CN209444034U - 一种污泥自卸车孔盖开关机构 - Google Patents
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Abstract
一种污泥自卸车孔盖开关机构，包括设置于车厢孔口处的两半盖板、铰连于两半盖板侧部连接组件、油缸，两半盖板同一侧部的连接组件、油缸相对设置，连接组件包括直支臂、曲支臂，曲支臂位于直支臂内侧，直支臂、曲支臂的支臂相互平行，直支臂、曲支臂上端均铰接于半盖板侧部的固定轴处，直支臂、曲支臂下端均与小支座通过销轴铰连，油缸上端与曲支臂中间支点铰连，油缸下端与大支座通过销轴铰连；固定轴包括短轴、长轴，一半盖板的左侧设置两短轴、右侧设置两长轴，另一半盖板左侧设置两长轴、右侧设置两短轴。本实用新型利用油缸的伸缩运动，实现了孔盖盖板的打开与关闭状态，结构简单、安装方便、安全可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种孔盖开关机构，尤其适用于一种污泥自卸车的密封孔盖开关装置。
背景技术
在环保要求越来越严的背景下，城市内污泥自卸车的密封性能越来越受重视。因此，提高车辆的上盖密封性能，防止污泥在运输过程中发生洒漏现象也成为污泥自卸车的主要性能之一。目前，多数车辆上采用的上盖机构在机构布置、密封布置形式上存在使用问题，在实际的使用过程中还是存在漏料、流水等现象。因此，有必要对现有的方式进行改进，使孔盖的密封效果进一步完善，提高车辆的密封性能，为城市的环保提升贡献力量。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的上述不足而提供一种污泥自卸车孔盖开关机构，结构简单、安装方便、安全可靠。
本实用新型的技术方案是：包括设置于车厢孔口处的两半盖板、铰连于两半盖板侧部连接组件、用于带动连接组件以使半盖板打开/关闭污泥自卸车车顶孔口的油缸，两半盖板同一侧部的连接组件、油缸相对设置，所述连接组件包括直支臂、曲支臂，曲支臂位于直支臂内侧，直支臂、曲支臂的支臂相互平行，直支臂、曲支臂上端均铰接于半盖板侧部的固定轴处，直支臂、曲支臂下端均与小支座通过销轴铰连，油缸上端与曲支臂中间支点铰连，油缸下端与大支座通过销轴铰连；所述固定轴包括短轴、长轴，一半盖板的左侧设置两短轴、右侧设置两长轴，另一半盖板左侧设置两长轴、右侧设置两短轴。固定轴在同一侧的两半盖板上一长一短保证在同一侧安装的油缸前后错开，不会发生干涉。
所述两半盖板相对的表面均设有密封条。
所述小支座、大支座焊接在车厢上。
所述车厢孔口周边卡装有密封胶条。
所述连接组件为四组，包括与一半盖板左侧连接的左连杆组一、与一半盖板右侧连接的右连杆组一、与另一半盖板左侧连接的左连杆组二、与另一半盖板右侧连接的右连杆组二；油缸与各连接组件一一对应。
两支油缸带动直支臂和曲支臂形成的平行四连杆机构来实现开关和打开。盖板在开关过程中都是平行移动。本实用新型利用油缸的伸缩运动，实现了孔盖盖板的打开与关闭状态，结构简单、安装方便、安全可靠，并与车厢上安装的密封条进行压紧，在两块半盖板的中间也布置有密封胶条，增加了整个上盖的密封性能，通过机构运动对安装的密封胶条形成挤压，达到密封效果，提高车辆密封性。
附图说明
图1是本实用新型的具体结构示意图。
图2是本实用新型的孔盖关闭状态的俯视图。
图3是本实用新型的孔盖打开状态示意图。
图4是本实用新型的孔盖打开状态的俯视图。
具体实施方式
图1中，孔盖盖板由两半盖板7组成，半盖板7一侧焊接短轴8、半盖板7另一侧焊接长轴11，孔盖盖板与连杆组件分别铰连；用于带动孔盖盖板移动以打开/关闭盖板的油缸6与连杆组件铰连。连杆组件包括直支臂5、曲支臂10，直支臂5与盖板7外侧的短轴8、长轴11分别铰连，曲支臂10与盖板7内侧的短轴8、长轴11分别铰连，直支臂5、曲支臂10另一端与小支座2通过销轴3铰连。曲支臂10中间支点与油缸6铰连，油缸6另一端与大支座4通过销轴3铰连。小支座2、大支座4焊接在车厢1上。车厢1在上方孔口周边卡装有密封胶条12。
图2、3、4中，孔盖初始位置处于关闭状态，此时油缸6处于收缩状态。当需要打开孔盖盖板时，油缸6开始伸出，带动曲支臂10向油缸6伸出的方向运动。此时，铰连于盖板7侧部由曲支臂10、直支臂5组成的连杆组件带动两半盖板7打开，当油缸6停止伸出时，孔盖盖板处于打开状态。当油缸6开始收缩时，带动曲支臂10向油缸6收缩的方向运动。此时，连杆组件带动两半盖板7关闭，当油缸6停止收缩时，孔盖盖板处于关闭状态。此时，两半盖板7的下平面与车厢1上卡装的密封胶条12形成挤压，盖板7内侧卡装的密封条9同时也形成挤压，从而达到密封的效果。
Claims (5)
1.一种污泥自卸车孔盖开关机构，其特征在于：包括设置于车厢孔口处的两半盖板、铰连于两半盖板侧部连接组件、用于带动连接组件以使半盖板打开/关闭污泥自卸车车顶孔口的油缸（6），两半盖板同一侧部的连接组件、油缸（6）相对设置，所述连接组件包括直支臂（5）、曲支臂（10），曲支臂（10）位于直支臂（5）内侧，直支臂（5）、曲支臂（10）的支臂相互平行，直支臂（5）、曲支臂（10）上端均铰接于半盖板侧部的固定轴处，直支臂（5）、曲支臂（10）下端均与小支座（2）通过销轴（3）铰连，油缸（6）上端与曲支臂（10）中间支点铰连，油缸（6）下端与大支座（4）通过销轴（3）铰连；所述固定轴包括短轴（8）、长轴（11），一半盖板的左侧设置两短轴（8）、右侧设置两长轴（11），另一半盖板左侧设置两长轴（11）、右侧设置两短轴（8）。
2.根据权利要求1所述的孔盖开关机构，其特征在于：所述两半盖板相对的表面均设有密封条（9）。
3.根据权利要求1所述的孔盖开关机构，其特征在于：所述小支座（2）、大支座（4）焊接在车厢（1）上。
4.根据权利要求1所述的孔盖开关机构，其特征在于：所述车厢（1）孔口周边卡装有密封胶条（12）。
5.根据权利要求1所述的孔盖开关机构，其特征在于：所述连接组件为四组，包括与一半盖板左侧连接的左连杆组一、与一半盖板右侧连接的右连杆组一、与另一半盖板左侧连接的左连杆组二、与另一半盖板右侧连接的右连杆组二；油缸（6）与各连接组件一一对应。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201821924441.0U CN209444034U (zh) | 2018-11-22 | 2018-11-22 | 一种污泥自卸车孔盖开关机构 |
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Publications (1)
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| CN209444034U true CN209444034U (zh) | 2019-09-27 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN209444034U (zh) |
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2018
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