CN206985656U - 一种隧道机电维护台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种隧道机电维护台车，包括车体、升降平台以及旋转平台；升降平台设置于车体的顶部；旋转平台设置于升降平台上，并通过转轴转动设置于升降平台的顶部的固定底板上，且旋转平台设置有用于控制旋转平台转动的旋转控制机构；转轴与旋转平台的连接端偏向旋转平台的长轴方向上的一端。本实用新型通过升降平台将旋转平台安全、平稳地抬升至工作高度，满足隧道墙壁与顶部设备的检修条件，并可检修不同高度、层次的机电设备；通过控制机构控制旋转平台轻松转动至工作位置，其仅需占用一条车道就可检修隧道两侧设备，避免了车道全线封闭，极大地减少了检修设备对车辆通行的影响；因此，具有作业安全、高效，操作简单和不影响交通的优点。

Description

一种隧道机电维护台车

技术领域

本实用新型属于隧道机电维护装置技术领域，具体而言，涉及一种隧道机电维护台车。

背景技术

高速公路的隧道机电系统繁杂，且多位于隧道墙壁及顶部，设备与隧道地面距离在3.5-5m，在日常巡检和维护时，如何检修高空设备，是每个高速机电工作者的难点。

目前使用单梯检修设备时，由于其坡度大，防护能力较差，所以存在较大的安全隐患；同时，由于设备与隧道地面距离较大而单梯高度不足，难以完成检修任务；而且，高空作业车工作平台面积小，仅能容纳两名工作者；在检修隧道顶部设备时，需将支撑臂伸展占用另一车道而影响车辆通行；并且其还存在脚手架拆装困难，耗时较长，效率不高，检修难度大的不足。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种隧道机电维护台车，以使其具有作业安全、高效，操作简单和不影响交通的优点。

本实用新型所采用的技术方案：

一种隧道机电维护台车，其包括车体、升降平台以及旋转平台；所述升降平台设置于所述车体的顶部，且所述升降平台连接有用于控制升降平台升降的第一执行装置；所述旋转平台设置于所述升降平台上，并通过转轴转动设置于所述升降平台的顶部的固定底板上，且所述旋转平台设置有用于控制所述旋转平台转动的旋转控制机构；所述转轴与所述旋转平台的连接端偏向所述旋转平台的长轴方向上的一端。

进一步，所述控制机构包括旋转平台电机和传动机构；所述旋转平台电机设置于所述旋转平台上，且所述旋转平台电机的驱动轴通过传动机构与所述转轴传动连接。

进一步，所述传动机构包括驱动齿轮和从动齿轮；所述驱动齿轮设置于所述旋转平台电机的驱动轴，所述从动齿轮设置于所述转轴并与所述转轴同步转动，所述驱动齿轮与所述从动齿轮啮合。

进一步，所述旋转平台的形状为长方形，且所述旋转平台的顶面的周圈设置有防护栏。

进一步，所述升降平台为剪叉式升降平台。

进一步，所述旋转平台为360°旋转平台。

进一步，所述车体的前端和后端的两侧均分别设置有支撑腿；且所述支撑腿连接用控制所述支撑腿升降的第二执行装置。

进一步，所述第一执行装置为液压缸或气缸；所述第二执行装置为液压缸或气缸。

进一步，所述车体的顶部设置有爬梯，且所述爬梯位于临近所述升降平台的位置；所述升降平台处于收缩状态时，所述爬梯的顶端位于临近所述旋转平台的位置。

进一步，所述车体顶部还设置有绳索；所述绳索的一端与所述车体连接，所述绳索的另一端与所述旋转平台的长轴方向上的靠近所述转轴的一端连接。

本实用新型的有益效果：

本实用新型所提供的隧道机电维护台车，通过升降平台将旋转平台安全、平稳地抬升至工作高度，从而满足隧道墙壁与顶部设备的检修条件，并可检修不同高度、层次的机电设备；同时，通过控制机构控制旋转平台轻松转动至工作位置，并且其仅需占用一条车道就可检修隧道两侧设备，避免了车道全线封闭，极大地减少了检修设备对车辆通行的影响；因此，具有作业安全、高效，操作简单和不影响交通的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是实施例中所述的隧道机电维护台车的侧视图；

图2是实施例中所述的隧道机电维护台车的后视图；

图3是实施例中所述的旋转平台处于工作状态的示意图。

图中标号为：

车体101，升降平台102，旋转平台103，防护栏104，支撑腿105，爬梯106。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

实施例1

如图1和图2所示，本实施例提供了一种隧道机电维护台车，其包括：车体101、升降平台102以及旋转平台103；升降平台102设置于车体101的顶部，且升降平台102连接有用于控制升降平台102升降的第一执行装置，第一执行装置为液压缸；旋转平台103设置于升降平台102上，并通过转轴转动设置于升降平台102的顶部的固定底板上，且旋转平台103设置有用于控制旋转平台103转动的旋转控制机构；转轴与旋转平台103的连接端偏向旋转平台103的长轴方向上的一端。

基于上述结构的隧道机电维护台车，在工作人员进入旋转平台103后，通过第一执行装置控制升降平台102上升，从而可以将旋转平台103安全、平稳地抬升至工作高度，从而满足隧道墙壁与顶部设备的检修条件，并通过升降控制可检修不同高度、层次的机电设备；同时，通过控制机构控制旋转平台103轻松转动至工作位置，如图3所示，由于转轴与旋转平台103的连接端偏向旋转平台103的长轴方向上的一端，从而在旋转平台103旋转至垂直于车体101的工作位置时，其仅需占用一条车道就可检修隧道两侧设备，避免了车道全线封闭，极大地减少了检修设备对车辆通行的影响；在车体101移动行驶时，通过控制机构控制旋转平台103转动至旋转平台103长轴方向与车体101长度方向一致的位置，有利于保障车体101移动行驶的安全。

因此，本实施例所提供的隧道机电维护台车具有作业安全、高效，操作简单和不影响交通的优点。

具体地，控制机构包括旋转平台103电机和传动机构；旋转平台103电机设置于旋转平台103上，且旋转平台103电机的驱动轴通过传动机构与转轴传动连接，从而旋转平台103电机通过传动机构控制转轴转动，实现了旋转平台103的旋转控制。

其中，传动机构包括驱动齿轮和从动齿轮；驱动齿轮设置于旋转平台103电机的驱动轴，从动齿轮设置于转轴并与转轴同步转动，驱动齿轮与从动齿轮啮合。

同时，在进行机电维护时为了防止车体101移动，在车体101的前端和后端的两侧均分别设置有支撑腿105；且支撑腿105连接用控制支撑腿105升降的第二执行装置，第二执行装置为液压缸；在车体101移动时，通过第二执行装置控制支持腿的支撑端面收缩至高于轮胎底端的位置，从而使车体101可以正常移动；在车体101移动至工作位置进行机电维护工作时，通过第二执行装置控制支持腿的支撑端面抵住底面，从而对车体101起到固定作用，可以有效地防止车体101移动，更好地提高机电维护工作的安全性。

为了便于工作人员进入旋转平台103，在车体101的顶部设置有爬梯106，且爬梯106位于临近升降平台102的位置；升降平台102处于收缩状态时，爬梯106的顶端位于临近旋转平台103的位置，从而在升降平台102处于收拢状态时，工作人员通过爬梯106可以轻松地进入旋转平台103。

本实施例中，旋转平台103的形状优选为长方形，且旋转平台103的顶面的周圈设置有防护栏104，从而可以对旋转平台103上的工作人员起到防护栏104作用；同时，临近爬梯106的位置设置有供工作人员进入旋转平台103上的开口。

本实施例中，升降平台102优先为剪叉式升降平台102，其升降更加平稳、安全；旋转平台103优选为360°旋转平台103，其旋转调节范围较大，可以更好地满足机电维护工作需求。

实施例2

本实施例提供了一种隧道机电维护台车，其包括：车体101、升降平台102以及旋转平台103；升降平台102设置于车体101的顶部，且升降平台102连接有用于控制升降平台102升降的第一执行装置，第一执行装置为液压缸；旋转平台103设置于升降平台102上，并通过转轴转动设置于升降平台102的顶部的固定底板上，且旋转平台103设置有用于控制旋转平台103转动的旋转控制机构；转轴与旋转平台103的连接端偏向旋转平台103的长轴方向上的一端。

具体地，旋转平台103的形状为长方形，且旋转平台103的顶面的周圈设置有防护栏104，从而可以对旋转平台103上的工作人员起到防护栏104作用；同时，临近爬梯106的位置设置有供工作人员进入旋转平台103上的开口；升降平台102优先为剪叉式升降平台102，其升降更加平稳、安全；旋转平台103优选为360°旋转平台103，其旋转调节范围较大，可以更好地满足机电维护工作需求。

控制机构包括转轮、传动轴以及传动机构；传动轴竖直设置于旋转平台103上，传动轴的顶端与转轮固定连接，传动轴的底端通过传动机构与转轴传动连接，从而通过转动转轮控制传动轴转动，传动轴通过传动机构带动转轴转动，实现了旋转平台103的旋转控制。

其中，传动机构包括驱动齿轮和从动齿轮；驱动齿轮设置于旋转平台103电机的驱动轴，从动齿轮设置于转轴并与转轴同步转动，驱动齿轮与从动齿轮啮合。

同时，在进行机电维护时为了防止车体101移动，在车体101的前端和后端的两侧均分别设置有支撑腿105；且支撑腿105连接用控制支撑腿105升降的第二执行装置，第二执行装置为液压缸；在车体101移动时，通过第二执行装置控制支持腿的支撑端面收缩至高于轮胎底端的位置，从而使车体101可以正常移动；在车体101移动至工作位置进行机电维护工作时，通过第二执行装置控制支持腿的支撑端面抵住底面，从而对车体101起到固定作用，可以有效地防止车体101移动，更好地提高机电维护工作的安全性。

为了便于工作人员进入旋转平台103，在车体101的顶部设置有爬梯106，且爬梯106位于临近升降平台102的位置；升降平台102处于收缩状态时，爬梯106的顶端位于临近旋转平台103的位置，从而在升降平台102处于收拢状态时，工作人员通过爬梯106可以轻松地进入旋转平台103。

本实施例中，车体101顶部还设置有绳索；绳索的一端与车体101连接，绳索的另一端与旋转平台103的长轴方向上的靠近转轴的一端连接，从而可以更好地保障安全作业。

上述实施例中，第一执行装置和第二执行装置还可以选用气缸等其他现有的执行装置；传动机构还可以选用传动链等其他现有的传动机构；支撑腿105的支撑端面为盘状，从而可以增加支撑端面与地面的接触面积，起到更好地固定车体101的作用。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种隧道机电维护台车，其特征在于，包括车体、升降平台以及旋转平台；所述升降平台设置于所述车体的顶部，且所述升降平台连接有用于控制升降平台升降的第一执行装置；所述旋转平台设置于所述升降平台上，并通过转轴转动设置于所述升降平台的顶部的固定底板上，且所述旋转平台设置有用于控制所述旋转平台转动的旋转控制机构；所述转轴与所述旋转平台的连接端偏向所述旋转平台的长轴方向上的一端。

2.根据权利要求1所述的隧道机电维护台车，其特征在于，所述控制机构包括旋转平台电机和传动机构；所述旋转平台电机设置于所述旋转平台上，且所述旋转平台电机的驱动轴通过传动机构与所述转轴传动连接。

3.根据权利要求2所述的隧道机电维护台车，其特征在于，所述传动机构包括驱动齿轮和从动齿轮；所述驱动齿轮设置于所述旋转平台电机的驱动轴，所述从动齿轮设置于所述转轴并与所述转轴同步转动，所述驱动齿轮与所述从动齿轮啮合。

4.根据权利要求1-3任一项所述的隧道机电维护台车，其特征在于，所述旋转平台的形状为长方形，且所述旋转平台的顶面的周圈设置有防护栏。

5.根据权利要求4所述的隧道机电维护台车，其特征在于，所述升降平台为剪叉式升降平台。

6.根据权利要求5所述的隧道机电维护台车，其特征在于，所述旋转平台为360°旋转平台。

7.根据权利要求1-3任一项所述的隧道机电维护台车，其特征在于，所述车体的前端和后端的两侧均分别设置有支撑腿；且所述支撑腿连接用控制所述支撑腿升降的第二执行装置。

8.根据权利要求7所述的隧道机电维护台车，其特征在于，所述第一执行装置为液压缸或气缸；所述第二执行装置为液压缸或气缸。

9.根据权利要求1-3任一项所述的隧道机电维护台车，其特征在于，所述车体的顶部设置有爬梯，且所述爬梯位于临近所述升降平台的位置；所述升降平台处于收缩状态时，所述爬梯的顶端位于临近所述旋转平台的位置。

10.根据权利要求9所述的隧道机电维护台车，其特征在于，所述车体顶部还设置有绳索；所述绳索的一端与所述车体连接，所述绳索的另一端与所述旋转平台的长轴方向上的靠近所述转轴的一端连接。