CN209408338U - 一种汽车仪表板总成部件的装配辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车仪表板装配技术领域，尤其涉及一种汽车仪表板总成部件的装配辅助装置,解决现有技术中存在的不能随时调节工件位置的缺点，包括底座、夹柄和安装板，所述底座的上端一侧焊接有固定桩，固定桩的上端一侧安装有主动轴，主动轴的一端安装有调节轴，调节轴的一端安装有安装轴，安装轴的一侧焊接有夹具座，夹具座的两侧通过活动栓安装有夹柄，所述底座的上端另一侧通过焊接分别固定有第一固定座和第二固定座，第一固定座和第二固定座的之间焊接固定有固定杆，固定杆的上面滑动设置有第一滑块，本实用新型不仅能够方便加工装配时能够随时调节工件的位置，而且能够方便工件的固定。

Description

一种汽车仪表板总成部件的装配辅助装置

技术领域

本实用新型涉及汽车仪表板装配技术领域，尤其涉及一种汽车仪表板总成部件的装配辅助装置。

背景技术

汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置，常见的部件有燃油指示灯、清洗液指示灯、电子油门指示灯、前后雾灯指示灯及报警灯等，在仪表盘进行加工的时候，需要对其上的部件进行装配，但是在现有的装配过程中，一般都是分工序进行的，一个工序只能装配一个部件，而不能同时在同一道工序上进行不同部件的装配，以此来节省中间传送过程的时间，提高效率，而在同一道工序上进行不同部件的装配时，因为部件安装位置的不同导致其存在弊端，因此亟需一种能够随时调节工件位置以便能够在同一道工序上进行不同部件的装配的装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的不能随时调节工件位置缺点，而提出的一种汽车仪表板总成部件的装配辅助装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车仪表板总成部件的装配辅助装置，包括底座、夹柄和安装板，所述底座的上端一侧焊接有固定桩，固定桩的上端一侧安装有主动轴，主动轴的一端安装有调节轴，调节轴的一端安装有安装轴，安装轴的一侧焊接有夹具座，夹具座的两侧通过活动栓安装有夹柄，所述底座的上端另一侧通过焊接分别固定有第一固定座和第二固定座，第一固定座和第二固定座的之间焊接固定有固定杆，固定杆的上面滑动设置有第一滑块，并且第一固定座和第二固定座的中间通过轴承活动安装有螺纹杆，螺纹杆的一侧通过旋转体安装有转杆，螺纹杆的上面滑动设置有第二滑块，所述第一滑块和第二滑块的上端焊接固定有安装板，安装板的两侧均安装有固定支架，固定支架的一侧螺纹连接有旋转杆，旋转杆的底部焊接有限压板。

优选的，所述固定桩的上端一侧通过转轴安装有主动轴，主动轴的一端通过转轴活动安装有调节轴，调节轴的一端通过转轴活动安装有安装轴。

优选的，所述螺纹杆的一端安插于第二固定座的内部，并且螺纹杆与第二固定座的连接处设置有轴承，轴承卡嵌在第二固定座的侧壁凹槽内部。

优选的，所述螺纹杆的另一端焊接有旋转体，旋转体的一端套接有转杆，并且旋转体活动置于第一固定座的通孔内部。

优选的，所述安装板的侧壁均通过固定栓安装有固定支架，固定支架的一侧内部开设有螺纹孔，螺纹孔的内部安插有旋转杆。

优选的，所述旋转杆的侧壁开设有螺纹。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过转杆带动螺纹杆转动，螺纹杆转动时带动第二滑块沿着螺纹杆来回移动，从而带动安装板以及固定杆上的第一滑块来回移动，方便加工装配时能够随时调节工件的位置。

2、本实用新型通过转动旋转杆，使其带动限压板下压在工件上面，方便工件的固定。

综上所述，本实用新型不仅能够方便加工装配时能够随时调节工件的位置，而且能够方便工件的固定。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车仪表板总成部件的装配辅助装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车仪表板总成部件的装配辅助装置的安装板移动调节示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车仪表板总成部件的装配辅助装置的夹具结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种汽车仪表板总成部件的装配辅助装置的固定工件的结构示意图。

图中：1底座、2固定桩、3主动轴、4调节轴、5夹具座、51夹柄、52安装轴、6第一固定座、61旋转体、7第二固定座、71轴承、8固定杆、9安装板、91第一滑块、92第二滑块、10螺纹杆、11转杆、12固定支架、13旋转杆、14限压板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

参照图1-4，一种汽车仪表板总成部件的装配辅助装置，包括底座1、夹柄51和安装板9，底座1的上端一侧焊接有固定桩2，固定桩2的上端一侧安装有主动轴3，主动轴3的一端安装有调节轴4，主动轴3和调节轴4是为了带动安装轴52运动，调节轴4的一端安装有安装轴52，安装轴52的一侧焊接有夹具座5，夹具座5的两侧通过活动栓安装有夹柄51，夹柄51是为了夹取装配的零件进行加工，底座1的上端另一侧通过焊接分别固定有第一固定座6和第二固定座7，第一固定座6和第二固定座7的之间焊接固定有固定杆8，固定杆8是为了方便第一滑块91移动调节，固定杆8的上面滑动设置有第一滑块91，第一滑块91是为了辅助带动安装板9移动，并且第一固定座6和第二固定座7的中间通过轴承71活动安装有螺纹杆10，螺纹杆10是为了带动第二滑块92移动，螺纹杆10的一侧通过旋转体61安装有转杆11，转杆11是为了带动旋转体61转动，从而带动螺纹杆10转动，螺纹杆10的上面滑动设置有第二滑块92，第二滑块92是为了带动安装板9移动调节，第一滑块91和第二滑块92的上端焊接固定有安装板9，安装板9的两侧均安装有固定支架12，固定支架12的一侧螺纹连接有旋转杆13，旋转杆13是为了带动限压板14固定住工件，旋转杆13的底部焊接有限压板14。

具体的，固定桩2的上端一侧通过转轴安装有主动轴3，主动轴3的一端通过转轴活动安装有调节轴4，调节轴4的一端通过转轴活动安装有安装轴52；

具体的，螺纹杆10的一端安插于第二固定座7的内部，并且螺纹杆10与第二固定座7的连接处设置有轴承71，轴承71卡嵌在第二固定座7的侧壁凹槽内部；

具体的，螺纹杆10的另一端焊接有旋转体61，旋转体61的一端套接有转杆11，并且旋转体61活动置于第一固定座6的通孔内部；

具体的，安装板9的侧壁均通过固定栓安装有固定支架12，固定支架12的一侧内部开设有螺纹孔，螺纹孔的内部安插有旋转杆13；

具体的，旋转杆13的侧壁开设有螺纹。

本实施例中，首先固定工件，接着接通电源后，启动装置，主动轴3带动调节轴4运动，调节轴4带动安装轴52运动，从而使夹柄51工作(这些都是根据装置的程序设定自动进行的)，视情况人工转动转杆11调节安装板9的位置(如需自动调节，在程序设定完成后，将套接在旋转体61一侧的转杆11取下，并将旋转电机的输出轴与旋转体61进行套接固定，利用旋转电机对其进行自动调节安装板9的位置即可)，结束后，取下工件即可。

实施例一，固定工件时，首先将工件置于安装板9上面，接着逆时针转动旋转杆13，使其带动限压板14向下移动，至限压板14压于工件上时，停止转动即可；取下时，也只需顺时针转动旋转杆13，使其使其带动限压板14向上移动，带动限压板14离开工件表面即可。

实施例二，调节工件位置时，首先转动转杆11，使其带动旋转体61转动(旋转体61位圆柱体)，旋转体61带动螺纹杆10转动，而第二滑块92与螺纹杆10是螺纹连接配合的，当螺纹杆10原地转动使第二滑块92沿着螺纹杆10来回移动，从而带动安装板9来回移动，安装板9在移动的时候，其底部两侧的第一滑块91沿着固定杆8随安装板9一起来回移动(其中，转杆11逆时针转动，安装板9在第二滑块92的带动下向左移动；转杆11顺时针转动，安装板9在第二滑块92的带动下向右移动)。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车仪表板总成部件的装配辅助装置，包括底座(1)、夹柄(51)和安装板(9)，所述底座(1)的上端一侧焊接有固定桩(2)，固定桩(2)的上端一侧安装有主动轴(3)，主动轴(3)的一端安装有调节轴(4)，调节轴(4)的一端安装有安装轴(52)，安装轴(52)的一侧焊接有夹具座(5)，夹具座(5)的两侧通过活动栓安装有夹柄(51)，其特征在于，所述底座(1)的上端另一侧通过焊接分别固定有第一固定座(6)和第二固定座(7)，第一固定座(6)和第二固定座(7)的之间焊接固定有固定杆(8)，固定杆(8)的上面滑动设置有第一滑块(91)，并且第一固定座(6)和第二固定座(7)的中间通过轴承(71)活动安装有螺纹杆(10)，螺纹杆(10)的一侧通过旋转体(61)安装有转杆(11)，螺纹杆(10)的上面滑动设置有第二滑块(92)，所述第一滑块(91)和第二滑块(92)的上端焊接固定有安装板(9)，安装板(9)的两侧均安装有固定支架(12)，固定支架(12)的一侧螺纹连接有旋转杆(13)，旋转杆(13)的底部焊接有限压板(14)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板总成部件的装配辅助装置，其特征在于，所述固定桩(2)的上端一侧通过转轴安装有主动轴(3)，主动轴(3)的一端通过转轴活动安装有调节轴(4)，调节轴(4)的一端通过转轴活动安装有安装轴(52)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板总成部件的装配辅助装置，其特征在于，所述螺纹杆(10)的一端安插于第二固定座(7)的内部，并且螺纹杆(10)与第二固定座(7)的连接处设置有轴承(71)，轴承(71)卡嵌在第二固定座(7)的侧壁凹槽内部。

4.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板总成部件的装配辅助装置，其特征在于，所述螺纹杆(10)的另一端焊接有旋转体(61)，旋转体(61)的一端套接有转杆(11)，并且旋转体(61)活动置于第一固定座(6)的通孔内部。

5.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板总成部件的装配辅助装置，其特征在于，所述安装板(9)的侧壁均通过固定栓安装有固定支架(12)，固定支架(12)的一侧内部开设有螺纹孔，螺纹孔的内部安插有旋转杆(13)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板总成部件的装配辅助装置，其特征在于,所述旋转杆(13)的侧壁开设有螺纹。