CN201268210Y - 一种汽车天窗加强环 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车天窗加强环，以解决天窗加强环和顶盖间贴合不紧密的问题。其在天窗加强环上设计有焊接边、挤胶槽和凸焊螺栓。所述的天窗加强环与顶盖连接的内环边四边均以翻边方式与顶盖连接，相对于原先的三边焊接一边包边，本工艺比较单一，总成零件精度较高。在天窗加强环的一纵向翻边的外侧设计有分成若干段的挤胶槽，采用分段的挤胶方式，简化了工艺的难度，保证了顶盖与汽车天窗加强环的贴合。所述天窗加强环的两边有横向延伸的焊接边，与顶盖焊接连接，在所述的焊接边上有加强筋，这样，增加了顶盖焊接总成的整体强度，省去了焊接总装支架，降低了工艺难度和模具成本，提高了工作效率。

Description

一种汽车天窗加强环

技术领域

本实用新型设计一种汽车车身结构，具体来说，涉及一种汽车天窗加强环。

背景技术

汽车天窗加强环是安装和支撑汽车天窗重要结构件之一。如图1所示，目前天窗加强环与顶盖的搭接常采用三边焊接一边包边的方式，天窗加强环上三边需设计焊接边1，该种搭接方式工艺性较差，精度不好控制，同时天窗加强环上的挤胶槽2设计成整体结构，涂胶的工艺性较差，常出现汽车天窗加强环与顶盖贴合不好，影响NVH的效果。另外，采用这种结构和连接方式的天窗加强环后，汽车天窗装配后容易引起顶盖的变形和汽车天窗下掉的现象发生，而且汽车天窗加强环与侧围、顶盖纵向的焊接边不搭接，处于悬空状态，搬运易变形，且在天窗加强环上设计总装支架安装点3，使它们连接在一起，但工艺性较复杂、成本较高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车天窗加强环，以解决天窗加强环和顶盖间贴合不紧密的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

一种汽车天窗加强环，在天窗加强环上设计有焊接边、挤胶槽和凸焊螺栓。所述的天窗加强环与顶盖连接的内环边四边均以翻边方式与顶盖连接，在天窗加强环的一纵向翻边的外侧设计有分成若干段的挤胶槽。

所述天窗加强环的两边有横向延伸的焊接边，与顶盖焊接连接。在所述的焊接边上有加强筋。

本实用新型采用四边包边的方式连接天窗加强环和顶盖，相对于原先的三边焊接一边包边，本工艺比较单一，总成零件精度较高。同时，采用分段的挤胶方式，简化了工艺的难度，保证了顶盖与汽车天窗加强环的贴合。另外，天窗加强环横向延伸与顶盖搭接边相焊接，增加了顶盖焊接总成的整体强度，省去了焊接总装支架，降低了工艺难度和模具成本，提高了工作效率。

附图说明

图1是改进前的天窗加强环的结构示意图。

图2是本实用新型汽车天窗加强环的结构示意图。

图中：1 焊接边；2 挤胶槽；3 总装支架安装点；4 凸焊螺栓；5 加强筋；6 分段式挤胶槽；7 横向延伸焊接边；8 包边。

具体实施方式

如图2所示，本实用新型汽车天窗加强环上设计有横向延伸焊接边7、分段式挤胶槽6、凸焊螺栓4和包边8等。天窗加强环与顶盖的包边部位设计成内环边四边包边方式，省去了原先的焊接边1，以保证结构的整体刚性和在与顶盖配合包边时，避免顶盖和翻边的变形，从而也简化加强环与顶盖搭接的相关工艺。原先的挤胶槽2为整体式，改进后为两段以上的分段式挤胶槽6，且它们分布在加强环包边8的外侧。天窗加强环设计横向延伸焊接边7，这样加强环可以搭接在顶盖焊接边上，与顶盖纵向的焊接边相焊接，减少焊接总装支架，降低成本，保证结构整体强度，省去了原先的总装支架安装点3。在横向延伸的焊接边大平面上还增加加强筋5，以避免加强环的变形和增强自身的整体刚度。

当汽车天窗加强环冲压成形后，与原加强环一样需通过焊接工装进行汽车天窗安装螺栓的焊接，即安装凸焊螺栓4，以保证装配的精确性，且在包边时，在顶盖上汽车天窗加强环挤胶槽包边时对应的位置或加强环上涂上膨胀胶，再将汽车天窗加强环放到位后进行包边。

Claims (3)

1.一种汽车天窗加强环，在天窗加强环上设计有焊接边、挤胶槽和凸焊螺栓，其特征在于，所述的天窗加强环与顶盖连接的内环边四边均以翻边方式与顶盖连接，在天窗加强环的一纵向翻边的外侧设计有分成若干段的挤胶槽。

2.如权利要求1所述的汽车天窗加强环，其特征在于，所述天窗加强环的横向两边有与顶盖焊接连接的焊接边。

3.如权利要求2所述的汽车天窗加强环，其特征在于，在所述的焊接边上有加强筋。

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