CN2094496U

CN2094496U - 折叠式塑料自行车

Info

Publication number: CN2094496U
Application number: CN 91215555
Authority: CN
Inventors: 蒋克亮
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1991-06-11
Filing date: 1991-06-11
Publication date: 1992-01-29

Abstract

折叠式塑料自行车，它属于可伸缩或可折叠的自行车技术领域。本实用新型是由车头部分、车架部分、传动部分、车座部分组成，其结构特征是在车头部分、车架部分、车座部分均可折叠，结构简单，操作方便，重量轻、体积小，外形美观，便于携带等优点，是一种较为理想的折叠式塑料自行车。

Description

本实用新型涉及一种可折叠的塑料自行车，它属于可伸缩或可折叠的自行车技术领域。

在CN87215464中公开了的结构特征一般适用于钢制自行车，不适用于塑料自行车的折叠结构特征，塑料自行车在重量方面、外观方面优于钢制自行车，尤其在泥泞陡峭的路段，更加体现了塑料自行车的优点。

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足之处而提供一种可折叠的塑料自行车。

本实用新型的任务是通过下列措施来完成的：一种折叠式塑料自行车，主要由车头部份、车架部份、车轮部份、传动部份、车座部份组成，整个自行车可折叠处有四个部位，即车头部份的上部车把、下部前车叉可折叠，车架部份的车身和后车叉交接处可折叠，车座部份的鞍座通过立管可以伸缩到车身接管内。车把的折叠主要是两个车把绞接在联杆上，在它们的外面套上外套管，使两个车把、联杆与外套管连成一体，连接方案是通过外套管上部内壁的凹槽与两个车把上的凸缘相匹配。前车叉的折叠主要是在直管与前车叉之间连有弹簧，只需插在直管内的前车叉拉出即可。车架部份的折叠是在车身与后车叉的交接处，它们的交接处，车身呈凹面，后车叉呈凸面，再通过上、下、左、右四个锁扣把它们紧固连接，折叠时，只需打开锁扣，车身与后车叉就分离，仅依靠一块矩形橡皮片相连。车座部份的鞍座是通过与它相连的立管可伸缩到车身接管内，立管在车身接管内的伸缩主要通过装在主管下端的卡扣来完成，原先卡扣上的凸肩是卡在车身接管的缺口上，使立管不能在车身接管内上下移动，如要伸缩，只需压紧卡扣上的弹簧片，使弹簧片变直，卡扣上的凸肩就离开车身接管的缺口，立管就可在车身接管内畅通无阻地上下滑动。

附图1为自行车主视图；

附图2为自行车左视图；

附图3为车头部份结构示意图；

附图4为附图3的K视图；

附图5为附图4的A－A剖面图；

附图6为两个把手1的结构示意图；

附图7为附图6的B－B、C－C剖视图；

附图8为联杆3的结构示意图；

附图9为附图8的D－D剖面图；

附图10为车身14的结构示意图；

附图11为附图10的E－E剖面图；

附图12为后车叉15的结构示意图；

附图13为附图12的F－F剖面图；

附图14为附图12的G－G剖面图；

附图15为附图12的L视图；

附图16为锁扣的矩形环17、扣板18的结构示意图；

附图17为立管20的结构示意图；

附图18为附图17的H－H剖面图；

附图19为卡扣21的结构示意图；

附图20为车身接管23的横断面图；

附图21为附图3的M视图；

附图22为附图3的I－I剖面图；

附图23为车身14、后车叉15的组装图；

附图24为附图23的J－J剖面图。

本实用新型以下将结合附图对实施例进行详述：一种折叠式塑料自行车，主要由车头部份、车架部份、车轮部份、传动部份、车座部份组成，如附图1、2所示。整个自行车可折叠处在车头部份、车架部份、车座部份。车头部份的结构如附图3所示，其上面的折叠部份是由两个车把1（如附图6、7所示）、外套管2、联杆3（如附图8、9所示）、两个销钉4组成，如附图4、5所示。两个车把1的上部带有凸缘5、下端带有轴孔6，联杆3的上部为圆柱体，在其中间开有两条长槽7，其横断面呈“I”字型，两个车把1分别插入联杆3的两条长槽7中，联杆3上开有四个轴孔6，与车把1上轴孔6相匹配，通过两个销钉4分别穿过联杆3、车把1、联杆3上的轴孔6，使两个车把1与联杆3铰接相连，在两个车把1、联杆3的外面套有外套管2，外套管2的上部内壁带有凹槽8，并与两个车把1的凸缘5相匹配，这样把两个车把1、联杆3、与外套管2连成一体，如果要折叠就把外套管2用力向下运动，使凹槽8与凸缘5脱离，两个车把1就可绕两个销钉4向两侧倾倒折叠，联杆3的下部为轴套9，轴套9通过螺钉10与直管11相连。车头部份的下面折叠部份是由直管11、前车叉12、弹簧13组成，如附图21、22所示，前车叉12插在直管11内，前车叉12与直管11由弹簧13相连，如果要折叠就把前车叉12从直管11内拉出即可。车架部份是由车身14（如附图10、11所示）、后车叉15（如附图12、13、14、15所示）组成，如附图1所示，车身14的凹面与后车叉15的凸面相衔接，如附图24所示，在车身14与后车叉15之间由上、下、左、右四个锁扣紧固连接，如附图23所示，锁扣由弯头16、矩形环17、扣板18组成，扣板18串在矩形环17的一边，如附图16所示，矩形环17的对边套在弯头16内，如附图23、24所示，矩形环17可绕弯头16、扣板18转动，弯头16对称布置固定在车身14上，车身14、后车叉15的连接只要将车身14的凹面对准后车叉15的凸面，再把扣板18向后板到后车叉15的凹槽内，矩形环17均进入所占的车身14、后车叉15凹槽内，如果要折叠，只需把扣板18从凹槽内拉出即可，车身14与后车叉15就分离，它们之间仅依靠矩形橡皮片29相连，矩形橡皮片29的两端分别由螺钉固定在车身14、后车叉15的接触面上，如附图23所示。车座部份是由鞍座19、立管20、卡扣21、弹簧片22、车身接管23、两个锁钉4组成，立管20的上部为圆柱状，如附图17所示，与鞍座19连接，立管20的下部为两根对称的横端面为“T”型直杆24，如附图18所示，二根直杆24的下端有开口槽25、腰形孔26，卡扣21带有凸肩27、弹簧片22，卡扣21上半部开有轴孔6，如附图19所示，二个卡扣21的上半部分别插进二根直杆24的开口槽25内，由二个锁钉4分别依次穿过腰形孔26、卡扣21的轴孔6、腰形孔26，使两个卡扣21对称铰接在直杆24上，两个弹簧片22向内，车身接管23的横断面（如附图20所示）与直杆24的“T”型横断面配合，车身接管23的两侧面带有若干个缺口28，如附图10所示，便于调整鞍座19的高低，二根直杆24连同卡扣21直接插入车身接管23内，可上下滑动，二个卡扣21也在车身接管23内上下滑动，二个卡口21上的凸肩27依靠弹簧片22的弹力可卡进相应的缺口28内，鞍座19就固定在某一高度，当车座部份需要伸缩时，只需把凸肩27向内一揿，克服弹簧片22的弹力，凸肩27就落入车身接管23的凹槽内，卡扣21就能上下滑动，把车座伸缩到需要的高度。

本实用新型具有结构简单，操作方便，重量轻，体积小，外形美观，便于携带等优点，是一种较为理想的折叠式塑料自行车。

Claims

1、一种折叠式塑料自行车，主要由车头部份、车架部份、车轮部份、传动部份、车座部份组成，本实用新型的特征在于：

a、上述车头部份的上面折叠部份是由两个车把1、外套管2、联杆3、两个销钉4组成，两个车把1的上部带有凸缘5、下端带有轴孔6，联杆3的上部为圆柱体，在其中间开有两条长槽7，其横断面呈“I”字型，两个车把1分别插入联杆3的长槽7中，联杆3上开有四个轴孔6，与车把1上轴孔6相匹配，通过两个销钉4分别穿过联杆3、车把1、联杆3上的轴孔6，使两个车把1与联杆3铰接相连，在两个车把1、联杆3的外面套有外套管2，外套管2的上部内壁带有凹槽8，并与两个车把1的凸缘5相匹配，联杆3的下部为轴套9，轴套9通过螺钉10与直管11相连；车头部份的下面折叠部份是由直管11、前车叉12、弹簧13组成，前车叉12插在直管11内，前车叉12与直管11由弹簧13相连；

b、上述车架部份由车身14、后车叉15组成，车身14的凹面与后车叉15的凸面相衔接，在车身14与后车叉15之间由上、下、左、右四个锁扣紧固连接，锁扣由弯头16、矩形环17、扣板18组成，扣板18串在矩形环17的一边，其对边套在弯头16内，矩形环17可绕弯头16、扣板18转动，弯头16对称布置固定在车身14上；

c、上述车座部份是由鞍座19、立管20、卡扣21、弹簧片22、车身接管23、两个锁钉4组成，立管20的上部为圆柱状，与鞍座19连接，立管20的下部为两根对称的横断面为“T”型直杆24，二根直杆24的下端有开口槽25、腰形孔26，卡扣21带有凸肩27、弹簧片22，卡扣21上半部开有轴孔6，二个卡扣21的上半部分别插进二根直杆24的开口槽25内，由二个锁钉4分别依次穿过腰形孔26、卡扣21的轴孔6、腰形孔26，使两个卡扣21对称铰接在直杆24上，两个弹簧片22向内，车身接管23的横断面与直杆24的“T”型横断面配合，车身接管23的两侧面带有若干个缺口28，二根直杆24直接插入车身接管23内，可上下滑动，二个卡扣21也在车身接管23内上下滑动，二个卡扣21上的凸肩27可卡进相应的缺口28内。

2、根据权利要求1所述的折叠式塑料自行车，其特征在于有一矩形橡皮片29，其两端分别由螺钉固定在车身14、后车叉15上。