向可调节安装；

支撑板，由所述底板向上延伸设置；

压持组件，包括转动安装于所述底板的摆动臂，所述摆动臂背离所述支撑板的一端朝下摆动用以压持待加工方向机壳体的外边缘；

驱动组件，包括丝杆、楔块、手柄，所述丝杆沿横向穿设于所述支撑板，所述丝杆的两端分设于所述支撑板的两侧，且所述丝杆穿过所述支撑板处与所述支撑板螺纹配合，所述手柄设于所述丝杆的一端，所述楔块安装于所述丝杆的另一端，所述楔块的下侧面与所述底板的上侧面滑动配合，且所述楔块沿背离所述丝杆的方向呈渐窄设置；

其中，所述手柄用以转动所述丝杆并驱动所述楔块朝向所述摆动臂与所述支撑板相邻的一端运动至所述楔块与所述摆动臂靠近所述支撑板的一端抵接以驱动所述摆动臂背离所述支撑板的一端朝下运动，用以压持待加工方向机壳体的外边缘。

优选地，所述压持组件还包括转动安装座，所述转动安装座包括沿纵向间隔设置的两耳板，和连接于两所述耳板下端的连接板，两所述耳板上沿纵向贯设有转轴孔，用以转动安装所述摆动臂，所述安装座通过所述连接板可拆卸安装于所述底板。

优选地，所述底板在所述摆动臂靠近所述支撑板的一侧设有弹簧，所述弹簧的上端与所述摆动臂下侧面固定连接，所述弹簧的下端与所述底板对应位置固定连接，且所述弹簧位于所述摆动臂背离待加工方向机壳体的一侧。

优选地，所述底板沿纵向间隔设置有两挡筋，两所述挡筋均沿横向延伸，且两所述挡筋位于所述楔块的纵向两侧，用以所述楔块在纵向上进行限位。

优选地，所述底板在纵向上间隔设有两所述第一长孔。

优选地，所述底板在横向上间隔设有两所述第二长孔。

本实用新型通过设置底板、支撑板、压持组件以及驱动组件；所述底板开设有沿横向延伸的第一长孔，和沿纵向延伸的第二长孔，所述第一长孔和所述第二长孔分别用以通过螺接件配合实现所述底板可沿汽车方向机生产用机床的床面沿横向和纵向可调节安装；所述支撑板由所述底板向上延伸设置；所述压持组件包括转动安装于所述底板的摆动臂，所述摆动臂背离所述支撑板的一端朝下摆动用以压持待加工方向机壳体的外边缘；所述驱动组件包括丝杆、楔块、手柄，所述手柄用以转动所述丝杆并驱动所述楔块朝向所述手柄用以转动所述丝杆并驱动所述楔块朝向所述摆动臂与所述支撑板相邻的一端运动至所述楔块与所述摆动臂靠近所述支撑板的一端抵接以驱动所述摆动臂背离所述支撑板的一端朝下运动，用以压持待加工方向机壳体的外边缘。解决了现有的汽车方向机壳体夹具存在调节自由度低，无法较快捷地调整到加工方向机壳体机床与裙边对应位置的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的汽车方向机夹具的一实施例的立体示意图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				1	底板	11	第一长孔
12	第二长孔	13	挡筋
				2	支撑板	3	压持组件
31	摆动臂	32	安装座
				321	耳板	3211	转轴孔
322	连接板	4	驱动组件
				41	丝杆	42	楔块
43	手柄	5	弹簧

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须5是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

汽车方向机是汽车转向系统的关键零部件，为了便于组装方向机内部的传动组件，方向机的壳体通常分为两部分来生产，方向机的壳体的连接部分通常为不规则的裙边结构，现有的汽车方向机壳体夹具存在调节自由度低，无法较快捷地调整到加工方向机壳体机床与裙边对应位置等问题。

为解决上述问题，本实用新型提出一种汽车方向机夹具，图1为本实用新型提出的汽车方向机夹具的一实施例的立体示意图。

在本实施例中请参阅图1，该汽车方向机夹具包括底板1、支撑板2、压持组件3以及驱动组件4；所述底板1上开设有沿横向延伸的第一长孔11，和沿纵向延伸的第二长孔12，所述第一长孔11和所述第二长孔12分别用以通过螺接件配合实现所述底板1可沿汽车方向机生产用机床的床面沿横向和纵向可调节安装；所述支撑板2由所述底板1向上延伸设置；所述压持组件3包括转动安装于所述底板1的摆动臂31，所述摆动臂31背离所述支撑板2的一端朝下摆动用以压持待加工方向机壳体的外边缘；所述驱动组件4包括丝杆41、楔块42、手柄43，所述丝杆41沿横向穿设于所述支撑板2，所述丝杆41的两端分设于所述支撑板2的两侧，且所述丝杆41穿过所述支撑板2处与所述支撑板2螺纹配合，所述手柄43设于所述丝杆41的一端，所述楔块42安装于所述丝杆41的另一端，所述楔块42的下侧面与所述底板1的上侧面滑动配合，且所述楔块42沿背离所述丝杆41的方向呈渐窄设置；其中所述手柄43用以转动所述丝杆41，所述丝杆41驱动所述楔块42朝向所述摆动臂31与所述支撑板2相邻的一端运动至所述楔块42与所述摆动臂31与所述支撑板2相邻的一端抵接以驱动所述摆动臂31背离所述支撑板2的一端朝下运动用以压持待加工方向机壳体的外边缘。

在使用时，可先通过所述第一长孔11和所述第二长孔12将所述底板1调节至待加工方向机壳体的裙边附近，再转动所述手柄43，所述手柄43带动所述丝杆41转动，当所述丝杆41朝向所述摆动臂31运动时，滑动安装于所述底板1 的楔块42被所述丝杆41推动朝向摆动臂31的方向运动，楔块42的斜面与摆动臂31靠近所述支撑板2的一端抵接，所述楔块42在所述丝杆41的推动继续运动的过程中，所5述摆动臂31与楔块42斜面抵接的一端被楔块42的斜面抬起，另一端用以压持待加工的汽车转向机壳体的裙边并对其定位。本实用新型通过设置底板1、支撑板2、压持组件3以及驱动组件4；解决了现有的汽车方向机壳体夹具存在调节自由度低，无法较快捷地调整到加工方向机壳体机床与裙边对应位置的问题。

为了便于所述摆动臂31的安装，在本实施例中如图1所示，所述压持组件 3还包括转动安装座32，所述转动安装座32包括沿纵向间隔设置的两耳板321，和连接于两所述耳板321下端的连接板322，两所述耳板321上沿纵向贯设有转轴孔3211，用以转动安装所述摆动臂31，所述安装座32通过所述连接板322可拆卸安装于所述底板1。所述两耳板321和所述两连接板322形成了让位空间，便于摆动臂31在所述转动安装座32上摆动，且所述两耳板321限定了所述摆动臂31的侧移，进而保证了本装置定位的可靠性。

具体地，如图1所示，所述底板1在所述摆动臂31靠近所述支撑板2的一侧设有弹簧5，所述弹簧5的上端与所述摆动臂31与所述楔块42抵接的一端下侧面固定连接，所述弹簧5的下端与所述底板1对应位置固定连接。所述固定连接可以是焊接或通过紧固件连接，所述弹簧5的设置，使得所述楔块42不与所述摆动臂31作用时，能够将所述摆动臂31用于压紧待加工方向机壳体裙边的一端抬起，便于拿走或放入待加工的方向机壳体。

请进一步参看图1，在本实施例中，所述底板1沿纵向间隔设置有两挡筋 13，两所述挡筋13均沿横向延伸，且两所述挡筋13位于所述楔块42的纵向两侧，用以对所述楔块42在纵向上进行限位。所述两挡筋13之间形成滑槽，使得所述楔块42能沿着所述挡筋13延伸的方向运动至摆动臂31，并与之作用，避免了因楔块42与摆动臂31错位导致定位摆动臂31对方向机壳体裙边的定位失效。

为了进一步增加本夹具的稳定性，在本实施例中，所述底板1在所述纵向上间隔设置有两所述第一长孔11，所述底板1在横向上间隔设有两所述第二长孔12。所述第二长孔12和所述第一长孔11的成对设置，使得所述底板1在沿纵向和横向的调节后的定位更为可靠，进一步增强了本汽车方向机夹具的可靠性。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围。

Claims (6)

1.一种汽车方向机夹具，其特征在于，包括：

底板，开设有沿横向延伸的第一长孔，和沿纵向延伸的第二长孔，所述第一长孔和所述第二长孔分别用以通过螺接件配合实现所述底板可沿汽车方向机生产用机床的床面沿横向和纵向可调节安装；

支撑板，由所述底板向上延伸设置；

压持组件，包括转动安装于所述底板的摆动臂，所述摆动臂背离所述支撑板的一端朝下摆动用以压持待加工方向机壳体的外边缘；

驱动组件，包括丝杆、楔块、手柄，所述丝杆沿横向穿设于所述支撑板，所述丝杆的两端分设于所述支撑板的两侧，且所述丝杆穿过所述支撑板处与所述支撑板螺纹配合，所述手柄设于所述丝杆的一端，所述楔块安装于所述丝杆的另一端，所述楔块的下侧面与所述底板的上侧面滑动配合，且所述楔块沿背离所述丝杆的方向呈渐窄设置；

其中，所述手柄用以转动所述丝杆并驱动所述楔块朝向所述摆动臂与所述支撑板相邻的一端运动至所述楔块与所述摆动臂靠近所述支撑板的一端抵接以驱动所述摆动臂背离所述支撑板的一端朝下运动，用以压持待加工方向机壳体的外边缘。

2.如权利要求1所述的汽车方向机夹具，其特征在于，所述压持组件还包括转动安装座，所述转动安装座包括沿纵向间隔设置的两耳板，和连接于两所述耳板下端的连接板，两所述耳板上沿纵向贯设有转轴孔，用以转动安装所述摆动臂，所述安装座通过所述连接板可拆卸安装于所述底板。

3.如权利要求1所述的汽车方向机夹具，其特征在于，所述底板在所述摆动臂靠近所述支撑板的一侧设有弹簧，所述弹簧的上端与所述摆动臂下侧面固定连接，所述弹簧的下端与所述底板对应位置固定连接，且所述弹簧位于所述摆动臂背离待加工方向机壳体的一侧。

4.如权利要求1所述的汽车方向机夹具，其特征在于，所述底板沿纵向间隔设置有两挡筋，两所述挡筋均沿横向延伸，且两所述挡筋位于所述楔块的纵向两侧，用以所述楔块在纵向上进行限位。

5.如权利要求1所述的汽车方向机夹具，其特征在于，所述底板在纵向上间隔设有两所述第一长孔。

6.如权利要求1所述的汽车方向机夹具，其特征在于，所述底板在横向上间隔设有两所述第二长孔。