CN209454856U - 一种d柱上接头结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种D柱上接头结构，包括D柱内板、D柱上角板、D柱加强板及顶盖后横梁内板，所述D柱上角板一端与所述D柱内板固定连接，所述D柱上角板另一端与所述顶盖后横梁内板固定连接，所述D柱加强板与所述D柱上角板焊接固定、且所述D柱加强板设有拐角部，所述D柱上角板与所述顶盖后横梁内板连接端设有尾门铰链安装部，所述D柱加强板靠近所述尾门铰链安装部的一端的截面为渐变截面。本实用新型结构简单，D柱上端拐角为一体加强结构，保证了拐角接头的完整性，没有分件，大大加强了拐角处的刚度，D柱加强板靠近所述尾门铰链安装部的一端的截面为渐变截面，截面刚度一致性好，提升了D柱刚度，降低了D柱上接头的应力。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造领域，尤其涉及一种D柱上接头结构。
背景技术
D柱上接头是车身结构件，用于连接D柱、上边梁、顶盖后横梁等零件，是影响整车扭转刚度、尾门菱形模态的重要零件，现有的D柱上接头刚度较差；D柱上端加强板在拐角处为分件设计，从而使D柱上拐角胶条安装面存在多层焊，容易错边；D柱内板料厚无法灵活设计。
实用新型内容
为了解决现有技术中的问题，本实用新型提供了一种D柱上接头结构。
本实用新型提供了一种D柱上接头结构，包括D柱内板、D柱上角板、D柱加强板及顶盖后横梁内板，所述D柱上角板一端与所述D柱内板固定连接，所述D柱上角板另一端与所述顶盖后横梁内板固定连接，所述D柱加强板与所述D柱上角板焊接固定、且所述D柱加强板设有拐角部，所述D柱上角板与所述顶盖后横梁内板连接端设有尾门铰链安装部，所述D柱加强板靠近所述尾门铰链安装部的一端的截面为渐变截面。
作为本实用新型的进一步改进，该D柱上接头结构还包括铰链加强板，所述铰链加强板与所述D柱加强板及尾门铰链安装部焊接固定、且所述铰链加强板设有压于所述D柱加强板端部的封闭压边。
作为本实用新型的进一步改进，该D柱上接头结构还包括顶盖后横梁外板，所述顶盖后横梁外板与所述顶盖后横梁内板焊接固定、且一端与所述铰链加强板设有封闭压边的一端搭接。
作为本实用新型的进一步改进，所述D柱加强板的后侧边与所述D柱内板后侧边之间设有间隔；所述顶盖后横梁外板的后侧边与所述顶盖后横梁内板后侧边之间设有间隔。
作为本实用新型的进一步改进，该D柱上接头结构还包括后侧围内板，所述D柱上角板一端内侧与所述后侧围内板连接。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单， D柱上端拐角为一体加强结构，保证了拐角接头的完整性，没有分件，大大加强了拐角处的刚度，D柱加强板靠近所述尾门铰链安装部的一端的截面为渐变截面，截面刚度一致性好，提升了D柱刚度，降低了D柱上接头的应力。
附图说明
图1是现有D柱上接头结构的结构示意图；
图2是图1的内侧结构示意图；
图3是本实用新型一种D柱上接头结构的D柱加强板的安装结构示意图；
图4是本实用新型一种D柱上接头结构的铰链加强板的安装结构示意图；
图5是本实用新型一种D柱上接头结构的顶盖后横梁外板的安装结构示意图；
图6是本实用新型一种D柱上接头结构的上角板与后侧围外板的搭接结构示意图。
附图标记：1-D柱内板；2- D柱上角板；3-D柱加强板；31-D柱加强板的后侧边；4-顶盖后横梁内板；5-铰链安装部；6-铰链加强板；61-封闭压边；7-顶盖后横梁外板；71-顶盖后梁外板的后侧边；8-后侧围内板。
具体实施方式
如图3至图6所示，本实用新型公开了一种D柱上接头结构，包括D柱内板1、D柱上角板2、D柱加强板3及顶盖后横梁内板4，所述D柱上角板2一端与所述D柱内板1焊接固定，所述D柱上角板2另一端与所述顶盖后横梁内板4焊接固定，所述D柱加强板3与所述D柱上角板2焊接固定、且所述D柱加强板3设有拐角部，这样就使D柱上端拐角为一体加强结构，保证了拐角接头的完整性，没有分件，大大加强了拐角处的刚度，所述D柱上角板2与所述顶盖后横梁内板4连接端设有尾门铰链安装部5，所述D柱加强板3靠近所述尾门铰链安装部5的一端的截面为渐变截面，截面刚度一致性好，提升了D柱刚度，降低了D柱上接头的应力。
本技术方案中，该D柱上接头结构还包括铰链加强板6，所述铰链加强板6与所述D柱加强板3及尾门铰链安装部5焊接固定、且所述铰链加强板6设有压于所述D柱加强板3端部的封闭压边6，不仅能够提高密封性而且还能够进一步提高接头处的刚度。
本技术方案中，该D柱上接头结构还包括顶盖后横梁外板7，所述顶盖后横梁外板7与所述顶盖后横梁内板4焊接固定、且一端与所述铰链加强板6设有封闭压边6的一端搭接，进一步提高顶盖后横梁的刚度，进而能够适当降低顶盖后横梁的宽度，从而降低重量。
本技术方案中，所述D柱加强板的后侧边31与所述D柱内板1后侧边之间设有间隔；所述顶盖后横梁外板的后侧边71与所述顶盖后梁内板后侧边之间设有间隔，这样使其焊接件不与尾门处的胶条安装面重合，从而避免D柱加强板3及顶盖后横梁外板7在该处发生错边现象，进而影响胶条安装效果。
本技术方案中，该D柱上接头结构还包括后侧围内板8，所述D柱上角板2一端内侧与所述后侧围内板8连接，这样可以更灵活的设计D柱上角板2及后侧围内板8的材料厚度。
本实用新型结构简单， D柱上端拐角为一体加强结构，保证了拐角接头的完整性，没有分件，大大加强了拐角处的刚度，D柱加强板3靠近所述尾门铰链安装部5的一端的截面为渐变截面，截面刚度一致性好，提升了D柱刚度，降低了D柱上接头的应力；优化铰链加强板6，使接头端头形成封闭结构，提高了接头刚度；D柱上接头的焊接边不延伸到胶条安装面，避免加强板在该处错边，D柱内侧分件设计，材料厚度选择更灵活。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种D柱上接头结构，其特征在于：包括D柱内板、D柱上角板、D柱加强板及顶盖后横梁内板，所述D柱上角板一端与所述D柱内板固定连接，所述D柱上角板另一端与所述顶盖后横梁内板固定连接，所述D柱加强板与所述D柱上角板焊接固定、且所述D柱加强板设有拐角部，所述D柱上角板与所述顶盖后横梁内板连接端设有尾门铰链安装部，所述D柱加强板靠近所述尾门铰链安装部的一端的截面为渐变截面。
2.根据权利要求1所述的D柱上接头结构，其特征在于：该D柱上接头结构还包括铰链加强板，所述铰链加强板与所述D柱加强板及尾门铰链安装部焊接固定、且所述铰链加强板设有压于所述D柱加强板端部的封闭压边。
3.根据权利要求2所述的D柱上接头结构，其特征在于：该D柱上接头结构还包括顶盖后横梁外板，所述顶盖后横梁外板与所述顶盖后横梁内板焊接固定、且一端与所述铰链加强板设有封闭压边的一端搭接。
4.根据权利要求1所述的D柱上接头结构，其特征在于：所述D柱加强板的后侧边与所述D柱内板后侧边之间设有间隔；所述顶盖后横梁外板的后侧边与所述顶盖后梁内板后侧边之间设有间隔。
5.根据权利要求1所述的D柱上接头结构，其特征在于：该D柱上接头结构还包括后侧围内板，所述D柱上角板一端内侧与所述后侧围内板连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Publications (1)
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| CN209454856U true CN209454856U (zh) | 2019-10-01 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109398492A (zh) * | 2018-12-07 | 2019-03-01 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种d柱上接头结构 |
| CN109398492B (zh) * | 2018-12-07 | 2024-05-28 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种d柱上接头结构 |
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2018
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| CN109398492A (zh) * | 2018-12-07 | 2019-03-01 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种d柱上接头结构 |
| CN109398492B (zh) * | 2018-12-07 | 2024-05-28 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种d柱上接头结构 |
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