CN204398894U - 节能车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种节能车，主要针对现有节能车的节能效果差而设计。本实用新型节能车，包括分别设置在所述节能车的车体上的风力发电装置、太阳能发电装置以及设置在所述车体内的电源控制装置，所述电源控制装置连接蓄电池；所述风力发电装置包括设置在所述车体上表面的发电机支架、设置在所述发电机支架上的风力发电机、设置在所述风力发电机上的固定轴以及设置在所述固定轴上的若干风杯叶片；所述太阳能发电装置包括设置在所述车体上表面的电池板支架、设置在所述电池板支架上的太阳能电池板。本实用新型节能车能够有效利用风能和太阳能产生电力，进而弥补车辆行驶过程中消耗的部分动力，节能效果好。

Description

节能车

技术领域

本实用新型涉及一种节能车。

背景技术

现有的汽车大多采用汽油或柴油作为动力来源，不仅需要消耗大量汽油或柴油等能源，而且还会产生大量尾气，造成环境污染。

为了解决现有燃油车辆耗能高，尾气排放量大的问题，人们设计出了各种节能车，如采用蓄电池中作为动力来源的电动汽车、采用液化天然气或压缩天然气作为动力来源的燃气汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。

这些汽车虽然降低了对汽油或柴油的能源消耗，同时废气排放量也比较低，但是这些汽车存在如下缺点：1、电动汽车需要定时对蓄电池进行充电，操作不便，远距离行驶时蓄电池中的电能无法负担汽车长时间的动力需求，如果没有充电地点进行补充就无法继续运行；2、采用液化天然气、压缩天然气或氢能源为动力的汽车，是将天然气、氢能源等新能源取代了汽油、柴油能源，这些新能源同样需要事先提取生产，而不能直接获取和使用，因此在能源消耗方面并没有做到真正的节约能源，同时新能源需要特定补充；3、电动汽车和采用液化天然气、压缩天然气或氢能源为动力的汽车，在车辆行走过程中都只消耗大量的能源，额不能产生可利用的能源，从而造成了较大的资源浪费。而太阳能汽车虽然能够产生可利用的能源，但是太阳能的获取会受到天气影响，例如在黑夜或阴天的情况下就不能获取天阳能，可利用能源的产生不稳定，节能效果不好。

因此，如何设计出一种在汽车行驶过程中产生可利用能源更加稳定，节能效果更好的节能车已经成为节能汽车生产制造领域急需解决的技术问题。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供一种节能效果好的节能车。

为达到上述目的，本实用新型节能车，包括分别设置在所述节能车的车体上的风力发电装置、太阳能发电装置以及设置在所述车体内的电源控制装置、所述电源控制装置连接的蓄电池；

其中，所述风力发电装置包括设置在所述车体上表面的发电机支架、设置在所述发电机支架上的风力发电机、设置在所述风力发电机上的固定轴以及设置在所述固定轴上的若干风杯叶片，其中所述风力发电机通过导线与所述电源控制装置相连；

所述太阳能发电装置包括设置在所述车体上表面的电池板支架、设置在所述电池板支架上的太阳能电池板，其中所述太阳能电池板通过导线与所述电源控制装置相连。

具体地，所述固定轴设置在所述风力发电机的顶端，在所述固定轴上设有至少三个风杯叶片，各所述风杯叶片包括与所述固定轴的轴线方向垂直相连的连杆和所述连杆连接的风杯，各所述连杆设置在同一水平面上，且各所述连杆均匀布置。

具体地，所述固定轴设置在所述风力发电机的顶端，在所述固定轴上从上到下依次设有至少两组风杯叶片，每组所述风杯叶片包括至少三个风杯叶片，各所述风杯叶片包括与所述固定轴的轴线方向垂直相连的连杆和所述连杆连接的风杯；每组所述风杯叶片的连杆设置在同一水平面上，且每组所述风杯叶片的连杆均匀布置。

具体地，在所述风力发电机的顶端和底端分别设有固定轴，各所述固定轴上分别设有一组风杯叶片，每组所述风杯叶片包括至少三个风杯叶片，各所述风杯叶片包括与所述固定轴的轴线方向垂直相连的连杆和所述连杆连接的风杯；每组所述风杯叶片的连杆设置在同一水平面上，且每组所述风杯叶片的连杆均匀布置。

具体地，所述固定轴设置在所述风力发电机的顶端，在所述固定轴上从上到下依次设有至少三个风杯叶片，各所述风杯叶片包括与所述固定轴的轴线方向垂直相连的连杆和所述连杆连接的风杯，所述的风杯叶片呈螺旋状布置在所述固定轴上。

特别地，所述发电机通过传动机构与所述固定轴传动连接，所述传动机构包括与所述发电机的输出轴连接的主动伞齿轮以及与所述主动伞齿轮相啮合的从动伞齿轮，所述从动伞齿轮与所述固定轴相连。

特别地，所述风杯叶片包括与所述固定轴的轴线方向垂直相连的连杆和所述连杆连接的风杯，其中所述风杯的形状为空心的半圆柱体，所述风杯的迎风口为方形，所述风杯的底部设有对应所述迎风口的透风门，所述透风门通过合页设置在所述风杯的底部。

优选地，在所述固定轴上设有可沿所述固定轴的轴向运动的可调节轴套，在所述固定轴上设有若干定位插孔，所述可调节轴套通过与所述定位插孔相配合的定位插销设置在所述固定轴上；在所述可调节轴套上设有五个风杯叶片，各所述风杯叶片包括与所述可调节轴套相连的连杆和所述连杆连接的风杯，每相邻的两个所述连杆之间的夹角为72°。

特别地，在所述风力发电装置和所述太阳能发电装置上分别设有警报器；在所述风力发电装置和所述太阳能发电装置上分别设有避雷针。

特别地，所述风力发电装置还设有风速传感器。

本实用新型节能车的有益效果是：

1、本实用新型节能车通过在所述节能车的车体上设置风力发电装置，利用车辆在行驶过程中产生的风能，以及在行驶过程中遇到的自然风，使车辆上方的风力发电机旋转以产生电能，并通过电源控制装置将产生的电能存储到蓄电池中，从而弥补在车辆运行过程中所消耗的部分动力，起到节约能源的作用；

2、本实用新型节能车通过在所述节能车的车体上设置有太阳能发电装置，利用太阳能电池板发电，并通过电源控制装置将产生的电能存储到蓄电池中，进一步补充动力，以供车辆运行过程中所消耗的部分动力需求，从而更好的达到节约能源的目的；

3、本实用新型节能车，所述风力发电装置采用风杯叶片旋转带动风力发电机发电，风杯叶片的体积较小，克服了传统的风机叶片体积较大，不适于车辆安装的技术难题，能够适应中小型车辆对于风机叶片的需求，同时风杯叶片能够适应不同的风向条件，发电效果更好。

4、本实用新型节能车，同时设置风力发电装置和太阳能发电装置，通过风光互补的形式能够更充分的利用自然资源产生电能，进而为车辆行驶耗能提供更多的动力，节能效果更好。

附图说明

图1是本实用新型节能车的结构示意图；

图2是本实用新型节能车的电路框图；

图3是本实用新型节能车的实施例1的风力发电装置结构示意图；

图4是本实用新型节能车的实施例2的风力发电装置结构示意图；

图5是本实用新型节能车的实施例3的风力发电装置结构示意图；

图6是本实用新型节能车的实施例4的风力发电装置结构示意图；

图7是本实用新型节能车的实施例5的风力发电装置结构示意图；

图8是本实用新型节能车的实施例6的风力发电装置结构示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型做进一步的描述。

实施例1

如图1-2所示，本实施例中的节能车，包括分别设置在所述节能车的车体1上的风力发电装置和太阳能发电装置，在所述车体1内设置电源控制装置，所述电源控制装置分别与所述风力发电装置和太阳能发电装置电连接，所述电源控制装置连接蓄电池。

其中，所述风力发电装置包括设置在所述车体1上表面的发电机支架2、设置在所述发电机支架2上的风力发电机3、设置在所述风力发电机3上的固定轴4以及设置在所述固定轴4上的至少三个风杯叶片5，其中所述风力发电机3通过导线与所述电源控制装置相连。所述电源控制装置用来控制风力发电机发出的电能以适合的电流、电压存储到所述蓄电池中。而风力发电机可以根据车体的大小进行选择，以便于安装在车体上。

如图3所示为风杯叶片5的俯视图，其中所述发电机支架2上设有用于加固支架的连接圈8。

所述太阳能发电装置包括设置在所述车体1上表面的电池板支架6、设置在所述电池板支架6上的太阳能电池板7，其中所述太阳能电池板7通过导线与所述电源控制装置相连。

所述太阳能电池板7设置在所述风力发电机3的上方，不仅能够节省空间，同时便于太阳能电池板吸收太阳能。

本实用新型的节能车，通过在所述车体上安装风力发电装置，利用车辆在行驶过程中产生的风能，以及在行驶过程中遇到的自然风，使车辆上方的风力发电机旋转以产生电能，并通过电源控制装置将产生的电能存储到蓄电池中，从而弥补在车辆运行过程中所消耗的部分动力，起到节约能源的作用；通过在所述车体上设置有太阳能发电装置，利用阳光通过太阳能电池板发电，并通过电源控制装置将产生的电能存储到蓄电池中，进一步为车辆补充能源，以供车辆运行过程中所消耗的部分动力需求，从而更好的达到节约能源的目的。

本实用新型的节能车，所述的车体可以为各种汽车或电动车的车体，而上述的风力发电装置不仅能够安装在各种汽车上，还可以安装在火车、船舶等各种在行驶过程中有风的交通运输工具上，为其行驶提供动力，从而达到节能的效果。

实施例2

如图4所示，在实施例1的基础上，本实施例中的节能车，所述固定轴4设置在所述风力发电机3的顶端，在所述固定轴4上设有至少三个风杯叶片，各所述风杯叶片包括与所述固定轴4的轴线方向垂直相连的连杆51和所述连杆51连接的风杯52，各所述连杆51设置在同一水平面上，且各所述连杆51均匀布置。

实施例3

如图5所示，在实施例1的基础上，本实施例中的节能车，所述固定轴4设置在所述风力发电机3的顶端，在所述固定轴4上从上到下依次设有至少两组风杯叶片，每组所述风杯叶片包括至少三个风杯叶片，各所述风杯叶片包括与所述固定轴4的轴线方向垂直相连的连杆51和所述连杆51连接的风杯52；每组所述风杯叶片的连杆51设置在同一水平面上，且每组所述风杯叶片的连杆51均匀布置。

实施例4

如图6所示，在实施例1的基础上，本实施例中的节能车，在所述风力发电机3的顶端和底端分别设有固定轴4，各所述固定轴4上分别设有一组风杯叶片，每组所述风杯叶片包括至少三个风杯叶片，各所述风杯叶片包括与所述固定轴4的轴线方向垂直相连的连杆51和所述连杆51连接的风杯52；每组所述风杯叶片的连杆51设置在同一水平面上，且每组所述风杯叶片的连杆51均匀布置。

实施例5

如图7所示，在实施例1的基础上，本实施例中的节能车，所述固定轴4设置在所述风力发电机3的顶端，在所述固定轴4上从上到下依次设有至少三个风杯叶片，各所述风杯叶片包括与所述固定轴4的轴线方向垂直相连的连杆51和所述连杆51连接的风杯52，所述的风杯叶片呈螺旋状布置在所述固定轴4上。

实施例6

如图8所示，在实施例1的基础上，本实施例中的节能车，所述发电机3通过传动机构与所述固定轴4进行传动连接，所述传动机构包括与所述发电机3的输出轴连接的主动伞齿轮9以及与所述主动伞齿轮9相啮合的从动伞齿轮10，所述从动伞齿轮10与所述固定轴4相连。

同理，也可以在实施例2-5中任一实施例的基础上，将所述发电机通过本实施例所述的传动机构与所述固定轴进行传动连接。

上述实施例中，优选地，将所述风杯的形状设置成空心的半圆柱体，所述风杯的迎风口为方形，所述风杯的底部对应所述迎风口设有透风门，所述透风门通过合页设置在所述风杯的底部。这种结构形式的风杯，能够使风杯在逆风状态下旋转时，通过所述透风门有效减少风杯在逆风旋转时风力对风杯造成的阻力，从而提高风杯叶片在风吹动力下旋转的扭力，将风能产生的机械能最大限度的转化为电能，有效提高发电效率。

上述实施例中，优选地，在所述固定轴上设置可沿所述固定轴的轴向运动的可调节轴套，在所述固定轴上设置若干定位插孔，所述可调节轴套通过与所述定位插孔相配合的定位插销设置在所述固定轴上，从而方便用户根据车辆的实际情况来调节风杯叶片在固定轴上的高度，进而更加有效的利用风能。在所述可调节轴套上优选地设置五个风杯叶片，每相邻的两个风杯叶片的连杆之间的夹角设置为72°，这种设置方式不仅能够使风杯最大限度的获取风能来发电，同时能够最大限度的减少各风杯叶片之间对彼此造成的影响。

上述实施例中，在所述节能车的车体上还设置有可拆卸车罩，用于保护所述风力发电装置和太阳能发电装置，以免受到雨雪侵蚀，从而延长所述风力发电装置和太阳能发电装置的使用寿命。

上述实施例中，所述的节能车还包括分别设置在所述风力发电装置和所述太阳能发电装置上的避雷针，防止雷电袭击损坏装置。

上述实施例中，所述的节能车还包括分别设置在所述风力发电装置和所述太阳能发电装置上的警报器，当所述风力发电装置和所述太阳能发电装置发生故障时发出报警信号，便于日常维护。

上述实施例中，所述的节能车还包括分别设置在所述风力发电装置上的风速传感器，能够实时检测车外的风力大小，当风速过大影响风力发电装置的正常使用时，可以暂停使用，以免损坏装置。

以上，仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求所界定的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种节能车，其特征在于：包括分别设置在所述节能车的车体上的风力发电装置、太阳能发电装置以及设置在所述车体内的电源控制装置、所述电源控制装置连接的蓄电池；

其中，所述风力发电装置包括设置在所述车体上表面的发电机支架、设置在所述发电机支架上的风力发电机、设置在所述风力发电机上的固定轴以及设置在所述固定轴上的若干风杯叶片，其中所述风力发电机通过导线与所述电源控制装置相连；

所述太阳能发电装置包括设置在所述车体上表面的电池板支架、设置在所述电池板支架上的太阳能电池板，其中所述太阳能电池板通过导线与所述电源控制装置相连。

2.根据权利要求1所述的节能车，其特征在于：所述固定轴设置在所述风力发电机的顶端，在所述固定轴上设有至少三个风杯叶片，各所述风杯叶片包括与所述固定轴的轴线方向垂直相连的连杆和所述连杆连接的风杯，各所述连杆设置在同一水平面上，且各所述连杆均匀布置。

3.根据权利要求1所述的节能车，其特征在于：所述固定轴设置在所述风力发电机的顶端，在所述固定轴上从上到下依次设有至少两组风杯叶片，每组所述风杯叶片包括至少三个风杯叶片，各所述风杯叶片包括与所述固定轴的轴线方向垂直相连的连杆和所述连杆连接的风杯；每组所述风杯叶片的连杆设置在同一水平面上，且每组所述风杯叶片的连杆均匀布置。

4.根据权利要求1所述的节能车，其特征在于：在所述风力发电机的顶端和底端分别设有固定轴，各所述固定轴上分别设有一组风杯叶片，每组所述风杯叶片包括至少三个风杯叶片，各所述风杯叶片包括与所述固定轴的轴线方向垂直相连的连杆和所述连杆连接的风杯；每组所述风杯叶片的连杆设置在同一水平面上，且每组所述风杯叶片的连杆均匀布置。

5.根据权利要求1所述的节能车，其特征在于：所述固定轴设置在所述风力发电机的顶端，在所述固定轴上从上到下依次设有至少三个风杯叶片，各所述风杯叶片包括与所述固定轴的轴线方向垂直相连的连杆和所述连杆连接的风杯，所述的风杯叶片呈螺旋状布置在所述固定轴上。

6.根据权利要求1所述的节能车，其特征在于：所述发电机通过传动机构与所述固定轴传动连接，所述传动机构包括与所述发电机的输出轴连接的主动伞齿轮以及与所述主动伞齿轮相啮合的从动伞齿轮，所述从动伞齿轮与所述固定轴相连。

7.根据权利要求1所述的节能车，其特征在于：所述风杯叶片包括与所述固定轴的轴线方向垂直相连的连杆和所述连杆连接的风杯，其中所述风杯的形状为空心的半圆柱体，所述风杯的迎风口为方形，所述风杯的底部设有对应所述迎风口的透风门，所述透风门通过合页设置在所述风杯的底部。

8.根据权利要求1所述的节能车，其特征在于：在所述固定轴上设有可沿所述固定轴的轴向运动的可调节轴套，在所述固定轴上设有若干定位插孔，所述可调节轴套通过与所述定位插孔相配合的定位插销设置在所述固定轴上；在所述可调节轴套上设有五个风杯叶片，各所述风杯叶片包括与所述可调节轴套相连的连杆和所述连杆连接的风杯，每相邻的两个所述连杆之间的夹角为72°。

9.根据权利要求1所述的节能车，其特征在于：在所述风力发电装置和所述太阳能发电装置上分别设有警报器；在所述风力发电装置和所述太阳能发电装置上分别设有避雷针。

10.根据权利要求1所述的节能车，其特征在于：所述风力发电装置还设有风速传感器。