CN209429640U - 一种立体式可充电停车位的移位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种立体式可充电停车位的移位装置，包括与立体式可充电停车位本体的侧壁固定连接的带有第一外螺纹的第一旋转杆，第一旋转杆外套设有带有第一内螺纹的第一固定环，第一外螺纹和第一外螺纹配合设置，第一旋转杆的一端与立体式可充电停车位本体的侧壁固定连接，第一旋转杆的另一端固定连接有第一旋转电机；第一固定环的底部固定连接有可纵向伸缩的第一支撑杆，第一支撑杆的下端固定连接有第一底座，第一底座与地面固定连接；设置第一固定环、第一旋转杆、第一底座以及第一旋转电机能够实现立体式可充电停车位本体在横向方向上的移动和上下倾斜角度的调整。
Description
技术领域
本实用新型涉及立体式可充电停车位技术领域，尤其涉及一种立体式可充电停车位的移位装置。
背景技术
随着城市中汽车数量的快速增加，而大部分的汽车均是采用燃烧汽油或柴油来提供动力，而由于汽油中特别是柴油含有大量的重组分在燃烧的过程中存在燃烧不完全而随着汽车尾气排入大气中，从而造成空气污染特别是冬季会形成雾霾，从而影响人类的健康且会加剧属于不可再生资源的石油的使用量。
现有解决上述问题主要是鼓励使用新能源汽车，其中电动汽车是目前使用最为广泛的新能源汽车，需要将电动汽车开至指定的地点进行充电，针对电动汽车的充电问题，目前使用最多的是立体式可充电停车位，而由于电动汽车停车的位置会存在一定的差距以及不同的电动汽车的充电口设计的位置存在差异，因此现有的位置固定的立体式可充电停车位不能满足对不同的电动汽车充电的使用需求。
实用新型内容
基于上述现有的位置固定的立体式可充电停车位不能满足对不同的电动汽车充电的使用需求的技术问题，本实用新型提供了一种立体式可充电停车位的移位装置。
本实用新型采用的技术方法如下：
一种立体式可充电停车位的移位装置，包括与立体式可充电停车位本体的侧壁固定连接的带有第一外螺纹的第一旋转杆，第一旋转杆外套设有带有第一内螺纹的第一固定环，第一外螺纹和第一外螺纹配合设置，第一旋转杆的一端与立体式可充电停车位本体的侧壁固定连接，第一旋转杆的另一端固定连接有第一旋转电机；
第一固定环的底部固定连接有可纵向伸缩的第一支撑杆，第一支撑杆的下端固定连接有第一底座，第一底座与地面固定连接。
进一步限定，所述立体式可充电停车位本体的底部固定连接有带有第二外螺纹的第二旋转杆，第二旋转杆外套设有带有第二内螺纹的第二固定环，第二外螺纹与第二内螺纹配合设置，第二旋转杆的一端与立体式可充电停车位本体的底部固定连接，第二旋转杆的另一端固定连接有第二旋转电机；
第二固定环的侧壁固定连接有可横向伸缩的第二支撑杆，第二支撑杆的下端固定连接有第二底座，第二底座与地面固定连接。
进一步限定，所述第一旋转电机的旋转输出轴与所述第一旋转杆的另一端固定连接。
进一步限定，所述第二旋转电机的旋转输出轴与所述第二旋转杆的另一端固定连接。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：设置第一固定环、第一旋转杆、第一底座以及第一旋转电机能够实现立体式可充电停车位本体在横向方向上的移动和上下倾斜角度的调整；
设置二固定环、第二旋转杆、第二底座以及第二旋转电机能够实现立体式可充电停车位本体在纵向方向上的移动和左右倾斜角度的调整。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图中的标号分别表示为：1-立体式可充电停车位本体；2-第一旋转杆；3-第一旋转电机；4-第一固定环；5-第一支撑杆；6-第一底座；7-第二固定环；8-第二旋转电机；9-第二支撑杆；10-第二底座；11-第二旋转杆。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行说明。本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。
实施例1
本实施例的技术方案为：一种立体式可充电停车位的移位装置，包括与立体式可充电停车位本体1的侧壁固定连接的带有第一外螺纹的第一旋转杆2，第一旋转杆2外套设有带有第一内螺纹的第一固定环4，第一外螺纹和第一外螺纹配合设置，第一旋转杆2的一端与立体式可充电停车位本体1的侧壁固定连接，第一旋转杆2的另一端固定连接有第一旋转电机3；
第一固定环4的底部固定连接有可纵向伸缩的第一支撑杆5，第一支撑杆5的下端固定连接有第一底座6，第一底座6与地面固定连接。
所述立体式可充电停车位本体1的底部固定连接有带有第二外螺纹的第二旋转杆11，第二旋转杆11外套设有带有第二内螺纹的第二固定环7，第二外螺纹与第二内螺纹配合设置，第二旋转杆11的一端与立体式可充电停车位本体1的底部固定连接，第二旋转杆11的另一端固定连接有第二旋转电机8；
第二固定环7的侧壁固定连接有可横向伸缩的第二支撑杆9，第二支撑杆9的下端固定连接有第二底座10，第二底座10与地面固定连接。
所述第一旋转电机3的旋转输出轴与所述第一旋转杆2的另一端固定连接。所述第二旋转电机8的旋转输出轴与所述第二旋转杆11的另一端固定连接。
如图1所示，当电动汽车停放稳定后，人为的启动第一旋转电机3，第一旋转电机3带动第一旋转杆2旋转，由于第一旋转杆2与第一固定环4螺纹连接，因此在第一旋转杆2旋转的同时第一旋转杆2沿着横向方向移动，从而带动立体式可充电停车位本体1即横向方向移动也绕着第一旋转杆2的中心轴旋转，从而实现立体式可充电停车位本体1的横向移动和上下角度调整，立体式可充电停车位本体1的横向位置调整合适时，停止第一旋转电机3；
人为的启动第二旋转电机8，第二旋转电机8带动第二旋转杆11旋转，由于第二旋转杆11与第二固定环7螺纹连接，因此在第二旋转杆11旋转的同时第二旋转杆11沿着纵向方向移动，从而带动立体式可充电停车位本体1即纵向方向移动也绕着第二旋转杆11的中心轴旋转，从而实现立体式可充电停车位本体1的纵向移动和左右角度调整，立体式可充电停车位本体1的纵向位置调整合适时，停止第二旋转电机8。
如上所述即为本实用新型的实施例。前文所述为本实用新型的各个优选实施例，各个优选实施例中的优选实施方式如果不是明显自相矛盾或以某一优选实施方式为前提，各个优选实施方式都可以任意叠加组合使用，所述实施例以及实施例中的具体参数仅是为了清楚表述实用新型人的实用新型验证过程，并非用以限制本实用新型的专利保护范围，本实用新型的专利保护范围仍然以其权利要求书为准，凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种立体式可充电停车位的移位装置，其特征在于，包括与立体式可充电停车位本体(1)的侧壁固定连接的带有第一外螺纹的第一旋转杆(2)，第一旋转杆(2)外套设有带有第一内螺纹的第一固定环(4)，第一外螺纹和第一外螺纹配合设置，第一旋转杆(2)的一端与立体式可充电停车位本体(1)的侧壁固定连接，第一旋转杆(2)的另一端固定连接有第一旋转电机(3)；
第一固定环(4)的底部固定连接有可纵向伸缩的第一支撑杆(5)，第一支撑杆(5)的下端固定连接有第一底座(6)，第一底座(6)与地面固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种立体式可充电停车位的移位装置，其特征在于，所述立体式可充电停车位本体(1)的底部固定连接有带有第二外螺纹的第二旋转杆(11)，第二旋转杆(11)外套设有带有第二内螺纹的第二固定环(7)，第二外螺纹与第二内螺纹配合设置，第二旋转杆(11)的一端与立体式可充电停车位本体(1)的底部固定连接，第二旋转杆(11)的另一端固定连接有第二旋转电机(8)；
第二固定环(7)的侧壁固定连接有可横向收缩的第二支撑杆(9)，第二支撑杆(9)的下端固定连接有第二底座(10)，第二底座(10)与地面固定连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种立体式可充电停车位的移位装置，其特征在于，所述第一旋转电机(3)的旋转输出轴与所述第一旋转杆(2)的另一端固定连接。
4.根据权利要求2所述的一种立体式可充电停车位的移位装置，其特征在于，所述第二旋转电机(8)的旋转输出轴与所述第二旋转杆(11)的另一端固定连接。
Priority Applications (1)
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| CN201920034202.6U CN209429640U (zh) | 2019-01-09 | 2019-01-09 | 一种立体式可充电停车位的移位装置 |
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2019
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