CN209396829U - 一种电动汽车换电设备的举升定位平台的保险装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动汽车换电设备的举升定位平台的保险装置，包括主支架、固定座、升缩杆、摇臂、绕线盘、钢丝绳、卡块和转轮；所述的主支架由横梁和竖梁拼接而成，所述的固定座固定在横梁上；所述升缩杆的一端与固定座相铰接，另一端与摇臂的上端相铰接，所述摇臂的底端通过绕线盘与横梁相连；所述绕线盘的前端固定在摇臂底端的侧壁上，后端通过轴承安装在横梁上，绕线盘上缠绕有钢丝绳，所述的钢丝绳的头部与设于转轮正后方的卡块的下端相连；所述转轮的外周设有凹槽；所述卡块的上端为与所述凹槽相配的凸台，卡块的中部通过转轴与竖梁的侧壁相连，该装置结构简单、巧妙，且安全系数高。

Description

一种电动汽车换电设备的举升定位平台的保险装置

技术领域

本实用新型涉及举升平台领域，具体涉及举升平台中的保险装置。

背景技术

随着地球石油资源日趋减少和大气污染日趋严重，人们对于新能源汽车尤其是电动车关注逐渐增强。通常所述的电动车以电池作为动力能量来源。

目前电动车动力电量补充包括直充式和快换式两种形式，直充式是直接利用充电桩对电动车进行充电，安全有效，但效率较低、耗时较长；快换式是对动力电量不足的电动车直接更换已充好电的动力电池，便利快捷，但换电技术尚未成熟。

现有的四柱举升平台上均设有转轮，转轮通过齿轮组或其他传动结构控制四柱举升平台垂直方向的运动，其中转轮是通过电机带动，但当转轮与电机之间的连接处损坏或脱落时，转轮很容易发生自由旋转，从而导致举升平台快速下降，并造成一定的经济损失。因此，为了防止高位时掉落对人员或汽车造成一定损坏，在转轮上加装用于提升安全系数的保险装置是现在常见的解决方案，但现有的保险装置往往结构复杂，且安全系数不高。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决以上现有技术的不足，提供安全系数高、结构简单的保险装置。

一种电动汽车换电设备的举升定位平台的保险装置，包括主支架、固定座、升缩杆、摇臂、绕线盘、钢丝绳、卡块和转轮；所述的固定座固定在主支架的横梁上；升缩杆的一端与固定座相铰接，另一端与摇臂的上端相铰接，所述摇臂的底端通过绕线盘与主支架的横梁侧面相连；所述绕线盘的前端固定在摇臂底端的侧壁上，后端通过轴承安装在主支架的横梁侧面上，绕线盘上缠绕有钢丝绳，所述的钢丝绳的头部与设于转轮正后方的卡块的下端相连；所述转轮的外周设有凹槽；所述卡块的上端设有与所述凹槽相配的凸台，卡块的中部通过转轴与竖梁的侧壁相连。

为了防止摇臂与绕线盘之间发生滑动，所述的摇臂底端侧壁上设有矩形通槽，所述的矩形通槽与绕线盘的前端的矩形凸台过盈配合。

所述的伸缩杆可为现有的任一中可伸缩结构，优选的可为电动推缸、气缸或液压缸。

为了便于控制转轮，所述的钢丝绳的头部经第一换向轮、第二换向轮调整位置角度后与卡块的下端相连。

多车型指的是适用于一定范围内不同轮距、轴距的车辆，多型号电池指的是使用不同长、宽、高的电池和容量。具体参数如下：

多车型适用范围：(车辆轮参数)

轮距范围：800mm-1500mm

轴距范围：1800mm-2950mm

多型号适用范围：(电池尺寸范围参数)

长度范围：910mm-2000mm

宽度范围：816mm-1090mm

高度范围：≤272mm

有益效果：

本保险装置通过伸缩杆、摇臂、钢丝绳和卡块来控制转轮的旋转运动，当本保险装置在初始状态时，即伸缩杆未伸出时，保险装置中的卡块始终嵌入在转轮中的凹槽内；在卡块的作用下，转轮无法旋转，从而保证了四柱举升定位平台处于稳定的状态。只有当操作人员控制升缩杆伸出时，在钢丝绳的带动下，卡块上端的凸台才会离开转轮中的凹槽，从而电机可以控制转轮进行旋转运动。因此，本保险装置的安全可靠性比传统的保险装置更高。

附图说明

图1是一种保险装置初始状态(锁住)示意图；

图2是一种保险装置工作状态(自由)示意图；

1.伸缩杆 2.固定座 3.摇臂 4.横梁 5.绕线盘 6.钢丝绳 7.转轮 8.卡块 9.第二换向轮 10.第一换向轮 11.转轴 12.竖梁。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

一种电动汽车换电设备的举升定位平台的保险装置，包括主支架、固定座 2、升缩杆1、摇臂3、绕线盘5、钢丝绳6、卡块8和转轮7；所述的固定座2 固定在主支架的横梁4上；所述升缩杆1的一端与固定座2相铰接，另一端与摇臂3的上端相铰接，所述摇臂3的底端通过绕线盘5与横梁4的侧面相连；所述绕线盘5的前端固定在摇臂3底端的侧壁上，后端通过轴承安装在横梁4 侧面上，绕线盘5上缠绕有钢丝绳6，所述的钢丝绳6的头部经第一换向轮10、第二换向轮9调整位置角度后与设于转轮7正后方的卡块8的下端相连；所述转轮7的外周设有凹槽；所述卡块8的上端为与所述凹槽相配的凸台，卡块8 的中部通过转轴11与主支架的竖梁12的侧壁相连。

所述的摇臂3底端侧壁上设有矩形通槽，所述的矩形通槽与绕线盘5的前端的矩形凸台过盈配合。

所述的升缩杆1为电动推缸、气缸或液压缸，本实施例中伸缩杆为电动推缸，电动推缸的缸部后端与固定座相铰接，电动推缸的推杆与摇臂的上端相铰接。

具体运动情况：

初始状态下，卡块8上端的凸台嵌入在转轮7外周的凹槽内，转轮7无法旋转，此时四柱举升定位平台处于保险状态，工人或机器人可在平台下进行自由的操作作业。此时状态如图1所示。

而当举升定位平台需要移动时；首先，操作人员控制升缩杆1伸出，并带动摇臂3旋转，摇臂3再带动绕线盘5旋转，绕线盘5将一部分钢丝绳收入其中。钢丝绳6的头部再拉动卡块8旋转，卡块8的上端此时离开转轮7，转轮 7获得自由并可在电机的带动下将举升平台进行上升或下降操作。此时状态如图2所示。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种电动汽车换电设备的举升定位平台的保险装置，其特征在于，包括主支架、固定座、升缩杆、摇臂、绕线盘、钢丝绳、卡块和转轮；所述的固定座固定在主支架的横梁上；升缩杆的一端与固定座相铰接，另一端与摇臂的上端相铰接，所述摇臂的底端通过绕线盘与主支架的横梁侧面相连；所述绕线盘的前端固定在摇臂底端的侧壁上，后端通过轴承安装在主支架的横梁侧面上，绕线盘上缠绕有钢丝绳，所述的钢丝绳的头部与设于转轮正后方的卡块的下端相连；所述转轮的外周设有凹槽；所述卡块的上端设有与所述凹槽相配的凸台，卡块的中部通过转轴与竖梁的侧壁相连。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车换电设备的举升定位平台的保险装置，其特征在于，所述的摇臂底端侧壁上设有矩形通槽，所述的矩形通槽与绕线盘的前端的矩形凸台过盈配合。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车换电设备的举升定位平台的保险装置，其特征在于，所述的升缩杆为电动推缸、气缸或液压缸。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车换电设备的举升定位平台的保险装置，其特征在于，所述的钢丝绳的头部经第一换向轮、第二换向轮调整位置角度后与卡块的下端相连。