CN209454857U - 一种汽车后侧门立柱饰条 - Google Patents
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Abstract
一种汽车后侧门立柱饰条，设置在后侧门注塑三角窗、后侧围注塑玻璃窗的中间并且处于后侧门窗框、欧式导槽立柱段的外侧；其中，汽车后侧门立柱饰条的：第一端通过卡脚插入后侧门注塑三角窗的U型PP骨架内部并且通过TPE倒刺结构进行固定，第二端通过倒钩与欧式导槽立柱段的扣位反扣装配；欧式导槽立柱段的：短边插入后侧门窗框的焊接边内侧，第一唇边与后侧门窗框的焊接边外侧壁搭接，第二唇边与后侧围注塑玻璃窗搭接。采用本实用新型，汽车后侧门立柱饰条依靠更加精确的后侧门注塑三角窗进行定位而不是用依赖焊接边的欧式导槽定位，定位更加准确，匹配精度高，感知质量优；总装装配更加容易，操作力小，定位精准；成本更低。
Description
技术领域
本实用新型涉及车门附件技术领域，尤其是一种汽车后侧门立柱饰条。
背景技术
根据造型创意需求和PDS配置，CN210S车型后侧门后侧立柱需要设计高亮黑饰条如图1椭圆框内所示，高亮黑饰条的宽度为26mm。
技术分析发现：
（1）此区域需要有唇边来弱化后侧门与后侧窗之间缝隙，所以欧式导槽需要做弹性体立柱段；
（2）此区域设计与欧式导槽一体式亮条，挤出拉弯亮条转角过小难实现，会造成良品率严重下降，零件价格大幅上升、外观感知差等问题，不适合现有CN210S车型定位；
（3）此区域设计立柱段亮饰条分体粘接在欧式导槽立柱段上有一定松脱风险，设计不稳健。
目前行业中有后侧门后亮饰条的车型较少，一般有以下4种，其中第3、4种结构非常少见。
第1种结构：饰板结构，可以卡装在门加强框或内板上，比较宽。
第2种结构：类似目前造型细亮饰条，一般采用与欧式导槽一体成型结构，亮条有圆角且半径很大。
第3种结构：亮条粘接在欧式导槽立柱段结构上，粘接不够稳健且总装装配复杂，易引起抱怨。
第4种结构：铝合金挤出亮条拉弯后冲切，在欧式导槽上一体式装配，成本极高，不适合现有车型定位。
基于上述技术开发需求以及目前行业背景技术，本实用新型拟解决以下几个问题：
（1）在后侧门的后侧立柱上实现汽车后侧门立柱饰条（在本技术开发需求中则具体为高亮黑饰条）的结构需求；
（2）解决汽车后侧门立柱饰条圆角半径大的问题；
（3）解决汽车后侧门立柱饰条粘结或者卡装结构不稳定问题。
发明内容
本实用新型提供一种汽车后侧门立柱饰条，旨在解决背景技术中提到的一个或多个问题。
本实用新型的技术方案如下：
一种汽车后侧门立柱饰条，设置在后侧门注塑三角窗、后侧围注塑玻璃窗的中间并且处于后侧门窗框、欧式导槽立柱段的外侧，其特征在于，所述汽车后侧门立柱饰条的第一端设有卡脚，第二端设有倒钩；所述后侧门注塑三角窗设有U型PP骨架，所述U型PP骨架内设有TPE倒刺结构，所述欧式导槽立柱段为η型骨架，η型骨架的长边内侧设有第一唇边，η型骨架的长边外侧设有第二唇边，并且η型骨架的顶部设有扣位；
其中，所述汽车后侧门立柱饰条的第一端通过卡脚插入U型PP骨架内部并且通过TPE倒刺结构进行固定，所述汽车后侧门立柱饰条的第二端通过倒钩与η型骨架的扣位反扣装配；所述η型骨架的短边插入后侧门窗框的焊接边内侧，所述η型骨架的第一唇边与后侧门窗框的焊接边外侧壁搭接，所述η型骨架的第二唇边与后侧围注塑玻璃窗搭接。
作为本实用新型的进一步改进，所述汽车后侧门立柱饰条的第一端还设有延伸舌片，所述延伸舌片与后侧门注塑三角窗之间通过TPE三角窗包边结构进行包边。
作为本实用新型的进一步改进，所述TPE三角窗包边结构以及所述TPE倒刺结构为一体注塑成型。
作为本实用新型的进一步改进，所述后侧围注塑玻璃窗设有玻璃窗包边结构，所述η型骨架的第二唇边直接与玻璃窗包边结构搭接从而遮盖分缝。
作为本实用新型的进一步改进，所述后侧门窗框的内侧设有后侧门窗框加强框，所述η型骨架的短边直接插入后侧门窗框加强框的焊接边内侧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
（1）汽车后侧门立柱饰条夹持强度高（比市场上的第3、4种结构都要高）；
（2）依靠后侧门注塑三角窗的U型PP骨架、TPE倒刺结构进行装配，汽车后侧门立柱饰条与后侧门注塑三角窗的贴合性好，间隙均匀；
（3）后侧门注塑三角窗与汽车后侧门立柱饰条之间由一体注塑的TPE三角窗包边结构进行包边配合，隔绝风噪性能比欧式导槽唇边搭配后侧门注塑三角窗的玻璃面结构（第3、4种结构）有大幅提升；
（4）TPE三角窗包边结构与玻璃窗包边结构配合更好；
（5）汽车后侧门立柱饰条依靠更加精确的后侧门注塑三角窗进行定位而不是用依赖焊接边的欧式导槽定位，定位更加准确，匹配精度高，感知质量优；
（6）总装装配相对第3种结构（需要对粘接胶带施加5Kg力）更加容易，操作力小，定位精准；
（7）低成本（成本相对一体式拉弯冲切铝合金亮条低60%）。
附图说明
图1是一种汽车后侧门立柱饰条的设计需求示意图。
图2是本实用新型所提出的一种汽车后侧门立柱饰条的结构示意图。
附图标记说明：1-汽车后侧门立柱饰条，11-卡脚，12-倒钩，13-延伸舌片，2-后侧门注塑三角窗，21-U型PP骨架，22-TPE倒刺结构，23-TPE三角窗包边结构，3-后侧围注塑玻璃窗，31-玻璃窗包边结构，4-后侧门窗框，41-后侧门窗框加强框，5-欧式导槽立柱段，51-第一唇边，52-第二唇边，53-扣位。
具体实施方式
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面结合附图及具体实施例对本实用新型进一步说明。
如图1、2所示的一种汽车后侧门立柱饰条1，设置在后侧门注塑三角窗2、后侧围注塑玻璃窗3的中间并且处于后侧门窗框4、欧式导槽立柱段5的外侧。
如图2所示，所述汽车后侧门立柱饰条1的第一端设有卡脚11，第二端设有倒钩12；所述后侧门注塑三角窗2设有U型PP骨架21，所述U型PP骨架21内设有TPE倒刺结构22，所述欧式导槽立柱段5为η型骨架，η型骨架的长边内侧设有第一唇边51（优选为多个倒刺状小唇边），η型骨架的长边外侧设有第二唇边52，并且η型骨架的顶部设有扣位53。
其中，所述汽车后侧门立柱饰条1的第一端通过卡脚11插入U型PP骨架21内部并且通过TPE倒刺结构22进行固定，所述汽车后侧门立柱饰条1的第二端通过倒钩12与η型骨架的扣位53反扣装配。
所述η型骨架的短边插入后侧门窗框4的焊接边内侧，所述η型骨架的第一唇边51与后侧门窗框4的焊接边外侧壁搭接。进一步的设计为，所述后侧门窗框4的内侧设有后侧门窗框加强框41，所述η型骨架的短边直接插入后侧门窗框加强框41的焊接边内侧。
所述η型骨架的第二唇边52与后侧围注塑玻璃窗3搭接。进一步的设计为，所述后侧围注塑玻璃窗3设有玻璃窗包边结构31，所述η型骨架的第二唇边52直接与玻璃窗包边结构31搭接从而遮盖分缝。
进一步的设计为，所述汽车后侧门立柱饰条1的第一端还设有延伸舌片13，所述延伸舌片13与后侧门注塑三角窗2之间通过TPE三角窗包边结构23进行包边。更进一步的，所述TPE三角窗包边结构23以及所述TPE倒刺结构22为一体注塑成型。
采用本实施例的技术方案，
1、后侧门注塑三角窗通过TPE一体注塑U型PP骨架，在U型PP骨架中形成TPE倒刺结构，提供稳健的汽车后侧门立柱饰条夹持结构；
2、汽车后侧门立柱饰条的第一端带有防脱钩的卡脚，可装配入U型PP骨架中，配合TPE倒刺结构，防脱力大，定位稳定性、准确性佳；
3、汽车后侧门立柱饰条的第二端带有倒钩结构，与欧式导槽立柱段的扣位形成反扣装配，搭配稳健不松脱、一致性高；
4、汽车后侧门立柱饰条的总装装配易定位并且装配力小，配合后连接强度高；
5、低成本，只需要在原后侧门注塑三角窗基础上增加U型PP骨架再进行TPE一体注塑，汽车后侧门立柱饰条独立成型的成本远远低于与Roof段欧式导槽亮条一体成型。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车后侧门立柱饰条，设置在后侧门注塑三角窗、后侧围注塑玻璃窗的中间并且处于后侧门窗框、欧式导槽立柱段的外侧，其特征在于，所述汽车后侧门立柱饰条的第一端设有卡脚，第二端设有倒钩；所述后侧门注塑三角窗设有U型PP骨架，所述U型PP骨架内设有TPE倒刺结构，所述欧式导槽立柱段为η型骨架，η型骨架的长边内侧设有第一唇边，η型骨架的长边外侧设有第二唇边，并且η型骨架的顶部设有扣位；
其中，所述汽车后侧门立柱饰条的第一端通过卡脚插入U型PP骨架内部并且通过TPE倒刺结构进行固定，所述汽车后侧门立柱饰条的第二端通过倒钩与η型骨架的扣位反扣装配；所述η型骨架的短边插入后侧门窗框的焊接边内侧，所述η型骨架的第一唇边与后侧门窗框的焊接边外侧壁搭接，所述η型骨架的第二唇边与后侧围注塑玻璃窗搭接。
2.根据权利要求1所述的汽车后侧门立柱饰条，其特征在于，所述汽车后侧门立柱饰条的第一端还设有延伸舌片，所述延伸舌片与后侧门注塑三角窗之间通过TPE三角窗包边结构进行包边。
3.根据权利要求2所述的汽车后侧门立柱饰条，其特征在于， 所述TPE三角窗包边结构以及所述TPE倒刺结构为一体注塑成型。
4.根据权利要求1所述的汽车后侧门立柱饰条，其特征在于，所述后侧围注塑玻璃窗设有玻璃窗包边结构，所述η型骨架的第二唇边直接与玻璃窗包边结构搭接从而遮盖分缝。
5.根据权利要求1所述的汽车后侧门立柱饰条，其特征在于，所述后侧门窗框的内侧设有后侧门窗框加强框，所述η型骨架的短边直接插入后侧门窗框加强框的焊接边内侧。
6.根据权利要求1所述的汽车后侧门立柱饰条，其特征在于，所述汽车后侧门立柱饰条为铝合金或PMMA+ASA或者PMMA+ABS材质。
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| CN201822076029.4U CN209454857U (zh) | 2018-12-07 | 2018-12-07 | 一种汽车后侧门立柱饰条 |
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| CN (1) | CN209454857U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112572117A (zh) * | 2020-12-15 | 2021-03-30 | 福耀玻璃工业集团股份有限公司 | 一种带有自调节饰条的车窗总成 |
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2018
- 2018-12-07 CN CN201822076029.4U patent/CN209454857U/zh active Active
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| CN112572117A (zh) * | 2020-12-15 | 2021-03-30 | 福耀玻璃工业集团股份有限公司 | 一种带有自调节饰条的车窗总成 |
| CN112572117B (zh) * | 2020-12-15 | 2022-07-15 | 福耀玻璃工业集团股份有限公司 | 一种带有自调节饰条的车窗总成 |
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