CN209493280U - 一种新型前移式叉车蓄电池组防倾斜稳定结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型为一种新型前移式叉车蓄电池组防倾斜稳定结构，包括两组结构分别相同第一缓冲机构和第二缓冲机构；第一缓冲机构包括前缓冲胶垫和调整垫圈，沿直线均匀设于门架支座总成的前连接板的上端，且位于右滑块和左滑块的一侧；第二缓冲机构包括后缓冲胶垫和胶垫安装垫块，固定设于底盘总成的中板的四角，且与锁踏板位于同一端；前缓冲胶垫和后缓冲胶垫结构相同，包括橡胶圈和金属环；橡胶圈的轴向中部的内圆柱面上开设有环槽，金属环的外翻边配合镶嵌在橡胶圈的环槽内。通过门架支座总成上的新颖的中上部三点一线平面布置前缓冲胶垫，外围板总成上的采取大面积四角周边布置后缓冲胶垫，防倾斜效果显著。

Description

一种新型前移式叉车蓄电池组防倾斜稳定结构

技术领域

本实用新型涉及一种防止前移式叉车蓄电池组倾斜的结构。

背景技术

目前前移式叉车一般采用蓄电池组固定放置于蓄电池托架内，可随托架前后移动或采用蓄电池侧拉结构，蓄电池组放置于车体固定电池舱内辊筒上，侧面锁定。两种方式各有利弊。前移式叉车采用蓄电池组固定放置于蓄电池托架内型式，需采用吊装方式才能取出，费时费力，但固定可靠，不会出现大幅晃动现象；前移式叉车采用蓄电池侧拉结构型式可采用手动推拉方式将蓄电池组由车体上直接移放至旁置的蓄电池支撑架内，轻便省力，但蓄电池组在车体上易晃动，固定不可靠。

上述两种结构方案分别存在蓄电池组不易拉出和锁定不好的问题，蓄电池组在前、后方向移进、移出操作中存在斜置和整车行走时出现晃动问题。

因此，前移式叉车急需开发一种新的蓄电池组布置方式，提高蓄电池组的可靠固定和快捷移出要求，并提升整车稳定性和使用可靠性，减少蓄电池组在整车行驶时晃动现象，满足客户较快的行驶及起升作业性能要求，提高工作效率。

实用新型内容

一种新型前移式叉车蓄电池组防倾斜稳定结构包括底盘总成1、门架支座总成2、蓄电池组3，锁紧装置、导向装置和翻转装置，还包括结构相同的二组以上的第一缓冲机构和第二缓冲机构。

所述第一缓冲机构包括前缓冲胶垫22和调整垫圈23，固定设于门架支座总成2的前连接板211的上端，且位于右滑块24和左滑块25的一侧。

所述第二缓冲机构包括后缓冲胶垫26和胶垫安装垫块412，固定设于底盘总成1的中板411上，且与锁踏板42位于同一端。

所述前缓冲胶垫22和后缓冲胶垫26结构相同，包括橡胶圈和金属环；所述金属环的轴向一端为外大内小的喇叭口，金属环的轴向另一端的内径小于橡胶圈的内径；金属环镶嵌在橡胶圈内，所述喇叭口位于橡胶圈的轴向中部，金属环的轴向另一端和橡胶圈的轴向端在同一平面内；使缓冲胶垫22形成轴向一端为大直径端口，另一端为小直径端口，且大直径端口和小直径端口由喇叭口过渡连接。

进一步限定的技术方案如下：

所述第一缓冲机构共有三组，沿直线均匀分布在前连接板211上。

所述第二缓冲机构共有四组，第二缓冲机构的四块胶垫安装垫块412均匀固定设于中板411的四个角上，每个胶垫安装垫块412上固定设有后缓冲胶垫26。

与喇叭口对应的金属环外圆周上设的外翻边，所述橡胶圈的轴向中部的内圆柱面上开设有环槽，所以金属件的外翻边配合镶嵌在橡胶圈的环槽内。

本实用新型有益效果体现在以下几个方面：

（1）蓄电池组防倾斜稳定结构采用螺栓装配，使用可靠、维修安装简单，可满足新系列前移式叉车蓄电池组防倾斜及渗漏的要求，有效延长整车使用工作时间及使用寿命。

（2）调整垫圈组合的合理设置简化了整车蓄电池组前后、左右方向间隙调整需要，保证蓄电池组垂直度和水平要求，满足微调需要，简单易行。

（3）缓冲胶垫的合理设置方便安装，橡胶垫硬度适中，可微变形，吸收震动，一起实现整车蓄电池组可靠锁定。

（4）缓冲胶垫组合采取门架支座总成上的新颖的中上部三点一线平面布置，外围板总成上的缓冲胶垫采取大面积四角周边布置，防倾斜效果显著。

（5）新的蓄电池组防倾斜稳定结构可实现整车稳定性更好，承载能力有明显的提升，整车运行效率更高，有效提高工作效率。

附图说明

图1为前移式叉车蓄电池组与车体外围板锁紧示意图；

图2为前移式叉车蓄电池组与车体外围板分离示意图；

图3为前移式叉车三支点支撑底盘总成示意图；

图4为前移式叉车门架支座总成图；

图5为缓冲胶垫结构示意图；

图6为蓄电池组结构示意图；

图7为蓄电池箱体底部与侧面结构示意图；

图8为外围板及锁机构总成结构示意图；

图9为锁踏板结构示意图。

上图中的序号：底盘总成1，支撑轮11，底盘12，左支腿 121，右支腿122，驱动单元13，门架支座总成2，门架支座21，前连接板211，前缓冲胶垫22，调整垫圈23，右滑块24，左滑块25，后缓冲胶垫26，蓄电池组3，蓄电池箱体31，锁钩总成310，支脚垫板311，楔块312，箱体底板313，蓄电池单体32，外围板及锁机构总成4，外围板总成41，中板411，胶垫安装垫块412，锁踏板42。

具体实施方式

下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地描述。

参见图1、图4和图8，一种新型前移式叉车蓄电池组防倾斜稳定结构，包括底盘总成1、门架支座总成2、蓄电池组3，锁紧装置、导向装置、翻转装置和结构相同的三组第一缓冲机构和第二缓冲机构。

参见图4，所述第一缓冲机构包括前缓冲胶垫22和调整垫圈23，固定设于门架支座总成2的前连接板211的上端，且位于右滑块24和左滑块25的一侧。

参见图8，所述第二缓冲机构包括后缓冲胶垫26和胶垫安装垫块412，固定设于底盘总成1的中板411上，且与锁踏板42位于同一端。

参见图5，所述前缓冲胶垫22和后缓冲胶垫26相同，包括橡胶圈和金属环；所述金属环的轴向一端为外大内小的喇叭口，金属环的轴向另一端的内径小于橡胶圈的内径；金属环镶嵌在橡胶圈内，所述喇叭口位于橡胶圈的轴向中部，金属环的轴向另一端和橡胶圈的轴向端在同一平面内；使前缓冲胶垫22或后缓冲胶垫26的轴向形成一端为大直径端口，另一端为小直径端口，且大直径端口和小直径端口由喇叭口过渡连接。

参见图4，所述第一缓冲机构共有三组，沿直线均匀分布在前连接板211上。

参见图8和图9，所述第二缓冲机构共有四组，第二缓冲机构的四块胶垫安装垫块412均匀固定设于中板411的四个角上，每个胶垫安装垫块412上固定设有后缓冲胶垫26。

参见图5，与喇叭口对应的金属环外圆周上设的外翻边，所述橡胶圈的轴向中部的内圆柱面上开设有环槽，所以金属件的外翻边配合镶嵌在橡胶圈的环槽内。

本实用新型的工作原理说明如下：

门架支座总成2中的门架支座21为左、右对称结构，门架支座总成2通过两侧的前、后各2个组合滚轮内置于底盘总成的左、右支腿槽钢内侧衬轨滚道上，可在前移油缸的前后移动作下带着起重系统前后移动。

整车蓄电池组3采用蓄电池箱体31底板313下焊接的2个楔块312，与门架支座总成2中翻转向上的右滑块24和左滑块25一起利用摩擦接触为整体，在门架支座总成中前移油缸的向后动作过程中，蓄电池箱体向上顶起，其支脚垫板311与左支腿121、右支腿122上平面脱离接触，并向后移动直至与固定在外围板总成41中板411上的锁踏板42啪嗒锁合，然后门架支座前移，将右滑块24和左滑块25翻转至水平位置，不再与蓄电池箱体楔块312接触，蓄电池锁定在车身中部，此时因为有4个缓冲胶垫22分别安装在中板411上焊接的胶垫安装垫块412的作用，整车蓄电池组3就不会出现向后侧倾斜、不稳的现象。门架支座总成再向前、向后移动时，均可运转自如，蓄电池组不再参与移动。

此四点形成稳定支点结构并与蓄电池箱体锁钩、蓄电池箱体底脚即支脚垫板311一起将整车蓄电池组3稳定固定锁止在车身底盘上，并大幅减小晃动。当蓄电池组需要移出进行充电及更换作业时，门架支座总成向前方移出后，手动翻转右滑块24和左滑块25，翻转至垂直位置；然后叉车司机踩下锁踏板42，将门架支座总成2利用前移油缸动作向后移动，顶起整车蓄电池组3，直至最大位置，然后在前移油缸的动作作用下，整车蓄电池组3依靠重力在2个楔块312上产生的摩擦力作用，随门架支座总成2前移，与锁踏板42分离，这时安装在门架支座21前连接板211中上部的3个平齐缓冲胶垫22就可以避免整车蓄电池组3向前方倾斜的现象，并可通过增加调整垫圈23来调节蓄电池组与门架支座的前后、左右间隙，来保持整车蓄电池组的垂直稳定。

因为新结构前移式叉车为了保证整车的正常运行，要求整车行驶时蓄电池组必须始终与车身底盘保持稳定固定，不滑移，不倾斜；当蓄电池组需要移出进行充电或更换时也要求必须不倾翻，上述两种工作状态下都需要保证蓄电池组保持垂直，不倾斜，不从上方漏液，并能满足长期工作要求。

新蓄电池组防倾斜稳定结构的合理设计可以满足上述要求，保证前移式叉车正常可靠工作，能满足整车行驶速度满载12km/h和空载14km/h等工作性能要求的可靠实现，保证整车起升高效工作和运行安全。

Claims (4)

1.一种新型前移式叉车蓄电池组防倾斜稳定结构，包括底盘总成（1）、门架支座总成（2）、蓄电池组（3），锁紧装置、导向装置和翻转装置，其特征在于：还包括结构相同的二组以上的第一缓冲机构和二组以上的第二缓冲机构；

所述第一缓冲机构包括前缓冲胶垫（22）和调整垫圈（23），固定设于门架支座总成（2）的前连接板（211）的上端，且位于右滑块（24）和左滑块（25）的一侧；

所述第二缓冲机构包括后缓冲胶垫（26）和胶垫安装垫块（412），固定设于底盘总成（1）的中板（411）上，且与锁踏板（42）位于同一端；

所述前缓冲胶垫（22）和后缓冲胶垫（26）结构相同，包括橡胶圈和金属环；所述金属环的轴向一端为外大内小的喇叭口，金属环的轴向另一端的内径小于橡胶圈的内径；金属环镶嵌在橡胶圈内，金属环的喇叭口位于橡胶圈的轴向中部，金属环的轴向另一端和橡胶圈的轴向端在同一平面内；使前缓冲胶垫（22）或后缓冲胶垫（26）的轴向形成一端为大直径端口，另一端为小直径端口，且大直径端口和小直径端口由喇叭口过渡连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型前移式叉车蓄电池组防倾斜稳定结构，其特征在于：所述第一缓冲机构共有三组，沿直线均匀分布在前连接板（211）上。

3.根据权利要求1所述的一种新型前移式叉车蓄电池组防倾斜稳定结构，其特征在于：所述第二缓冲机构共有四组，第二缓冲机构的四块胶垫安装垫块（412）均匀固定设于中板（411）的四个角上，每个胶垫安装垫块（412）上固定设有后缓冲胶垫（26）。

4.根据权利要求1所述的一种新型前移式叉车蓄电池组防倾斜稳定结构，其特征在于：与喇叭口对应的金属环外圆周上设的外翻边，所述橡胶圈的轴向中部的内圆柱面上开设有环槽，所以金属件的外翻边配合镶嵌在橡胶圈的环槽内。