CN209441591U - 一种新型清洁能源船舶推进系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型清洁能源船舶推进系统，包括操舵喷嘴、喷水泵、尾轴管、尾轴、进水管和安装板，进水管连通固定于所述安装板的顶部，尾轴管安装在所述进水管上，其另一端安装有尾轴；进水管的端部固定有法兰盘，法兰盘的外侧面上安装有喷水泵；尾轴管的嵌入端上安装有叶轮；安装板的底部表面安装有滤板；滤板的底部安装有缓冲机构；本实用新型通过叶轮，水通过进水口进入到叶轮的内部，水冲击叶片会使得叶轮旋转，以此来降低水的流速以及水对进水管的冲击，演成了推进器的使用寿命，降低了噪声；滤板一方面能够降低水流进进水管的速度，降低水对进水管的冲击，另一方面能够避免水中的杂质进入进水管，缓冲机构进一步降低震动与噪声。
Description
技术领域
本实用新型属于船舶推进器技术领域，具体涉及一种新型清洁能源船舶推进系统。
背景技术
喷水推进器，是指推进机构的喷射部分浸在水中，利用喷射水流产生的反作用力驱动船舶前进的一种推进器。由水泵、管道、吸口和喷口等组成，并能通过喷口改变水流的喷射方向来实现船舶的操纵，效率比螺旋桨低，但操纵性能好，特别是对于泥沙底的浅水航道，喷水推进器具有良好的适应性。
现有的喷水推进器，在使用过程，由于水的冲击力较大，容易造成推进器的晃动，并且，水流冲击推进器内壁，也会产生很大的震动，产生很大噪音的问题，为此我们提出一种新型清洁能源船舶推进系统。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型清洁能源船舶推进系统，以解决上述背景技术中提出的现有的喷水推进器，在使用过程，由于水的冲击力较大，容易造成推进器的晃动，并且，水流冲击推进器内壁，也会产生很大的震动，产生很大噪音的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案： 一种新型清洁能源船舶推进系统，包括操舵喷嘴、喷水泵、尾轴管、尾轴、进水管和安装板，所述进水管连通固定于所述安装板的顶部，所述尾轴管安装在所述进水管上，且所述尾轴管的一端贯穿所述进水管的外表面并嵌入到所述进水管的内部，其另一端安装有尾轴，所述尾轴管与所述尾轴之间固定有轴封装置；所述进水管的端部固定有法兰盘，所述法兰盘的外侧面上安装有喷水泵，所述操舵喷嘴活动安装在所述喷水泵上，且所述操舵喷嘴与所述法兰盘之间安装有油缸；所述尾轴管的嵌入端上安装有叶轮；所述安装板的底部表面安装有滤板；所述滤板的底部安装有多个缓冲机构。
优选的，还包括船底板，所述安装板安装在所述船底板上，且所述滤板安装在所述船底板与所述安装板之间，所述滤板上固定有格栅，所述进水管通过格栅与外界连通。
优选的，所述缓冲机构为缓冲弹簧。
优选的，所述叶轮包括一个安装环、固定在该安装环内部一端的挡水盘以及呈等距离环形固定于挡水盘上的叶片；所述叶轮的内部远离所述挡水盘的一端为出水口，所述安装环上开设有多个与安装环内部连通的进水口。
优选的，所述叶片呈弧形结构或平板状结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
（1）本实用新型通过增设的叶轮，水通过进水口进入到叶轮的内部，水冲击叶片会使得叶轮旋转，以此来降低水的流速以及水对进水管的冲击，演成了推进器的使用寿命，降低了噪声；
（2）本实用新型通过滤板，一方面能够降低水流进进水管的速度，降低水对进水管的冲击，另一方面能够避免水中的杂质进入进水管，缓冲机构进一步降低震动与噪声。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的侧视结构示意图；
图3为本实用新型的图2的部分放大结构示意图；
图4为本实用新型的滤板俯视结构示意图；
图5为本实用新型的尾管侧视结构示意图；
图6为本实用新型的叶轮侧视结构示意图；
图7为本实用新型的叶轮俯视结构示意图；
图中：1、操舵喷嘴；2、喷水泵；3、油缸；4、法兰盘；5、尾轴管；6、轴封装置；7、尾轴；8、进水管；9、安装板；10、船底板；11、滤板；12、格栅；13、叶轮；14、进水口；15、出水口；16、挡水盘；17、叶片。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1：请参阅图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7，本实用新型提供一种技术方案：一种新型清洁能源船舶推进系统，包括操舵喷嘴1、喷水泵2、尾轴管5、尾轴7、进水管8和安装板9，进水管8通过焊接方式连通固定于安装板9的顶部，尾轴管5安装在进水管8上，且尾轴管5的一端贯穿进水管8的外表面并嵌入到进水管8的内部，其另一端通过螺栓安装有尾轴7，尾轴管5与尾轴7之间通过螺栓固定有轴封装置6；进水管8的端部通过焊接方式固定有法兰盘4，法兰盘4的外侧面上通过螺栓安装有喷水泵2，操舵喷嘴1通过转轴活动安装在喷水泵2上，且操舵喷嘴1与法兰盘4之间通过螺栓安装有油缸3；尾轴管5的嵌入端上安装有叶轮13，叶轮13与尾轴管5的连接处通过螺栓固定有轴承；安装板9的底部表面通过螺栓安装有滤板11；滤板11的底部通过螺栓安装有多个缓冲机构。
本实施例中，优选的，还包括船底板10，安装板9安装在船底板10上，且滤板11安装在船底板10与安装板9之间，滤板11上固定有格栅12，进水管8通过格栅12与外界连通，格栅12一方面能够降低水流进进水管8的速度，降低水对进水管8的冲击，另一方面能够避免水中的杂质进入进水管8。
本实施例中，优选的，缓冲机构为缓冲弹簧，能够降低推进器在工作中的震动，降低磨损，同时降低了噪声。
本实施例中，优选的，叶轮13包括一个安装环、固定在该安装环内部一端的挡水盘16以及呈等距离环形固定于挡水盘16上的叶片17；叶轮13的内部远离挡水盘16的一端为出水口15，安装环上开设有多个与安装环内部连通的进水口14，方便叶轮13的安装和使用。
本实施例中，优选的，叶片17呈弧形结构。
实施例2：请参阅图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7，本实用新型提供一种技术方案：一种新型清洁能源船舶推进系统，包括操舵喷嘴1、喷水泵2、尾轴管5、尾轴7、进水管8和安装板9，进水管8通过焊接方式连通固定于安装板9的顶部，尾轴管5安装在进水管8上，且尾轴管5的一端贯穿进水管8的外表面并嵌入到进水管8的内部，其另一端通过螺栓安装有尾轴7，尾轴管5与尾轴7之间通过螺栓固定有轴封装置6；进水管8的端部通过焊接方式固定有法兰盘4，法兰盘4的外侧面上通过螺栓安装有喷水泵2，操舵喷嘴1通过转轴活动安装在喷水泵2上，且操舵喷嘴1与法兰盘4之间通过螺栓安装有油缸3；尾轴管5的嵌入端上安装有叶轮13，叶轮13与尾轴管5的连接处通过螺栓固定有轴承；安装板9的底部表面通过螺栓安装有滤板11；滤板11的底部通过螺栓安装有多个缓冲机构。
本实施例中的新型清洁能源船舶推进系统还包括船底板10，安装板9安装在船底板10上，且滤板11安装在船底板10与安装板9之间，滤板11上固定有格栅12，进水管8通过格栅12与外界连通，格栅12一方面能够降低水流进进水管8的速度，降低水对进水管8的冲击，另一方面能够避免水中的杂质进入进水管8。
本实施例中，优选的，缓冲机构为缓冲弹簧，能够降低推进器在工作中的震动，降低磨损，同时降低了噪声。
本实施例中，优选的，叶轮13包括一个安装环、固定在该安装环内部一端的挡水盘16以及呈等距离环形固定于挡水盘16上的叶片17；叶轮13的内部远离挡水盘16的一端为出水口15，安装环上开设有多个与安装环内部连通的进水口14，方便叶轮13的安装和使用。
本实施例中，优选的，叶片17呈平板状结构。
本实用新型的工作原理及使用流程：油缸3的型号为MOB；使用时，通过安装板9将推进器安装在船底板10上，期间，将滤板11安装在船底板10与安装板9之间，由喷水泵2进行吸水与喷水，水从进水管8的端口进入进水管8内部，最后从操舵喷嘴1喷出，为船舶提供前进的动力；
期间，水进入进水管8之前，先经过格栅12的阻拦，避免杂质进入进水管8，进入进水管8内部的水，会从进水口14进入叶轮13的内部，冲击叶片17，并使叶轮13转动，在喷水泵2的牵引之下，水会出水口15排出，并进入喷水泵2，再从操舵喷嘴1喷出。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种新型清洁能源船舶推进系统，包括操舵喷嘴（1）、喷水泵（2）、尾轴管（5）、尾轴（7）、进水管（8）和安装板（9），其特征在于：所述进水管（8）连通固定于所述安装板（9）的顶部，所述尾轴管（5）安装在所述进水管（8）上，且所述尾轴管（5）的一端贯穿所述进水管（8）的外表面并嵌入到所述进水管（8）的内部，其另一端安装有尾轴（7），所述尾轴管（5）与所述尾轴（7）之间固定有轴封装置（6）；所述进水管（8）的端部固定有法兰盘（4），所述法兰盘（4）的外侧面上安装有喷水泵（2），所述操舵喷嘴（1）活动安装在所述喷水泵（2）上，且所述操舵喷嘴（1）与所述法兰盘（4）之间安装有油缸（3）；所述尾轴管（5）的嵌入端上安装有叶轮（13）；所述安装板（9）的底部表面安装有滤板（11）；所述滤板（11）的底部安装有多个缓冲机构。
2.根据权利要求1所述的一种新型清洁能源船舶推进系统，其特征在于：还包括船底板（10），所述安装板（9）安装在所述船底板（10）上，且所述滤板（11）安装在所述船底板（10）与所述安装板（9）之间，所述滤板（11）上固定有格栅（12），所述进水管（8）通过格栅（12）与外界连通。
3.根据权利要求1所述的一种新型清洁能源船舶推进系统，其特征在于：所述缓冲机构为缓冲弹簧。
4.根据权利要求1所述的一种新型清洁能源船舶推进系统，其特征在于：所述叶轮（13）包括一个安装环、固定在所述安装环内部一端的挡水盘（16）以及呈等距离环形固定于挡水盘（16）上的叶片（17）；所述叶轮（13）的内部远离所述挡水盘（16）的一端为出水口（15），所述安装环上开设有多个与安装环内部连通的进水口（14）。
5.根据权利要求4所述的一种新型清洁能源船舶推进系统，其特征在于：所述叶片（17）呈弧形结构或平板状结构。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111169613A (zh) * | 2020-01-14 | 2020-05-19 | 兰州理工大学 | 一种双定子驱动及动力单元一体化的三元矢量泵喷推进器 |
| CN113955061A (zh) * | 2021-10-14 | 2022-01-21 | 武汉船用机械有限责任公司 | 喷水推进装置的进流管道和喷水推进装置 |
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2018
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| CN111169613B (zh) * | 2020-01-14 | 2021-10-15 | 兰州理工大学 | 一种双定子驱动及动力单元一体化的三元矢量泵喷推进器 |
| CN113955061A (zh) * | 2021-10-14 | 2022-01-21 | 武汉船用机械有限责任公司 | 喷水推进装置的进流管道和喷水推进装置 |
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