CN209479349U - 一种公铁两用半挂车车轴固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公铁两用半挂车车轴固定装置。每套独立的车轴上固定设置有垂直于车轴的挂板，挂板上端部设置有与车轴轴向平行的挂销；对应于每套车轴的挂板和挂销位置，在车架底面固定设置挂钩座板，挂钩座板上设置有可转动的挂钩，挂钩在车轴提升后与挂销锁止固定；挂钩由气缸驱动转动实现车轴提升后与挂销锁止固定，气缸与联接并升降车轴的空气悬架气囊匹配运行。本实用新型固定装置根据车轴结构设置，每套车轴锁止和释放同步运行，挂钩驱动控制固定和驱动转动，运行方式安全、可靠、稳定，气路系统结构简单，组装快捷，操作性能可靠；采用机械锁止的方式使车辆运行更安全稳定。
Description
技术领域
本实用新型属于运输设备设计制造技术领域，尤其属于汽车半挂车设计制造技术领域，特别涉及一种公铁两用半挂车车轴固定装置。
背景技术
半挂车通常采用空气悬架，空气悬架一般都有整体升降功能，并应用于单轴或多轴车轴结构。对于公铁两用半挂车，为了适应公路自运行和铁路背载运行两种模式，其空气悬架采用可分离结构以适应不同的运输模式，半挂车在铁路背载运行时，要求车轴车轮提升到距离钢轨面一定的高度，且不得下降；通常车轮提升通过车轴空气悬架提升实现，提升后在背载运行中需要对车轴固定，完成铁路背载运行后解除车轴固定，降下车轴和车轮恢复公路运行模式。
发明内容
本实用新型根据现有技术的不足公开了一种公铁两用半挂车车轴固定装置。本实用新型要解决的问题是提供一种可实现车轴固定和解除固定适应公路自运行和铁路背载运行两种模式的半挂车车轴及其悬架系统。
本实用新型通过以下技术方案实现：
公铁两用半挂车车轴固定装置，所述公铁两用半挂车是单轴或多轴结构，每套车轴结构均包括独立的车轴、车架和联接并升降车轴与车架的空气悬架，其特征在于：
所述每套独立的车轴上固定设置有垂直于车轴的挂板，挂板上端部设置有与车轴轴向平行的挂销；
对应于每套车轴的挂板和挂销位置，在车架底面固定设置挂钩座板，挂钩座板上设置有可转动的挂钩，挂钩在车轴提升后与挂销锁止固定。
所述挂钩由气缸驱动转动实现车轴提升后与挂销锁止固定，所述气缸与联接并升降车轴的空气悬架气囊匹配运行。
所述挂钩中部通过铰接轴与气缸活塞铰接实现气缸驱动下的转动。
所述每套车轴的挂钩与挂销由同一压缩气源驱动运行同步锁止和释放。
本实用新型公铁两用半挂车车轴固定装置在半挂车公路运行时，挂钩与挂销为自由状态，挂钩由气缸活塞固定；在需要进行铁路背载运行时，半挂车通过自运行或吊装在铁路车板上，启动空气悬架同时也气缸匹配运行，空气悬架将车轴升起增加车轮离地距离，同时气缸驱动挂钩转动并与挂销锁止固定；铁路背载运行完成后，反向操作空气悬架和气缸，释放车轴，完成运行方式转换。
本实用新型的有益效果：本实用新型固定装置根据车轴结构设置，每套车轴锁止和释放同步运行，挂钩有驱动控制固定和驱动转动，在不同运行方式下安全、可靠、稳定。整个机构结构简单，制造、组装工艺性良好，可靠性高；运行时稳定性与安全性高；气路系统结构简单，组装快捷，操作性能简单可靠；气缸及整个气路系统管路、阀体内压力小，提高了整个系统的可靠性，采用机械锁止的方式使车辆运行更安全稳定。
附图说明
图1是本实用新型车轴自由状态结构示意图；
图2是本实用新型车轴固定状态结构示意图。
图中，1是挂板，2是挂销，3是挂钩座板，4是气缸，5是挂钩。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本实用新型进一步说明，具体实施方式是对本实用新型原理的进一步说明，不以任何方式限制本实用新型，与本实用新型相同或类似技术均没有超出本实用新型保护的范围。
结合附图。
公铁两用半挂车车轴固定装置，并实用新型固定装置适用于公铁两用半挂车单轴或多轴结构，每套车轴结构均包括独立的车轴、车架和联接并升降车轴与车架的空气悬架。
每套独立的车轴上固定设置有垂直于车轴的挂板1，挂板1上端部设置有与车轴轴向平行的挂销2；
对应于每套车轴的挂板1和挂销2位置，在车架底面固定设置挂钩座板3，挂钩座板上设置有可转动的挂钩5，挂钩5在车轴提升后与挂销2锁止固定。
挂钩5由气缸4驱动转动实现车轴提升后与挂销2锁止固定，气缸4与联接并升降车轴的空气悬架气囊匹配运行。
挂钩5中部通过铰接轴与气缸4活塞铰接实现气缸4驱动下的转动。
每套车轴的挂钩5与挂销2由同一气源驱动运行同步锁止和释放。
如图所示，图1是本实用新型车轴自由状态结构示意图，图中，挂钩5与挂销2为自由状态，挂钩5由气缸4活塞固定。图2是本实用新型车轴固定状态结构示意图，图中，空气悬架将车轴升起增加车轮离地距离，同时气缸4驱动挂钩5转动并与挂销2锁止固定.
车轴固定过程是：气缸4处于断气状态，挂钩5处于垂直状态，举升气囊通气，通过提升杠杆将车轴提升，挂销2在上升过程中触碰挂钩5并被锁止。
车轴释放的过程是：举升气囊先通气，通过提升杠杆将车轴提升一定高度后，气缸4通气将挂钩5顶开脱离挂销2，然后举升气囊排气，车轴下降，完成车轴释放的过程。
Claims (4)
1.一种公铁两用半挂车车轴固定装置，所述公铁两用半挂车是单轴或多轴结构，每套车轴结构均包括独立的车轴、车架和联接并升降车轴与车架的空气悬架，其特征在于：
所述每套独立的车轴上固定设置有垂直于车轴的挂板，挂板上端部设置有与车轴轴向平行的挂销；
对应于每套车轴的挂板和挂销位置，在车架底面固定设置挂钩座板，挂钩座板上设置有可转动的挂钩，挂钩在车轴提升后与挂销锁止固定。
2.根据权利要求1所述的公铁两用半挂车车轴固定装置，其特征在于：所述挂钩由气缸驱动转动实现车轴提升后与挂销锁止固定，所述气缸与联接并升降车轴的空气悬架气囊匹配运行。
3.根据权利要求2所述的公铁两用半挂车车轴固定装置，其特征在于：所述挂钩中部通过铰接轴与气缸活塞铰接实现气缸驱动下的转动。
4.根据权利要求2所述的公铁两用半挂车车轴固定装置，其特征在于：所述每套车轴的挂钩与挂销由同一气源驱动运行同步锁止和释放。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109572347A (zh) * | 2018-11-23 | 2019-04-05 | 眉山中车物流装备有限公司 | 一种公铁两用半挂车车轴固定装置 |
| WO2023175944A1 (ja) * | 2022-03-18 | 2023-09-21 | 株式会社モリタホールディングス | 車両のシャフトロック装置、及び当該装置を備えた車両 |
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2018
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