CN209495043U - 一种汽车进油口接头 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车进油口接头，包括连接头与紧固帽，所述连接头底部表面设置有与汽车进油口相匹配的连接螺纹，所述连接头之间位置固定设置有第一紧固螺帽，所述连接头内部固定安装有与连接头相连通的连接管，所述连接头顶部内侧固定安装有密封部件，所述紧固帽底部固定安装有第二螺帽，所述第二螺帽内部与连接头顶部表面开设有相互匹配的螺纹，所述第二螺帽顶部固定安装有套筒，所述套筒两侧内部滑动设置有滑块。本实用新型通过弧形挤压板与密封部件相互配合，有效的提高了整体的密封效果，通过在第二螺帽内部与连接头顶部表面开设有相互匹配的螺纹，这样便于人们快速的拆装，提高了使用的效率。

Description

一种汽车进油口接头

技术领域

本实用新型涉及汽车设备技术领域，具体为一种汽车进油口接头。

背景技术

随着汽车行业的不断进步，汽车市场竞争愈演愈烈。尤其在汽车设计和制造水平已高度成熟的当今社会，竞争更是激烈异常。汽车市场竞争已不仅仅是质量和品牌的竞争，同时也是汽车性价比的竞争，在汽车进油口处设置的接头对其中整体的性能也起到一定的决定作用。

现有的连接头，整体的密封效果较为单一，只是通过简单的密封垫进行密封，这样使得接头在使用一段时间后，很容易出行漏油的现象，这样不仅会造成一定的资源浪费，还会给车主造成一定的经济损失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车进油口接头，以解决上述背景技术中提出的整体的密封效果较为单一，只是通过简单的密封垫进行密封，这样使得接头在使用一段时间后，很容易出行漏油的现象，这样不仅会造成一定的资源浪费的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车进油口接头，包括连接头与紧固帽，所述连接头底部表面设置有与汽车进油口相匹配的连接螺纹，所述连接头之间位置固定设置有第一紧固螺帽，所述连接头内部固定安装有与连接头相连通的连接管，所述连接头顶部内侧固定安装有密封部件，所述紧固帽底部固定安装有第二螺帽，所述第二螺帽内部与连接头顶部表面开设有相互匹配的螺纹，所述第二螺帽顶部固定安装有套筒，所述套筒两侧内部滑动设置有滑块，所述滑块相邻侧壁固定安装有弧形挤压板，所述滑块远离弧形挤压板的一端转动安装有丝杆。

优选的，所述密封部件包括第一密封垫与第二密封垫，所述第一密封垫与第二密封垫相邻侧壁设置有若干相互匹配的张紧块和张紧槽。

优选的，所述密封部件的形状为梯形筒，所述密封部件为耐磨性橡胶。

优选的，所述第一密封垫与第二密封垫内部均开设有密封油腔，所述密封油腔内部注入有密封油。

优选的，所述丝杆穿过套筒的一端固定安装有调节手柄，所述套筒内部开设有与滑块相匹配的滑槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型，通过弧形挤压板，在使用时，将紧固帽套在油管上，然后将油管插在连接头内部，使得油管套接在连接管表面且位于密封部件内侧，在将油管插接好后，通过旋转第二螺帽，使得紧固帽与连接头固定连接，同时在旋转紧固的过程中套筒会对密封部件进行挤压，这样提高了密封部件与油管之间的密封性，在固定好后，通过旋转调节手柄带动丝杆旋转，从而带动丝杆顶部的滑块移动，使得滑块顶部的弧形挤压板慢慢靠近密封部件，最后对密封部件进行挤压，从而再次提高了密封效果，这样有效的避免在进行送油的过程中出现漏油的现象。

2.通过设置第一密封圈与第二密封圈，这样在套筒对密封部件挤压时，由于第一密封垫与第二密封垫相邻侧壁设置有若干相互匹配的张紧块和张紧槽，使得第一密封垫与第二密封垫贴合的更加紧密，从而提高了密封效果，由于第一密封垫与第二密封垫内部均开设有密封油腔，且密封油腔内部注入有密封油，这样进一步的提高了密封性，有效的避免了资源的浪费，为车主减少了一定经济损失。

附图说明

图1为本实用新型实施例的爆炸图；

图2为本实用新型实施例的密封部件结构示意图；

图3为本实用新型实施例的套筒剖视图。

图中：1、连接头；2、紧固帽；3、连接螺纹；4、第一紧固螺帽；5、连接管；6、密封部件；7、第二螺帽；8、螺纹；9、套筒；10、滑块；11、弧形挤压板；12、丝杆；13、第一密封垫；14、第二密封垫；15、张紧块；16、张紧槽；17、密封油腔；18、调节手柄。

具体实施方式

为了解决整体的密封效果较为单一，只是通过简单的密封垫进行密封，这样使得接头在使用一段时间后，很容易出行漏油的现象，这样不仅会造成一定的资源浪费的问题，本实用新型实施例提供了一种汽车进油口接头。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-3，本实施例提供了一种汽车进油口接头，包括连接头1与紧固帽2，连接头1底部表面设置有与汽车进油口相匹配的连接螺纹3，连接头1之间位置固定设置有第一紧固螺帽4，连接头1内部固定安装有与连接头1相连通的连接管5，连接头1顶部内侧固定安装有密封部件6，紧固帽2底部固定安装有第二螺帽7，第二螺帽7内部与连接头1顶部表面开设有相互匹配的螺纹8，第二螺帽7顶部固定安装有套筒9，套筒9两侧内部滑动设置有滑块10，滑块10相邻侧壁固定安装有弧形挤压板11，滑块10远离弧形挤压板11的一端转动安装有丝杆12。

本实施例中，在使用时，通过连接螺纹3将连接头1固定安装在汽车进油口上，将紧固帽套2在油管上，然后将油管插在连接头1内部，使得油管套接在连接管5表面且位于密封部件6内侧，在将油管插接好后，通过旋转第二螺帽7，使得紧固帽2与连接头1固定连接，同时在旋转紧固的过程中套筒9会对密封部件6进行挤压，这样提高了密封部件6与油管之间的密封性，在固定好后，通过旋转调节手柄18带动丝杆12旋转，从而带动丝杆12顶部的滑块10移动，使得滑块10顶部的弧形挤压板11慢慢靠近密封部件6，最后对密封部件6进行挤压，从而再次提高了密封效果，这样有效的避免在进行送油的过程中出现漏油的现象。

实施例2

请参阅图1-3，在实施例1的基础上做了进一步改进：密封部件6包括第一密封垫13与第二密封垫14，第一密封垫13与第二密封垫14相邻侧壁设置有若干相互匹配的张紧块15和张紧槽16，具有一定密封效果；密封部件6的形状为梯形筒，密封部件6为耐磨性橡胶，便于进行安装挤压。

其中，第一密封垫13与第二密封垫14内部均开设有密封油腔17，密封油腔17内部注入有密封油，有效的提高了密封效果；丝杆12穿过套筒9的一端固定安装有调节手柄18，便于带动丝杆12旋转，套筒9内部开设有与滑块10相匹配的滑槽，便于滑块10的移动。

本实用的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用的限制。此外，“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。

本实用的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车进油口接头，包括连接头(1)与紧固帽(2)，其特征在于：所述连接头(1)底部表面设置有与汽车进油口相匹配的连接螺纹(3)，所述连接头(1)之间位置固定设置有第一紧固螺帽(4)，所述连接头(1)内部固定安装有与连接头(1)相连通的连接管(5)，所述连接头(1)顶部内侧固定安装有密封部件(6)，所述紧固帽(2)底部固定安装有第二螺帽(7)，所述第二螺帽(7)内部与连接头(1)顶部表面开设有相互匹配的螺纹(8)，所述第二螺帽(7)顶部固定安装有套筒(9)，所述套筒(9)两侧内部滑动设置有滑块(10)，所述滑块(10)相邻侧壁固定安装有弧形挤压板(11)，所述滑块(10)远离弧形挤压板(11)的一端转动安装有丝杆(12)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车进油口接头，其特征在于：所述密封部件(6)包括第一密封垫(13)与第二密封垫(14)，所述第一密封垫(13)与第二密封垫(14)相邻侧壁设置有若干相互匹配的张紧块(15)和张紧槽(16)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车进油口接头，其特征在于：所述密封部件(6)的形状为梯形筒，所述密封部件(6)为耐磨性橡胶。

4.根据权利要求2所述的一种汽车进油口接头，其特征在于：所述第一密封垫(13)与第二密封垫(14)内部均开设有密封油腔(17)，所述密封油腔(17)内部注入有密封油。

5.根据权利要求1所述的一种汽车进油口接头，其特征在于：所述丝杆(12)穿过套筒(9)的一端固定安装有调节手柄(18)，所述套筒(9)内部开设有与滑块(10)相匹配的滑槽。