CN209457670U - 一种便于拆卸的玻璃升降器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于拆卸的玻璃升降器，包括箱体和电机箱，所述箱体的右侧固接有电机箱，所述箱体和电机箱的外壁设有下车盖，所述箱体和电机箱与下车盖间隙配合，上方所述螺钉贯穿U型块与上车盖，且上方螺钉与U型块与上车盖均螺纹相连，下方所述螺钉贯穿U型块和下车盖，且下方螺钉与U型块和下车盖均螺纹相连。该便于拆卸的玻璃升降器，通过箱体、电机箱、第一转轴、第二转轴、第一锥齿轮、第二锥齿轮、套块、连杆、销轴、第一挡板和玻璃窗之间的配合，解决了玻璃窗的半自动升降的问题，通过下车盖、上车盖、U型块、螺钉、箱体和电机箱之间的配合，使U型块和螺钉可控制安装和拆卸，解决了维修和安装时的拆卸问题。

Description

一种便于拆卸的玻璃升降器

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种便于拆卸的玻璃升降器。

背景技术

玻璃升降器是汽车门窗玻璃的升降装置，主要分电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类，现在许多轿车门窗玻璃的升降一般都改用按钮式的电动升降方式，使用电动玻璃升降器，虽然现有技术能够实现汽车的玻璃升降的正常使用，但是现有技术不能实现在检修和安装的拆卸和维修问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于拆卸的玻璃升降器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆卸的玻璃升降器，包括箱体和电机箱，所述箱体的右侧固接有电机箱，所述箱体和电机箱的外壁设有下车盖，所述箱体和电机箱与下车盖间隙配合，所述电机箱的内部上方固接有支撑板，所述支撑板的上端通过第二垫块与电机固定相连，所述电机的输出轴通过第二转轴与第二锥齿轮固定相连，所述第二锥齿轮的左侧下方设有第一锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮相互啮合，所述第一锥齿轮的左侧固接有第一转轴，所述第一转轴的左右两侧均通过轴承与箱体转动相连，所述第一转轴的左右两侧外壁均设有套块，所述第一转轴和套块均螺纹相连，所述套块的上端均固接有第三垫块，所述第三垫块均通过销轴与连杆转动相连，左右所述连杆的内侧通过销轴与连接块转动相连，所述连接块的上端通过第一挡板与玻璃窗固定相连，所述玻璃窗与箱体间隙配合，所述第一挡板的左右两侧均固接有滑块，所述滑块与箱体滑动卡接，所述下车盖的上端设有上车盖，所述上车盖的内部固接有橡胶槽，所述上车盖和下车盖的左右两侧均设有U型块，所述U型块与上车盖和下车盖均间隙配合，所述U型块的上下两侧均设有螺钉，上方所述螺钉贯穿U型块与上车盖，且上方螺钉与U型块与上车盖均螺纹相连，下方所述螺钉贯穿U型块和下车盖，且下方螺钉与U型块和下车盖均螺纹相连。

优选的，所述箱体的左侧与电机箱的右侧下方均设有卡块，所述卡块与箱体和电机箱均间隙配合，所述卡块的外侧通过第二挡板与细杆固定相连，所述第二挡板与细杆均与下车盖间隙配合，所述第二挡板的外侧通过弹簧与下车盖固定相连。

优选的，所述箱体的下表面前后两端左右两侧均固接有橡胶垫。

优选的，所述箱体的内腔中心固接有第一垫块，所述第一垫块与第一转轴间隙配合。

优选的，所述细杆的外侧均固接有拉板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于拆卸的玻璃升降器，通过箱体、电机箱、第一转轴、第二转轴、第一锥齿轮、第二锥齿轮、套块、连杆、销轴、第一挡板和玻璃窗之间的配合，使电机的正转反转即可带动玻璃窗的上下移动，解决了玻璃窗的半自动升降的问题，通过下车盖、上车盖、U型块、螺钉、箱体和电机箱之间的配合，使U型块和螺钉可控制安装和拆卸，解决了维修和安装时的拆卸问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中下车盖、第一转轴和轴承处的结构示意图；

图3为图1中销轴、连杆和连接块处的结构示意图；

图4为图1中第二垫块、电机和支撑板处的结构示意图；

图5为图1中卡块、细杆和第二挡板处的结构示意图。

图中：1、下车盖，2、第一垫块，3、箱体，4、第一转轴，5、销轴，6、轴承，7、第一锥齿轮，8、卡块，9、弹簧，10、第二锥齿轮，11、第二转轴，12、第二垫块，13、电机，14、电机箱，15、U型块，16、橡胶槽，17、上车盖，18、螺钉，19、玻璃窗，20、滑块，21、第一挡板，22、细杆，23、第二挡板，24、第三垫块，25、套块，26、连杆，27、连接块，28、支撑板，29、拉板，30、橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种便于拆卸的玻璃升降器，包括箱体3和电机箱14，箱体3的右侧固接有电机箱14，使移动箱体3的同时可移动电机箱14，箱体3和电机箱14的外壁设有下车盖1，箱体3和电机箱14与下车盖1间隙配合，便于箱体3和电机箱14与下车盖1之间安装和拆卸，电机箱14的内部上方固接有支撑板28，电机箱14可对支撑板28进行支撑，支撑板28的上端通过第二垫块12与电机13固定相连，支撑板28通过第二垫块12对电机13进行支撑，电机13的输出轴通过第二转轴11与第二锥齿轮10固定相连，电机13为MR-J2S-20A的伺服电机，电机13通过第二转轴11带动第二锥齿轮10转动，第二锥齿轮10的左侧下方设有第一锥齿轮7，第二锥齿轮10与第一锥齿轮7相互啮合，使第二锥齿轮10的水平方向的转向转化为了第一锥齿轮7竖直方向的转向，第一锥齿轮7的左侧固接有第一转轴4，第一锥齿轮7可带动第一转轴4转动，第一转轴4的左右两侧均通过轴承6与箱体3转动相连，箱体3通过轴承6对第一转轴4进行支撑，第一转轴4的左右两侧外壁均设有套块25，第一转轴4的左右两侧外壁设有相反旋向的螺纹，使做有套块25座相对运动，第一转轴4和套块25均螺纹相连，套块25的上端均固接有第三垫块24，套块25可带动第三垫块24进行移动，第三垫块24均通过销轴5与连杆26转动相连，连杆26绕销轴5旋转，左右连杆26的内侧通过销轴5与连接块27转动相连，连杆26之间也可通过销轴5旋转，连接块27的上端通过第一挡板21与玻璃窗19固定相连，连接块27可带动玻璃窗19移动，玻璃窗19与箱体3间隙配合，玻璃窗19可在箱体3内部上下移动，第一挡板21的左右两侧均固接有滑块20，滑块20可限制玻璃窗19的移动方向，滑块20与箱体3滑动卡接，滑块20可在箱体3内部上下滑动，下车盖1的上端设有上车盖17，限制上下车盖的位置，上车盖17的内部固接有橡胶槽16，橡胶槽16可保证玻璃窗19上升后的密封，上车盖17和下车盖1的左右两侧均设有U型块15，U型块15可限制上下车盖之间的相对位置，U型块15与上车盖17和下车盖1均间隙配合，U型块15可在上车盖17和下车盖1的内部拿出，U型块15的上下两侧均设有螺钉18，上方螺钉18贯穿U型块15与上车盖17，且上方螺钉18与U型块15与上车盖17均螺纹相连，下方螺钉18贯穿U型块15和下车盖1，且下方螺钉18与U型块15和下车盖1均螺纹相连，拧紧螺钉18后即可限制上车盖17和下车盖1之间的相对位置，箱体3的左侧与电机箱14的右侧下方均设有卡块8，卡块8用于限制箱体3和电机箱14的相对位置，卡块8与箱体3和电机箱14均间隙配合，卡块8可在箱体3和电机箱14内部左右移动，卡块8的外侧通过第二挡板23与细杆22固定相连，细杆22可带动卡块8移动，第二挡板23与细杆22均与下车盖1间隙配合，第二挡板23的外侧通过弹簧9与下车盖1固定相连，弹簧9的弹性系数K为300-500N/m，箱体3的下表面前后两端左右两侧均固接有橡胶垫30，防止箱体3出现滑动，箱体3的内腔中心固接有第一垫块2，第一垫块2与第一转轴4间隙配合，第一垫块2可作为连杆26缓冲使用，细杆22的外侧均固接有拉板29，便于拉动细杆22。

当需要此玻璃升降器使用时，可首先拉动细杆22向外移动，使卡块8移出下车盖1的内部位置后，同时第二挡板23挤压弹簧9，将箱体3和电机箱14放置进下车盖1的内部，安装好后可松开细杆22，第二挡板23受弹簧9弹回原位，带动卡块8向内移动，卡块8可继续限制下车盖1、箱体3和电机箱14之间的相对位置，启动电机13，电机13带动第二锥齿轮10转动，第二锥齿轮10带动第一锥齿轮7转动，使第二锥齿轮10的水平转向转化为第一锥齿轮7的垂直转向，第一锥齿轮7带动第一转轴4转动，使左右套块25可在第一转轴4上向内移动，通过连杆26和销轴5带动第一挡板21和玻璃窗19向上移动，第一挡板21左右两侧的滑块20与箱体3之间的配合限制了第一挡板21的移动方向只能上下移动，当需要玻璃窗19下降时，反转电机13即可，再将上车盖17卡接进下车盖1上，插入U型块15，拧紧螺钉18后即可限制上车盖17和下车盖1之间的相对位置。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端” 、 “顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中， 除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、 “连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种便于拆卸的玻璃升降器，包括箱体（3）和电机箱（14），所述箱体（3）的右侧固接有电机箱（14），其特征在于：所述箱体（3）和电机箱（14）的外壁设有下车盖（1），所述箱体（3）和电机箱（14）与下车盖（1）间隙配合，所述电机箱（14）的内部上方固接有支撑板（28），所述支撑板（28）的上端通过第二垫块（12）与电机（13）固定相连，所述电机（13）的输出轴通过第二转轴（11）与第二锥齿轮（10）固定相连，所述第二锥齿轮（10）的左侧下方设有第一锥齿轮（7），所述第二锥齿轮（10）与第一锥齿轮（7）相互啮合，所述第一锥齿轮（7）的左侧固接有第一转轴（4），所述第一转轴（4）的左右两侧均通过轴承（6）与箱体（3）转动相连，所述第一转轴（4）的左右两侧外壁均设有套块（25），所述第一转轴（4）和套块（25）均螺纹相连，所述套块（25）的上端均固接有第三垫块（24），所述第三垫块（24）均通过销轴（5）与连杆（26）转动相连，左右所述连杆（26）的内侧通过销轴（5）与连接块（27）转动相连，所述连接块（27）的上端通过第一挡板（21）与玻璃窗（19）固定相连，所述玻璃窗（19）与箱体（3）间隙配合，所述第一挡板（21）的左右两侧均固接有滑块（20），所述滑块（20）与箱体（3）滑动卡接，所述下车盖（1）的上端设有上车盖（17），所述上车盖（17）的内部固接有橡胶槽（16），所述上车盖（17）和下车盖（1）的左右两侧均设有U型块（15），所述U型块（15）与上车盖（17）和下车盖（1）均间隙配合，所述U型块（15）的上下两侧均设有螺钉（18），上方所述螺钉（18）贯穿U型块（15）与上车盖（17），且上方螺钉（18）与U型块（15）与上车盖（17）均螺纹相连，下方所述螺钉（18）贯穿U型块（15）和下车盖（1），且下方螺钉（18）与U型块（15）和下车盖（1）均螺纹相连。

2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的玻璃升降器，其特征在于：所述箱体（3）的左侧与电机箱（14）的右侧下方均设有卡块（8），所述卡块（8）与箱体（3）和电机箱（14）均间隙配合，所述卡块（8）的外侧通过第二挡板（23）与细杆（22）固定相连，所述第二挡板（23）与细杆（22）均与下车盖（1）间隙配合，所述第二挡板（23）的外侧通过弹簧（9）与下车盖（1）固定相连。

3.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的玻璃升降器，其特征在于：所述箱体（3）的下表面前后两端左右两侧均固接有橡胶垫（30）。

4.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的玻璃升降器，其特征在于：所述箱体（3）的内腔中心固接有第一垫块（2），所述第一垫块（2）与第一转轴（4）间隙配合。

5.根据权利要求2所述的一种便于拆卸的玻璃升降器，其特征在于：所述细杆（22）的外侧均固接有拉板（29）。