CN209414307U - 一种耐磨液压油缸杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种耐磨液压油缸杆，包括杆体和缸体，所述杆体的一端插接于缸体的内部，且缸体的开口处螺纹连接有密封盖，所述杆体的顶部设有杆体安装环，且杆体安装环的内部设有三个弧形结构的活动瓦，三个活动瓦之间通过螺栓连接有同一个安装环，所述杆体安装环的圆周内壁设有第一滚珠，所述密封盖与缸体的连接处设有环槽。本实用新型中，在油缸杆运动时，减少液压油缸杆受到的磨损，增强液压油缸杆运动时杆体安装环的耐磨性能，提高液压油缸的使用寿命，避免活塞套受力发生形变与缸体过渡磨损而造成损坏，增强液压油缸杆运动时活塞套的耐磨性能，进一步的提高液压油缸的使用寿命。

Description

一种耐磨液压油缸杆

技术领域

本实用新型涉及液压油缸技术领域，尤其涉及一种耐磨液压油缸杆。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件，结构简单、工作可靠。利用液压缸实现往复运动，可免去减速装置，没有传动间隙且运动平稳，因此在工业领域得到广泛应用。液压油缸由缸筒、油缸杆、活塞、端盖几部分组成，油缸杆是一个运动频繁、技术要求高的运动部件；缸筒、油缸杆作为油缸的主要部件，其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。

液压油缸的油缸杆在进行往复运动的过程中，主要依靠活塞与缸筒进行滑动，在负载时使得活塞受力发生形变造成损坏，同时，油缸杆的安装环端部在运动时产生磨损，造成油缸杆出现晃动现象，影响液压油缸的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种耐磨液压油缸杆。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种耐磨液压油缸杆，包括杆体和缸体，所述杆体的一端插接于缸体的内部，且缸体的开口处螺纹连接有密封盖，所述杆体的顶部设有杆体安装环，且杆体安装环的内部设有三个弧形结构的活动瓦，三个活动瓦之间通过螺栓连接有同一个安装环，所述杆体安装环的圆周内壁设有第一滚珠，所述密封盖与缸体的连接处设有环槽，且环槽的内部嵌装有主支撑环，所述主支撑环的圆周内壁嵌装有环形阵列分布的第二滚珠，第二滚珠与杆体滚动接触，位于缸体内部的靠近杆体端部的一段设置为外螺纹部，且杆体的外螺纹部的两端均螺纹连接有副支撑环，两个副支撑环的圆周外壁均嵌装有第三滚珠，第三滚珠与缸体接触，所述杆体螺纹段的中间位置螺纹连接有活塞套和抗污环，且活塞套的外侧分别嵌装有活塞密封环和两个主抗磨环，活塞密封环和缸体密封配合。

优选的，三个所述活动瓦的外弧面均设有等距离分布的球槽，且第一滚珠与球槽之间滚动连接。

优选的，所述密封盖的圆周内壁依次设有两个凹槽，且两个凹槽的内部分别嵌装有副抗磨环和杆体密封环，副抗磨环与主抗磨环为石墨材质制成。

优选的，所述密封盖的开口处通过螺钉连接有防尘垫圈，且杆体密封环位于防尘垫圈和副抗磨环之间。

优选的，所述活塞套和抗污环相互远离的一侧均设有限位套，且两个限位套的圆周内壁与杆体的端部螺纹连接。

优选的，所述杆体的底端通过螺栓连接有压环，且压环的端部与副支撑环接触。

优选的，所述缸体的底部设有缸体安装环，且缸体的一侧和密封盖的一侧均设有油道孔。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型提出的耐磨液压油缸杆，杆体顶部的杆体安装环内部安装有三个弧形结构的活动瓦，三个活动瓦之间通过螺栓连接有同一个安装环，同时，杆体安装环的圆周内壁设有第一滚珠，三个活动瓦的外弧面均设有等距离分布的球槽，且第一滚珠与球槽之间滚动连接，在液压油缸安装后，利用安装环承受主要的负载，在油缸杆运动时，安装环通过活动瓦和第一滚珠在杆体安装环内部进行小幅度的运动，减少液压油缸杆受到的磨损，增强液压油缸杆运动时杆体安装环的耐磨性能，提高液压油缸的使用寿命。

2、本实用新型提出的耐磨液压油缸杆，密封盖与缸体连接处安装的主支撑环圆周内壁嵌装有环形阵列分布的第二滚珠，杆体端部安装的两个副支撑环圆周外壁均嵌装有环形阵列分布的第三滚珠，在油缸杆运动时，第三滚珠与缸体的内壁滚动连接，第二滚珠与杆体滚动连接，利用第二滚珠和第三滚珠减少杆体运动时对活塞套的负荷，避免活塞套受力发生形变与缸体过渡磨损而造成损坏，增强液压油缸杆运动时活塞套的耐磨性能，进一步的提高液压油缸的使用寿命。

3、本实用新型提出的耐磨液压油缸杆，活塞套的外侧嵌装有两个主抗磨环，且密封盖圆周内壁的凹槽内部嵌装有副抗磨环，副抗磨环与主抗磨环为石墨材质制成，利用石墨材质具有片状晶体结构，润滑性能良好，而且还具有良好导热、耐磨的特点，可以进一步的减少油缸杆运动过程中的阻力，同时降低油缸杆运动过程中的磨损，提高液压油缸运行的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种耐磨液压油缸杆的剖视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种耐磨液压油缸杆的杆体安装环结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种耐磨液压油缸杆的A部分放大结构示意图。

图中：1缸体安装环、2压环、3活塞套、4抗污环、5缸体、6第二滚珠、7密封盖、8副抗磨环、9杆体密封环、10防尘垫圈、11杆体、12杆体安装环、13活动瓦、14安装环、15主支撑环、16活塞密封环、17限位套、18第一滚珠、19主抗磨环、20第三滚珠、21副支撑环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种耐磨液压油缸杆，包括杆体11和缸体5，杆体11的一端插接于缸体5的内部，且缸体5的开口处螺纹连接有密封盖7，杆体11的顶部设有杆体安装环12，且杆体安装环12的内部设有三个弧形结构的活动瓦13，三个活动瓦13之间通过螺栓连接有同一个安装环14，杆体安装环12的圆周内壁设有第一滚珠18，密封盖7与缸体5的连接处设有环槽，且环槽的内部嵌装有主支撑环15，主支撑环15的圆周内壁嵌装有环形阵列分布的第二滚珠6，第二滚珠6与杆体11滚动接触，位于缸体5内部的靠近杆体11端部的一段设置为外螺纹部，且杆体11的外螺纹部的两端均螺纹连接有副支撑环21，两个副支撑环21的圆周外壁均嵌装有第三滚珠20，第三滚珠20与缸体5接触，杆体11螺纹段的中间位置螺纹连接有活塞套3和抗污环4，且活塞套3的外侧分别嵌装有活塞密封环16和两个主抗磨环19，活塞密封环16和缸体5密封配合。

本实用新型中，三个活动瓦13的外弧面均设有等距离分布的球槽，且第一滚珠18与球槽之间滚动连接，密封盖7的圆周内壁依次设有两个凹槽，且两个凹槽的内部分别嵌装有副抗磨环8和杆体密封环9，副抗磨环8与主抗磨环19为石墨材质制成，密封盖7的开口处通过螺钉连接有防尘垫圈10，且杆体密封环9位于防尘垫圈10和副抗磨环8之间，活塞套3和抗污环4相互远离的一侧均设有限位套17，且两个限位套17的圆周内壁与杆体11的端部螺纹连接，杆体11的底端通过螺栓连接有压环2，且压环2的端部与副支撑环21接触，缸体5的底部设有缸体安装环1，且缸体5的一侧和密封盖7的一侧均设有油道孔。

工作原理：杆体11顶部的杆体安装环12内部安装有三个弧形结构的活动瓦13，三个活动瓦13之间通过螺栓连接有同一个安装环14，同时，杆体安装环12的圆周内壁设有第一滚珠18，三个活动瓦13的外弧面均设有等距离分布的球槽，且第一滚珠18与球槽之间滚动连接，在液压油缸安装后，利用安装环14承受主要的负载，在油缸杆运动时，安装环14通过活动瓦13和第一滚珠18在杆体安装环12内部进行小幅度的运动，减少液压油缸杆受到的磨损，增强液压油缸杆运动时杆体安装环12的耐磨性能，提高液压油缸的使用寿命；

密封盖7与缸体5连接处安装的主支撑环15圆周内壁嵌装有环形阵列分布的第二滚珠6，杆体11端部安装的两个副支撑环21圆周外壁均嵌装有环形阵列分布的第三滚珠20，在油缸杆运动时，第三滚珠20与缸体5的内壁滚动连接，第二滚珠6与杆体11滚动连接，利用第二滚珠6和第三滚珠20减少杆体11运动时对活塞套3的负荷，避免活塞套3受力发生形变与缸体5过渡磨损而造成损坏，增强液压油缸杆运动时活塞套3的耐磨性能，进一步的提高液压油缸的使用寿命，活塞套3的外侧嵌装有两个主抗磨环19，且密封盖7圆周内壁的凹槽内部嵌装有副抗磨环8，副抗磨环8与主抗磨环19为石墨材质制成，利用石墨材质具有片状晶体结构，润滑性能良好，而且还具有良好导热、耐磨的特点，可以进一步的减少油缸杆运动过程中的阻力，同时降低油缸杆运动过程中的磨损，提高液压油缸运行的稳定性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种耐磨液压油缸杆，包括杆体(11)和缸体(5)，其特征在于，所述杆体(11)的一端插接于缸体(5)的内部，且缸体(5)的开口处螺纹连接有密封盖(7)，所述杆体(11)的顶部设有杆体安装环(12)，且杆体安装环(12)的内部设有三个弧形结构的活动瓦(13)，三个活动瓦(13)之间通过螺栓连接有同一个安装环(14)，所述杆体安装环(12)的圆周内壁设有第一滚珠(18)，所述密封盖(7)与缸体(5)的连接处设有环槽，且环槽的内部嵌装有主支撑环(15)，所述主支撑环(15)的圆周内壁嵌装有环形阵列分布的第二滚珠(6)，第二滚珠(6)与杆体(11)滚动接触，位于缸体(5)内部的靠近杆体(11)端部的一段设置为外螺纹部，且杆体(11)的外螺纹部的两端均螺纹连接有副支撑环(21)，两个副支撑环(21)的圆周外壁均嵌装有第三滚珠(20)，第三滚珠(20)与缸体(5)接触，所述杆体(11)螺纹段的中间位置螺纹连接有活塞套(3)和抗污环(4)，且活塞套(3)的外侧分别嵌装有活塞密封环(16)和两个主抗磨环(19)，活塞密封环(16)和缸体(5)密封配合。

2.根据权利要求1所述的一种耐磨液压油缸杆，其特征在于，三个所述活动瓦(13)的外弧面均设有等距离分布的球槽，且第一滚珠(18)与球槽之间滚动连接。

3.根据权利要求2所述的一种耐磨液压油缸杆，其特征在于，所述密封盖(7)的圆周内壁依次设有两个凹槽，且两个凹槽的内部分别嵌装有副抗磨环(8)和杆体密封环(9)，副抗磨环(8)与主抗磨环(19)为石墨材质制成。

4.根据权利要求3所述的一种耐磨液压油缸杆，其特征在于，所述密封盖(7)的开口处通过螺钉连接有防尘垫圈(10)，且杆体密封环(9)位于防尘垫圈(10)和副抗磨环(8)之间。

5.根据权利要求4所述的一种耐磨液压油缸杆，其特征在于，所述活塞套(3)和抗污环(4)相互远离的一侧均设有限位套(17)，且两个限位套(17)的圆周内壁与杆体(11)的端部螺纹连接。

6.根据权利要求5所述的一种耐磨液压油缸杆，其特征在于，所述杆体(11)的底端通过螺栓连接有压环(2)，且压环(2)的端部与副支撑环(21)接触。

7.根据权利要求6所述的一种耐磨液压油缸杆，其特征在于，所述缸体(5)的底部设有缸体安装环(1)，且缸体(5)的一侧和密封盖(7)的一侧均设有油道孔。