CN201411345Y - 一种救援的气动起重气垫 - Google Patents

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Abstract

一种救援气动起重气垫。由动力气源、减压阀、高压胶管、双向控制器和1至2个起重包组成。当需要工作时，将高压气瓶阀门旋开，再缓慢打开双向控制器的充气控制阀，压缩空气给起重包充气，起重包充气后体积膨胀，重物被慢慢抬起，起重气垫处于工作状态，达到起重高度时，关闭双向控制器的充气控制阀。不需要起重时，关闭双向控制器的充气控制阀，打开双向控制器的泄压控制阀，将充气包中的气体放空。

Description

一种救援的气动起重气垫
所属技术领域
本实用新型涉及一种气垫，尤其是一种救援的气动起重气垫。
背景技术
目前，公知的起重气垫有很多种，但是其应用单一，寿命短。例如专利申请号为200720191537，名称为气垫式千斤顶中公开一种气垫式千斤顶，主要包括气囊、进气管和充气管，气囊与进气管的一端相连通，充气管的一端设有连接插口，充气管的另一端设有尾气管连接卡口，进气管的另一端通过连接口与连接插口相连接。本实用新型有益的效果是：本实用新型是一种简易的起重工具，具有充气便捷、起重吨位大、安置使用间隙小、抗刺、耐磨、阻燃以及柔软度好、对工作环境无特殊要求、可以随意折叠、储藏方便、使用寿命长等特点，在许多场合均可适用，特别是对中、小型汽车更是不可多得的随车工具。一种气垫式千斤顶，其特征是：主要包括气囊、进气管和充气管，气囊与进气管的一端相连通，充气管的一端设有连接插口，充气管的另一端设有尾气管连接卡口，进气管的另一端通过连接口与连接插口相连接。专利申请号为200720190757，名称为气垫移动气袋升降吊挂列车维修设备公开一种气垫移动气袋升降吊挂列车维修设备。此设备由气垫移动维修转运跨车和气垫移动气袋升降维修平台组成。采用气垫盘作为运行机构。采用劈腿跨车结构，列车轨段悬挂在门架上部，列车在跨中由齿条传动推拉机构拉入推出。跨车脚梁下设置气垫盘和支座。平台采用气袋升降装置，用柔软包容的起重气袋托住车厢底面进行升降，实现列车车厢与转向架的摘挂。平台机架底部设置气垫盘和支座。本实用新型的有益效果是，气垫运行省力、灵活和平稳，人工推动简化设备，提高可靠性；劈腿跨车结构便于列车轨段的准确对接和列车在轨段间的转运；拥有柔软包容性的起重气袋适合托住车厢底面进行升降，实现列车车厢与转向架的摘挂；设备简单造价低。气垫移动气袋升降吊挂列车维修设备，其特征是，此设备由气垫移动维修转运跨车和气垫移动气袋升降维修平台组成。这两种设备的运行机构都是在地面运行的气垫盘。
发明内容
为了克服现有起重气垫应用的单一性，寿命短的不足，本实用新型提供一种用于各种场合的起重的气垫，该起重气垫可用于交通事故、房屋倒塌救援事故、汽车的维修的现场等。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：它主要由动力气源、减压阀、高压胶管、双向控制器和1至2个起重包组成。双向控制器安装有2个充气控制阀和2个泄压控制阀，具有向起重包充气和从起重包放气两种功能。可同时连接两个起重包并同时工作，可实现工作时即可充气又可放气的救援气动起重气垫。起重包是由至少上下各8层，共计16层橡胶一次硫化成型的包状体，橡胶之间为凯夫拉纤维。双向控制器可同时连接2个起重包，2个起重包可同时工作。双向控制器安装有2个充气控制阀和2个泄压控制阀，具有向起重包充气和从起重包放气两种功能。
本实用新型的有益效果是，具备抗静电、抗裂、耐磨、抗油、抗老化等性能，具有快速升举与强劲升举力，适合各种复杂场合。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是救援气动起重气垫的原理图。
图中1.碳纤维气瓶，2.减压阀，3.高压胶管，4.双向控制器，5.起重包，6.充气控制阀，7.泄压控制阀，8.起重包的快速接头，9.气瓶阀门，10.后盖。
具体实施方式
根据图1所示，本实用新型救援气动起重气垫，它包括碳纤维气瓶(1)、减压阀(2)、双向控制器(4)、起重包(5)组成，各组成件间用高压胶管(3)相连。当需要工作时，将高压气瓶阀门(9)旋开，再缓慢打开双向控制器(4)的充气控制阀，压缩空气给起重包(5)充气，起重包(5)充气后体积膨胀，重物被慢慢抬起，起重气垫处于工作状态，达到起重高度时，关闭双向控制器(4)的充气控制阀(6)。不需要起重时，关闭双向控制器(4)的充气控制阀，打开双向控制器(4)的泄压控制阀(7)，将充气包中的气体放空。

Claims (2)

1.一种救援气动起重气垫，主要由动力气源、减压阀、高压胶管、双向控制器和1至2个起重包组成，其特征是：起重包是由至少上下各8层，共计16层橡胶一次硫化成型的包状体，橡胶之间为凯夫拉纤维。
2.根据权利要求1所述的救援气动起重气垫，其特征是：动力气源为碳纤维气瓶。
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