CN207229199U - 能有效解决国五dpf再生温降要求的结构 - Google Patents
能有效解决国五dpf再生温降要求的结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种能有效解决国五DPF再生温降要求的结构，包括柴油氧化型催化转化器和柴油颗粒捕集器，在柴油氧化型催化转化器的出口端和柴油颗粒捕集器的入口端之间通过中间连接管连接在一起，特征是：在中间连接管的外壁包裹有一层保温层，两块呈半圆形的不锈钢薄板从中间连接管的两边包裹住保温层，两块不锈钢薄板通过焊接固定在一起。本实用新型具有保温效果好、易于实现、能有效地保证柴油发动机国五后处理DPF在再生工况下再生温降要求、结构简单、可靠性强的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及柴油发动机，尤其是涉及一种能有效地保证柴油发动机国五后处理再生温降要求的结构。
背景技术
为了满足国家排放法规第五阶段的排放要求，柴油国五后处理与国四相比，尾气处理装置新增了一套柴油颗粒捕集器（Diesel Particulate Filter，下文简称DPF）装置，该装置的功能是捕集发动机尾气排放过程中的颗粒物，当颗粒捕集达到一定数量后需要实施DPF主动再生。为了触发该再生，需要满足DPF入口温度达到颗粒物起燃温度600-640℃的要求，此时发动机采取缸内后喷技术，使部分燃油通过柴油氧化型催化转化器（DieselOxidation Catalytic Converter，下文简称DOC）进行氧化放热反应，将DPF入口温度提升至600-640℃，若温降区域（如图1所示A到B之间的管路）导致的温降过大，为满足DPF入口温度的定量要求，利用发动机原有的高压共轨燃油喷射系统，需要再生时改变ＥＣＵ的喷油ＭＡＰ，保持进气量不变，在远离上止点后的时刻喷入燃油，增加发动机排气中的ＨＣ浓度，利用ＤＰＦ上游 ＤＯＣ对未燃ＨＣ较好的氧化活性，通过ＤＯＣ对ＨＣ的氧化放热提高排气温度，使得ＤＰＦ入口温度达到微粒的起燃温度，若温降过大，控制逻辑将会喷入更多的燃油，满足再生条件，因此DOC出口温度将更大程度的提高，导致DOC的内部则会出现热量堆积，最高温将会超过正常工作温度（陶瓷载体上的催化剂也就是贵金属涂层稳态耐受温度一般在750℃以下），会导致贵金属涂层不可逆的高温永久失效。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种保温效果好、易于实现、能有效地保证柴油发动机国五后处理DPF在再生工况下再生温降要求、结构简单、可靠性强的结构。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种能有效解决国五DPF再生温降要求的结构，包括柴油氧化型催化转化器和柴油颗粒捕集器，在柴油氧化型催化转化器的出口端和柴油颗粒捕集器的入口端之间通过中间连接管连接在一起，特征是：在中间连接管的外壁包裹有一层保温层，两块呈半圆形的不锈钢薄板从中间连接管的两边包裹住保温层，两块不锈钢薄板通过焊接固定在一起。
保温层为12mm的保温棉。
本实用新型是在柴油氧化型催化转化器和柴油颗粒捕集器之间的中间连接管的外壁包裹有一层保温层，并用两块430不锈钢薄板从中间连接管的两边包裹住保温层，这样就能达到保温的目的，有效地解决因中间连接管的温降过大导致DOC贵金属涂层最高温超极限引起的催化剂失效。因此，本实用新型具有保温效果好、易于实现、能有效地保证柴油发动机国五后处理DPF在再生工况下再生温降要求、结构简单、可靠性强的优点。
附图说明
图1为未带保温层的结构示意图；
图2为本实用新型安装前的结构示意图；
图3为本实用新型安装后的结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例并对照附图对本实用新型作进一步详细说明。
一种能有效解决国五DPF再生温降要求的结构，包括柴油氧化型催化转化器1和柴油颗粒捕集器5，在柴油氧化型催化转化器1的出口端和柴油颗粒捕集器5的入口端之间通过中间连接管2连接在一起，在中间连接管2的外壁包裹有一层保温层4，两块呈半圆形的430不锈钢薄板3从中间连接管2的两边包裹住保温层4，两块430不锈钢薄板3通过焊接固定在一起。
保温层4为12mm的保温棉。
Claims (2)
1.一种能有效解决国五DPF再生温降要求的结构，包括柴油氧化型催化转化器和柴油颗粒捕集器，在柴油氧化型催化转化器的出口端和柴油颗粒捕集器的入口端之间通过中间连接管连接在一起，其特征在于：在中间连接管的外壁包裹有一层保温层，两块呈半圆形的不锈钢薄板从中间连接管的两边包裹住保温层，两块不锈钢薄板通过焊接固定在一起。
2.根据权利要求1所述的能有效解决国五DPF再生温降要求的结构，其特征在于：保温层为12mm的保温棉。
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Cited By (2)
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| CN108386256A (zh) * | 2018-04-26 | 2018-08-10 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种检测尿素喷射管路失效的装置和方法 |
| CN110966066A (zh) * | 2019-12-04 | 2020-04-07 | 郑州日产汽车有限公司 | 皮卡车耦合式催化器 |
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| CN108386256B (zh) * | 2018-04-26 | 2023-08-18 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种检测尿素喷射管路失效的装置和方法 |
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