CN215199263U - 一种减震器生产用支架模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减震器生产用支架模具，包括上模座和安装座，所述上模座的下表面开设有第一安装槽，所述第一安装槽内设有凸模，所述凸模的外表面开设有第一螺纹孔，所述上模座的外表面与第一螺纹孔相对的位置贯穿有螺柱并与第一螺纹孔转动连接，所述上模座的上表面对称开设有导向孔，所述上模座的下表面且位于导向孔下方的位置固定连接有导向套。本实用新型中，楔块和凹模相配合可以实现只更换楔块就可以加工不同类型的减震器支架，减少了加工的成本，并且如果楔块的某一块损坏了，可以只更换损坏的楔块，大大地减少了生产的成本，楔块通过螺柱与凹模固定连接，使得更换更加便利，节省了时间，提高了工作效率。

Description

一种减震器生产用支架模具

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，尤其涉及一种减震器生产用支架模具。

背景技术

减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的，减震器与支架在机器制造中通常用于与某一个零件相联接，或形成运动副、或形成紧固件；

现有的减震器生产用支架模具多为一个凸模和凹模配合进行生产，若是模具损坏了就需要全部进行更换，大大增加了生产的成本，并且全部进行更换，需要很长的更换时间，降低了生产的效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种减震器生产用支架模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种减震器生产用支架模具，包括上模座和安装座，所述上模座的下表面开设有第一安装槽，所述第一安装槽内设有凸模，所述凸模的外表面开设有第一螺纹孔，所述上模座的外表面与第一螺纹孔相对的位置贯穿有螺柱并与第一螺纹孔转动连接，所述上模座的上表面对称开设有导向孔，所述上模座的下表面且位于导向孔下方的位置固定连接有导向套，所述安装座的上表面对称固定连接有支撑板，所述支撑板的上表面通过螺钉固定连接有下模座，所述下模座的下表面开设有通孔，所述下模座的上表面开设有第二安装槽，所述第二安装槽内设有凹模，所述凹模的下表面与通孔相对的位置开设有第二螺纹孔，所述凹模内设有楔块，所述楔块的外表面设有第三螺纹孔，所述凹模的外表面与第三螺纹孔相对的位置贯穿有螺柱并与第三螺纹孔转动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述安装座的上表面且位于下模座中心的位置固定连接有支撑块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述下模座的上表面与导向孔相对应的位置固定连接有导向杆，并与导向套滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述通孔内贯穿有销钉，所述销钉延伸至第二螺纹孔的一端与第二螺纹孔转动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述上模座的上表面固定连接有冲压连接杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述导向杆截面的上端两侧为圆弧。

本实用新型具有如下有益效果：

该减震器生产用支架模具，通过设置的楔块、螺柱和凹模，楔块和凹模相配合可以实现只更换楔块就可以加工不同类型的减震器支架，减少了加工的成本，并且如果楔块的某一块损坏了，可以只更换损坏的楔块，大大地减少了生产的成本，楔块通过螺柱与凹模固定连接，使得更换更加便利，节省了时间，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的正视图；

图3为本实用新型的俯视图；

图4为本实用新型的A处放大图。

图例说明：

1、上模座；2、安装座；3、第一安装槽；4、凸模；5、第一螺纹孔；6、螺柱；7、导向孔；8、导向套；9、支撑板；10、下模座；11、通孔；12、第二安装槽；13、凹模；14、第二螺纹孔；15、楔块；16、第三螺纹孔；17、支撑块；18、导向杆；19、销钉；20、冲压连接杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种减震器生产用支架模具，包括上模座1和安装座2，上模座1的下表面开设有第一安装槽3，第一安装槽3内设有凸模4，凸模4的外表面开设有第一螺纹孔5，上模座1的外表面与第一螺纹孔5相对的位置贯穿有螺柱6并与第一螺纹孔5转动连接，上模座1的上表面对称开设有导向孔7，上模座1的下表面且位于导向孔7下方的位置固定连接有导向套8，安装座2的上表面对称固定连接有支撑板9，支撑板9的上表面通过螺钉固定连接有下模座10，下模座10的下表面开设有通孔11，下模座10的上表面开设有第二安装槽12，第二安装槽12内设有凹模13，凹模13的下表面与通孔11相对的位置开设有第二螺纹孔14，凹模13内设有楔块15，楔块15的外表面设有第三螺纹孔16，凹模13的外表面与第三螺纹孔16相对的位置贯穿有螺柱6并与第三螺纹孔16转动连接。

安装座2的上表面且位于下模座10中心的位置固定连接有支撑块17，支撑块17可以对下模座10有一定的支撑作用；下模座10的上表面与导向孔7相对应的位置固定连接有导向杆18并与导向套8滑动连接，导向杆18防止上模座1和下模座10在冲压过程中错位的发生；通孔11内贯穿有销钉19，销钉19延伸至第二螺纹孔14的一端与第二螺纹孔14转动连接，销钉19可以固定下模座10；上模座1的上表面固定连接有冲压连接杆20，冲压连接杆20便于该模具和机床相连；导向杆18截面的上端两侧为圆弧，圆弧设计便于导向杆18和导向套8相连接。

工作原理：在使用减震器生产用支架模具时，将楔块15放置于凹模13内，通过螺柱6将楔块15和凹模13固定连接，同时也便于更换楔块15，从而加工不同尺寸的减震器支架，将凸模4和凹模13分别固定连接至上模座1和下模座10上，冲床动作后上模座1向下运动，上模座1带动导向套8向下运动，与导向杆18相连接，从而便于凸模4和凹模13进行冲压。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种减震器生产用支架模具，包括上模座(1)和安装座(2)，其特征在于：所述上模座(1)的下表面开设有第一安装槽(3)，所述第一安装槽(3)内设有凸模(4)，所述凸模(4)的外表面开设有第一螺纹孔(5)，所述上模座(1)的外表面与第一螺纹孔(5)相对的位置贯穿有螺柱(6)并与第一螺纹孔(5)转动连接，所述上模座(1)的上表面对称开设有导向孔(7)，所述上模座(1)的下表面且位于导向孔(7)下方的位置固定连接有导向套(8)，所述安装座(2)的上表面对称固定连接有支撑板(9)，所述支撑板(9)的上表面通过螺钉固定连接有下模座(10)，所述下模座(10)的下表面开设有通孔(11)，所述下模座(10)的上表面开设有第二安装槽(12)，所述第二安装槽(12)内设有凹模(13)，所述凹模(13)的下表面与通孔(11)相对的位置开设有第二螺纹孔(14)，所述凹模(13)内设有楔块(15)，所述楔块(15)的外表面设有第三螺纹孔(16)，所述凹模(13)的外表面与第三螺纹孔(16)相对的位置贯穿有螺柱(6)并与第三螺纹孔(16)转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种减震器生产用支架模具，其特征在于：所述安装座(2)的上表面且位于下模座(10)中心的位置固定连接有支撑块(17)。

3.根据权利要求1所述的一种减震器生产用支架模具，其特征在于：所述下模座(10)的上表面与导向孔(7)相对应的位置固定连接有导向杆(18)，并与导向套(8)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种减震器生产用支架模具，其特征在于：所述通孔(11)内贯穿有销钉(19)，所述销钉(19)延伸至第二螺纹孔(14)的一端与第二螺纹孔(14)转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种减震器生产用支架模具，其特征在于：所述上模座(1)的上表面固定连接有冲压连接杆(20)。

6.根据权利要求3所述的一种减震器生产用支架模具，其特征在于：所述导向杆(18)截面的上端两侧为圆弧。

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