CN209444413U - 一种机动车排放尾气的脱水装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种机动车排放尾气的脱水装置，包括主消音器和次消音器，所述主消音器的侧表面连接有排气尾管，且排气尾管贯通主消音器的侧表面，并与主消音器的内部连通，所述主消音器的表面沿所述主消音器的长度方向开设有防爆加热器放置槽；本实用新型中，主消音器的表面沿主消音器的长度方向开设有防爆加热器放置槽，防爆加热器放置槽的内部固定设置有防爆加热器，避免了水蒸气冷凝形成液态水，从而达到脱水的效果；防尘棉和排气尾管通过螺栓穿过固定环端部的第一固定耳和第二固定耳固定，避免了灰尘堆积在排气尾管，当需要清理积灰时，松动螺栓，将固定环取下即可清洁防尘棉，阻温层进一步阻隔较高的温度尾气对防尘棉的影响。
Description
技术领域
本实用新型属于尾气排放技术领域，具体涉及一种机动车排放尾气的脱水装置。
背景技术
车辆尾气排放是指从车辆废气中排出CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳烟)等有害气体。发动机燃烧后会产生水分，水蒸气在经过排气管后冷凝形成液态水，过多的积水会加快腐蚀排气系统。
然而现有的机动车排放尾气的过程中仍然存在着一些不合理的因素，现有的机动车排放尾气时，排气尾管表面经常吸附灰尘，清洁排气尾管表面的灰尘费时费力，不是很便利；现有的机动车排放尾气的过程中，发动机燃烧后会产生水分，水蒸气在经过排气管后冷凝形成液态水，过多的积水会加快腐蚀排气管；为了使得排放尾气的过程中达到脱水的效果，更好的防护排气管，减少灰尘的堆积；为此本实用新型提供一种机动车排放尾气的脱水装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种机动车排放尾气的脱水装置，以解决上述背景技术中提出的现有的机动车排放尾气的过程中仍然存在着一些不合理的因素，现有的机动车排放尾气时，排气尾管表面经常吸附灰尘，清洁排气尾管表面的灰尘费时费力，不是很便利；现有的机动车排放尾气的过程中，发动机燃烧后会产生水分，水蒸气在经过排气管后冷凝形成液态水，过多的积水会加快腐蚀排气管的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机动车排放尾气的脱水装置，包括主消音器和次消音器，所述主消音器的侧表面连接有排气尾管，且排气尾管贯通所述主消音器的侧表面，并与所述主消音器的内部连通，所述主消音器的表面沿所述主消音器的长度方向开设有防爆加热器放置槽，所述防爆加热器放置槽的内部固定设置有防爆加热器，所述排气尾管的外表面通过黏结剂黏合连接有阻温层，所述阻温层的外表面包裹有防尘棉，所述防尘棉的外侧通过螺栓固定有固定环，所述固定环的端部设置有第一固定耳，所述固定环的端部和所述第一固定耳对应位置设置有第二固定耳，所述主消音器的侧表面背离所述排气尾管的位置连接有中段，且中段贯穿所述次消音器，所述次消音器的一侧固定设置有触媒转化器，所述次消音器和触媒转化器通过中段连接，所述触媒转化器的一侧连接有头段，所述头段的侧表面对立连接有排气歧管。
优选的，所述防尘棉和排气尾管通过固定环固定。
优选的，所述第一固定耳和第二固定耳的表面均开设有螺栓孔，该螺栓孔相互贯通。
优选的，所述排气尾管、中段和头段的内部均设置有过滤网。
优选的，所述防尘棉的厚度为2cm。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
（1）主消音器的表面沿主消音器的长度方向开设有防爆加热器放置槽，防爆加热器放置槽的内部固定设置有防爆加热器，避免了水蒸气冷凝形成液态水，从而达到脱水的效果；
（2）防尘棉和排气尾管通过螺栓穿过固定环端部的第一固定耳和第二固定耳固定，避免了灰尘堆积在排气尾管，当需要清理积灰时，松动螺栓，将固定环取下即可清洁防尘棉，阻温层进一步阻隔较高的温度尾气对防尘棉的影响。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的主消音器剖视结构示意图；
图3为本实用新型的排气尾管剖视结构示意图；
图4为本实用新型的固定环侧视结构示意图；
图中：1、排气尾管；2、主消音器；3、中段；4、触媒转化器；5、排气歧管；6、头段；7、次消音器；8、固定环；9、防爆加热器放置槽；10、防爆加热器；11、阻温层；12、防尘棉；13、第一固定耳；14、第二固定耳。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1、图2、图3和图4，本实用新型提供一种技术方案：一种机动车排放尾气的脱水装置，包括主消音器2和次消音器7，主消音器2的侧表面连接有排气尾管1，且排气尾管1贯通主消音器2的侧表面，并与主消音器2的内部连通，主消音器2的表面沿主消音器2的长度方向开设有防爆加热器放置槽9，防爆加热器放置槽9的内部固定设置有防爆加热器10，排气尾管1的外表面通过黏结剂黏合连接有阻温层11，阻温层11的外表面包裹有防尘棉12，防尘棉12的外侧通过螺栓固定有固定环8，固定环8的端部设置有第一固定耳13，固定环8的端部和第一固定耳13对应位置设置有第二固定耳14，主消音器2的侧表面背离排气尾管1的位置连接有中段3，且中段3贯穿次消音器7，次消音器7的一侧固定设置有触媒转化器4，次消音器7和触媒转化器4通过中段3连接，触媒转化器4的一侧连接有头段6，头段6的侧表面对立连接有排气歧管5。
为了便于防尘棉12和排气尾管1的固定，本实施中，优选的，防尘棉12和排气尾管1通过固定环8固定。
为了便于通过螺栓固定第一固定耳13和第二固定耳14，本实施中，优选的，第一固定耳13和第二固定耳14的表面均开设有螺栓孔，该螺栓孔相互贯通。
为了进一步过滤杂质，本实施中，优选的，排气尾管1、中段3和头段6的内部均设置有过滤网。
为了更好的起到防尘的效果，本实施中，优选的，防尘棉12的厚度为2cm。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，使用时，主消音器2的表面沿主消音器2的长度方向开设有防爆加热器放置槽9，防爆加热器放置槽9的内部固定设置有防爆加热器10，排放的尾气，经过防爆加热器10对其加热，避免了水蒸气在排气尾管1内冷凝形成液态水，从而达到脱水的效果；
通过螺栓穿过固定环8端部的第一固定耳13和第二固定耳14将防尘棉12和排气尾管1固定，避免了灰尘堆积在排气尾管1的表面，当需要清理积灰时，松动螺栓，将固定环8取下即可清洁防尘棉12，阻温层11进一步阻隔较高的温度尾气对防尘棉12的影响。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种机动车排放尾气的脱水装置，包括主消音器（2）和次消音器（7），其特征在于：所述主消音器（2）的侧表面连接有排气尾管（1），且排气尾管（1）贯通所述主消音器（2）的侧表面，并与所述主消音器（2）的内部连通，所述主消音器（2）的表面沿所述主消音器（2）的长度方向开设有防爆加热器放置槽（9），所述防爆加热器放置槽（9）的内部固定设置有防爆加热器（10），所述排气尾管（1）的外表面通过黏结剂黏合连接有阻温层（11），所述阻温层（11）的外表面包裹有防尘棉（12），所述防尘棉（12）的外侧通过螺栓固定有固定环（8），所述固定环（8）的端部设置有第一固定耳（13），所述固定环（8）的端部和所述第一固定耳（13）对应位置设置有第二固定耳（14），所述主消音器（2）的侧表面背离所述排气尾管（1）的位置连接有中段（3），且中段（3）贯穿所述次消音器（7），所述次消音器（7）的一侧固定设置有触媒转化器（4），所述次消音器（7）和触媒转化器（4）通过中段（3）连接，所述触媒转化器（4）的一侧连接有头段（6），所述头段（6）的侧表面对立连接有排气歧管（5）。
2.根据权利要求1所述的一种机动车排放尾气的脱水装置，其特征在于：所述防尘棉（12）和排气尾管（1）通过固定环（8）固定。
3.根据权利要求1所述的一种机动车排放尾气的脱水装置，其特征在于：所述第一固定耳（13）和第二固定耳（14）的表面均开设有螺栓孔，该螺栓孔相互贯通。
4.根据权利要求1所述的一种机动车排放尾气的脱水装置，其特征在于：所述排气尾管（1）、中段（3）和头段（6）的内部均设置有过滤网。
5.根据权利要求1所述的一种机动车排放尾气的脱水装置，其特征在于：所述防尘棉（12）的厚度为2cm。
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| CN201821827695.0U CN209444413U (zh) | 2018-11-07 | 2018-11-07 | 一种机动车排放尾气的脱水装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114160044A (zh) * | 2022-02-11 | 2022-03-11 | 华大化学集团有限公司 | 一种聚酯聚合物多元醇制备反应装置 |
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2018
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