CN209384146U - 一种桥梁限高装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种桥梁限高装置，属于道路桥梁装置技术领域，包括两根支柱和限高杆，两支柱之间固定连接有横杆，横杆下方活动设置有平行于横杆的限高杆，横杆上设置有至少两个导向轮，横杆内设置有转轮，还包括依次绕设于导向轮和转轮上的拉绳，安装有转轮的支柱内沿竖直方向活动设置有驱动块，拉绳的一端与限高杆固定连接，另一端与驱动块固定连接，支柱内设置有用于驱动驱动块于竖直方向移动的驱动组件。使用时，若有超高车辆强行通过时，限高杆被撞击而向车辆行驶方向摆动，待车辆通过后一段时间后，限高杆在重力的作用下自动复原，限高杆摆动有效地抵消车辆撞击限高杆的冲击力，防止限高杆损坏而掉落路面，避免影响交通正常通行。

Description

一种桥梁限高装置

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁装置技术领域，特别涉及一种桥梁限高装置。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。

为了保证桥梁安全，一般桥梁都有规定的承载重量和限定车辆的高度，用于保护桥梁长久使用。限高装置一般应用于桥梁、隧道等对车辆通行高度有限制的位置，其作用是防止超高车辆的通行，从而避免对桥梁、隧道等的损坏。

限高装置包括支柱和限高杆，目前，限高杆一般是焊接或螺栓连接在支柱上，而一旦出现超高车辆强行通过时就会造成限高杆损坏，限高杆损坏后掉落路面会严重影响交通，存在一定的局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥梁限高装置，具有防止限高杆损坏的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种桥梁限高装置，包括两根支柱和限高杆，两所述支柱之间固定连接有垂直支柱的横杆，所述横杆下方活动设置有平行于横杆的限高杆，所述横杆上设置有至少两个导向轮，任意一个所述支柱的正上方的横杆内设置有转轮，还包括依次绕设于导向轮和转轮上的拉绳，安装有转轮的所述支柱内沿竖直方向活动设置有驱动块，所述拉绳的一端与限高杆固定连接，另一端与驱动块固定连接，所述支柱内设置有用于驱动驱动块于竖直方向移动的驱动组件。

实施上述技术方案，使用时，若有超高车辆强行通过时，限高杆被撞击而向车辆行驶方向摆动，待车辆通过后一段时间后，限高杆在重力的作用下自动复原，限高杆摆动有效地抵消车辆撞击限高杆的冲击力，防止限高杆损坏而掉落路面，避免影响交通正常通行；而通过驱动组件可驱动驱动块沿竖直方向运动，驱动块带动拉绳移动，拉绳带动限高杆升降，实现调节限高杆的高度的目的，当遇到大型机械需要通过时，不用临时拆除限高装置，只需升高限高杆的高度即可，使用方便，节省成本。

本实用新型进一步设置为：所述驱动组件包括驱动绳、绕线轮和把手，所述绕线轮转动设置于支柱内，绕线轮设置于支柱的下部，所述驱动绳绕设于绕线轮上，且绕线轮的一端与绕线轮固定连接、另一端与驱动块固定连接，所述把手固定设置于绕线轮上用于驱动绕线轮转动，所述支柱内设置有用于限定驱动绳位置的限位组件。

实施上述技术方案，若有大型机械需要通过时，通过把手转动绕线轮，绕线轮带动驱动绳向下运动，驱动绳带动驱动块以及拉绳运动，拉绳带动限高杆向上运动，从而实现提升限高杆的高度的目的，操作简单方便；待限高杆的高度调节好后，通过限位组件限定驱动绳位置，从而使得限高杆的高度位置固定。

本实用新型进一步设置为：所述限位组件包括固定环和抵紧螺栓，所述固定环固定设置于支柱内，且固定环套设于驱动绳上，所述固定环上开设有螺纹孔，所述抵紧螺栓螺纹连接于螺纹孔内用于与驱动绳抵紧以限定驱动绳位置。

实施上述技术方案，待限高杆高度调节好后，转动抵紧螺栓，使抵紧螺栓与驱动绳抵紧即可，限定驱动绳位置，进而实现限定限高杆高度的目的，防止限高杆向下运动。

本实用新型进一步设置为：所述抵紧螺栓上固定设置有手持部。

实施上述技术方案，手持部的设置，便于工人手动转动抵紧螺栓，操作简单方便。

本实用新型进一步设置为：所述转轮的轮面上开设有与导向轮个数相匹配的限位槽，所述拉绳绕设于限位槽内。

实施上述技术方案，拉绳位于限位槽内，限定拉绳位置，防止多根拉绳相互缠绕干涉。

本实用新型进一步设置为：所述横杆上固定设置有限位环，所述限位环套设于拉绳上用于防止拉绳脱离导向轮。

实施上述技术方案，当有超高的车辆强行通过时，限高杆被撞击，将产生摆动，而限位环的设置，可起到降低导向轮处的拉绳的摆动幅度，防止拉绳因摆动幅度过大而脱离导向轮。

本实用新型进一步设置为：所述横杆的中部固定设置有安装框，所述安装框上设置有限高标识牌。

实施上述技术方案，限高标识牌可起到警示的作用。

本实用新型进一步设置为：所述安装框包括两竖直设置的安装块，两所述安装块相互靠近的侧壁沿竖直方向开设有安装槽，所述限高标识牌的两侧滑动嵌设于安装槽内。

实施上述技术方案，限高标识牌使用一段时间后，会老化，影响使用；而将限高标识牌嵌设在安装槽内，便于限高标识牌的装卸，限高标识牌更换方便。

本实用新型进一步设置为：所述安装框的顶部设置有用于遮蔽限高标识牌的遮盖。

实施上述技术方案，遮盖的设置，起到一定程度上防止雨水进入到安装槽内而腐蚀限高标识牌。

综上所述，本实用新型对比于现有技术的有益效果为：

一、使用时，若有超高车辆强行通过时，限高杆被撞击而向车辆行驶方向摆动，待车辆通过后一段时间后，限高杆在重力的作用下自动复原，限高杆摆动有效地抵消车辆撞击限高杆的冲击力，防止限高杆损坏而掉落路面，避免影响交通正常通行；

二、若有大型机械需要通过时，通过把手转动绕线轮，绕线轮带动驱动绳向下运动，驱动绳带动驱动块以及拉绳运动，拉绳带动限高杆向上运动，从而实现提升限高杆的高度的目的，操作简单方便；待限高杆的高度调节好后，通过限位组件限定驱动绳位置，从而使得限高杆的高度位置固定；

三、当有超高的车辆强行通过时，限高杆被撞击，将产生摆动，而限位环的设置，可起到降低导向轮处的拉绳的摆动幅度，防止拉绳因摆动幅度过大而脱离导向轮。

附图说明

图1是本实用新型整体的结构示意图；

图2是本实用新型支柱和横杆的剖视图；

图3是图2中的A部放大图；

图4是图2中的B部放大图；

图5是图2中的C部放大图；

图6是图2中的D部放大图。

附图标记：1、支柱；11、转轮；111、限位槽；12、驱动块；13、扩大部；131、活动门；2、限高杆；3、横杆；31、导向轮；32、限位环；33、安装框；331、安装块；3311、安装槽；332、遮盖；4、拉绳；51、驱动绳；52、绕线轮；53、把手；61、固定环；611、螺纹孔；62、抵紧螺栓；621、手持部；7、限高标识牌。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，一种桥梁限高装置，包括两根支柱1和限高杆2，两支柱1之间固定连接有垂直支柱1的横杆3，横杆3下方活动设置有平行于横杆3的限高杆2，限高杆2为钢管，支柱1和横杆3均为中空结构。

如图2、3所示，横杆3上转动设置有至少两个导向轮31，导向轮31的轴线垂直于横杆3。横杆3上固定设置有限位环32，限位环32位于导向轮31的正下方，限位环32套设于拉绳4上用于防止拉绳4脱离导向轮31。

当有超高的车辆强行通过时，限高杆2被撞击，将产生摆动，而限位环32的设置，可起到降低导向轮31处的拉绳4的摆动幅度，防止拉绳4因摆动幅度过大而脱离导向轮31。

如图2、4所示，任意一个支柱1的正上方的横杆3内设置有转轮11，还包括依次绕设于导向轮31和转轮11上的拉绳4，拉绳4由钢缆制成，保证足够的强度以提高使用寿命。转轮11的轮面上开设有与导向轮31个数相匹配的限位槽111，限位槽111为沿转轮11周向设置的环形槽，拉绳4绕设于限位槽111内；以限定拉绳4位置，防止多根拉绳4相互缠绕干涉。安装有转轮11的支柱1内沿竖直方向活动设置有驱动块12，拉绳4的一端与限高杆2固定连接，另一端与驱动块12固定连接，

如图2、5所示，支柱1内设置有用于驱动驱动块12于竖直方向移动的驱动组件，驱动组件包括驱动绳51、绕线轮52和把手53，绕线轮52转动设置于支柱1内，绕线轮52设置于支柱1的下部，驱动绳51绕设于绕线轮52上，且绕线轮52的一端与绕线轮52固定连接、另一端与驱动块12（参见图4）固定连接，把手53固定设置于绕线轮52上用于驱动绕线轮52转动；支柱1的底部设置有扩大部13，驱动组件设置在扩大部13内，扩大部13上铰接有活动门131（参见图1）。

如图2、5所示，支柱1内设置有用于限定驱动绳51位置的限位组件，限位组件包括固定环61和抵紧螺栓62，固定环61固定设置于支柱1内，且固定环61套设于驱动绳51上，固定环61上开设有螺纹孔611，抵紧螺栓62螺纹连接于螺纹孔611内用于与驱动绳51抵紧以限定驱动绳51位置，抵紧螺栓62上固定设置有手持部621，手持部621为圆盘状，便于工人手动转动抵紧螺栓62。

若有大型机械需要通过时，通过把手53转动绕线轮52，绕线轮52带动驱动绳51向下运动，驱动绳51带动驱动块12以及拉绳4运动，拉绳4带动限高杆2向上运动，从而实现提升限高杆2的高度的目的，操作简单方便。待限高杆2的高度调节好后，待限高杆2高度调节好后，转动抵紧螺栓62，使抵紧螺栓62与驱动绳51抵紧即可，限定驱动绳51位置，进而实现限定限高杆2高度的目的，防止限高杆2向下运动。

其中，如图2、6所示，横杆3的中部固定设置有安装框33，安装框33包括两竖直设置的安装块331，两安装块331相互靠近的侧壁沿竖直方向开设有安装槽3311。安装框33上设置有限高标识牌7，限高标识牌7的两侧滑动嵌设于安装槽3311内，安装框33的顶部设置有用于遮蔽限高标识牌7的遮盖332。

限高标识牌7使用一段时间后，会老化，影响使用。而将限高标识牌7嵌设在安装槽3311内，便于限高标识牌7的装卸，限高标识牌7更换方便；而遮盖332的设置，起到一定程度上防止雨水进入到安装槽3311内而腐蚀限高标识牌7。

具体工作过程：使用时，若有超高车辆强行通过时，限高杆2被撞击而向车辆行驶方向摆动，待车辆通过后一段时间后，限高杆2在重力的作用下自动复原，限高杆2摆动有效地抵消车辆撞击限高杆2的冲击力，防止限高杆2损坏而掉落路面，避免影响交通正常通行。

而通过手持把手53转动绕线轮52，绕线轮52带动驱动绳51向下运动，驱动绳51带动驱动块12以及拉绳4运动，拉绳4带动限高杆2向上运动，从而实现提升限高杆2的高度的目的，操作简单方便，实现调节限高杆2的高度的目的；当遇到大型机械需要通过时，不用临时拆除限高装置，只需升高限高杆2的高度即可，使用方便，节省成本。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种桥梁限高装置，包括两根支柱(1)和限高杆(2)，其特征在于：两所述支柱(1)之间固定连接有垂直支柱(1)的横杆(3)，所述横杆(3)下方活动设置有平行于横杆(3)的限高杆(2)，所述横杆(3)上设置有至少两个导向轮(31)，任意一个所述支柱(1)的正上方的横杆(3)内设置有转轮(11)，还包括依次绕设于导向轮(31)和转轮(11)上的拉绳(4)，安装有转轮(11)的所述支柱(1)内沿竖直方向活动设置有驱动块(12)，所述拉绳(4)的一端与限高杆(2)固定连接，另一端与驱动块(12)固定连接，所述支柱(1)内设置有用于驱动驱动块(12)于竖直方向移动的驱动组件。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁限高装置，其特征在于：所述驱动组件包括驱动绳(51)、绕线轮(52)和把手(53)，所述绕线轮(52)转动设置于支柱(1)内，绕线轮(52)设置于支柱(1)的下部，所述驱动绳(51)绕设于绕线轮(52)上，且绕线轮(52)的一端与绕线轮(52)固定连接、另一端与驱动块(12)固定连接，所述把手(53)固定设置于绕线轮(52)上用于驱动绕线轮(52)转动，所述支柱(1)内设置有用于限定驱动绳(51)位置的限位组件。

3.根据权利要求2所述的一种桥梁限高装置，其特征在于：所述限位组件包括固定环(61)和抵紧螺栓(62)，所述固定环(61)固定设置于支柱(1)内，且固定环(61)套设于驱动绳(51)上，所述固定环(61)上开设有螺纹孔(611)，所述抵紧螺栓(62)螺纹连接于螺纹孔(611)内用于与驱动绳(51)抵紧以限定驱动绳(51)位置。

4.根据权利要求3所述的一种桥梁限高装置，其特征在于：所述抵紧螺栓(62)上固定设置有手持部(621)。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁限高装置，其特征在于：所述转轮(11)的轮面上开设有与导向轮(31)个数相匹配的限位槽(111)，所述拉绳(4)绕设于限位槽(111)内。

6.根据权利要求1所述的一种桥梁限高装置，其特征在于：所述横杆(3)上固定设置有限位环(32)，所述限位环(32)套设于拉绳(4)上用于防止拉绳(4)脱离导向轮(31)。

7.根据权利要求1所述的一种桥梁限高装置，其特征在于：所述横杆(3)的中部固定设置有安装框(33)，所述安装框(33)上设置有限高标识牌(7)。

8.根据权利要求7所述的一种桥梁限高装置，其特征在于：所述安装框(33)包括两竖直设置的安装块(331)，两所述安装块(331)相互靠近的侧壁沿竖直方向开设有安装槽(3311)，所述限高标识牌(7)的两侧滑动嵌设于安装槽(3311)内。

9.根据权利要求8所述的一种桥梁限高装置，其特征在于：所述安装框(33)的顶部设置有用于遮蔽限高标识牌(7)的遮盖(332)。