CN209395634U - 座椅安装横梁及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种座椅安装横梁及汽车。座椅安装横梁包括前排座椅前安装梁和前排座椅后安装梁，所述前排座椅前安装梁和所述前排座椅后安装梁均焊接在前地板总成上；所述前排座椅前安装梁包括前排座椅前安装板，所述前排座椅前安装板上设置有前排座椅前内安装板和前排座椅前外安装板；所述前排座椅后安装梁包括前排座椅后安装板，所述前排座椅后安装板上设置有前排座椅后内安装板和前排座椅后外安装板。汽车包括上述的座椅安装横梁。本实用新型的解决了现有技术中成本高、刚度和强度低的技术问题。

Description

座椅安装横梁及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种座椅安装横梁及汽车。

背景技术

目前车辆上都配有座椅安装横梁总成结构，前排座椅安装横梁总成结构是由于来支撑前排座椅(包括驾驶员座椅与副驾驶员座椅)的一种车身结构，前排座椅安装横梁结构同时要有一定的刚度与强度要求，保证乘客在座位时，座椅安装横梁结构不会产生永久的塑性变形，而且也要保证，在车辆使用过程中，不会由于强度不足而导致前排座椅横梁总成产生开裂等质量问题。

现有技术中，前排座椅与车身端连接是通过四个M10的安装螺栓进行连接，同时车身端还需提供两个预定位孔来对前排座椅进行预定位，但是存在成本高、刚度和强度低的问题。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的第一目的在于提供一种座椅安装横梁，解决了现有技术中成本高、刚度和强度低的技术问题。

本实用新型提供的座椅安装横梁，包括：前排座椅前安装梁和前排座椅后安装梁，所述前排座椅前安装梁和所述前排座椅后安装梁均焊接在前地板总成上；

所述前排座椅前安装梁包括前排座椅前安装板，所述前排座椅前安装板上设置有前排座椅前内安装板和前排座椅前外安装板；

所述前排座椅后安装梁包括前排座椅后安装板，所述前排座椅后安装板上设置有前排座椅后内安装板和前排座椅后外安装板。

在上述技术方案中，进一步地，所述前排座椅前内安装板设置在所述前排座椅前安装板的上表面，且位于所述前排座椅前安装板的一侧，用于调节内外板的高度。

在上述技术方案中，进一步地，所述前排座椅前外安装板设置在所述前排座椅前安装板的上表面。

在上述技术方案中，进一步地，所述前排座椅后内安装板设置在所述前排座椅后安装板的上表面，且位于所述前排座椅后安装板的一侧。

在上述技术方案中，进一步地，所述前排座椅后外安装板设置在所述前排座椅后安装板的上表面。

在上述技术方案中，进一步地，所述前排座椅前安装梁的截面高于所述前排座椅后安装梁的截面。

在上述技术方案中，进一步地，所述前排座椅前安装板的上表面高于所述前排座椅后安装板的上表面。

在上述技术方案中，进一步地，所述前排座椅前内安装板、所述前排座椅前外安装板、所述前排座椅后内安装板和所述前排座椅后外安装板均设置为自焊接部件。

在上述技术方案中，进一步地，所述前排座椅前安装板上设置有减重孔。

本实用新型的第二目的在于提供一种汽车，解决了现有技术中成本高、刚度和强度低的技术问题。

本实用新型提供的汽车，包括：上述的座椅安装横梁。

相对于现有技术，本实用新型提供的座椅安装横梁及汽车具有如下优势：

本实用新型提供的座椅安装横梁，包括前排座椅前安装梁和前排座椅后安装梁，前排座椅前安装梁和前排座椅后安装梁均焊接在前地板总成上；前排座椅前安装梁包括前排座椅前安装板，前排座椅前安装板上设置有前排座椅前内安装板和前排座椅前外安装板；前排座椅后安装梁包括前排座椅后安装板，前排座椅后安装板上设置有前排座椅后内安装板和前排座椅后外安装板。由于座椅安装横梁的安装尺寸与座椅的匹配是通过前排座椅前内安装板、前排座椅前外安装板、前排座椅后内安装板和前排座椅后外安装板来进行保证的，将前排座椅前内安装板、前排座椅前外安装板、前排座椅后内安装板和前排座椅后外安装板设计在座椅安装横梁的外部来保证座椅横梁总成与座椅的匹配，这样后续改款车型如果座椅R点(R点指乘坐基准点)进行调整，只需对前排座椅前内安装板、前排座椅前外安装板、前排座椅后内安装板和前排座椅后外安装板进行新开模具，进行Z向高度进行调整，而整个座椅安装横梁总成最大的零部件前排座椅前安装板可以进行借用，大大节省了开发成本；整体的刚度和强度通过优化前排座椅前内安装板、前排座椅前外安装板、前排座椅后内安装板和前排座椅后外安装板的结构进行保证，并且得到了提高。因此解决了现有技术中成本高、刚度和强度低的技术问题。

本实用新型提供的汽车，包括上述的座椅安装横梁。由于座椅安装横梁的设置，所以汽车具有上述座椅安装横梁的所有优点；最终解决了现有技术中成本高、刚度和强度低的技术问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的座椅安装横梁的前排座椅前安装梁的主视图；

图2为本实用新型实施例提供的座椅安装横梁的前排座椅前安装梁的爆炸图；

图3为本实用新型实施例提供的座椅安装横梁的前排座椅前安装梁的俯视图；

图4为本实用新型实施例提供的座椅安装横梁的前排座椅前安装梁的左视图；

图5为本实用新型实施例提供的座椅安装横梁的前排座椅后安装梁的主视图；

图6为本实用新型实施例提供的座椅安装横梁的前排座椅后安装梁的爆炸图；

图7为本实用新型实施例提供的座椅安装横梁的前排座椅后安装梁的俯视图；

图8为本实用新型实施例提供的座椅安装横梁的前排座椅后安装梁的左视图。

图标：

101-前排座椅前安装板；102-前排座椅前外安装板；103-前排座椅前内安装板；

201-前排座椅后安装板；202-前排座椅后外安装板；203-前排座椅后内安装板。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。

实施例一

如图1-8所示，本实施例提供的座椅安装横梁，包括前排座椅前安装梁和前排座椅后安装梁，前排座椅前安装梁和前排座椅后安装梁均焊接在前地板总成上；前排座椅前安装梁包括前排座椅前安装板101，前排座椅前安装板101上设置有前排座椅前内安装板103和前排座椅前外安装板102；前排座椅后安装梁包括前排座椅后安装板201，前排座椅后安装板201上设置有前排座椅后内安装板203和前排座椅后外安装板202。解决了现有技术中成本高、刚度和强度低的技术问题。

需要说明的是，该前排座椅前安装板101和前排座椅后安装板201的截面尺寸要比传统设计的座椅横梁的尺寸小，从而减少零部件的下料尺寸，达到减轻零部件重量的目的。

具体的，前排座椅前内安装板103设置在前排座椅前安装板101的上表面，且位于前排座椅前安装板101的一侧，用于调节内外板的高度。

进一步地，前排座椅前外安装板102设置在前排座椅前安装板101的上表面。

更进一步地，前排座椅后内安装板203设置在前排座椅后安装板201的上表面，且位于前排座椅后安装板201的一侧。

更进一步地，前排座椅后外安装板202设置在前排座椅后安装板201的上表面。

本实施例可选方案中，前排座椅前安装梁的截面高于前排座椅后安装梁的截面；可以满足后排乘客的脚步空间，后排乘客可以直接将脚放在前排座椅与前排座椅横梁之间的部分，从而提高了后排乘客的舒适度。

具体的，前排座椅前安装板101的上表面高于前排座椅后安装板201的上表面。

本实施例可选方案中，前排座椅前内安装板103、前排座椅前外安装板102、前排座椅后内安装板203和前排座椅后外安装板202均设置为自焊接部件；刚度、强度都有了极大的提高，经过CAE软件的分析，可以满足整车性能要求。

需要说明的是，CAE是用计算机辅助求解复杂工程和产品结构强度、刚度、屈曲稳定性、动力响应、热传导、三维多体接触、弹塑性等力学性能的分析计算以及结构性能的优化设计等问题的一种近似数值分析方法。

具体的，前排座椅前安装板101上设置有减重孔。

需要说明的是，前排座椅通过四颗M10螺栓连接在前排座椅前安装梁和前排座椅后安装梁上。

结合以上对本实用新型的详细描述可以看出，本实施例提供的座椅安装横梁，包括前排座椅前安装梁和前排座椅后安装梁，前排座椅前安装梁和前排座椅后安装梁均焊接在前地板总成上；前排座椅前安装梁包括前排座椅前安装板101，前排座椅前安装板101上设置有前排座椅前内安装板103和前排座椅前外安装板102；前排座椅后安装梁包括前排座椅后安装板201，前排座椅后安装板201上设置有前排座椅后内安装板203和前排座椅后外安装板202。由于座椅安装横梁的安装尺寸与座椅的匹配是通过前排座椅前内安装板103、前排座椅前外安装板102、前排座椅后内安装板203和前排座椅后外安装板202来进行保证的，将前排座椅前内安装板103、前排座椅前外安装板102、前排座椅后内安装板203和前排座椅后外安装板202设计在座椅安装横梁的外部来保证座椅横梁总成与座椅的匹配，这样后续改款车型如果座椅R点(R点指乘坐基准点)进行调整，只需对前排座椅前内安装板103、前排座椅前外安装板102、前排座椅后内安装板203和前排座椅后外安装板202进行新开模具，进行Z向高度进行调整，而整个座椅安装横梁总成最大的零部件前排座椅前安装板101可以进行借用，大大节省了开发成本；整体的刚度和强度通过优化前排座椅前内安装板103、前排座椅前外安装板102、前排座椅后内安装板203和前排座椅后外安装板202的结构进行保证，并且得到了提高。因此解决了现有技术中成本高、刚度和强度低的技术问题。

实施例二

本实施例提供的汽车，包括：上述的座椅安装横梁。

本实施例提供的汽车，包括上述的座椅安装横梁。由于座椅安装横梁的设置，所以汽车具有上述座椅安装横梁的所有优点；最终解决了现有技术中成本高、刚度和强度低的技术问题。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种座椅安装横梁，其特征在于，包括：前排座椅前安装梁和前排座椅后安装梁，所述前排座椅前安装梁和所述前排座椅后安装梁均焊接在前地板总成上；

所述前排座椅前安装梁包括前排座椅前安装板，所述前排座椅前安装板上设置有前排座椅前内安装板和前排座椅前外安装板；

所述前排座椅后安装梁包括前排座椅后安装板，所述前排座椅后安装板上设置有前排座椅后内安装板和前排座椅后外安装板。

2.根据权利要求1所述的座椅安装横梁，其特征在于，所述前排座椅前内安装板设置在所述前排座椅前安装板的上表面，且位于所述前排座椅前安装板的一侧，用于调节内外板的高度。

3.根据权利要求1所述的座椅安装横梁，其特征在于，所述前排座椅前外安装板设置在所述前排座椅前安装板的上表面。

4.根据权利要求1所述的座椅安装横梁，其特征在于，所述前排座椅后内安装板设置在所述前排座椅后安装板的上表面，且位于所述前排座椅后安装板的一侧。

5.根据权利要求1所述的座椅安装横梁，其特征在于，所述前排座椅后外安装板设置在所述前排座椅后安装板的上表面。

6.根据权利要求1所述的座椅安装横梁，其特征在于，所述前排座椅前安装梁的截面高于所述前排座椅后安装梁的截面。

7.根据权利要求1所述的座椅安装横梁，其特征在于，所述前排座椅前安装板的上表面高于所述前排座椅后安装板的上表面。

8.根据权利要求1所述的座椅安装横梁，其特征在于，所述前排座椅前内安装板、所述前排座椅前外安装板、所述前排座椅后内安装板和所述前排座椅后外安装板均设置为自焊接部件。

9.根据权利要求1-8任一项所述的座椅安装横梁，其特征在于，所述前排座椅前安装板上设置有减重孔。

10.一种汽车，其特征在于，包括：权利要求1-9任一项所述的座椅安装横梁。